KR101378878B1 - Smc 판넬을 이용한 조립형 도로 교통 표지판 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 SMC(sheet molding compound) 판넬을 이용한 조립형 도로 교통 표지판에 관한 것으로서, 내열성, 내수성, 내오염성, 내구성 등 여러 물성적 특성을 갖는 SMC 판넬을 이용하여 조립형으로 제조되는 도로 교통 표지판에 관한 것이다.
본 발명에 따른 SMC 판넬을 이용한 조립형 도로 교통 표지판은 무게가 가볍고, 단층 제작이 가능하며, 제조가 쉽고, 조립형으로 제작되어 부분적으로 파손되더라도 부분 교체가 가능하여 유지 보수 비용이 절감되는 등 여러 특성과 장점이 있으므로 기존의 전기 공급에 의한 발열 방식을 사용하지 않고도 도로 교통 표지판의 결로 발생 및 성에 발생을 효과적으로 방지할 수 있는 장점이 있다.

Description

SMC 판넬을 이용한 조립형 도로 교통 표지판{Assembly road traffic sign using panels of sheet molding compound}
본 발명은 SMC(sheet molding compound) 판넬을 이용한 조립형 도로 교통 표지판에 관한 것으로서, 기존의 알루니늄계 판넬로 이루어진 도로 교통 표지판의 여러 문제점을 해결할 수 있는 SMC 판넬을 이용한 조립형 도로 교통 표지판에 관한 것이다.
일반적으로 도로 교통 표지판은 문자, 도형 및 숫자를 사용하여 도로의 방향을 안내하는 것으로, 차량이 통행하는 도심지나 국도, 고속도로 등에 설치되어 운전자에게 도로 정보를 제공한다.
이러한 도로 교통 표지판은 보통 알루미늄 등의 금속판에 발광용 도료로 문자나 숫자 등을 표시하여 주야간에 운전자로 하여금 쉽게 인식할 수 있도록 한다.
그러나 통상적으로 사용되는 금속판에 발광용 도료로 문자나 숫자를 표시한 도로 교통 표지판의 경우 환절기와 같이 밤과 낮의 기온차가 심한 경우 그 기온차에 의해 도로 교통 표지판의 표면에 물방울이 맺히는 결로 현상이 발생한다. 또한 야간에 기온이 급격이 하강하여 영하로 떨어지는 경우에는 결로 현상에 의한 발생한 이슬이 동결되어 표지판에 부착되는 성에 현상이 발생하기도 한다.
이와 같이 도로 교통 표지판에 결로 현상 또는 성에 현상이 발행하면 운전자가 도로 교통 표지판을 볼 때에 뿌옇게 흐려 보이게 되므로 도로 교통 표지판에 표시된 정보를 쉽게 식별할 수가 없게 된다.
이러한 도로 교통 표지판의 결로 현상과 성에 현상을 해결하기 위해 몇 가지 기술이 제안된 바 있다.
그 중에서 대한민국 등록특허 제10-0661975호는 알루미늄 금속판에 발열 전선을 배치하여 여기에 전기를 공급함에 의해 발생되는 열에 의해 결로 현상과 성에 현상이 발생하는 것을 방지하는 기술을 제안하였고, 대한민국 등록특허 제10-0788403호는 알루미늄 기판 전면에 절연도료층을 형성하고 그 양측으로 전극을 형성한 후 발열도료를 스프레이함에 의해 얇은 발열 막을 형성함으로써 역시 유사한 방법으로 발생되는 열에 의해 결로 현상과 성에 현상이 발생하는 것을 방지하는 기술을 제안한 바 있다.
그러나, 위 두 방법의 경우 결로 현상과 성에 현상이 발생할 것을 예측하여 전기를 공급하는 것이 쉽지 않고, 전기를 지속적으로 공급할 경우에는 전력 낭비가 심하게 되어 장점 보다는 단점이 많아 현실적으로 적용 가능성은 크지 않다.
한편, 본 발명자는 상기와 같은 전열 방식의 도로 교통 표지판의 문제점을 해결하기 위하여 전기 공급 없이도 결로 현상과 성에 현상을 방지할 수 있는 기술을 개발하여 특허를 획득한 바 있다.
즉, 본 발명자는 대한민국 등록특허 제10-0876553호에서 반사지가 일측면에 설치된 금속판에 열전도율이 낮은 나무 또는 플라스틱제의 보조판을 소정의 높이로 돌출되게 설치하고, 상기 보조판에 글자를 표시하고 광촉매 코팅을 함으로써 결로 현상에 의해 글자가 보이지 않는 것을 방지하도록 한 결로 방지용 도로 교통 표지판을 제안하였다. 그러나, 상기 특허에서 제안된 기술은 나무 또는 플라스틱으로 보조판을 돌출되게 제작하여야 하므로 제작에 많은 시간이 소요되고 원가가 많이 증가하며, 화살표나 도로번호 등의 기호는 돌출되지 않으므로 결로 현상 방지에 한계가 있었다.
이러한 문제를 해결하기 위해 본 발명자는 연구 개발을 계속하여 대한민국 등록특허 제10-0934245호를 제안하였다. 상기 특허는 합성 목재를 이용한 결로 방지용 도로 교통 표지판에 관한 것으로서, 합성 목재를 이용하여 중공형 판넬 형상으로 압출시키고 이들을 다시 연결대를 이용하여 상하로 결합시키고 고정 볼트를 이용하여 지주에 체결하는 방법으로 결로 방지용 도로 교통 표지판을 제작하는 기술이다. 그러나, 이 기술은 합성 목재를 이용하여 중공형의 판넬 형상으로 제작해야 하므로 제조 과정이 복잡하고 특수 금형을 이용해야 하므로 제조 비용이 많이 들며, 앞뒤로 두 개의 판넬을 구성해야 하므로 재료가 2배로 소요되어 원가 상승과 더불어 제품의 무게가 많이 나가 작업이 어렵고, 압출 표면이 거칠어서 반사지 부착에 애로 사항이 많았다. 또한, 좌우로 길게 구성된 대형 판넬을 사용하므로 차량의 충돌 등으로 일부가 파손되더라도 부분 교체가 되지 않고 전체를 교체해야 해서 보수 비용이 많이 소요되는 문제가 있었다.
따라서, 전열 방식으로 사용하지 않고도 간단하고 저렴한 방식으로 제조될 수 있으며, 무게도 많이 나가지 않아 작업성 및 경제성도 우수한 동시에, 유지 보수도 간단한 결로 방지용 도로 교통 표지판에 대한 개발의 필요성이 큰 상황이었다.
본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 한계를 극복하기 위하여 본 발명자가 지속적으로 연구 개발하여 얻어진 결과물로서, 전기 공급에 의한 발열 방식을 사용하지 않으므로 전기 소모를 제로화할 수 있고, 간단한 공정에 의해 제작될 수 있어 제조 비용과 제품 원가가 절감되며, 무게가 많이 나가지 않아 작업성과 경제성도 우수하고, 차량의 충돌 등으로 일부 파손될 경우에 부분 교체가 용이하여 유지 보수가 간편하고 비용이 많이 들지 않는 조립형 도로 교통 표지판에 관한 기술을 제공하고자 한다.
상기 과제를 달성하기 위하여 본 발명은,
좌우측에 인접 판넬을 접합하기 위한 측면 접합부가 수직으로 구비되어 있으며, 상기 측면 접합부에는 볼트홀이 구비되어 볼트/너트 결합에 의해 인접 판넬을 상호 결합함으로써 표지판 본체를 구성하는 SMC 판넬부;
상기 표지판 본체를 구성하는 각 SMC 판넬부의 전면부에서 후면부 방향으로 판넬 고정 볼트가 매립 구비되며, 상기 판넬 고정 볼트가 돌출되는 후면부 방향으로는 찬넬 결합을 위한 스페이서가 상기 판넬 고정 볼트에 결합되어 형성된 스페이서부;
상기 스페이서에 의해 각 SMC 판넬 후면 표면에서 상기 측면 접합부의 높이만큼 이격되어 설치되며 인접하는 복수의 SMC 판넬을 결합하여 SMC 판넬부를 지지하는 찬넬과 상기 찬넬의 중앙에 수평으로 구비되는 레일 및 상기 스페이서부의 판넬 고정 볼트가 체결되는 볼트홀로 구성되는 찬넬부;
상기 찬넬부에 구비되는 레일에 장착된 고정 볼트에 의해 지주에 상기 SMC 판넬부를 고정하기 위한 고정 수단 및 너트로 구성된 지주 고정부;
상기 SMC 판넬부의 전면부 전체에 부착되는 바탕 반사지;
상기 바탕 반사지 전면에 테두리선, 문자 및 기호 형상으로 부착되는 반사지를 포함하여 구성되는
SMC 판넬을 이용한 조립형 도로 교통 표지판을 제공한다.
본 발명에 따른 SMC 판넬을 이용한 조립형 도로 교통 표지판의 특징 및 장점을 설명하면 다음과 같다.
1. 우선, 도로 교통 표지판의 판넬부에 열전도율이 낮아 결로 발생과 성에 발생을 방지할 수 있는 SMC(sheet molding compound) 판넬을 사용함으로써 기존의 알루미늄을 사용할 경우의 문제점을 해결할 수 있고, 알루미늄의 수입 대체 효과도 있다.
2. 또한, 판넬부를 제조할 때 SMC 판넬을 좌우 상하로 다수 조립한 후 체결 찬넬을 볼트로 고정하여 도로 교통 표지판의 기판을 제작하므로 부분 파손시에도 부분 교체가 가능하여 유지 보수가 간편하고 비용을 절감할 수 있는 장점이 있다.
3. 판넬을 이중 판넬을 사용하지 않고 단층 판넬을 사용하므로 재료비 상승의 문제가 없고 무게와 부피가 많이 나가지 않아 작업성도 우수하다.
4 본 발명에 따른 SMC 판넬을 이용한 도로 교통 표지판은 내습성과 내식성이 우수하여 수분, 염분, 부식, 변형에 대한 내성이 강하고, 내오염성도 우수하여 장시간 사용에도 쉽게 오염되지 않으며 오염될 경우에도 세제에 대한 내성이 강하여 일반 세제로 오염이 쉽게 제거되어 세척이 용이한 장점이 있다.
5 표지판에 요철이 없고 평면을 유지하여 반사지가 밀착되어 부착될 수 있으므로 운전자가 식별하기에 용이하다.
도 1은 종래의 금속판을 이용한 도로 교통 표지판의 일반적인 형태를 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 SMC 판넬을 이용한 조립형 도로 교통 표지판의 전체적인 형상을 나타낸 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 SMC 판넬을 이용한 조립형 도로 교통 표지판을 상세하게 나타내기 위한 분해도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 SMC 판넬을 이용한 조립형 도로 교통 표지판의 SMC 판넬부와 스페이서부 및 찬넬부를 더욱 상세하기 나타내기 위한 분해도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 SMC 판넬을 이용한 조립형 도로 교통 표지판의 SMC 판넬부와 스페이서부 및 찬넬부의 결합 상태를 나타내는 단면도이다.
도 6a 내지 도 6c는 본 발명의 다른 실시예에 따른 SMC 판넬을 이용한 도로 교통 표지판의 형태를 나타내는 사시도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 관하여 더욱 구체적으로 설명한다.
도 1은 종래의 금속판을 이용한 도로 교통 표지판의 일반적인 형태를 나타낸 도면이다. 종래 도로 교통 표지판으로 사용되는 금속판은 일반적으로 알루미늄 소재를 사용하는데 현재 알루미늄 판넬이 전량 수입에 의존하고 있기 때문에 제조 원가가 고가이므로 이를 대체할 수 있는 소재의 개발 필요성이 큰 상황이다. 또한, 기존 알루미늄 판넬의 경우 대형 판넬이 없으므로 대형 도로 교통 표지판을 제조하기 위해서는 복수의 판넬을 접합하여 사용해야 하며, 접합 과정과 알루미늄 기판의 후면에 체결 부재를 용접하는 과정에서 기판이 열에 의해 변형되기 쉬워 요철이 발생하여 평탄하지 않으므로 운전자의 식별이 어렵게 되는 문제도 있었다.
본 발명은 이러한 문제를 해결하기 위하여 새로이 개발된 기술로서, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 SMC 판넬을 이용한 조립형 도로 교통 표지판의 전체적인 형상을 나타낸 사시도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 SMC 판넬을 이용한 조립형 도로 교통 표지판을 상세하게 나타내기 위한 분해도이며, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 SMC 판넬을 이용한 조립형 도로 교통 표지판의 SMC 판넬부와 스페이서부 및 찬넬부를 더욱 상세하기 나타내기 위한 분해도이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 SMC 판넬을 이용한 조립형 도로 교통 표지판의 SMC 판넬부와 스페이서부 및 찬넬부의 결합 상태를 나타내는 단면도이다.
도 2 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 SMC 판넬을 이용한 조립형 도로 교통 표지판은
좌우측에 인접 판넬을 접합하기 위한 측면 접합부(11)가 수직으로 구비되어 있으며, 상기 측면 접합부(11)에는 볼트홀(12)이 구비되어 볼트/너트 결합에 의해 인접 판넬을 상호 결합함으로써 표지판 본체(13)를 구성하는 SMC 판넬부(100);
상기 표지판 본체(13)를 구성하는 각 SMC 판넬부(100)의 전면부에서 후면부 방향으로 판넬 고정 볼트(14)가 매립 구비되며, 상기 판넬 고정 볼트(14)가 돌출되는 후면부 방향으로는 찬넬 결합을 위한 스페이서(15)가 상기 판넬 고정 볼트(14)에 결합되어 형성된 스페이서부(200);
상기 스페이서(15)에 의해 각 SMC 판넬 후면 표면에서 상기 측면 접합부(11)의 높이만큼 이격되어 설치되며 인접하는 복수의 SMC 판넬을 결합하여 SMC 판넬부(100)를 지지하는 찬넬(16)과 상기 찬넬(16)의 중앙에 수평으로 구비되는 레일(17) 및 상기 스페이서부(200)의 판넬 고정 볼트(14)가 체결되는 볼트홀(18)로 구성되는 찬넬부(300);
상기 찬넬부(300)에 구비되는 레일(17)에 장착된 고정 볼트(19)에 의해 지주(20)에 상기 SMC 판넬부(100)를 고정하기 위한 고정 수단(21) 및 너트(22)로 구성된 지주 고정부(400);
상기 SMC 판넬부(100)의 전면부 전체에 부착되는 바탕 반사지(500);
상기 바탕 반사지(500) 전면에 테두리선, 문자 및 기호 형상으로 부착되는 반사지를 포함하여 구성된다.
본 발명에서 사용되는 SMC 판넬은 일반적으로 불포화 폴리에스테르 수지, 중합성 단량체, 경화제, 무기 충전재, 이형제, 난연제 등을 혼합한 액상 수지 조성물에 증점제로서 알칼리토금속의 산화물이나 수산화물을 첨가하고 유리섬유 보강재를 함침시켜 이형 필름에 샌드위치 형태로 증점시켜 시트상으로 SMC(시트 몰딩 컴파운드)를 제조하고, 이렇게 제조된 금형 내에서 고온 고압으로 가열 성형되어 판넬 형상으로 가공된다. 이렇게 제조된 SMC 판넬은 내열성, 내수성, 내약품성, 내식성, 내오염성이 우수하고 및 강도가 높은 특징을 가지며, 본 발명은 이러한 SMC 판넬의 특징을 이용해 도로 교통 표지판으로 사용하기 위한 기술이다.
본 발명에서 상기 SMC 판넬부(100)는 도로 교통 표지판의 요구 크기에 따라 변동 가능하며 바람직하게는 2~10개의 인접하는 SMC 판넬(13)로 구성되고, 더욱 바람직하게는 2~5개의 인접하는 SMC 판넬(13)로 구성된다.
또한, 본 발명에서 상기 SMC 판넬부(100)는 도로 교통 표지판의 요구 크기에 따라 변동 가능하며, 바람직하게는 2~10개 층의 상하로 인접하여 층을 이루는 SMC 판넬(13)로 구성되고, 더욱 바람직하게는 2~5개 층의 상하로 인접하여 층을 이루는 SMC 판넬(13)로 구성된다.
이 때 SMC 판넬을 상하로 인접하여 층을 이루도록 함에 있어서, 각 SMC 판넬의 상단 및 하단에 상하 접합부(23)를 수직으로 구비하여, 상기 상하 접합부(23)에 볼트홀을 구비하여 상하 접합부 체결 볼트(24)에 의한 볼트/너트 결합에 의해 상하 인접 판넬을 상호 결합되도록 할 수 있다.
또한, 본 발명에서 상기 스페이서(15)는 SMC 판넬의 뒷면 표면으로부터 상기 측면 접합부(11)의 높이와 동일 높이만큼 이격시켜 상기 찬넬(16)을 수평 설치하기 위하여 장착되며, 상기 SMC 판넬의 성형 과정에서 일체형으로 제조되거나 분리형으로 제조된 후 상기 판넬 고정 볼트(14)에 의해 접착, 볼팅, 끼움 등의 방법으로 결합된다.
상기 스페이서(15)가 분리형으로 구성될 경우에는 상기 스페이서는 탄성 있는 플라스틱 재질로 구성되는 것이 바람직하며, 예를 들어 PVC(폴리염화비닐), PP(폴리프로필렌), PU(폴리우레탄) 등의 소재로 구성될 수 있다.
또한, 본 발명에서 상기 찬넬부(300)는 복수개의 SMC 판넬을 서로 연결시키고 지주(20)에 수평으로 지지하기 위해 구비되며, 가운데 부분에 수평으로 레일(17)을 포함하고 있고, 상기 레일(17)은 단부가 내측 방향으로 절곡되어 서로 마주보도록 구성되고 그 내측에 고정 볼트(19)의 두부를 수용하며, 상기 고정 볼트(19)는 고정 수단(21)을 통과하여 너트(22)와의 볼트/너트 결합에 의해 상기 찬넬부(300)를 지주(20)에 고정시킨다.
본 발명에서 상기 바탕 반사지(500) 및 반사지(미도시)는 SMC 판넬부(100)의 전면부 전체에 부착되는 바탕 반사지(500)와 상기 바탕 반사지 표면에 테두리와, 도로 방향 및 안내를 위한 기호, 문자 형상의 반사지를 부착한 것으로 기존 도로 교통 표지판의 금속판에 부착되는 바탕 반사지 및 반사지를 그대로 사용할 수 있다.
도 6a 내지 도 6c는 본 발명의 다른 실시예에 따른 SMC 판넬을 이용한 도로 교통 표지판의 형태를 나타내는 사시도이다.
도 6a 내지 도 6c에 도시된 바와 같이, 본 발명의 다른 실시예에 따른 SMC 판넬을 이용한 도로 교통 표지판은 비교적 소형 도로 교통 표지판으로서, SMC 판넬이 복수개로 구성되지 않고 단수로 구성된 것을 나타내며 이들도 모두 본 발명의 범위에 포함된다.
본 발명의 상기 구성을 갖는 도로 교통 표지판은 내열성, 내수성, 내식성, 내오염성 및 내구성 등 여러 물성적 특성을 갖는 SMC 판넬을 이용하여 제작되며, 무게가 가볍고, 단층 제작이 가능하며, 제조가 쉽고, 조립형으로 제작되어 부분적으로 파손되더라도 부분 교체가 가능하여 유지 보수 비용이 절감되는 등 여러 특성과 장점이 있으므로 기존의 전기 공급에 의한 발열 방식을 사용하지 않고도 도로 교통 표지판의 결로 발생 및 성에 발생을 효과적으로 방지할 수 있는 장점이 있다.
이상 본 발명의 바람직한 첨부 도면을 참조하여 설명하였으나 해당 기술분야의 통상의 기술자라면 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경할 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
11 : 측면 접합부 12 : 볼트홀
13 : 표지판 본체 14 : 판넬 고정 볼트
15 : 스페이서 16 : 찬넬
17 : 레일 18 : 볼트홀
19 : 고정 볼트 20 : 지주
21 : 고정 수단 22 : 너트
23 : 상하 접합부 24 : 상하 접합부 체결 볼트
100 : SMC 판넬부 200 : 스페이서부
300 : 판넬부 400 : 지주 고정부
500 : 바탕 반사지

Claims (7)

  1. 좌우측에 인접 판넬을 접합하기 위한 측면 접합부가 수직으로 구비되어 있으며, 상기 측면 접합부에는 볼트홀이 구비되어 볼트/너트 결합에 의해 인접 판넬을 상호 결합함으로써 표지판 본체를 구성하는 SMC 판넬부;
    상기 표지판 본체를 구성하는 각 SMC 판넬부의 전면부에서 후면부 방향으로 판넬 고정 볼트가 매립 구비되며, 상기 판넬 고정 볼트가 돌출되는 후면부 방향으로는 찬넬 결합을 위한 스페이서가 상기 판넬 고정 볼트에 결합되어 형성된 스페이서부;
    상기 스페이서에 의해 각 SMC 판넬 후면 표면에서 상기 측면 접합부의 높이만큼 이격되어 설치되며 인접하는 복수의 SMC 판넬을 결합하여 SMC 판넬부를 지지하는 찬넬과 상기 찬넬의 중앙에 수평으로 구비되는 레일 및 상기 스페이서부의 판넬 고정 볼트가 체결되는 볼트홀로 구성되는 찬넬부;
    상기 찬넬부에 구비되는 레일에 장착된 고정 볼트에 의해 지주에 상기 SMC 판넬부를 고정하기 위한 고정 수단 및 너트로 구성된 지주 고정부;
    상기 SMC 판넬부의 전면부 전체에 부착되는 바탕 반사지;
    상기 바탕 반사지 전면에 테두리선, 문자 및 기호 형상으로 부착되는 반사지를 포함하여 구성되는
    SMC 판넬을 이용한 조립형 도로 교통 표지판.
  2. 청구항 1에 있어서, 상기 SMC 판넬부는 2~10개의 인접하는 SMC 판넬로 구성되는 것을 특징으로 하는 SMC 판넬을 이용한 조립형 도로 교통 표지판.
  3. 청구항 1에 있어서, 상기 SMC 판넬부는 2~10개 층의 상하로 인접하여 층을 이루는 SMC 판넬로 구성되는 것을 특징으로 하는 SMC 판넬을 이용한 조립형 도로 교통 표지판.
  4. 청구항 3에 있어서, 상기 SMC 판넬을 상하로 인접하여 층을 이루도록 함에 있어서, 각 SMC 판넬의 상단 및 하단에 상하 접합부를 수직으로 구비하여, 상기 상하 접합부에 볼트홀을 구비하여 상하 접합부 체결 볼트에 의한 볼트/너트 결합에 의해 상하 인접 판넬을 상호 결합시키는 것을 특징으로 하는 SMC 판넬을 이용한 조립형 도로 교통 표지판.
  5. 청구항 1에 있어서, 상기 스페이서는 상기 SMC 판넬의 성형 과정에서 일체형으로 제조되는 것을 특징으로 하는 SMC 판넬을 이용한 조립형 도로 교통 표지판.
  6. 청구항 1에 있어서, 상기 스페이서는 분리형으로 제조된 후 판넬 고정 볼트에 의해 결합되는 것을 특징으로 하는 SMC 판넬을 이용한 조립형 도로 교통 표지판.
  7. 청구항 6에 있어서, 상기 스페이서가 분리형으로 제조됨에 있어 탄성 있는 플라스틱 소재로 구성되는 것을 특징으로 하는 SMC 판넬을 이용한 조립형 도로 교통 표지판.
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