CN201217783Y - 玻璃钢声屏障板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种B型玻璃钢声屏障板,由屏障穿孔面板(1)、屏障背板(2)、超细玻璃棉板(3)和无碱憎水玻璃布(4)组成。其特征是:屏障穿孔面板(1)与屏障背板(2)插接配合处采用树脂粘接剂粘接,组装完成后,空腔内填充超细玻璃棉板(3)。本实用新型的穿孔面板(1)和背板(2)采用玻璃钢拉挤型材制作,优点是降噪效果好、使用寿命长、维护成本低,防腐、防潮、防静电、防雷击,可以广泛地设置在各种公路、铁路和城市轨道的两侧,也可用于工矿企业高噪声设备的声屏障构建,用以屏蔽噪声。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种公路、铁路或工业区的降噪设备,具体是玻璃钢声屏障板。
背景技术
随着公路、铁路、城市轨道交通的迅猛发展,声屏障板在交通噪声以及工业噪声控制技术中占有重要的位置,是目前国内外公认的治理交通噪声最为有效的手段之一。
目前,大多数声屏障板都采用铝穿孔板(面板)+吸声材料(离心玻璃棉)+镀锌板(背板)组成,它们存在的主要问题是:
(1)无阻尼功能:钢板没有阻尼功能,易发生振动形成二次声源,影响降噪效果;
(2)成本高:近来国际、国内钢材价格持续上涨,导致材料成本增幅较大;
(3)易锈蚀,寿命短:易锈蚀,钢材即使做防腐涂装,寿命也不会超过10年。
本实用新型是针对目前金属声屏障板存在的诸多问题,拟采用玻璃钢材料替换原有的金属面板及背板。
玻璃钢为玻璃纤维增强复合材料(简称:FRP),与金属声屏障相比,具有降噪效果好、使用寿命长、维护成本低,防腐、防潮、防静电、防雷击等优点;同时,还具有低能耗、无污染等特点,是一种环保节能型产品,是传统结构屏障的替代产品。
适用于高速公路、铁路、轻轨等行车区域降噪,特别适用于桥梁、高架立交桥等噪声控制项目,不会对基础或承载面带来过大的荷载;同时也可用于工矿企业生产设备、大型冷却塔等声屏障的构建项目中使用。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种玻璃钢声屏障板,有效的避免了现有金属屏障板易腐蚀、易老化、重量重、寿命短和维护费用高等问题。
本实用新型的玻璃钢声屏障板,由屏障穿孔面板(1)、屏障背板(2)、超细玻璃棉板(3)和无碱憎水玻璃布(4)四部分组成。屏障穿孔面板(1)与屏障背板(2)插接配合处采用树脂粘接剂粘接,组装完成后,空腔内填充超细玻璃棉板(3)。声屏障板的厚度为82毫米,有效宽度为300毫米,长度根据柱间距来确定,为柱间距减去40毫米。屏障穿孔面板(1)孔径为5mm,孔间距为10mm,呈矩阵式布置,实际穿孔率接近20%。
本实用新型的穿孔面板(1)和背板(2)采用玻璃钢拉挤型材制作,优点是降噪效果好、使用寿命长、维护成本低,防腐、防潮、防静电、防雷击,可以广泛地设置在各种公路、铁路和城市轨道的两侧,也可用于工矿企业高噪声设备的声屏障构建,用以屏蔽噪声。
附图说明
附图1是隔声吸声屏障板装配图;
附图2是隔声吸声屏障板穿孔面板结构图;
附图3是隔声吸声屏障板背板结构图;
附图4是面板穿孔布置图。
图1中:1-屏障穿孔面板,2-屏障背板,3-超细玻璃棉板,4-无碱憎水玻璃布。
具体实施方式
如附图1所示,屏障穿孔面板(1)与屏障背板(2)插接配合处采用树脂粘接剂粘接,超细玻璃棉板(3)也采用树脂粘接剂粘接于屏障穿孔面板(1)内表面。玻璃钢声屏障板组装完成后,空腔内填充超细玻璃棉板(3)。玻璃钢声屏障板具有凸起和凹槽结构,用于板间配合连接。玻璃钢声屏障板与玻璃钢声屏障系统的立柱之间保持一定的间隙,以便满足声屏障板受热膨胀伸缩的需要。
本实用新型可以满足以下要求:
1、满足隔声吸声的要求;
2、满足抗风强度的要求;
3、满足使用寿命的要求;
4、满足快捷安装的要求。
Claims (2)
1.玻璃钢声屏障板,由屏障穿孔面板(1)、屏障背板(2)、超细玻璃棉板(3)和无碱憎水玻璃布(4)组成,其特征是:屏障穿孔面板(1)与屏障背板(2)插接配合处采用树脂粘接剂粘接,组装完成后,空腔内填充超细玻璃棉板(3)。
2.根据权利要求1所述的玻璃钢声屏障板,其特征是:屏障穿孔面板(1)和屏障背板(2)采用玻璃钢拉挤型材制作。
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