KR20090009012U

KR20090009012U - 도로 교통 표지판

Info

Publication number: KR20090009012U
Application number: KR2020080002881U
Authority: KR
Inventors: 김경수
Original assignee: 김경수
Priority date: 2008-03-04
Filing date: 2008-03-04
Publication date: 2009-09-09

Abstract

강풍이나 차량의 충돌과 같은 외력에 의해 교통안내판이 지주에서 뒤틀려 그 위치가 쉽게 변경되는 것이 원활히 방지되도록 하는 도로 교통 표지판이 개시된다. 이 표지판은 도로에 설치되는 지주의 상단에 교통안내판이 고정부에 의해 고정되는 도로 교통 표지판에 있어서; 상기 고정부는, 상기 교통안내판의 배면에 상하로 이격되게 수평으로 부착되고, 배면에 수평으로 끼움홈이 형성되는 한 쌍의 고정프레임과; 상기 끼움홈에 각각 슬라이딩 가능하게 끼워지고, 끝단에 나사산이 형성되는 한 쌍의 끼움부재와; 상기 끼움부재의 끝단에 관통되고, 상기 지주의 전방측에 밀착되게 구비되는 지지판과; 상기 끼움부재의 나사산에 체결되면서 상기 지주를 상기 지지판에 고정시키는 클램프와; 상기 고정프레임과 지지판의 사이에 설치되어 상기 고정프레임을 탄성적으로 지지하는 탄성지지부를; 포함한다.

도로, 교통, 안내, 표지판, 표시판

Description

도로 교통 표지판{TRAFFIC-CONTROL SIGN OF ROAD}

본 고안은 도로에 설치되어 교통을 안내하는 도로 교통 표지판에 관한 것으로, 보다 상세하게는 강풍이나 차량의 충돌과 같은 외력에 의해 교통안내판이 지주에서 뒤틀려 그 위치가 쉽게 변경되는 것이 원활히 방지되도록 하는 도로 교통 표지판에 관한 것이다.

일반적으로 도로의 가장자리에는 도로상에서 발생될 수 있는 각종 위험사항을 운전자와 보행자에게 알림으로써 안전하고 원활한 도로교통을 확보함과 동시에 도로구조의 보전(保全)을 도모하기 위해서 도로의 이용에 필요한 각종사항을 알려주는 도로표지와 함께, 운전자와 보행자의 편의를 위해 도로에 관련한 각종 정보, 예컨대 도로의 진행방향이나 거리 또는 장소 등에 대한 위치정보를 알려주기 위한 각종 안내표지가 설치되어 있다.

따라서 도로표지와 안내표지(이하 "도로 교통 표지판"라 통칭함)는 운전자나 보행자가 전달사항을 인식하기 쉽고, 먼 거리에서도 표지판의 종류를 판별하여 단시간 내에 그 내용을 파악할 수 있어야 한다.

이를 위해 도로교통 표지판은 통상 도로변에 지주를 적정높이로 설치하고, 이의 상부에 표지사항이 표시된 교통안내판을 설치하는 방식을 취하고 있다.

도 4에 도시된 바와 같이, 종래의 도로 교통 표지판은 도로에 설치되는 지주(100)와, 상기 지주(100)의 상단에 장착되어 전면에 표시된 기호로 도로의 정보를 표시하는 교통안내판(200)과, 상기 지주(100)에 상기 교통안내판(200)을 고정시키는 고정부(300)를 포함한다.

상기 고정부(300)는 지주(100)와 교통안내판(200)을 상호 연결시키는 클램프(301)로 구성된다.

그런데, 상기와 같은 종래 기술에는 다음과 같은 문제점이 있다.

강풍이나 차량의 충돌과 같은 외력이 교통안내판에 가해지면 상기 교통안내판이 클램프와 함께 지주의 외주면을 따라 뒤틀리면서 상기 교통안내판의 위치가 변경되는 문제점이 있다.

이와 같이 외력에 의해 교통안내판의 위치가 변경됨으로써, 교통안내판에 대한 운전자의 시인성이 현저히 떨어지게 되고, 그에 따라 교통안내판의 위치를 복원하기 위한 관리상의 어려움이 상존하는 문제점이 있다.

이에 본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 제반 문제점을 해소하기 위해서 안출된 것으로,

본 고안의 목적은 강풍이나 차량의 충돌과 같은 외력에 의해 교통안내판이 지주에서 뒤틀려 그 위치가 쉽게 변경되는 것이 원활히 방지되도록 하는 도로 교통 표지판을 제공함에 있다.

또한, 본 고안의 다른 목적은 교통안내판의 충돌 시에 완충 및 복원이 원활하게 이루어지도록 하는 도로 교통 표지판을 제공함에 있다.

상기와 같은 본 고안의 목적을 달성하기 위해서, 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 도로 교통 표지판은 도로에 설치되는 지주의 상단에 교통안내판이 고정부에 의해 고정되는 도로 교통 표지판에 있어서; 상기 고정부는, 상기 교통안내판의 배면에 상하로 이격되게 수평으로 부착되고, 배면에 수평으로 끼움홈이 형성되는 한 쌍의 고정프레임과; 상기 끼움홈에 각각 슬라이딩 가능하게 끼워지고, 끝단에 나사산이 형성되는 한 쌍의 끼움부재와; 상기 끼움부재의 끝단에 관통되고, 상기 지주의 전방측에 밀착되게 구비되는 지지판과; 상기 끼움부재의 나사산에 체결되면서 상기 지주를 상기 지지판에 고정시키는 클램프와; 상기 고정프레임과 지지판의 사이에 설치되어 상기 고정프레임을 탄성적으로 지지하는 탄성지지부를; 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 탄성지지부는, 상기 지지판에 관통되게 구비되는 고정볼트와, 상기 고정볼트에 결합되어 상기 고정프레임의 끼움홈에 걸리는 고정너트와, 상기 고정볼트의 둘레에 끼워져 상기 지지판과 고정프레임의 사이를 가압하면서 탄성적으로 지지하는 탄성스프링을, 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 지주는, 상기 교통안내판의 충돌 시에 완충 및 복원이 이루어지도록 상기 지주의 일부가 절단되고 이 절단부위에 연결되는 완충스프링을, 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 고안은 강풍이나 차량의 충돌과 같은 외력에 의해 교통안내판이 지주에서 뒤틀리는 것이 원활히 방지되고, 그에 따라 교통안내판의 관리가 용이하게 이루어지는 효과를 갖는다.

또한, 본 고안은 교통안내판의 충돌 시에 완충 및 복원이 원활하게 이루어지는 효과를 갖는다.

이하, 첨부된 도면을 참조로 하여 본 고안의 바람직한 일실시예를 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안의 분해 사시도이고, 도 2는 본 고안의 결합 배면도이다.

이에 도시된 바와 같이, 도로 교통 표지판은 도로에 설치되는 지주(10)와, 상기 지주(10)의 상단에 장착되는 교통안내판(20)과, 상기 지주(10)에 상기 교통안내판(20)을 고정하는 고정부(30)를 포함한다.

상기 고정부(30)는 교통안내판(20)의 배면에 부착되는 고정프레임(31)과, 상기 고정프레임(31)에 끼워지는 끼움부재(32)와, 상기 끼움부재(32)에 구비되는 지지판(33)과, 상기 지지판(33)에 지주(10)를 고정하는 클램프(34)와, 상기 고정프레임(31)과 지지판(33)의 사이에 구비되는 탄성지지부(35)를 포함한다.

상기 고정프레임(31)은 교통안내판(20)의 배면에 상하로 이격되게 수평으로 한 쌍이 부착되는 것으로, 그 배면에 수평으로 끼움홈(311)이 형성된다.

상기 고정프레임(31)은 교통안내판(20)의 배면에 부착되어 끼움홈(311)의 내측으로 끼워지는 끼움부재(32)를 지지하는 역할을 한다.

상기 끼움부재(32)는 한 쌍이 이격되게 고정프레임(31)의 끼움홈(311)에 각각 슬라이딩 가능한 상태로 끼워지는 것으로, 그 끝단에는 나사산이 형성된다.

상기 끼움부재(32)는 지주(10)의 양측으로 고정프레임(31)과 지지판(33)의 사이에서 한 쌍이 상호 이격되게 설치됨으로써, 상기 지주(10)를 중심으로 교통안내판(20)을 지지하여 상기 교통안내판(20)이 강풍과 같은 외력에 의해 상기 지주(10)를 중심으로 회전되는 것을 방지시키는 역할을 한다.

상기 지지판(33)은 끼움부재(32)의 끝단에 관통된 상태로 지주(10)의 전방측에 밀착되게 구비되는 것으로, 상기 지주(10)를 받쳐주면서 상기 끼움부재(32)와 클램프(34)가 원활히 고정될 수 있도록 지지하는 역할을 한다.

상기 클램프(34)는 지주(10)를 둘러싸는 상태로 끼움부재(32)의 나사산에 체결되어 고정되는 것으로, 상기 지주(10)를 지지판(33)에 고정시키는 역할을 한다.

상기 탄성지지부(35)는 고정프레임(31)과 지지판(33)의 사이에 설치되는 것 으로, 상기 고정프레임(31)을 탄성적으로 지지하여 상기 지지판(33)이 상기 고정프레임(31)에서 이탈되는 것을 방지시키는 역할을 한다.

이와 같은 역할을 하는 상기 탄성지지부(35)는 지지판(33)에 관통되게 구비되는 고정볼트(351)와, 상기 고정볼트(351)에 결합되어 고정프레임(31)의 끼움홈(311)에 걸리는 고정너트(352)와, 상기 고정볼트(351)의 둘레에 끼워지는 탄성스프링(353)을 포함한다.

상기 탄성스프링(353)은 고정볼트(351)와 고정너트(352)에 의해 지지판(33)과 고정프레임(31)의 사이에 가압된 상태로 설치되는 것으로, 상기 지지판(33)과 고정프레임(31)의 내측에서 그 외측을 향해 탄성복원력을 발휘하여 상기 지지판(33)과 고정프레임(31)을 탄성적으로 지지하는 역할을 한다.

상기 지주(10)는 그 일부가 절단된 후에 이 절단부위에 연결되는 완충스프링(11)을 더 포함한다. 상기 완충스프링(11)은 지주(10)와 교통안내판(20)을 탄성복원 가능하게 연결하는 역할을 하는 것으로, 상기 교통안내판(20)이 차량 등과의 충돌 시에 상기 교통안내판(20)의 완충 및 복원이 이루어지도록 하는 것이다.

도 3은 본 고안의 요부 평단면도이다.

이에 도시된 바와 같이, 도로 교통 표지판은 교통안내판(20)의 배면에 부착된 고정프레임(31)의 끼움홈(311)에 끼움부재(32)가 끼워진 상태에서 지지판(33)이 지주(10)에 밀착된 상태로 클램프(34)와 함께 상기 끼움부재(32)가 상기 지지판(33)에 견고히 고정되면서 결합된다.

이때, 상기 지지판(33)과 고정프레임(31)의 사이에는 고정볼트(351)와 고정 너트(352)가 결합되고, 상기 고정볼트(351)에 탄성스프링(353)이 끼워져 상기 지지판(33)과 고정프레임(31)을 외측으로 밀어 탄성지지하게 된다.

이와 같이, 상기 끼움부재(32)와 고정볼트(351)는 지주(10)를 중심으로 그 양측에서 지지판(33)과 고정프레임(31)의 사이를 지지함으로써, 외력에 의해 교통안내판(20)이 상기 지주(10)를 중심으로 회전되는 것이 원활히 방지된다.

도 1은 본 고안의 분해 사시도,

도 2는 본 고안의 결합 배면도,

도 3은 본 고안의 요부 평단면도,

도 4는 종래의 도로 교통 표지판을 보인 배면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10 : 지주

11 : 완충스프링

20 : 교통안내판

30 : 고정부

31 : 고정프레임

311 : 끼움홈

32 : 끼움부재 33 : 지지판

34 : 클램프

35 : 탄성지지부

351 : 고정볼트 352 : 고정너트

353 : 탄성스프링

Claims

도로에 설치되는 지주(10)의 상단에 교통안내판(20)이 고정부(30)에 의해 고정되는 도로 교통 표지판에 있어서;

상기 고정부(30)는,

상기 교통안내판(20)의 배면에 상하로 이격되게 수평으로 부착되고, 배면에 수평으로 끼움홈(311)이 형성되는 한 쌍의 고정프레임(31)과;

상기 끼움홈(311)에 각각 슬라이딩 가능하게 끼워지고, 끝단에 나사산이 형성되는 한 쌍의 끼움부재(32)와;

상기 끼움부재(32)의 끝단에 관통되고, 상기 지주(10)의 전방측에 밀착되게 구비되는 지지판(33)과;

상기 끼움부재(32)의 나사산에 체결되면서 상기 지주(10)를 상기 지지판(33)에 고정시키는 클램프(34)와;

상기 고정프레임(31)과 지지판(33)의 사이에 설치되어 상기 고정프레임(31)을 탄성적으로 지지하는 탄성지지부(35)를;

포함하는 것을 특징으로 하는 도로 교통 표지판.
제1항에 있어서 상기 탄성지지부(35)는,

상기 지지판(33)에 관통되게 구비되는 고정볼트(351)와,

상기 고정볼트(351)에 결합되어 상기 고정프레임(31)의 끼움홈(311)에 걸리 는 고정너트(352)와,

상기 고정볼트(351)의 둘레에 끼워져 상기 지지판(33)과 고정프레임(31)의 사이를 가압하면서 탄성적으로 지지하는 탄성스프링(353)을,

포함하는 것을 특징으로 하는 도로 교통 표지판.
제1항에 있어서 상기 지주(10)는,

상기 교통안내판(20)의 충돌 시에 완충 및 복원이 이루어지도록 상기 지주(10)의 일부가 절단되고 이 절단부위에 연결되는 완충스프링(11)을,

더 포함하는 것을 특징으로 하는 도로 교통 표지판.