CN203475335U

CN203475335U - 一种全封闭复合式吸隔音屏单元及其构成的隔音系统

Info

Publication number: CN203475335U
Application number: CN201320500992.5U
Authority: CN
Inventors: 赖庆国
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2013-08-16
Filing date: 2013-08-16
Publication date: 2014-03-12
Anticipated expiration: 2023-08-16

Abstract

一种全封闭复合式吸隔音屏单元及其构成的隔音系统，包括安装在道路或桥梁两侧的复合式吸隔音屏单元本体，还包括连接两侧复合式吸隔音屏单元本体顶部的全透明封闭顶盖。本实用新型中的复合式吸隔音屏单元本体与现有技术中的隔音单元相同，为了提高隔音量，采用在两侧相对的复合式吸隔音屏单元本体顶部安装全透明封闭顶盖的方式，将吸隔声的区域从道路的两侧变为两侧和顶部，实现封闭式地隔音，隔音量显著提高的同时两侧独特的复合式吸隔音单元进行有效的多次吸隔声，以至于在密闭的隔声通道内不会产生混响从而解决了目前的隔音屏隔音量不够以及传统封闭式隔音屏通道内噪声增加的问题。

Description

一种全封闭复合式吸隔音屏单元及其构成的隔音系统

技术领域

本实用新型涉及一种隔音通道，具体是指一种全封闭复合式吸隔音屏单元及其构成的隔音系统。

背景技术

交通噪音是城市交通向高等级、高速度、高架立体等现代化方向发展的过程中，机动车数量急剧增加带来的使城市道路交通噪音污染日益严重的噪音污染。交通噪声污染问题产生的原因，主要有两个方面：一是地面交通设施已经存在或者已有规划，在其邻近区域建设学校、医院、住宅等噪声敏感建筑物，由于规划布局不合理，未预留必要的防噪声距离，造成噪声敏感建筑物投入使用后出现交通噪声污染问题：二是由于地面交通设施的建设或是运行造成的环境噪声污染。除新建地面交通设施可能会产生环境噪声污染外，一些地面交通设施投入运行后随着车流量的增加，或运行参数的改变(如铁路提速)，还可能产生新的噪声污染问题。道路交通噪音具有强度大、影响范围广的特点，已逐渐成为城市环境噪音的主要污染源，也成为环境噪音控制的难点。隔音墙的研制就是为了解决交通噪声对人们生活工作的影响，从噪音的源头和传播途径来控制和消除噪音，隔音墙指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在公路侧旁的墙式构造物。但是，目前的隔音墙存在结构单一、重量大、安装不方便等问题，研发出重量轻、安装方便的隔音墙是本行业的趋势。

目前最先进的隔音屏是申请人已经发明的一种轻型吸隔声屏障，但是在实际应用过程中还是存在隔音量不够的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种全封闭复合式吸隔音屏单元及其构成的隔音系统，解决目前的隔音屏隔音量不够的问题，提高隔音的效果。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：

一种全封闭复合式吸隔音屏单元，包括安装在道路或桥梁两侧的复合式吸隔音屏单元本体，还包括连接两侧复合式吸隔音屏单元本体顶部的全透明封闭顶盖。本实用新型中的复合式吸隔音屏单元本体与现有技术中的隔音单元相同，为了提高隔音量，采用在两侧相对的复合式吸隔音屏单元本体顶部安装全透明封闭顶盖的方式，将吸隔声的区域从道路的两侧变为两侧和顶部，实现封闭式地隔音，隔音量显著提高，解决了目前的隔音屏隔音量不够的问题，最大程度地减少了噪音的传播。

所述全透明封闭顶盖包括安装在两侧的复合式吸隔音屏单元本体同一个端面之间的横梁，在两个相邻的横梁之间拼装有夹胶玻璃。具体地讲，全透明封闭顶盖包括了横梁，横梁连接在相对两个复合式吸隔音屏单元本体的同一端，相对两个复合式吸隔音屏单元本体的两端均有横梁，在横梁之间拼装夹胶玻璃形成整体的透明顶盖，夹胶玻璃具有隔音的功能，同时也能起到通光的作用，在隔绝噪音的同时，没有隔绝光线，具有较好的视觉效果和隔音效果，同时，作为城市高架桥、高速公路等应用，还具有防止高空落物的作用，当高空落下物体时，在夹胶玻璃被击碎的情况下，玻璃也不会脱落，从而保证了行车、行人的安全行驶。

所述的横梁包括两节倾斜件、以及连接在两节倾斜件之间的连接件，两节倾斜件与连接件构成中部上凸的结构。进一步讲，申请人根据实际的使用环境和模拟仿真实现，发现当封闭顶盖横截面呈圆拱形时较为实用，不仅能够最大限度地吸声隔音，同时也能够对落下的灰尘、雪、雨等起到导流的作用，灰尘、雨水在重力作用下沿弧形的封闭顶盖向下落，从而设计出以两节倾斜件、中间的连接件向上凸构成整体的结构，实现整体的弧形结构。

在所述倾斜件与复合式吸隔音屏单元本体之间通过支撑机构连接，所述支撑机构包括弧形变向体，在弧形变向体的两端内侧设置有加宽部，与弧形变向体两端连接的倾斜件、复合式吸隔音屏单元本体上均设置有与加宽部相匹配的结构。为了支撑封闭顶盖，可以增加斜拉杆等结构，但是会增加钢材使用量，有碍视觉效果的同时也增加了成本，为了解决这个问题，申请人经反复研究发现，可以采用弧形变向体来实现横梁与复合式吸隔音屏单元本体的连接，在弧形变向体的两端设置一个加宽部，采用加宽部的设置，可以增加受力的面积，从而抵消水平方向的应力，减小复合式吸隔音屏单元本体的受力，从而减少刚钢材的使用，又增加了视觉的面积，更加通透，更加美观。

所述复合式吸隔音屏单元本体包括两个立柱，在相邻两个立柱之间安装有从下至上的微穿孔百页吸声屏、透明屏、以及三角锥吸声屏。相邻两个复合式吸隔音屏单元本体之间的立柱为共用立柱，复合式吸隔音屏单元本体末端的立柱为C型钢独立使用，也可以为H型钢，每个复合式吸隔音屏单元本体可以拆分为三个独立部件，便于拆卸和安装，整体重量仅为传统整体式隔音墙的60%，便于运输和安装；当声波在从下向上传播过程中，遇到三角锥体单元时，一部分声波从微穿孔进入，在吸音材料里面穿行造成声波穿透损失而逐渐衰减，另一部分声波产生绕射后遇到三角锥体单元斜面的百叶孔，声波再次顺利的进入百叶孔，在吸音材料里面穿行同样造成音波穿透损失而达到衰减，因此，三角锥体单元设计能更好的起到吸音、消音及隔音效果，从而在封闭的通道内不产生混响。

一种全封闭复合式吸隔音系统，包括上述的多个连续的全封闭复合式吸隔音屏单元，多个连续的全封闭复合式吸隔音屏单元与道路或桥梁构成封闭的通道。本实用新型的隔音系统，从道路的两侧、路面、顶部均进行隔音吸声，从而达到整体隔音的目的，相对于现有的两侧隔音系统而言，大大提高了隔音通量，有利于噪音的消除。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1本实用新型是一种全封闭复合式吸隔音屏单元，采用在两侧相对的复合式吸隔音屏单元本体顶部安装全透明封闭顶盖的方式，将吸隔声的区域从道路的两侧变为两侧和顶部，实现封闭式地隔音，隔音量显著提高，解决了目前的隔音屏隔音量不够的问题，最大程度地减少了噪音的传播；

2本实用新型是一种全封闭复合式吸隔音屏单元，在横梁之间拼装夹胶玻璃形成整体的全透明封闭顶盖，夹胶玻璃具有隔音的功能，同时也能起到通光的作用，在隔绝噪音的同时，没有隔绝光线，具有较好的视觉效果和隔音效果，同时，作为城市高架桥、高速公路等应用，还具有防止高空落物的作用，当高空落下物体时，在夹胶玻璃被击碎的情况下，玻璃也不会脱落，从而保证了行车、行人的安全行驶；

3本实用新型是一种组合式隔音系统，从道路的两侧、路面、顶部均进行隔音吸声，达到整体隔音的目的，两侧独特的复合式吸隔音单元有效的多次吸隔声，以至于在密闭的隔声通道内不会产生混响，相对于现有的两侧隔音系统而言，大大提高隔声量的同时也能保证足够的光线，具有较好的视觉效果。

附图说明

图1为本实用新型组合式吸隔音屏单元横截面结构示意图；

图2为本实用新型整体结构示意图；

图3为本实用新型图1中A部放大结构示意图。

附图中标记及相应的零部件名称：

1-复合式吸隔音屏单元本体，11-立柱，12-微穿孔百页吸声屏，13-透明屏，14-三角锥吸声屏，2-全透明封闭顶盖，21-倾斜件，22-夹胶玻璃，23-连接件，24-弧形变向体，25-加宽部。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例

如图1至3所示，本实用新型一种全封闭复合式吸隔音屏单元，包括安装在桥梁护栏或路基上的复合式吸隔音屏单元本体1，复合式吸隔音屏单元本体1成对排列在道路两侧，每一个复合式吸隔音屏单元本体1均包括两个立柱11，相邻两个复合式吸隔音屏单元本体1之间的立柱11为共用的立柱，在两个立柱11之间安装有从下至上的微穿孔百页吸声屏12、透明屏13、三角锥吸声屏14，在立柱11的顶部通过弧形变向体24连接有倾斜件21，弧形变向体24的两端均有加宽部25，加宽部25的面积与倾斜件21的端部、立柱11顶部的加宽处相匹配，两个倾斜件21之间通过连接件23固定连接，弧形变向体24、倾斜件21、连接件23构成横梁整体，在两个相邻的横梁之间拼装多个夹胶玻璃22，形成整体的全透明封闭顶盖，全透明封闭顶盖与复合式吸隔音屏单元本体1之间呈平滑的弧线连接，在高架桥的两侧安装多个连续的复合式吸隔音屏单元本体1，在复合式吸隔音屏单元本体1之间安装封闭顶盖，多个连续的复合式吸隔音屏单元本体1、连续的封闭顶盖构成封闭的通道，形成整体的隔音系统。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种全封闭复合式吸隔音屏单元，包括安装在道路或桥梁两侧的复合式吸隔音屏单元本体（1），其特征在于：还包括连接两侧复合式吸隔音屏单元本体（1）顶部的全透明封闭顶盖（2）；所述全透明封闭顶盖（2）包括安装在两侧复合式吸隔音屏单元本体（1）同一个端面之间的横梁，在两个相邻的横梁之间拼装有夹胶玻璃（22）；所述的横梁包括两节倾斜件（21）、以及连接在两节倾斜件（21）之间的连接件（23），两节倾斜件（21）与连接件（23）构成中部上凸的结构；在所述倾斜件（21）与复合式吸隔音屏单元本体（1）之间通过支撑机构连接，所述支撑机构包括弧形变向体（24），在弧形变向体（24）的两端内侧设置有加宽部（25），与弧形变向体（24）两端连接的倾斜件（21）、复合式吸隔音屏单元本体（1）上均设置有与加宽部（25）相匹配的结构。

2.根据权利要求1所述的一种全封闭复合式吸隔音屏单元，其特征在于：所述复合式吸隔音屏单元本体（1）包括两个立柱（11），在相邻两个立柱（11）之间安装有从下至上的微穿孔百页吸声屏（12）、透明屏（13）、三角锥吸声屏（14）。

3.一种全封闭复合式吸隔音系统，其特征在于：包括上述的多个连续的全封闭复合式吸隔音屏单元，多个连续的全封闭复合式吸隔音屏单元与道路或桥梁构成封闭的通道。