CN213684427U - 一种压缩机挡油板和一种压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种压缩机挡油板，包括喇叭状的挡油板本体，所述挡油板本体包括圆环部和筒部，所述圆环部具有中心孔，所述筒部的一端与所述圆环部的中心孔顺滑连接。本实用新型的一种压缩机挡油板结构简单，通过筒部与圆环部的配合可以迫使冷媒与挡油板本体更多的接触，从而减少夹带的润滑油流出量，保持压缩机内润滑油充足。本实用新型还公开了一种压缩机，包括转子铁芯和上述的压缩机挡油板，所述压缩机挡油板固定于所述转子铁芯端部。

Description

一种压缩机挡油板和一种压缩机

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，尤其涉及一种压缩机挡油板和一种压缩机。

背景技术

现有压缩机转子挡油板采用固定在马达转子平衡块或者端板上的平铁板设计，或者采用过盈配合固定在曲轴上端顶部的结构，使流经转子的冷媒流向发生变化，从而使里面的冷冻机油通过密度差异分离出来。

现有的压缩机转子挡油板一般为平板结构，并且中心开孔，这样的设置导致挡油效果较差，冷媒从转子铁芯的冷媒通孔向上流出并未经过太多遮挡即从压缩机壳体排气口流出，导致压缩机内油量下降。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺点与不足，本实用新型公开了一种压缩机挡油板，包括喇叭状的挡油板本体，所述挡油板本体包括圆环部和筒部，所述圆环部具有中心孔，所述筒部的一端与所述圆环部的中心孔顺滑连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述圆环部具有安装孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述筒部的直径从所述圆环部向外逐渐减小。

本实用新型的一种压缩机挡油板结构简单，通过筒部与圆环部的配合可以迫使冷媒与挡油板本体更多的接触，从而减少夹带的润滑油流出量，保持压缩机内润滑油充足。

本实用新型还公开了一种压缩机，包括转子铁芯和上述的压缩机挡油板，所述压缩机挡油板固定于所述转子铁芯端部。

作为本实用新型的进一步改进，所述转子铁芯端面设置有平衡块，所述压缩机挡油板与所述平衡块紧固。

作为本实用新型的进一步改进，还包括锁紧螺丝，所述锁紧螺丝穿过所述圆环部并与所述平衡块螺纹连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述转子铁芯具有冷媒通孔，所述圆环部位于所述冷媒通孔上方。

作为本实用新型的进一步改进，所述转子铁芯的中心与所述圆环部的中心孔对应设置。

本实用新型的一种压缩机通过将压缩机挡油板与转子铁芯相互配合固定，使得从转子铁芯流出的冷媒被压缩机挡油板遮挡阻碍，减少润滑油的吐出量，提高了压缩机的稳定性。

为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本实用新型。

附图说明

图1是本实用新型压缩机挡油板与转子铁芯配合示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1，本实用新型实施例公开了一种压缩机，其包括转子铁芯200和压缩机挡油板，所述压缩机挡油板固定于所述转子铁芯200端部。所述压缩机挡油板包括喇叭状的挡油板本体，所述挡油板本体包括圆环部110和筒部120，所述圆环部110具有中心孔，所述筒部120的一端与所述圆环部110的中心孔顺滑连接。通过这样的设置，从所述转子铁芯200冷媒通孔220流出的冷媒先撞击至所述挡油板本体上，再从所述挡油板本体的底部向外流动，冷媒中的润滑油停留在所述挡油板本体表面，从而降低冷媒中混合的润滑油量，保持压缩机内润滑油充足。

本实施例中，所述转子铁芯200端面设置有平衡块210，所述压缩机挡油板与所述平衡块210紧固，这样的设置可以方便所述压缩机挡油板安装，优选地，所述圆环部110具有安装孔，通过螺栓紧固件可以从所述安装孔将所述挡油板本体固定在所述转子铁芯200平衡块210处。本实施例中，本压缩机还包括锁紧螺丝，所述锁紧螺丝穿过所述圆环部110并与所述平衡块210螺纹连接，这样的连接方式简单方便，加工效率高。

所述转子铁芯200具有冷媒通孔220，在一些实施例中，所述圆环部110位于所述冷媒通孔220上方，从所述冷媒通孔220流出的冷媒直接撞击到所述圆环部110表面，并沿着所述圆环部110向外流动。在一些实施例中，也可以是所述圆环部110与所述筒部120的连接处在所述冷媒通孔220上方，冷媒从所述冷媒通孔220流出后可以顺着该连接处流动。

本实施例中，所述转子铁芯200的中心与所述圆环部110的中心孔对应设置，这样的设置可以方便与平衡块210对应设计，使得所述转子铁芯200的重心稳定。本实施例中，所述筒部120的直径从所述圆环部110向外逐渐减小，这样的设置可以促使从所述冷媒通孔220流出的冷媒与所述挡油板本体底面的接触更多，从而使冷媒中的润滑油留下更多。

本实用新型的一种压缩机挡油板结构简单，通过筒部与圆环部的配合可以迫使冷媒与挡油板本体更多的接触，从而减少夹带的润滑油流出量，保持压缩机内润滑油充足。

本实用新型的一种压缩机通过将压缩机挡油板与转子铁芯相互配合固定，使得从转子铁芯流出的冷媒被压缩机挡油板遮挡阻碍，减少润滑油的吐出量，提高了压缩机的稳定性。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

本实用新型并不局限于上述实施方式，如果对本实用新型的各种改动或变形不脱离本实用新型的精神和范围，倘若这些改动和变形属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变形。

Claims (8)

1.一种压缩机挡油板，其特征在于：包括喇叭状的挡油板本体，所述挡油板本体包括圆环部和筒部，所述圆环部具有中心孔，所述筒部的一端与所述圆环部的中心孔顺滑连接。

2.根据权利要求1所述的一种压缩机挡油板，其特征在于：所述圆环部具有安装孔。

3.根据权利要求1所述的一种压缩机挡油板，其特征在于：所述筒部的直径从所述圆环部向外逐渐减小。

4.一种压缩机，其特征在于：包括转子铁芯和上述权利要求1至3任一项所述的压缩机挡油板，所述压缩机挡油板固定于所述转子铁芯端部。

5.根据权利要求4所述的一种压缩机，其特征在于：所述转子铁芯端面设置有平衡块，所述压缩机挡油板与所述平衡块紧固。

6.根据权利要求5所述的一种压缩机，其特征在于：还包括锁紧螺丝，所述锁紧螺丝穿过所述圆环部并与所述平衡块螺纹连接。

7.根据权利要求4所述的一种压缩机，其特征在于：所述转子铁芯具有冷媒通孔，所述圆环部位于所述冷媒通孔上方。

8.根据权利要求4所述的一种压缩机，其特征在于：所述转子铁芯的中心与所述圆环部的中心孔对应设置。

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