CN213764665U - 一种用于压紧仪表板管连接支架的夹紧机构 - Google Patents
一种用于压紧仪表板管连接支架的夹紧机构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN213764665U CN213764665U CN202022520577.9U CN202022520577U CN213764665U CN 213764665 U CN213764665 U CN 213764665U CN 202022520577 U CN202022520577 U CN 202022520577U CN 213764665 U CN213764665 U CN 213764665U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- instrument panel
- compressing
- block
- clamping mechanism
- pipe connecting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Automatic Assembly (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种用于压紧仪表板管连接支架的夹紧机构，包括腔体座和设置在所述腔体座上且用以支撑仪表板管连接支架的第一支撑块和第二支撑块以及设置在所述腔体座上用以对所述仪表板管连接支架进行压紧的压紧机构。本实用新型的有益效果在于：通过本实用新型增大尺寸小的零件定位精度，提高焊接质量，降低不良率。
Description
技术领域
本实用新型涉及仪表板管焊接技术领域，具体涉及一种用于压紧仪表板管连接支架的夹紧机构。
背景技术
仪表板管是仪表板系统的支撑骨架，是汽车内饰最重要的组成部分，安装在驾驶室的前端，主要用来固定仪表板，支撑仪表板总成的整体刚性，同时在整车正碰时对整个驾驶室起到加强作用，为了仪表管骨架质量达到使用要求，各个部件之间夹紧定位必须稳定牢靠，才能保证焊接出来每一个仪表管质量始终如一，性能稳定。
现有的夹具针对空间小、焊道多、零件定位困难的部件，定位方式通常是增加工序、移焊道、或者增加人工焊来解决一些焊接难点，这不但增加预算成本效率低，工序多了反复会出现公差累计，影响焊接后的产品一致性，在使用后的维护方面都比较繁琐等缺点。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的上述不足和缺陷，提供一种用于压紧仪表板管连接支架的夹紧机构，以解决上述问题。
本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：
一种用于压紧仪表板管连接支架的夹紧机构，其特征在于，包括腔体座和设置在所述腔体座上且用以支撑仪表板管连接支架的第一支撑块和第二支撑块以及设置在所述腔体座上用以对所述仪表板管连接支架进行压紧的压紧机构。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述腔体座上还设置有用以固定所述仪表板管连接支架的第一定位销和第二定位销，所述仪表板管连接支架上设置有与所述第一定位销和第二定位销配合的定位孔。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述第一支撑块和第二支撑块通过第一连接块和第二连接块固定在所述腔体座上。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述第一定位销和第二定位销通过第三连接块和开口销固定在所述腔体座上。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述压紧机构包括设置在所述腔体座内的第一压紧块和第二压紧块以及用以带动所述第一压紧块和第二压紧块伸缩的气缸，所述气缸通过第四连接块固定在所述腔体座的底部。
由于采用了如上的技术方案，本实用新型的有益效果在于：通过本实用新型增大尺寸小的零件定位精度，提高焊接质量，降低不良率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的工作示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面进一步阐述本实用新型。
参见图1至图2所示的一种用于压紧仪表板管连接支架的夹紧机构，包括腔体座10、第一支撑块21、第二支撑块22、压紧机构30。
腔体座10上还设置有用以固定仪表板管连接支架1的第一定位销11和第二定位销12，仪表板管连接支架1上设置有与第一定位销11和第二定位销12配合的定位孔1a。本实施例中的第一定位销11和第二定位销12通过第三连接块11a和开口销12a固定在腔体座10上。
第一支撑块21和第二支撑块22设置在腔体座10上，第一支撑块21和第二支撑块22通过第一连接块21a和第二连接块22a固定在腔体座10上，第一支撑块21和第二支撑块22用以支撑仪表板管连接支架1。
压紧机构30设置在腔体座10上用以对仪表板管连接支架1进行压紧。本实施例中的压紧机构30包括设置在腔体座10内的第一压紧块31和第二压紧块32以及用以带动第一压紧块31和第二压紧块32伸缩的气缸33，气缸33通过第四连接块35固定在腔体座10的底部。具体地，第四连接块35还与第五连接块36连接。
本实用新型的工作原理如下：
首先将仪表板管连接支架1放置在第一支撑块21、第二支撑块22上，而且仪表板管连接支架1上的定位块1a与第一定位销11和第二定位销12对应配合，当仪表板管连接支架1放稳后，通过气缸33带动第一压紧块31和第二压紧块32工作把仪表板管连接支架1压紧，然后在仪表板管连接支架1上放置其他部件，放完其他部件后开始焊接，焊接完成后，再次通过气缸33带动第一压紧块31和第二压紧块32工作，然后将仪表板管连接支架1取出，进行下一个工件，循环重复以上步骤。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种用于压紧仪表板管连接支架的夹紧机构，其特征在于，包括腔体座和设置在所述腔体座上且用以支撑仪表板管连接支架的第一支撑块和第二支撑块以及设置在所述腔体座上用以对所述仪表板管连接支架进行压紧的压紧机构。
2.如权利要求1所述的一种用于压紧仪表板管连接支架的夹紧机构，其特征在于，所述腔体座上还设置有用以固定所述仪表板管连接支架的第一定位销和第二定位销，所述仪表板管连接支架上设置有与所述第一定位销和第二定位销配合的定位孔。
3.如权利要求1所述的一种用于压紧仪表板管连接支架的夹紧机构，其特征在于，所述第一支撑块和第二支撑块通过第一连接块和第二连接块固定在所述腔体座上。
4.如权利要求2所述的一种用于压紧仪表板管连接支架的夹紧机构，其特征在于，所述第一定位销和第二定位销通过第三连接块和开口销固定在所述腔体座上。
5.如权利要求1所述的一种用于压紧仪表板管连接支架的夹紧机构，其特征在于，所述压紧机构包括设置在所述腔体座内的第一压紧块和第二压紧块以及用以带动所述第一压紧块和第二压紧块伸缩的气缸，所述气缸通过第四连接块固定在所述腔体座的底部。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022520577.9U CN213764665U (zh) | 2020-11-04 | 2020-11-04 | 一种用于压紧仪表板管连接支架的夹紧机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022520577.9U CN213764665U (zh) | 2020-11-04 | 2020-11-04 | 一种用于压紧仪表板管连接支架的夹紧机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213764665U true CN213764665U (zh) | 2021-07-23 |
Family
ID=76913439
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202022520577.9U Active CN213764665U (zh) | 2020-11-04 | 2020-11-04 | 一种用于压紧仪表板管连接支架的夹紧机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213764665U (zh) |
-
2020
- 2020-11-04 CN CN202022520577.9U patent/CN213764665U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202126231U (zh) | 汽车制动主缸、真空助力器总成空行程检测台 | |
| CN103801883B (zh) | 汽车后桥壳法兰圈焊接装置 | |
| CN202763357U (zh) | 汽车仪表板骨架的通风支架组成和横管焊接工装 | |
| CN202479301U (zh) | 自动打头机 | |
| CN213764665U (zh) | 一种用于压紧仪表板管连接支架的夹紧机构 | |
| CN105458589A (zh) | 汽车加座翻转机构焊接夹具及用其组装翻转机构的方法 | |
| CN201432179Y (zh) | 汽车侧围骨架组焊夹具机构 | |
| CN2905307Y (zh) | 撑管焊接夹具 | |
| CN111215813A (zh) | 多功能仪表板横梁夹具 | |
| CN210587823U (zh) | 汽车车门防撞横梁焊接夹具 | |
| CN213795032U (zh) | 用于燃油箱加油管的焊接工装 | |
| CN212683046U (zh) | 一种汽车转向直拉杆压装加工用的角度定位工装 | |
| CN212793693U (zh) | 乘用车座椅滑轨支架焊接安装治具 | |
| CN220679831U (zh) | 一种能够浮动压紧的前梁焊接工装 | |
| CN220679835U (zh) | 一种泵壳组件与连接板组件焊接夹具 | |
| CN108890198B (zh) | 一种汽车纵梁焊装夹具 | |
| CN216370938U (zh) | 一种自动化按压装配组件 | |
| CN201881100U (zh) | 组焊车架工装 | |
| CN201346679Y (zh) | 夹具定位装置 | |
| CN212734792U (zh) | 一种油箱焊接用的工装 | |
| CN212682912U (zh) | 一种发动机舱边梁后段内板总成焊接夹具 | |
| CN220612941U (zh) | 多片扰流片压装机构 | |
| CN217618679U (zh) | 一种汽车顶盖加强横梁焊接台 | |
| CN217667015U (zh) | 一种铅板火焰焊定位装置 | |
| CN220312305U (zh) | 一种泵壳与出水管焊接夹具 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |