CN213768807U - 一种新型自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及自行车技术领域，尤其是一种新型自行车，包括自行车座，自行车座的内壁固定连接有多个第一减震弹簧，自行车座的下表面开设有第一滑孔，第一滑孔的内壁滑动连接有相对应的第一滑杆，第一滑杆的一端固定连接有第一限位块，自行车座的内壁固定连接有固定管，固定管的内壁对称开设有第一滑槽，第一滑槽的内壁滑动连接有相对应的第二限位块，且第二限位块与第一滑杆固定连接，第一滑杆远离第一限位块的一端固定连接有冲压块，第一滑杆的表面套接有第二减震弹簧。本实用新型在普通自行车的基础上，设置了对自行车坐垫进行减震和对小孩进行防护装置，解决了难以对自行车坐垫进行减震和难以对小孩进行防护的缺点。

Description

一种新型自行车

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，尤其涉及一种新型自行车。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。

为提高自行车的舒适性，自行车需要对坐垫的减震效果进行加强，以提高骑行时的舒适感，难以对自行车坐垫进行减震，现有技术中自行车后座结构单一，难以对小孩进行防护，坐在后座的小孩容易掉下去，骑行起来很不安全。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种新型自行车，具有对自行车坐垫进行减震和对小孩进行防护功能解决了难以对自行车坐垫进行减震和难以对小孩进行防护的缺点。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种新型自行车，包括自行车座，所述自行车座的内壁固定连接有多个第一减震弹簧，所述自行车座的下表面开设有第一滑孔，所述第一滑孔的内壁滑动连接有相对应的第一滑杆，所述第一滑杆的一端固定连接有第一限位块，所述自行车座的内壁固定连接有固定管，所述固定管的内壁对称开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内壁滑动连接有相对应的第二限位块，且第二限位块与第一滑杆固定连接，所述第一滑杆远离第一限位块的一端固定连接有冲压块，所述第一滑杆的表面套接有第二减震弹簧，所述自行车座的下表面固定连接有固定柱，所述固定柱的表面固定连接有限位圆环，所述固定柱的表面滑动连接有支撑柱，所述支撑柱的表面对称开设有长形条孔，所述固定柱远离自行车座的一端固定连接有固定板，所述固定板远离固定柱的一侧对称固定连接有固定块，所述固定块的内壁均转动连接有转杆，所述转杆的表面均固定连接有滚轮，所述支撑柱的表面固定连接有自行车架，所述自行车架的表面固定连接有竖板，所述竖板的一侧开设有两个第二滑孔，两个所述第二滑孔的内壁均滑动连接有相对应的第二滑杆，所述第二滑杆的一端均固定连接有第三限位块，所述第二滑杆远离第三限位块的一端均固定连接有减震块，所述第二滑杆的表面均套接有第三减震弹簧，所述自行车架的表面固定连接有侧板，所述侧板通过转轴转动连接有防护板，所述自行车架的表面对称固定连接有牢固板，两个所述牢固板的相远离的一侧固定连接有固定支架，所述固定支架、防护板和牢固板的表面均开设有插孔，两个所述牢固板相向侧面固定连接有安装柱，所述插孔的内壁均滑动连接有相对应的限位杆，所述安装柱的表面对称开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内壁均滑动连接有相对应的调节支杆，所述限位杆的一端均固定连接有限位推块，所述安装柱的内壁均设有压缩弹簧。

优选的，两个所述牢固板的相向侧面固定连接有防护柱，且防护柱的表面套接有防护垫套。

优选的，所述自行车架的后座上固定连接有海绵垫，所述侧板的一侧固定连接有橡胶软垫。

优选的，所述调节支杆的形状呈“T”字形，所述固定支架的形状呈“L”形。

优选的，所述减震块的形状呈“直角梯形”，所述防护板的两端呈“半球弧”状。

优选的，所述自行车架的后车轮上方设有后泥板，且后泥板的表面固定连接有后反射器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：通过行人坐在自行车座上，自行车座对冲压块进行向下压的力，然后带动第一滑杆和第二限位块对第二减震弹簧进行压缩，利用第二减震弹簧和第一减震弹簧的压缩恢复性能对自行车座进行减震，自行车座带动固定柱向下运动，固定柱带动固定板和固定块向下运动，带动转杆和滚轮转动，使两个减震块相反方向运动对第三减震弹簧压缩，利用第三减震弹簧的压缩恢复性能使两个减震块相向运动，对滚轮、固定块和固定板向上运动对自行车座进行减震，通过拉动两个调节支杆，带动限位杆和限位推块相向运动对压缩弹簧进行压缩，通过转动两个防护板，使防护板搭在固定支架，利用压缩弹簧的压缩恢复性能使两个限位杆往相反的方向运动在插孔的内壁滑动对防护板进行固定，提高自行车的舒适性，对坐垫的减震效果进行加强，提高骑行时的舒适感，便于对自行车坐垫进行减震，自行车结构多样，便于对小孩进行防护，使在后座的小孩不易掉下去，骑行起来更加安全。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型提出的一种新型自行车的结构正剖图；

图2为本实用新型提出的一种新型自行车的A处结构正剖图；

图3为本实用新型提出的一种新型自行车的B处结构正剖图；

图4为本实用新型提出的一种新型自行车的C处结构正剖图；

图5为本实用新型提出的一种新型自行车的安装柱结构右侧剖图。

图中：1自行车座、2第一减震弹簧、3第一滑孔、4第一滑杆、 5第一限位块、6固定管、7第一滑槽、8第二限位块、9冲压块、10 第二减震弹簧、11固定柱、12限位圆环、13支撑柱、14长形条孔、 15固定板、16固定块、17转杆、18滚轮、19自行车架、20竖板、 21第二滑孔、22第二滑杆、23第三限位块、24减震块、25第三减震弹簧、26侧板、27防护板、28牢固板、29固定支架、30插孔、 31安装柱、32限位杆、33第二滑槽、34调节支杆、35限位推块、 36压缩弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-5，一种新型自行车，包括自行车座1，自行车座1的内壁固定连接有多个第一减震弹簧2，自行车座1的下表面开设有第一滑孔3，第一滑孔3的内壁滑动连接有相对应的第一滑杆4，第一滑杆4的一端固定连接有第一限位块5，自行车座1的内壁固定连接有固定管6，固定管6的内壁对称开设有第一滑槽7，第一滑槽7的内壁滑动连接有相对应的第二限位块8，且第二限位块8与第一滑杆 4固定连接，第一滑杆4远离第一限位块5的一端固定连接有冲压块 9，第一滑杆4的表面套接有第二减震弹簧10，自行车座1的下表面固定连接有固定柱11，固定柱11的表面固定连接有限位圆环12，固定柱11的表面滑动连接有支撑柱13，支撑柱13的表面对称开设有长形条孔14，固定柱11远离自行车座1的一端固定连接有固定板15，固定板15远离固定柱11的一侧对称固定连接有固定块16，固定块 16的内壁均转动连接有转杆17，转杆17的表面均固定连接有滚轮 18，支撑柱13的表面固定连接有自行车架19，自行车架19的表面固定连接有竖板20，竖板20的一侧开设有两个第二滑孔21，两个第二滑孔21的内壁均滑动连接有相对应的第二滑杆22，第二滑杆22 的一端均固定连接有第三限位块23，第二滑杆22远离第三限位块23 的一端均固定连接有减震块24，第二滑杆22的表面均套接有第三减震弹簧25，自行车架19的表面固定连接有侧板26，侧板26通过转轴转动连接有防护板27，自行车架19的表面对称固定连接有牢固板 28，两个牢固板28的相远离的一侧固定连接有固定支架29，固定支架29、防护板27和牢固板28的表面均开设有插孔30，两个牢固板 28相向侧面固定连接有安装柱31，插孔30的内壁均滑动连接有相对应的限位杆32，安装柱31的表面对称开设有第二滑槽33，第二滑槽 33的内壁均滑动连接有相对应的调节支杆34，限位杆32的一端均固定连接有限位推块35，安装柱31的内壁均设有压缩弹簧36。

具体的，两个牢固板28的相向侧面固定连接有防护柱，且防护柱的表面套接有防护垫套。

具体的，自行车架19的后座上固定连接有海绵垫，侧板26的一侧固定连接有橡胶软垫。

具体的，调节支杆34的形状呈“T”字形，固定支架29的形状呈“L”形。

具体的，减震块24的形状呈“直角梯形”，防护板27的两端呈“半球弧”状。

具体的，自行车架19的后车轮上方设有后泥板，且后泥板的表面固定连接有后反射器。

本实用新型的使用原理及使用流程：通过行人坐在自行车座1 上，自行车座1对冲压块9进行向下压的力，然后带动第一滑杆4和第二限位块8对第二减震弹簧10进行压缩，利用第二减震弹簧10和第一减震弹簧2的压缩恢复性能对自行车座1进行减震，自行车座1 带动固定柱11向下运动，固定柱11带动固定板15和固定块16向下运动，带动转杆17和滚轮18转动，使两个减震块24相反方向运动对第三减震弹簧25压缩，利用第三减震弹簧25的压缩恢复性能使两个减震块24相向运动，对滚轮18、固定块16和固定板15向上运动对自行车座1进行减震，通过拉动两个调节支杆34，带动限位杆32 和限位推块35相向运动对压缩弹簧36进行压缩，通过转动两个防护板27，使防护板27搭在固定支架29，利用压缩弹簧36的压缩恢复性能使两个限位杆32往相反的方向运动在插孔30的内壁滑动对防护板27进行固定，达到了对自行车坐垫进行减震和对小孩进行防护的过程。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新型自行车，包括自行车座(1)，其特征在于，所述自行车座(1)的内壁固定连接有多个第一减震弹簧(2)，所述自行车座(1)的下表面开设有第一滑孔(3)，所述第一滑孔(3)的内壁滑动连接有相对应的第一滑杆(4)，所述第一滑杆(4)的一端固定连接有第一限位块(5)，所述自行车座(1)的内壁固定连接有固定管(6)，所述固定管(6)的内壁对称开设有第一滑槽(7)，所述第一滑槽(7)的内壁滑动连接有相对应的第二限位块(8)，且第二限位块(8)与第一滑杆(4)固定连接，所述第一滑杆(4)远离第一限位块(5)的一端固定连接有冲压块(9)，所述第一滑杆(4)的表面套接有第二减震弹簧(10)，所述自行车座(1)的下表面固定连接有固定柱(11)，所述固定柱(11)的表面固定连接有限位圆环(12)，所述固定柱(11)的表面滑动连接有支撑柱(13)，所述支撑柱(13)的表面对称开设有长形条孔(14)，所述固定柱(11)远离自行车座(1)的一端固定连接有固定板(15)，所述固定板(15)远离固定柱(11)的一侧对称固定连接有固定块(16)，所述固定块(16)的内壁均转动连接有转杆(17)，所述转杆(17)的表面均固定连接有滚轮(18)，所述支撑柱(13)的表面固定连接有自行车架(19)，所述自行车架(19)的表面固定连接有竖板(20)，所述竖板(20)的一侧开设有两个第二滑孔(21)，两个所述第二滑孔(21)的内壁均滑动连接有相对应的第二滑杆(22)，所述第二滑杆(22)的一端均固定连接有第三限位块(23)，所述第二滑杆(22)远离第三限位块(23)的一端均固定连接有减震块(24)，所述第二滑杆(22)的表面均套接有第三减震弹簧(25)，所述自行车架(19)的表面固定连接有侧板(26)，所述侧板(26)通过转轴转动连接有防护板(27)，所述自行车架(19)的表面对称固定连接有牢固板(28)，两个所述牢固板(28)的相远离的一侧固定连接有固定支架(29)，所述固定支架(29)、防护板(27)和牢固板(28)的表面均开设有插孔(30)，两个所述牢固板(28)相向侧面固定连接有安装柱(31)，所述插孔(30)的内壁均滑动连接有相对应的限位杆(32)，所述安装柱(31)的表面对称开设有第二滑槽(33)，所述第二滑槽(33)的内壁均滑动连接有相对应的调节支杆(34)，所述限位杆(32)的一端均固定连接有限位推块(35)，所述安装柱(31)的内壁均设有压缩弹簧(36)。

2.根据权利要求1所述的一种新型自行车，其特征在于，两个所述牢固板(28)的相向侧面固定连接有防护柱，且防护柱的表面套接有防护垫套。

3.根据权利要求1所述的一种新型自行车，其特征在于，所述自行车架(19)的后座上固定连接有海绵垫，所述侧板(26)的一侧固定连接有橡胶软垫。

4.根据权利要求1所述的一种新型自行车，其特征在于，所述调节支杆(34)的形状呈“T”字形，所述固定支架(29)的形状呈“L”形。

5.根据权利要求1所述的一种新型自行车，其特征在于，所述减震块(24)的形状呈“直角梯形”，所述防护板(27)的两端呈“半球弧”状。

6.根据权利要求1所述的一种新型自行车，其特征在于，所述自行车架(19)的后车轮上方设有后泥板，且后泥板的表面固定连接有后反射器。

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