CN213656547U

CN213656547U - 一种防撞市政路灯

Info

Publication number: CN213656547U
Application number: CN202023267356.1U
Authority: CN
Inventors: 张朝晖
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2020-12-30
Filing date: 2020-12-30
Publication date: 2021-07-09
Anticipated expiration: 2030-12-30

Abstract

本实用新型公开了一种防撞市政路灯，包括灯柱，灯柱的底部与固定柱穿插连接，固定柱的外壁套设有防撞筒，固定柱的底部固定连接有固定座；固定柱的外壁开设有多个卡槽，固定柱外壁的顶部螺纹连接有紧固螺钉；灯柱的顶部固定设有连接杆，且连接杆的顶部固定设有第一路灯，连接杆的两侧均固定设有灯座，两个灯座的底部均固定设有第二路灯；连接杆底部的两侧均固定设有固定杆，两个固定杆的一端均与灯柱的外壁固定连接；固定柱的底部固定设有固定座；通过缓冲弹簧、防撞筒以及缓冲胶垫的设置，在碰撞者撞到市政路灯时起到一个缓冲作用，保护了市政路灯不会损坏，同时也保障了碰撞者的人身安全降低了碰撞者的财产损失。

Description

一种防撞市政路灯

技术领域

本实用新型涉及一种路灯，特别涉及一种防撞市政路灯。

背景技术

路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具；路灯被广泛运用于各种需要照明的地方。

在公路上的路灯很容易被碰撞导致路灯损坏不能照明，但现有的防撞市政路灯还存在着一些不足之处，

1.现有的防撞市政路灯，只有路灯本身防撞结构，没有防护碰撞者的结构和缓冲碰撞的结构，导致碰撞着人体受伤财产损失严重，如果碰撞着速度过快没有缓冲碰撞的结构还是会导致防撞市政路灯受损；

2.现有的防撞市政路灯，安装与拆卸结构复杂繁琐，不便于工人安装防撞市政路灯，也不便于维修或检测防撞市政路灯，导致工人施工进度下降无法快速撤离公路发生拥堵和交通事故；

基于此，提供一种防撞市政路灯。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防撞市政路灯，以解决上述背景技术中提出现有的防撞市政路灯，只有路灯本身防撞结构，没有防护碰撞者的结构和缓冲碰撞的结构，导致碰撞着人体受伤财产损失严重，如果碰撞着速度过快没有缓冲碰撞的结构还是会导致防撞市政路灯受损；现有的防撞市政路灯，没有可拆卸的结构，不便于工人安装防撞市政路灯，也不便于维修或检测防撞市政路灯，导致工人施工进度下降无法快速撤离公路发生拥堵和交通事故的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防撞市政路灯，包括灯柱，所述灯柱的底部与固定柱穿插连接，所述固定柱的外壁套设有防撞筒，所述固定柱的底部固定连接有固定座；

所述固定柱的外壁开设有多个卡槽，所述固定柱外壁的顶部螺纹连接有紧固螺钉。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述灯柱外壁的底部开设有螺纹孔，所述固定柱的内壁通过紧固螺钉与灯柱的外壁开设的螺纹孔螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防撞筒的内壁固定设有多个缓冲弹簧，且多个缓冲弹簧的一端均固定设有卡座，多个所述卡座的一端与多个卡槽滑动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防撞筒的外壁固定设有缓冲胶垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述灯柱的顶部固定设有连接杆，且连接杆的顶部固定设有第一路灯，所述连接杆的两侧均固定设有灯座，两个所述灯座的底部均固定设有第二路灯。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接杆底部的两侧均固定设有固定杆，两个所述固定杆的一端均与灯柱的外壁固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定柱的底部固定设有固定座，且固定座的四个边角处均开设有螺纹孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型一种防撞市政路灯，通过缓冲弹簧、防撞筒以及缓冲胶垫的设置，在碰撞者撞到市政路灯时起到一个缓冲作用，保护了市政路灯不会损坏，同时也保障了碰撞者的人身安全降低了碰撞者的财产损失；

2.本实用新型一种防撞市政路灯，通过卡槽、卡座以及紧固螺钉的设置，方便工人快速安装与拆除，跟换防撞装置时可直接通过紧固螺钉将灯柱拆除取下防撞装置，不会造成长时间维修导致公路拥堵。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型内部的结构示意图；

图3为本实用新型防撞筒的结构示意图。

图中：1、灯柱；2、固定杆；3、连接杆；4、第一路灯；5、灯座；6、第二路灯；7、固定柱；8、卡槽；9、紧固螺钉；10、固定座；11、螺纹孔；12、卡座；13、缓冲弹簧；14、防撞筒；15、缓冲胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供了一种防撞市政路灯的技术方案：

根据图1和图2所示，一种防撞市政路灯，包括灯柱1，灯柱1的底部与固定柱7穿插连接，固定柱7的外壁套设有防撞筒14，固定柱7的底部固定连接有固定座10；固定柱7的外壁开设有多个卡槽8，固定柱7外壁的顶部螺纹连接有紧固螺钉9；灯柱1的顶部固定设有连接杆3，且连接杆3的顶部固定设有第一路灯4，连接杆3的两侧均固定设有灯座5，两个灯座5的底部均固定设有第二路灯6；连接杆3底部的两侧均固定设有固定杆2，两个固定杆2的一端均与灯柱1的外壁固定连接；固定柱7的底部固定设有固定座10，且固定座10的四个边角处均开设有螺纹孔11。

根据图2和图3所示，灯柱1外壁的底部开设有螺纹孔11，固定柱7的内壁通过紧固螺钉9与灯柱1的外壁开设的螺纹孔11螺纹连接；防撞筒14的内壁固定设有多个缓冲弹簧13，且多个缓冲弹簧13的一端均固定设有卡座12，多个卡座12的一端与多个卡槽8滑动连接；防撞筒14的外壁固定设有缓冲胶垫15。

具体使用时，本实用新型一种防撞市政路灯，通过固定座10上的四个螺纹孔11将固定座10与路面固定，通过多个卡座12将缓冲弹簧13、防撞筒14以及缓冲胶垫15固定在固定柱7的卡槽8上，最后将灯柱1以及连接杆3和第一路灯4、两个灯座5、两个第二路灯6与固定杆2通过紧固螺钉9固定在固定柱7顶部的凹槽内；通过多个缓冲弹簧13和缓冲胶垫15缓冲碰撞力保护市政路灯以及碰撞者的安全；检查与跟换防撞结构时，将紧固螺钉9取下即可将灯柱1连同固定结构和路灯取下，然后通过卡槽8取下防撞结构即可进行维修与更换。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种防撞市政路灯，包括灯柱（1），其特征在于：所述灯柱（1）的底部与固定柱（7）穿插连接，所述固定柱（7）的外壁套设有防撞筒（14），所述固定柱（7）的底部固定连接有固定座（10）；

所述固定柱（7）的外壁开设有多个卡槽（8），所述固定柱（7）外壁的顶部螺纹连接有紧固螺钉（9）。

2.根据权利要求1所述的一种防撞市政路灯，其特征在于：所述灯柱（1）外壁的底部开设有螺纹孔（11），所述固定柱（7）的内壁通过紧固螺钉（9）与灯柱（1）的外壁开设的螺纹孔（11）螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种防撞市政路灯，其特征在于：所述防撞筒（14）的内壁固定设有多个缓冲弹簧（13），且多个缓冲弹簧（13）的一端均固定设有卡座（12），多个所述卡座（12）的一端与多个卡槽（8）滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种防撞市政路灯，其特征在于：所述防撞筒（14）的外壁固定设有缓冲胶垫（15）。

5.根据权利要求1所述的一种防撞市政路灯，其特征在于：所述灯柱（1）的顶部固定设有连接杆（3），且连接杆（3）的顶部固定设有第一路灯（4），所述连接杆（3）的两侧均固定设有灯座（5），两个所述灯座（5）的底部均固定设有第二路灯（6）。

6.根据权利要求5所述的一种防撞市政路灯，其特征在于：所述连接杆（3）底部的两侧均固定设有固定杆（2），两个所述固定杆（2）的一端均与灯柱（1）的外壁固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种防撞市政路灯，其特征在于：所述固定柱（7）的底部固定设有固定座（10），且固定座（10）的四个边角处均开设有螺纹孔（11）。