CN213738376U - 一种汽车维修用双向汽车倾斜装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车维修用双向汽车倾斜装置，包括基座、固定杆和固定孔，所述基座的侧面设置有固定柱，且固定柱的外侧固定有电动机，所述电动机的一端连接有支撑柱，且支撑柱的外侧设置有传送链，所述支撑柱和传送链位于固定柱的内部，且传送链的侧面设置有固定杆，所述固定杆的内部固定有弹簧，且弹簧的一端连接有连接杆，所述连接杆的一端设置在固定架的内部，且固定架的内部均匀分布有固定孔，并且固定架的上端设置有连接架。该汽车维修用双向汽车倾斜装置，通过两侧的电动机来对固定架两侧高度进行调整，从而达到双向倾斜的目的，进而来对车辆进行维修，增加装置的实用性。

Description

一种汽车维修用双向汽车倾斜装置

技术领域

本实用新型涉及汽车维修技术领域，具体为一种汽车维修用双向汽车倾斜装置。

背景技术

汽车在如今非常常见，汽车是一种常用的交通工具，为我们的出行提供了很大的方便，而当汽车出现损坏后需要对车辆进行维修，从而使得车辆可以继续使用，而在对车辆进行维修时需要使用到汽车倾斜装置，而一般的汽车倾斜装置有一些缺点，比如：

其一，一般的汽车倾斜装置在使用时不可以双向倾斜，从而当车辆需要进行双向倾斜进行维修时，必须要将车辆开出通过调整车辆的方向来对车辆倾斜方向进行调整，进而降低了装置的实用性；

其二，一般的汽车倾斜装置在使用时车辆易受到损坏，当对车辆进行倾斜时，易造成车身和其它物体碰触，从而易造成车身的损坏，不利于对车辆进行维修。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车维修用双向汽车倾斜装置，以解决上述背景技术中提出不可以双向倾斜和车辆易受到损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车维修用双向汽车倾斜装置，包括基座、固定杆和固定孔，所述基座的侧面设置有固定柱，且固定柱的外侧固定有电动机，所述电动机的一端连接有支撑柱，且支撑柱的外侧设置有传送链，所述支撑柱和传送链位于固定柱的内部，且传送链的侧面设置有固定杆，所述固定杆的内部固定有弹簧，且弹簧的一端连接有连接杆，所述连接杆的一端设置在固定架的内部，且固定架的内部均匀分布有固定孔，并且固定架的上端设置有连接架。

优选的，所述固定柱关于基座的中心轴线对称设置有2组，且基座的两侧为斜面。

优选的，所述固定柱和支撑柱构成转动结构，且支撑柱和传送链为贴合连接。

优选的，所述固定杆和固定柱为滑动连接，且固定杆和连接杆构成伸缩结构。

优选的，所述连接杆和固定架构成转动结构，且固定架和基座为卡合连接。

优选的，所述固定架的内部均匀分布有固定孔，且固定架和连接架构成拆卸安装结构，并且连接架的内部为斜面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车维修用双向汽车倾斜装置，

1.一般的汽车倾斜装置不可以对车辆进行双向倾斜，从而当装置需要双向倾斜进行维修时，需要将车辆开出后对车辆的方向进行调整再进行维修，而该装置在使用时，通过两侧的电动机来对固定架两侧高度进行调整，从而达到双向倾斜的目的，进而来对车辆进行维修，增加装置的实用性；

2.一般的汽车倾斜装置在对车辆进行倾斜时易对车身造成伤害，从而不利于装置的使用，而该装置在使用时利用连接架贴合车辆的车轮，再将连接架和固定架进行固定，从而对车辆进行限位，防止车辆在倾斜时车身和外界碰触造成车辆的损坏；

3.当该装置在使用时由于固定杆和连接杆可以进行伸缩，在连接架倾斜至一定角度后，连接杆会从固定杆的内部伸出来使装置稳定，从而使得装置可以继续进行转动，增大了车辆的倾斜角度，进而便于装置的使用。

附图说明

图1为本实用新型整体正视结构示意图；

图2为本实用新型整体正剖视结构示意图；

图3为本实用新型整体俯剖视结构示意图；

图4为本实用新型连接架安装正视结构示意图。

图中：1、基座；2、固定柱；3、电动机；4、支撑柱；5、传送链；6、固定杆；7、弹簧；8、连接杆；9、固定架；10、固定孔；11、连接架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车维修用双向汽车倾斜装置，包括基座1、固定柱2、电动机3、支撑柱4、传送链5、固定杆6、弹簧7、连接杆8、固定架9、固定孔10和连接架11，基座1的侧面设置有固定柱2，且固定柱2的外侧固定有电动机3，电动机3的一端连接有支撑柱4，且支撑柱4的外侧设置有传送链5，支撑柱4和传送链5位于固定柱2的内部，且传送链5的侧面设置有固定杆6，固定杆6的内部固定有弹簧7，且弹簧7的一端连接有连接杆8，连接杆8的一端设置在固定架9的内部，且固定架9的内部均匀分布有固定孔10，并且固定架9的上端设置有连接架11。

固定柱2关于基座1的中心轴线对称设置有2组，且基座1的两侧为斜面，当装置在使用时，两侧的电动机3分别带动支撑柱4进行转动，从而控制车辆两侧的高度使得车辆发生倾斜。

固定柱2和支撑柱4构成转动结构，且支撑柱4和传送链5为贴合连接，电动机3带动支撑柱4进行转动，当支撑柱4进行转动时，由于其和传送链5为贴合连接，所以会带动传送链5进行移动，由于传送链5和固定杆6为固定连接，所以当传送链5进行移动时固定杆6随之进行移动。

固定杆6和固定柱2为滑动连接，且固定杆6和连接杆8构成伸缩结构，当固定杆6进行移动时固定柱2会对固定杆6进行限位，从而防止固定杆6出现错位造成装置不能正常使用，而固定杆6和连接杆8可以进行伸缩，可以保证车辆在倾斜时，装置可以正常的运转，而弹簧7会带动连接杆8恢复原位。

连接杆8和固定架9构成转动结构，且固定架9和基座1为卡合连接，当固定架9位于最低点时，由于基座1的两侧为斜面，所以便于将车辆开进基座1内部的固定架9上。

固定架9的内部均匀分布有固定孔10，且固定架9和连接架11构成拆卸安装结构，并且连接架11的内部为斜面，当将车辆开入固定架9的上方后，将连接架11贴合汽车的轮胎，然后使用螺栓将连接架11和固定孔10连接，从而对连接架11进行固定，此时连接架11将对车辆的4个轮胎进行固定，从而保证了装置在进行转动时车辆的稳定性。

工作原理：在使用该汽车维修用双向汽车倾斜装置时，首先将该装置连接外接电源，然后电动机3带动支撑柱4进行转动，当支撑柱4进行转动时传送链5随之进行转动，当传送链5进行转动时就会带动固定杆6、连接杆8和固定架9移动，使得固定架9移动至最下端和基座1卡合，然后将汽车顺着基座1的斜面开进装置内部固定架9的上方，随后将连接架11套在汽车轮胎的外侧，使用螺栓穿过连接架11和固定孔10连接，从而对车辆的轮胎进行限位，进而对车辆进行固定；

随后两侧的电动机3带动支撑柱4和传送链5进行移动，从而带动固定杆6、连接杆8和固定架9向上移动将车辆上升至一定的高度，在固定杆6进行移动时固定柱2会对其进行限位，增加装置的稳定性，当车辆需要进行倾斜时，一侧的电动机3运转使得一侧的固定杆6发生移动，而随着固定杆6的移动连接杆8会逐渐的从固定杆6的内部伸出来增加装置的稳定性，同时固定架9也的一侧也会随着固定杆6升高，从而使得车辆进行倾斜，再对车辆进行加工；

之后一侧的电动机3带动固定杆6恢复原位，而弹簧7也会带动连接杆8恢复原位，从而使得车辆水平，之后电动机3带动车辆移动至下端，将连接架11内部的螺栓卸下，将其和车辆分离，再将车辆开走，完成对车辆的维修，增加了整体的实用性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车维修用双向汽车倾斜装置，包括基座（1）、固定杆（6）和固定孔（10），其特征在于：所述基座（1）的侧面设置有固定柱（2），且固定柱（2）的外侧固定有电动机（3），所述电动机（3）的一端连接有支撑柱（4），且支撑柱（4）的外侧设置有传送链（5），所述支撑柱（4）和传送链（5）位于固定柱（2）的内部，且传送链（5）的侧面设置有固定杆（6），所述固定杆（6）的内部固定有弹簧（7），且弹簧（7）的一端连接有连接杆（8），所述连接杆（8）的一端设置在固定架（9）的内部，且固定架（9）的内部均匀分布有固定孔（10），并且固定架（9）的上端设置有连接架（11）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车维修用双向汽车倾斜装置，其特征在于：所述固定柱（2）关于基座（1）的中心轴线对称设置有2组，且基座（1）的两侧为斜面。

3.根据权利要求1所述的一种汽车维修用双向汽车倾斜装置，其特征在于：所述固定柱（2）和支撑柱（4）构成转动结构，且支撑柱（4）和传送链（5）为贴合连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车维修用双向汽车倾斜装置，其特征在于：所述固定杆（6）和固定柱（2）为滑动连接，且固定杆（6）和连接杆（8）构成伸缩结构。

5.根据权利要求1所述的一种汽车维修用双向汽车倾斜装置，其特征在于：所述连接杆（8）和固定架（9）构成转动结构，且固定架（9）和基座（1）为卡合连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车维修用双向汽车倾斜装置，其特征在于：所述固定架（9）的内部均匀分布有固定孔（10），且固定架（9）和连接架（11）构成拆卸安装结构，并且连接架（11）的内部为斜面。

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