CN213764618U - 一种高效的汽车零部件焊接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高效的汽车零部件焊接装置，包括焊接机器人与传送装置，所述传送装置的两侧具有通过两个导杆固定连接的侧板，所述导杆上滑动配合有两块滑块并且滑块的上端面固定连接有夹头，所述侧板的下端面固定连接有柱状件，所述柱状件的端部转动连接有转轮，且转轮通过传动皮带传动连接，所述滑块的下端面固定连接有连接杆，所述连接杆的端部焊接有夹持传动皮带的夹码，其中一个所述滑块的侧壁连接有固定在侧板上的电缸。本实用新型中，传送装置在传送工件，并且在传送装置上完成工件的定位与固定，配合焊接机器人，焊接效率高，电缸驱动滑块运动，在传动皮带的配合下，滑块对工件进行夹持，定位精确，夹持稳固，保证了焊接质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件焊接设备技术领域，尤其涉及一种高效的汽车零部件焊接装置。
背景技术
汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。汽车给人类出行方面提供了极大的便利，随着人们对汽车的要求越来越高，汽车的本身得到了长足的发展，而汽车的零部件在加工过程中需要使用到焊接设备进行焊接。然而现有的汽车零部件焊接工件的上下料十分不便，人工对工件进行定位费时费力，焊接效率低。
因此，本实用新型提供一种高效的汽车零部件焊接装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：为了解决上述的问题，而提出的一种高效的汽车零部件焊接装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种高效的汽车零部件焊接装置，包括焊接机器人与传送装置，所述传送装置的两侧具有通过两个导杆固定连接的侧板，所述导杆上滑动配合有两块滑块并且滑块的上端面固定连接有夹头，所述侧板的下端面固定连接有柱状件，所述柱状件的端部转动连接有转轮，且转轮通过传动皮带传动连接，所述滑块的下端面固定连接有连接杆，所述连接杆的端部焊接有夹持传动皮带的夹码，其中一个所述滑块的侧壁连接有固定在侧板上的电缸。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述侧板为直角折弯状的板件。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述夹头通过螺栓组件固定连接在滑块的上端面。
作为上述技术方案的进一步描述：
两个所述连接杆上的夹码分别与传动皮带固定连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述夹码由两片弧形的板件组成，所述夹码的一侧由板件相互铰接，另一端通过螺栓组件固定连接。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，传送装置在传送工件，并且在传送装置上完成工件的定位与固定，配合焊接机器人，焊接效率高，电缸驱动滑块运动，在传动皮带的配合下，滑块对工件进行夹持，定位精确，夹持稳固，保证了焊接质量。
2、本实用新型中，夹头的可拆卸设计，使得夹头便于更换，装置能适应不同的加工工件，装置结构简单，操作方便。
附图说明
图1示出了根据本实用新型实施例提供的主视结构示意图；
图2示出了根据本实用新型实施例提供的仰视结构示意图。
图例说明：
1、焊接机器人；2、传送装置；3、侧板；4、导杆；5、滑块；6、夹头；7、柱状件；8、转轮；9、传动皮带；10、连接杆；11、夹码；12、电缸。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种高效的汽车零部件焊接装置，包括焊接机器人1与传送装置2，传送装置2的两侧具有通过两个导杆4固定连接的侧板3，导杆4水平固定连接在侧板3之间，导杆4上滑动配合有两块滑块5并且滑块5的上端面固定连接有夹头6，侧板3的下端面固定连接有柱状件7，柱状件7的端部转动连接有转轮8，且转轮8通过传动皮带9传动连接，滑块5的下端面固定连接有连接杆10，连接杆10的端部焊接有夹持传动皮带9的夹码11，其中一个滑块5的侧壁连接有固定在侧板3上的电缸12，电缸12推拉滑块5，使得滑块5沿导杆4水平运动。
具体的，如图1所示，侧板3为直角折弯状的板件，侧板3的水平部分的下端面固定连接有柱状件7，柱状件7的端部转动连接有转轮8，侧板3的竖直部分直接放置在地面。
具体的，如图1所示，夹头6通过螺栓组件固定连接在滑块5的上端面，便于夹头6的更换，适应不同的汽车零部件，使得装置适用性更强。
具体的，如图2所示，两个连接杆10上的夹码11分别与传动皮带9固定连接，传动皮带9上的不同运动方向的两部分，分别与夹码11固定连接。
具体的，如图2所示，夹码11由两片弧形的板件组成，夹码11的一侧由板件相互铰接，另一端通过螺栓组件固定连接，夹码11其中一个的板件焊接在连接杆10上，夹码11的设置，便于将夹码11与传动皮带9固定连接在一起。
工作原理：使用时，焊接机器人1用于焊接初步进行电焊的工件，完成工件的全部焊接，传送装置2将工件传动到指定位置，电缸12伸长推动滑块5运动，其中一个滑块5上的连接杆10以及夹码11，使得传动皮带9运动，由于夹码11与传动皮带9的位置分别位于传动皮带9不同运动方向的部分，所以另一个滑块5与前述滑块5运动方向相反，两个滑块5发生相对运动，进而带动夹头6将工件稳定的夹持，完成工件的定位与固定。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种高效的汽车零部件焊接装置，包括焊接机器人(1)与传送装置(2)，其特征在于，所述传送装置(2)的两侧具有通过两个导杆(4)固定连接的侧板(3)，所述导杆(4)上滑动配合有两块滑块(5)并且滑块(5)的上端面固定连接有夹头(6)，所述侧板(3)的下端面固定连接有柱状件(7)，所述柱状件(7)的端部转动连接有转轮(8)，且转轮(8)通过传动皮带(9)传动连接，所述滑块(5)的下端面固定连接有连接杆(10)，所述连接杆(10)的端部焊接有夹持传动皮带(9)的夹码(11)，其中一个所述滑块(5)的侧壁连接有固定在侧板(3)上的电缸(12)。
2.根据权利要求1所述的一种高效的汽车零部件焊接装置，其特征在于，所述侧板(3)为直角折弯状的板件。
3.根据权利要求1所述的一种高效的汽车零部件焊接装置，其特征在于，所述夹头(6)通过螺栓组件固定连接在滑块(5)的上端面。
4.根据权利要求1所述的一种高效的汽车零部件焊接装置，其特征在于，两个所述连接杆(10)上的夹码(11)分别与传动皮带(9)固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种高效的汽车零部件焊接装置，其特征在于，所述夹码(11)由两片弧形的板件组成，所述夹码(11)的一侧由板件相互铰接，另一端通过螺栓组件固定连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022295713.9U CN213764618U (zh) | 2020-10-15 | 2020-10-15 | 一种高效的汽车零部件焊接装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN213764618U true CN213764618U (zh) | 2021-07-23 |
Family
ID=76909078
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2020
- 2020-10-15 CN CN202022295713.9U patent/CN213764618U/zh active Active
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