CN213834445U - 一种新能源汽车维修用维修辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车维修用维修辅助装置，包括安装座，所述安装座的内部开设有调节腔，所述调节腔的内侧壁开设有转轴孔，所述安装座的一侧固定安装有驱动电机，所述驱动电机的转动端插接在转轴孔内，所述驱动电机的转动端固定连接有调节螺杆，且所述调节螺杆远离驱动电机的一端与调节腔的内侧壁转动连接，所述调节螺杆的内顶部开设有滑槽，所述调节螺杆上螺纹连接有螺纹座，所述螺纹座的一侧开设有螺纹孔，所述调节螺杆与螺纹座通过螺纹孔螺纹连接，所述滑槽内滑动连接有连接块。本实用新型涉及维修辅助装置技术领域，解决了现有的维修辅助平台大多不具备高度调节功能，导致维修检测的效率较低的问题，有利于提升检修效率。

Description

一种新能源汽车维修用维修辅助装置

技术领域

本实用新型涉及维修辅助装置技术领域，尤其涉及一种新能源汽车维修用维修辅助装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

由于现有的新能源汽车技术并不成熟，容易发生故障，需要前往维修店对新能源汽车进行维修，为了方便在维修时放置工具或便于对汽车进行检测，人们设计出维修检测平台，但是现有的维修辅助平台大多不具备高度调节功能，导致了检测过程存在不便的问题。

为此，我们提出一种新能源汽车维修用维修辅助装置解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种新能源汽车维修用维修辅助装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新能源汽车维修用维修辅助装置，包括安装座，所述安装座的内部开设有调节腔，所述调节腔的内侧壁开设有转轴孔，所述安装座的一侧固定安装有驱动电机，所述驱动电机的转动端插接在转轴孔内，所述驱动电机的转动端固定连接有调节螺杆，且所述调节螺杆远离驱动电机的一端与调节腔的内侧壁转动连接，所述调节螺杆的内顶部开设有滑槽，所述调节螺杆上螺纹连接有螺纹座，所述螺纹座的一侧开设有螺纹孔，所述调节螺杆与螺纹座通过螺纹孔螺纹连接，所述滑槽内滑动连接有连接块，所述连接块的底部与螺纹座的顶部固定连接，所述连接块的顶部一体成型有转轴座A，所述转轴座A内转动连接有调节杆，所述安装座顶部的一侧固定安装有转轴座B，所述转轴座B内转动连接有固定杆，所述固定杆远离转轴座B的一端转动连接有连接座A，所述连接座A的顶部固定安装有平台底座，所述调节杆远离转轴座A的一端转动连接有连接座B，所述平台底座底部的一侧开设有调节槽，所述调节槽内滑动连接有滑动座，所述滑动座的底部与连接座B的顶部固定连接，所述滑动座的一侧开设有滑孔，所述滑孔内滑动连接有滑杆，且所述滑杆的两端均与调节槽的内侧壁固定连接，所述调节杆与固定杆的交汇处插接有连接轴。

优选地，所述平台底座的一侧固定安装有伸缩梯，且所述伸缩梯伸缩端的一侧固定安装有连接板，且所述连接板的一侧与安装座的一侧固定连接。

优选地，所述安装座的顶部与固定安装有防护栏，且所述防护栏的外侧设置有防腐层。

优选地，所述安装座的底部等间距开设有多个安装槽，每个所述安装槽内均固定安装有液压伸缩杆，所述安装座的底部等间距固定安装有多个万向轮。

优选地，每个所述液压伸缩杆的底部均固定安装有抵触垫，且所述抵触垫的材质为橡胶。

优选地，所述滑动座的顶部对称固定安装有两个滑轮，两个所述滑轮的顶部均与调节槽的内顶壁相抵。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过驱动电机推动螺纹座，使得调节杆与支撑杆底部靠近，使得调节杆与支撑杆可将平台底座推动上升，并且由于滑动座的顶部安装有滑轮，使得滑动座在滑槽内滑动，使滑轮可与滑槽顶部相抵，使其可以减少滑杆所承受的压力。

2、本实用新型中，由于安装座的底部安装有多个液压伸缩杆，并且安装座的底部安装有多个万向轮，使得在需要对新能源汽车检修时可将液压伸缩杆的伸缩端伸出并与地面相抵，使其稳定性大幅提升。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新能源汽车维修用维修辅助装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种新能源汽车维修用维修辅助装置的正剖图；

图3为图2中A处的放大图；

图4为图2中B处的放大图。

图中：1、安装座；2、调节腔；3、转轴孔；4、驱动电机；5、调节螺杆；6、滑槽；7、螺纹座；8、螺纹孔；9、连接块；10、转轴座A；11、调节杆；12、转轴座B；13、固定杆；14、连接座A；15、连接座B；16、平台底座；17、调节槽；18、滑动座；19、滑孔；20、滑杆；21、滑轮；22、连接轴；23、伸缩梯；24、连接板；25、防护栏；26、安装槽；27、液压伸缩杆；28、抵触垫；29、万向轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-4，一种新能源汽车维修用维修辅助装置，包括安装座1，安装座1的内部开设有调节腔2，调节腔2的内侧壁开设有转轴孔3，安装座1的一侧固定安装有驱动电机4，驱动电机4的转动端插接在转轴孔3内，驱动电机4的转动端固定连接有调节螺杆5，且调节螺杆5远离驱动电机4的一端与调节腔2的内侧壁转动连接，调节螺杆5的内顶部开设有滑槽6，调节螺杆5上螺纹连接有螺纹座7，螺纹座7的一侧开设有螺纹孔8，调节螺杆5与螺纹座7通过螺纹孔8螺纹连接，滑槽6内滑动连接有连接块9，连接块9的底部与螺纹座7的顶部固定连接，连接块9的顶部一体成型有转轴座A10，转轴座A10内转动连接有调节杆11，安装座1顶部的一侧固定安装有转轴座B12，转轴座B12内转动连接有固定杆13，固定杆13远离转轴座B12的一端转动连接有连接座A14，连接座A14的顶部固定安装有平台底座16，调节杆11远离转轴座A10的一端转动连接有连接座B15，平台底座16底部的一侧开设有调节槽17，调节槽17内滑动连接有滑动座18，滑动座18的底部与连接座B15的顶部固定连接，滑动座18的一侧开设有滑孔19，滑孔19内滑动连接有滑杆20，且滑杆20的两端均与调节槽17的内侧壁固定连接，调节杆11与固定杆13的交汇处插接有连接轴22，在汽车被起降平台托起后，使用者可站立在平台底座16上，并启动驱动电机4，使驱动电机4的转动端带动调节螺杆5旋转，由于调节螺杆5的旋转，使螺纹座7可在调节螺杆5上移动，并带动连接块9移动使连接块9和转轴座A10可推动调节杆11的底部移动，使调节杆11和固定杆13的底部相互靠近，从而使得调节杆11和固定杆13顶部相互靠近，且调节杆11和固定杆13顶部的位置上升，由于调节杆11与固定杆13顶端的靠近，使得调节杆11顶部转动连接的连接座B15带动滑动座18在滑杆20外侧滑动，并通过连接座B15与连接座A14将平台底座16托起。

其中，平台底座16的一侧固定安装有伸缩梯23，且伸缩梯23伸缩端的一侧固定安装有连接板24，且连接板24的一侧与安装座1的一侧固定连接，在平台底座16上升时，平台底座16会带动伸缩梯23上升，并且随着平台底座16的上升，使得伸缩梯23可以伸长，，伸缩梯23是一种可如渔杆一样进行拉伸和缩短的梯子，分为工程伸缩梯和竹节伸缩梯两种，属于相对成熟的现有技术，不再赘述。

其中，安装座1的顶部与固定安装有防护栏25，且防护栏25的外侧设置有防腐层，通过防护栏25的安装可实现维修人员的防护。

其中，安装座1的底部等间距开设有多个安装槽26，每个安装槽26内均固定安装有液压伸缩杆27，安装座1的底部等间距固定安装有多个万向轮29，在需要移动时，维修人员可通过万向轮29移动安装座1，在需要将平台底座16升起时，使用者可启动液压伸缩杆27，使液压伸缩杆27的伸缩端与地面相抵，并使安装座1上升，使安装座1底部安装的滑孔19与地面分离，使得安装座1不会在地面移动，以增加在使用时的稳定性。

其中，每个液压伸缩杆27的底部均固定安装有抵触垫28，且抵触垫28的材质为橡胶，通过抵触垫28的安装，可使液压伸缩杆27伸缩端与地面之间的摩擦力增强，有利于增加使用时的稳定性。

其中，滑动座18的顶部对称固定安装有两个滑轮21，两个滑轮21的顶部均与调节槽17的内顶壁相抵，通过滑轮21的安装，可使滑杆20不会承担较强的压力，有利于延长滑杆20的使用寿命。

工作原理：本实用新型中，在汽车被起降平台托起后，使用者可站立在平台底座16上，并启动驱动电机4，使驱动电机4的转动端带动调节螺杆5旋转，由于调节螺杆5的旋转，使螺纹座7可在调节螺杆5上移动，并带动连接块9移动，使连接块9和转轴座A10可推动调节杆11的底部移动，使调节杆11和固定杆13的底部相互靠近，从而使得调节杆11和固定杆13顶部相互靠近，且调节杆11和固定杆13顶部的位置上升，由于调节杆11与固定杆13顶端的靠近，使得调节杆11顶部转动连接的连接座B15带动滑动座18在滑杆20外侧滑动，并通过连接座B15与连接座A14将平台底座16托起。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新能源汽车维修用维修辅助装置，包括安装座(1)，其特征在于，所述安装座(1)的内部开设有调节腔(2)，所述调节腔(2)的内侧壁开设有转轴孔(3)，所述安装座(1)的一侧固定安装有驱动电机(4)，所述驱动电机(4)的转动端插接在转轴孔(3)内，所述驱动电机(4)的转动端固定连接有调节螺杆(5)，且所述调节螺杆(5)远离驱动电机(4)的一端与调节腔(2)的内侧壁转动连接，所述调节螺杆(5)的内顶部开设有滑槽(6)，所述调节螺杆(5)上螺纹连接有螺纹座(7)，所述螺纹座(7)的一侧开设有螺纹孔(8)，所述调节螺杆(5)与螺纹座(7)通过螺纹孔(8)螺纹连接，所述滑槽(6)内滑动连接有连接块(9)，所述连接块(9)的底部与螺纹座(7)的顶部固定连接，所述连接块(9)的顶部一体成型有转轴座A(10)，所述转轴座A(10)内转动连接有调节杆(11)，所述安装座(1)顶部的一侧固定安装有转轴座B(12)，所述转轴座B(12)内转动连接有固定杆(13)，所述固定杆(13)远离转轴座B(12)的一端转动连接有连接座A(14)，所述连接座A(14)的顶部固定安装有平台底座(16)，所述调节杆(11)远离转轴座A(10)的一端转动连接有连接座B(15)，所述平台底座(16)底部的一侧开设有调节槽(17)，所述调节槽(17)内滑动连接有滑动座(18)，所述滑动座(18)的底部与连接座B(15)的顶部固定连接，所述滑动座(18)的一侧开设有滑孔(19)，所述滑孔(19)内滑动连接有滑杆(20)，且所述滑杆(20)的两端均与调节槽(17)的内侧壁固定连接，所述调节杆(11)与固定杆(13)的交汇处插接有连接轴(22)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车维修用维修辅助装置，其特征在于，所述平台底座(16)的一侧固定安装有伸缩梯(23)，且所述伸缩梯(23)伸缩端的一侧固定安装有连接板(24)，且所述连接板(24)的一侧与安装座(1)的一侧固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车维修用维修辅助装置，其特征在于，所述安装座(1)的顶部与固定安装有防护栏(25)，且所述防护栏(25)的外侧设置有防腐层。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车维修用维修辅助装置，其特征在于，所述安装座(1)的底部等间距开设有多个安装槽(26)，每个所述安装槽(26)内均固定安装有液压伸缩杆(27)，所述安装座(1)的底部等间距固定安装有多个万向轮(29)。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车维修用维修辅助装置，其特征在于，每个所述液压伸缩杆(27)的底部均固定安装有抵触垫(28)，且所述抵触垫(28)的材质为橡胶。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车维修用维修辅助装置，其特征在于，所述滑动座(18)的顶部对称固定安装有两个滑轮(21)，两个所述滑轮(21)的顶部均与调节槽(17)的内顶壁相抵。

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