CN213766758U - 一种用于避雷器外套的模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于避雷器外套的模具，其包括型腔块，其包括：模芯，包括芯体和沿芯体的径向布置的凸缘，模具部，具有腔体，腔体容纳模芯以与模芯共同限定出模腔，避雷器外套成型在模芯上并且具有匹配模腔的形状，避雷器外套具有匹配凸缘的凹槽；驱动机构，被构造成联动模芯以使模芯沿轴向移动；脱模机构，布置在驱动机构朝向模芯一侧并被构造成在模芯随驱动机构远离模具部移动至避雷器外套抵接脱模机构时阻挡避雷器外套继续跟随模芯移动而将避雷器外套凹槽推离模芯凸缘。利用该模具，操作工人无需使用模具之外的附加脱模工具来对避雷器外套进行脱模，这使得脱模速度增加、产品生产周期加快，产品生产效率提高。

Description

一种用于避雷器外套的模具

技术领域

本实用新型涉及模具成型技术领域，尤其涉及一种用于避雷器外套的模具。

背景技术

避雷器是主要用于保护电气设备免受高瞬态过压危害并限制续流时间及续流幅值的一种电器，而避雷器外套则可为避雷器提供保护，避免其破损和脏污。

避雷器外套一般包括由复合硅橡胶材料制成的复合外套，这种复合外套具有良好的绝缘性能、较强的耐污秽性和较佳的防爆性能等。通常利用模具成型来生产这种复合外套，但是现有的模具在成型结束后，通常需要提供额外的人力来对产品进行脱模。而由于避雷器外套在成型时内表面和模芯形成凹凸匹配的形状配合，这增加了脱模的难度，延长了产品的生产周期，从而降低了产品的生产效率。

基于此，相关技术人员致力于设计一种用于避雷器外套的模具以便于工人能够省时省力地进行产品的脱模操作，从而克服现有技术存在的缺陷。

实用新型内容

因此，本实用新型的任务是提供一种用于避雷器外套的模具，借此克服上述现有技术的缺点。

为了完成上述任务，根据本实用新型提供一种用于避雷器外套的模具，包括：型腔块，所述型腔块包括：模芯，所述模芯包括芯体和沿所述芯体的径向布置的凸缘，模具部，所述模具部具有腔体，所述腔体容纳所述模芯以与所述模芯共同限定出模腔，所述避雷器外套成型在所述模芯上并且具有匹配所述模腔的形状，所述避雷器外套具有匹配所述凸缘的凹槽；驱动机构，所述驱动机构被构造成联动所述模芯以使所述模芯沿轴向移动；脱模机构，所述脱模机构布置在所述驱动机构朝向所述模芯的一侧并被构造成在所述模芯跟随所述驱动机构远离所述模具部移动至所述避雷器外套抵接所述脱模机构时阻挡所述避雷器外套继续跟随所述模芯移动而将所述避雷器外套的凹槽推离所述模芯的凸缘。

优选地，所述驱动机构包括：第一缸体，所述第一缸体被构造成容纳有驱动介质的柱状件；活塞杆，所述活塞杆的一端位于所述缸体内并被构造成能够相对于所述缸体轴向移动；驱动板，所述驱动板布置在所述活塞杆的另一端并被构造成跟随所述活塞杆移动，所述模芯穿过所述脱模机构固定连接至所述驱动板。

优选地，所述脱模机构被构造成板状并且对应于所述模芯开设有供所述模芯的芯体穿过的通孔，所述通孔的直径小于所述模芯的所述凸缘的直径。

优选地，所述模具还包括：底板，所述脱模机构相对于所述底板固定，所述底板上远离所述脱模机构的端部处设有固定部；导向机构，所述导向机构包括：导向杆，所述导向杆的一端固定至所述固定部；第二缸体，所述第二缸体被构造成容纳有压缩介质的柱状件并固定至所述驱动板，所述导向杆的另一端位于所述第二缸体内并被构造成相对于所述第二缸体移动，所述驱动板借助所述导向杆相对于所述第二缸体的移动进行导向。

优选地，所述模具还包括：底板，所述脱模机构相对于所述底板固定，所述底板上远离所述脱模机构的端部处设有固定部；导向机构，所述导向机构包括：导向杆，所述导向杆的一端固定至所述固定部，所述导向杆的另一端穿过所述驱动板固定至所述脱模机构，所述驱动板在跟随所述活塞杆移动时借助所述导向杆进行导向。

优选地，所述模具部包括：第一模具部；第二模具部，所述第二模具部被构造成与所述第一模具部相对移动以实现所述模具部的合模或开模，所述第二模具部与所述第一模具部在合模时形成腔体，所述腔体容纳所述模芯以与所述模芯共同限定出模腔。

优选地，所述模具还包括辅助脱模机构，所述辅助脱模机构被构造成通过向所述模芯与所述避雷器外套之间提供气体来促进所述避雷器外套脱离所述模芯。

优选地，所述凸缘被构造成朝向所述脱模机构倾斜45±2度。

优选地，所述型腔块被构造成朝向所述脱模机构倾斜5±3度。

优选地，所述驱动机构的驱动介质为气体或液体。

本实用新型的其它特征和优点的一部分将会是本领域技术人员在阅读本实用新型后显见的，另一部分将在下文的具体实施方式中结合附图描述。

附图说明

以下，结合附图来详细说明本实用新型的实施例，其中：

图1是本实用新型的用于避雷器外套的模具的立体示意图；

图2是图1所示的用于避雷器外套的模具中部分移除型腔块的立体示意图；

图3是用于避雷器外套的模具中部分移除型腔块的另一角度的立体示意图；

图4是图1所示的用于避雷器外套的模具中型腔块的立体示意图；

图5是图4所示的型腔块移除部分结构的立体示意图。

附图标记说明：

1-模具10-型腔块100-模芯100a-芯体100b-凸缘102-模具部102a- 模腔102b-第一模具部102c-第二模具部12-驱动机构120-第一缸体 122-活塞杆124-驱动板14-脱模机构140-通孔16-底板160-固定部18- 导向机构180-导向杆182-第二缸体2-避雷器外套。

具体实施方式

现参考附图来详细说明根据本实用新型的用于避雷器外套的模具的示例性方案。提供附图是为了呈现本实用新型的多个实施方式，但附图不必按具体实施方案的尺寸绘制，并且某些特征可被放大、移除或局剖以更好地示出和解释本实用新型的公开内容。附图中的部分构件可在不影响技术效果的前提下根据实际需求进行位置调整。在说明书中出现的短语“在附图中”或类似用语不必参考所有的附图或示例。

在下文中被用于描述附图的某些方向性术语，例如“内”、“外”、“上”、“下”和其它方向性术语将被理解为具有其正常含义且指正常观看附图时所涉及的那些方向。除非另有指明，否则本说明书所述方向性术语基本按照本领域技术人员所理解的常规方向。

本实用新型中所使用的术语“第一”、“第一个”、“第二”、“第二个”及其类似术语在本实用新型中并不表示任何顺序、数量或重要性，而是用于将一个零部件与其它零部件区分开。

图1是根据本发明较佳实施例的用于避雷器外套的模具的立体示意图。如图1所示，该模具1包括底座、型腔块10、驱动机构12和脱模机构14。型腔块10可更换地固定在底座上。型腔块10与驱动机构12可操作地连接。脱模机构14布置在型腔块10和驱动机构12之间。

图2是图1所示的用于避雷器外套的模具中部分移除型腔块的立体示意图。图3是用于避雷器外套的模具中部分移除型腔块的另一角度的立体示意图。图4是图1所示的用于避雷器外套的模具中型腔块的立体示意图。图5是图4所示的型腔块移除部分结构的立体示意图。

如图2和图5所示，型腔块10包括模芯100和模具部102。其中，模芯100包括芯体100a和沿芯体100a的径向布置的凸缘100b。模具部102 具有腔体，在模具合模状态下，模芯100容纳在腔体中并与腔体共同限定出模腔102a，待成型的避雷器外套2的形状与模腔102a相匹配。避雷器外套2成型后套在模芯100上，并且在对应模芯100的凸缘100b位置处相匹配地形成有凹槽。凸缘100b具有朝向脱模机构14倾斜的角度，该角度优选在45±2度范围内。

具体地，驱动机构12可操作地连接至型腔块10的模芯100，驱动机构 12为模芯100提供动力以使其朝向脱模机构14运动，从而借助脱模机构14 的帮助将成型后的避雷器外套2从模芯100上脱下、尤其是使避雷器外套2 内表面的凹槽脱离模芯100外表面的凸缘100b。

如图2所示，驱动机构12包括第一缸体120、活塞杆122和驱动板124。第一缸体120呈柱状并且内部存储有驱动介质，例如压缩介质，具体地可以是气体或液体，活塞杆122一端插入缸体，另一端固定至驱动板124。在驱动机构12运行时，活塞杆122可以相对于缸体在缸体的轴向上进行往复运动，这主要通过活塞压缩驱动介质实现的。同时，活塞杆122还带动与其连接的驱动板124一同进行往复运动。

如图3所示，模芯100穿过脱模机构14固定至驱动板124，脱模机构14 在图中构造为板状，脱模机构14上在对应模芯100设置的位置处设置通孔 140，模芯100可以通过该通孔140穿过脱模机构14，模芯100上的凸缘100b 的直径小于脱模机构14上的通孔140直径，因此在模芯100穿过脱模机构14 跟随驱动机构12尤其是活塞杆122远离模具部102移动一段距离后，模芯 100上成型的避雷器外套2逐渐接近脱模机构14直到抵靠脱模机构14，此时模芯100仍然继续跟随驱动机构12移动，但是避雷器外套2则被脱模机构14 阻挡，这使得其无法继续跟随模芯100运动，在脱模机构14的阻挡下，避雷器外套2从继续远离模具部102移动的模芯100上脱离，尤其是避雷器外套2内表面的凹槽脱离模芯100外表面的凸缘100b。

再次参见图1，模具1还包括底板16，底板16邻近型腔块10的一侧固定在底座上，脱模机构14相对于底板16固定。底板16上远离脱模机构14的一端设有固定部160以用于固定导向机构18。

在一个实施例中，如图2和3所示，导向机构18包括导向杆180和第二缸体182。导向杆180一端固定至固定部160，另一端插入第二缸体182内并能够相对于第二缸体182在轴向上进行往复运动。类似于第一缸体120的构造，第二缸体182也呈柱状并且内部容纳有压缩介质。第二缸体182固定在驱动板124上，借助于驱动板124提供的作用力，导向杆180和第二缸体182 一起可以实现往复运动，而驱动板124借助于导向机构18的导向可以使其在跟随活塞杆122运动时避免晃动以确保驱动板124带动模芯100运动的稳定性。

在另一个实施例中，导向机构18可以仅包括导向杆180。导向杆180在一端固定至固定部160，而另一端则穿过驱动板124固定至脱模机构14。在驱动板124跟随活塞杆122远离(或靠近)脱模机构14移动时，两端固定的导向杆180可以为穿过其运动的驱动板124提供导向。为了便于驱动板124相对于导向杆180的运动，驱动板124上供导向杆180穿过的孔中还可以设置滚珠轴承，这样可以在驱动板124相对于导向杆180运动时降低二者间的阻力及磨损，并且由于驱动杆与滚珠轴承的这种紧密接触也可以避免在单纯提供孔结构时驱动杆与孔之间存在的间隙影响导向效果。

如图4所示，模具部102包括彼此配合的第一模具部102b和第二模具部 102c。第一模具部102b和第二模具部102c可以彼此靠近或远离地运动，从而实现模具部102的合模或开模。型腔的腔体由第一模具部102b和第二模具部102c共同限定而成，而在合模时，模芯100容纳在腔体中并与腔体配合共同限定出模腔102a，避雷器外套2即在模腔102a中成型。

除了上述的脱模机构14外，为了进一步促进成型的避雷器外套2脱离模芯100，模具1还包括辅助脱模机构，该辅助脱模机构通过布置在型腔块 10中的通道(管路)向避雷器外套2和模芯100之间供应气体以利用气体来隔开避雷器外套2和模芯100，从而降低避雷器外套2和模芯100脱离时由于二者紧密接触产生的过大的摩擦阻力，由此降低避雷器外套2脱模的难度。

为了适应不同避雷器外套2的尺寸设定，可以提供不同尺寸的型腔块 10并按照需求更换至底座上。型腔块10、尤其是型腔块10靠近脱模机构14 的一侧和与该侧对置的一侧具有朝向脱模机构14倾斜的角度，优选在5±3 度范围内倾斜，这样有利于相对于底座快速安装和拆卸型腔块10。

实际应用中，工人根据需求选择合适的型腔块10，用于成型避雷器外套2的材料比如复合橡胶材料被供应至处于合模状态的模具部102的模腔 102a并在模具1的压力和温度作用下实现避雷器外套2的成型。然后模具1 执行开模操作，型腔块10的第一模具部102b和第二模具部102c分开，模芯100上成型有避雷器外套2终产品。随后执行脱模操作，可以利用辅助脱模机构供应的气体使避雷器外套2和模芯100之间产生间隙。然后利用脱模机构14与模芯100及驱动机构12的一系列配合实现脱模。具体地，活塞杆 122缩进到第一缸体120中并带动驱动板124远离型腔块10移动，此时导向机构18辅助驱动板124移动以使其不要发生偏移，驱动板124同时联动与其连接的模芯100，模芯100带着成型的避雷器外套2朝向脱模机构14移动，在避雷器外套2抵接脱模机构14后，模芯100仍然继续跟随驱动板124远离型腔块10移动，避雷器受到脱模机构14的阻碍而使得其内表面的凹槽脱离模芯100外表面的凸缘100b，工人无需使用模具1之外的附加脱模工具来对避雷器外套2进行脱模，因此不会面对人工脱模困难的问题，增加了脱模速度、加快了产品的生产周期，从而进一步提高了产品的生产效率。

虽然仅用有限量的实施例详细描述本实用新型，但是应当容易地理解，本实用新型不限于所公开的这样的实施例。相反，可通过合并任何数量的此前未描述的变化、改变、替代或等同装置来修改本实用新型，但是这与本实用新型的精神和范围相当。此外，虽然已经描述了本实用新型的各个不同实施例，可以理解，本实用新型的方面可仅包括实施例中的一些。因此，本实用新型不被视为受前述说明的限制，但仅受所附权利要求限制。

Claims (10)

1.一种用于避雷器外套(2)的模具(1)，其特征在于，包括：

型腔块(10)，所述型腔块(10)包括：

模芯(100)，所述模芯(100)包括芯体(100a)和沿所述芯体(100a)的径向布置的凸缘(100b)，

模具部(102)，所述模具部(102)具有腔体，所述腔体容纳所述模芯(100)以与所述模芯(100)共同限定出模腔(102a)，所述避雷器外套(2)成型在所述模芯(100)上并且具有匹配所述模腔(102a)的形状，所述避雷器外套(2)具有匹配所述凸缘(100b)的凹槽；

驱动机构(12)，所述驱动机构(12)被构造成联动所述模芯(100)以使所述模芯(100)沿轴向移动；

脱模机构(14)，所述脱模机构(14)布置在所述驱动机构(12)朝向所述模芯(100)的一侧并被构造成在所述模芯(100)跟随所述驱动机构(12)远离所述模具部(102)移动至所述避雷器外套(2)抵接所述脱模机构(14)时阻挡所述避雷器外套(2)继续跟随所述模芯(100)移动而将所述避雷器外套(2)的凹槽推离所述模芯(100)的凸缘(100b)。

2.根据权利要求1所述的用于避雷器外套(2)的模具(1)，其特征在于，所述驱动机构(12)包括：

第一缸体(120)，所述第一缸体(120)被构造成容纳有驱动介质的柱状件；

活塞杆(122)，所述活塞杆(122)的一端位于所述缸体内并被构造成能够相对于所述缸体轴向移动；

驱动板(124)，所述驱动板(124)布置在所述活塞杆(122)的另一端并被构造成跟随所述活塞杆(122)移动，所述模芯(100)穿过所述脱模机构(14)固定连接至所述驱动板(124)。

3.根据权利要求1所述的用于避雷器外套(2)的模具(1)，其特征在于，所述脱模机构(14)被构造成板状并且对应于所述模芯(100)开设有供所述模芯(100)的芯体(100a)穿过的通孔(140)，所述通孔(140)的直径小于所述模芯(100)的所述凸缘(100b)的直径。

4.根据权利要求2所述的用于避雷器外套(2)的模具(1)，其特征在于，所述模具(1)还包括：

底板(16)，所述脱模机构(14)相对于所述底板(16)固定，所述底板(16)上远离所述脱模机构(14)的端部处设有固定部(160)；

导向机构(18)，所述导向机构(18)包括：

导向杆(180)，所述导向杆(180)的一端固定至所述固定部(160)；

第二缸体(182)，所述第二缸体(182)被构造成容纳有压缩介质的柱状件并固定至所述驱动板(124)，所述导向杆(180)的另一端位于所述第二缸体(182)内并被构造成相对于所述第二缸体(182)移动，所述驱动板(124)借助所述导向杆(180)相对于所述第二缸体(182)的移动进行导向。

5.根据权利要求2所述的用于避雷器外套(2)的模具(1)，其特征在于，所述模具(1)还包括：

底板(16)，所述脱模机构(14)相对于所述底板(16)固定，所述底板(16)上远离所述脱模机构(14)的端部处设有固定部(160)；

导向机构(18)，所述导向机构(18)包括：

导向杆(180)，所述导向杆(180)的一端固定至所述固定部(160)，所述导向杆(180)的另一端穿过所述驱动板(124)固定至所述脱模机构(14)，所述驱动板(124)在跟随所述活塞杆(122)移动时借助所述导向杆(180)进行导向。

6.根据权利要求1所述的用于避雷器外套(2)的模具(1)，其特征在于，所述模具部(102)包括：

第一模具部(102b)；

第二模具部(102c)，所述第二模具部(102c)被构造成与所述第一模具部(102b)相对移动以实现所述模具部(102)的合模或开模，所述第二模具部(102c)与所述第一模具部(102b)在合模时形成腔体，所述腔体容纳所述模芯(100)以与所述模芯(100)共同限定出模腔(102a)。

7.根据权利要求1所述的用于避雷器外套(2)的模具(1)，其特征在于，所述模具(1)还包括辅助脱模机构(14)，所述辅助脱模机构(14)被构造成通过向所述模芯(100)与所述避雷器外套(2)之间提供气体来促进所述避雷器外套(2)脱离所述模芯(100)。

8.根据权利要求1所述的用于避雷器外套(2)的模具(1)，其特征在于，所述凸缘(100b)被构造成朝向所述脱模机构(14)倾斜45±2度。

9.根据权利要求1所述的用于避雷器外套(2)的模具(1)，其特征在于，所述型腔块(10)被构造成朝向所述脱模机构(14)倾斜5±3度。

10.根据权利要求2所述的用于避雷器外套(2)的模具(1)，其特征在于，所述驱动机构(12)的驱动介质为气体或液体。

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