CN213795032U - 用于燃油箱加油管的焊接工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种焊接工装，尤其是公开了一种用于燃油箱加油管的焊接工装，属于焊接工艺装备设计制造技术领域。提供一种对位准确度高，施工操作方便的用于燃油箱加油管的焊接工装。所述的焊接工装包括底架、支撑定位结构和压紧定芯装置，所述的支撑定位结构布置在所述的底架上，燃油箱通过所述的支撑定位结构在所述压紧定芯装置的配合下可拆卸的固定在所述的底架上，需要焊接的加油管通过所述的压紧定芯装置压固在燃油箱的油管接口处。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种焊接工装，尤其是涉及一种用于燃油箱加油管的焊接工装，属于焊接工艺装备设计制造技术领域。
背景技术
随着社会经济的发展，汽车市场逐渐扩大，汽车产业迅猛发展，燃油箱在产能、产品质量上都提出更高的要求。燃油箱加油口处连接有加油管，用于向油箱的箱体内加油，在燃油箱的焊接过程中，就需要在油箱上焊接对应的加油管。
当前加油管的焊接通常采用人工手工辅助进行焊接，没有专门的应用于加油管焊接的夹具。人工焊接过程一致性较差，外观不统一，对焊工技巧要求较高，手工焊接费时费力。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种对位准确度高，施工操作方便的用于燃油箱加油管的焊接工装。
为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种用于燃油箱加油管的焊接工装，所述的焊接工装包括底架、支撑定位结构和压紧定芯装置，所述的支撑定位结构布置在所述的底架上，燃油箱通过所述的支撑定位结构在所述压紧定芯装置的配合下可拆卸的固定在所述的底架上，需要焊接的加油管通过所述的压紧定芯装置压固在燃油箱的油管接口处。
进一步的是，所述的底架由一块钢板构成,所述的支撑定位结构布置在钢板的中下部,通过支撑定位结构布置在钢板上的燃油箱通过压紧定芯装置从上部可拆卸的固定在所述的钢板上。
上述方案的优选方式是，所述的支撑定位结构包括至少两组仿形支撑架,各组所述的仿形支撑架与固定时的燃油箱位置相适应的布置在钢板中下部的相应位置处,各组仿形支撑架的仿形侧朝向所述的燃油箱。
进一步的是，所述的仿形支撑架包括安装座和仿形尼龙块，所述的仿形尼龙块单独或通过所述的安装座布置在钢板中下部的相应位置处。
上述方案的优选方式是，所述的压紧定芯装置包括驱动机构、压紧机构和定芯机构，固装在底架上部的驱动机构通过其动力输出端分别与所述的压紧机构和所述的定芯机构连接；焊接过程中，布置在支撑定位结构上的燃油箱通过所述的压紧机构在驱动机构的配合下压固在底架上，需要焊接的加油管通过所述的定芯机构压接在燃油箱的油管接口处。
进一步的是，所述的驱动机构包括气缸座和气缸总成，所述的气缸总成通过所述的气缸座布置在底架的上部，所述的压紧机构和所述的定芯机构分别与所述气缸总成的动力输出端连接。
上述方案的优选方式是，所述的压紧机构包括一个门型压紧架，所述的门型压紧架通过其水平边与气缸总成的主伸缩杆连接，所述的门型压紧架通过其两条竖直边在主伸缩杆的配合下压紧燃油箱。
进一步的是，在两条所述的竖直边上还设置有尼龙仿形压架。
上述方案的优选方式是，所述的定芯机构包括一个三爪定芯头，加油管通过安装在气缸总成副伸缩杆上的三爪定芯头与燃油箱上的油管接口同心的压接在该燃油箱上。
进一步的是，在三爪定芯头的每一个爪子的末端具有定位倾斜面。
本实用新型的有益效果是：本申请通过设置一套包括底架、支撑定位结构和压紧定芯装置的焊接工装，并将所述的支撑定位结构布置在所述的底架上，使燃油箱通过所述的支撑定位结构在所述压紧定芯装置的配合下可拆卸的固定在所述的底架上，然后使需要焊接的加油管通过所述的压紧定芯装置压固在燃油箱的油管接口处。这样，在将加油管焊接到燃油箱时，只需要先将燃油箱通过支撑定位结构在压紧定芯装置的配合下固定到底架上，然后再通过压紧定芯装置将加油管压接到燃油箱的油管接口处即可进行焊接，完会省去了人工进行对接装配的操作过程中，而且通过压紧定芯装置安装加油管，对接准确度高，对接速度快，施工操作十分方便。
附图说明
图1为本实用新型用于燃油箱加油管的焊接工装压接有燃油箱的三维结构示意图；
图2为图1的主视图；
图3为图2的侧视图。
图中标记为：底架1、支撑定位结构2、压紧定芯装置3、燃油箱4、加油管5、仿形支撑架6、驱动机构7、压紧机构8、定芯机构9、气缸座10、气缸总成11、水平边12、竖直边13、安装座14、仿形尼龙块15、尼龙仿形压架16。
具体实施方式
如图1、图2以及图3所示是本实用新型提供的一种对位准确度高，施工操作方便的用于燃油箱加油管的焊接工装。所述的焊接工装包括底架1、支撑定位结构2和压紧定芯装置3，所述的支撑定位结构2布置在所述的底架1上，燃油箱4通过所述的支撑定位结构2在所述压紧定芯装置3的配合下可拆卸的固定在所述的底架1上，需要焊接的加油管5通过所述的压紧定芯装置3压固在燃油箱4的油管接口处。本申请通过设置一套包括底架、支撑定位结构和压紧定芯装置的焊接工装，并将所述的支撑定位结构布置在所述的底架上，使燃油箱通过所述的支撑定位结构在所述压紧定芯装置的配合下可拆卸的固定在所述的底架上，然后使需要焊接的加油管通过所述的压紧定芯装置压固在燃油箱的油管接口处。这样，在将加油管焊接到燃油箱时，只需要先将燃油箱通过支撑定位结构在压紧定芯装置的配合下固定到底架上，然后再通过压紧定芯装置将加油管压接到燃油箱的油管接口处即可进行焊接，完会省去了人工进行对接装配的操作过程中，而且通过压紧定芯装置安装加油管，对接准确度高，对接速度快，施工操作十分方便。
上述实施方式中，为了最大限度的简化本申请焊接工装的结构，以适应焊接操作工位以及焊接操作，本申请所述的底架1由一块钢板构成,所述的支撑定位结构2布置在钢板的中下部,通过支撑定位结构2布置在钢板上的燃油箱4通过压紧定芯装置3从上部可拆卸的固定在所述的钢板上。本申请所述的支撑定位结构2包括至少两组仿形支撑架6,各组所述的仿形支撑架6与固定时的燃油箱4位置相适应的布置在钢板中下部的相应位置处,各组仿形支撑架6的仿形侧朝向所述的燃油箱4。此时，优选的方式为所述的仿形支撑架6所述的仿形支撑架6包括安装座14和仿形尼龙块15，所述的仿形尼龙块15单独或通过所述的安装座14布置在钢板中下部的相应位置处。
相应的，为了尽可能的使用标准化配件，以及提高可工装的可操作性，所述的压紧定芯装置3包括驱动机构7、压紧机构8和定芯机构9，固装在底架1上部的驱动机构7通过其动力输出端分别与所述的压紧机构8和所述的定芯机构9连接；焊接过程中，布置在支撑定位结构2上的燃油箱4通过所述的压紧机构8在驱动机构7的配合下压固在底架1上，需要焊接的加油管5通过所述的定芯机构9压接在燃油箱4的油管接口处。具体来说，本申请所述的驱动机构7包括气缸座10和气缸总成11的结构，所述的气缸总成11通过所述的气缸座10布置在底架1的上部，所述的压紧机构8和所述的定芯机构9分别与所述气缸总成11的动力输出端连接。此时，所述的压紧机构8的优选方式为包括一个门型压紧架，所述的定芯机构9包括一个三爪定芯头，所述的门型压紧架通过其水平边12与气缸总成11的主伸缩杆连接，所述的门型压紧架通过其两条竖直边13在主伸缩杆以及尼龙仿形压架16的配合下压紧燃油箱4；加油管5通过安装在气缸总成副伸缩杆上的三爪定芯头以及各爪子末端的定位倾斜面与燃油箱4上的油管接口同心的压接在该燃油箱4上。
具体实施例
本申请所要解决的技术问题：通过调试设备焊枪轨迹使工装能够保证燃油箱加油管焊接一致性，提高焊接质量，增大燃油箱产能，淘汰人工手工焊接。
本实用新型提供如下技术方案：一种燃油箱加油管焊接工装，包括工装固定基座即上述的底架、燃油箱仿形尼龙定位块机构、加油管气缸压紧机构组件。所述工装固定基座，根据不同燃油箱可设计到最合适尺寸保证可通用，其上两个手提胶把手方便拿取，底部孔洞方便安装于焊接设备上；所述燃油箱仿形尼龙定位块机构包括仿形尼龙块、固定支座；所述加油管气缸压紧机构组件包括仿形定位面、气缸座、气缸、加油管定位芯、气缸拉杆、燃油箱压制定位平面。
优选的，气缸压紧机构组件中燃油箱压制定位平面为燃油箱相关区域仿形面，该平面能够保障气缸压入时保证燃油箱加油孔平面位置，保障加油管顺利压入。
优选的，气缸加油管定位芯设计为三个倒斜面结构，加油管通过斜面能够轻松实现装配。同时以平面等分三方向定位加油管，通过气缸垂直运动，能够准确进入燃油箱。所述气缸进给运动为人为控制操作。
优选的，仿形尼龙块放置位置的选择应固定燃油箱除竖直方向以外的平面四个方向。仿形尼龙块耐磨，且能够保护燃油箱受气缸垂直冲击不变形。
实施例一
结合本实用新型实施例中的附图1、2、3对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。本实用新型提供一种实施例：一种燃油箱加油管焊接工装，包括工装固定基座、仿形尼龙块、气缸总成、气缸座、加油管定位芯即上述的定芯机构以及燃油箱压制定位平面即上述的尼龙仿形压架，工件即上述的燃油箱。所述工装固定基座设计大小根据燃油箱尺寸；仿形尼龙块，用于固定工件；气缸总成包括气缸操作拉杆；气缸座，用于固定气缸总成，以及加油管定位芯，燃油箱压制定位平面；加油管定位芯，用于固定加油管；燃油箱压制定位平面。
在上述基础上，装配加油管在其定位芯上，通过操作拉杆将加油管送入燃油箱工件内部实现定位。
Claims (10)
1.一种用于燃油箱加油管的焊接工装，其特征在于：所述的焊接工装包括底架(1)、支撑定位结构(2)和压紧定芯装置(3)，所述的支撑定位结构(2)布置在所述的底架(1)上，燃油箱(4)通过所述的支撑定位结构(2)在所述压紧定芯装置(3)的配合下可拆卸的固定在所述的底架(1)上，需要焊接的加油管(5)通过所述的压紧定芯装置(3)压固在燃油箱(4)的油管接口处。
2.根据权利要求1所述的用于燃油箱加油管的焊接工装，其特征在于：所述的底架(1)由一块钢板构成,所述的支撑定位结构(2)布置在钢板的中下部,通过支撑定位结构(2)布置在钢板上的燃油箱(4)通过压紧定芯装置(3)从上部可拆卸的固定在所述的钢板上。
3.根据权利要求2所述的用于燃油箱加油管的焊接工装，其特征在于：所述的支撑定位结构(2)包括至少两组仿形支撑架(6),各组所述的仿形支撑架(6)与固定的燃油箱(4)位置相适应的布置在钢板中下部的相应位置处,各组仿形支撑架(6)的仿形侧朝向所述的燃油箱(4)。
4.根据权利要求3所述的用于燃油箱加油管的焊接工装，其特征在于：所述的仿形支撑架(6)包括安装座(14)和仿形尼龙块(15)，所述的仿形尼龙块(15)单独或通过所述的安装座(14)布置在钢板中下部的相应位置处。
5.根据权利要求1、2、3或4所述的用于燃油箱加油管的焊接工装，其特征在于：所述的压紧定芯装置(3)包括驱动机构(7)、压紧机构(8)和定芯机构(9)，固装在底架(1)上部的驱动机构(7)通过其动力输出端分别与所述的压紧机构(8)和所述的定芯机构(9)连接；焊接过程中，布置在支撑定位结构(2)上的燃油箱(4)通过所述的压紧机构(8)在驱动机构(7)的配合下压固在底架(1)上，需要焊接的加油管(5)通过所述的定芯机构(9)压接在燃油箱(4)的油管接口处。
6.根据权利要求5所述的用于燃油箱加油管的焊接工装，其特征在于：所述的驱动机构(7)包括气缸座(10)和气缸总成(11)，所述的气缸总成(11)通过所述的气缸座(10)布置在底架(1)的上部，所述的压紧机构(8)和所述的定芯机构(9)分别与所述气缸总成(11)的动力输出端连接。
7.根据权利要求6所述的用于燃油箱加油管的焊接工装，其特征在于：所述的压紧机构(8)包括一个门型压紧架，所述的门型压紧架通过其水平边(12)与气缸总成(11)的主伸缩杆连接，所述的门型压紧架通过其两条竖直边(13)在主伸缩杆的配合下压紧燃油箱(4)。
8.根据权利要求7所述的用于燃油箱加油管的焊接工装，其特征在于：在两条所述的竖直边(13)上还设置有尼龙仿形压架(16)。
9.根据权利要求7所述的用于燃油箱加油管的焊接工装，其特征在于：所述的定芯机构(9)包括一个三爪定芯头，加油管(5)通过安装在气缸总成副伸缩杆上的三爪定芯头与燃油箱(4)上的油管接口同心的压接在该燃油箱(4)上。
10.根据权利要求9所述的用于燃油箱加油管的焊接工装，其特征在于：在三爪定芯头的每一个爪子的末端具有定位倾斜面。
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| CN202022736523.6U CN213795032U (zh) | 2020-11-23 | 2020-11-23 | 用于燃油箱加油管的焊接工装 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113601091A (zh) * | 2021-08-31 | 2021-11-05 | 成都焊科机器人有限公司 | 一种油箱加油口焊机 |
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2020
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