CN111455884A - 一种拱形全封闭式隔音屏障 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种拱形全封闭式隔音屏障,涉及隔音屏障的技术领域,解决了目前道路施工时声音向上传播影响居民的问题,其包括间隔设置在道路两侧的固定柱以及于固定柱上方横向设置并将两固定柱相连的连接板,所述固定柱与连接板外侧包覆有隔音棉布。本发明能够避免噪音向上或越过屏障向外传播,具有良好的消音效果。
Description
技术领域
本发明涉及隔音屏障的技术领域,尤其是涉及一种拱形全封闭式隔音屏障。
背景技术
随着道路建设的不断发展,早期一些建设完毕不符合现代化需求的道路都需要进行翻新重修,但是由于道路的翻修时间需要比较长的时间,而修路过程中会产生比较大的噪音,因此为避免对道路两侧的居民造成影响,在施工时会使用到一些消声屏障从而减少噪音的传出。
如授权公告号为CN208379471U就有提出一种消声屏障,其通过竖直设置在施工道路两侧的消音板对声音进行一定程度上的阻隔。
但是由于声波立体传播,噪音会向上或越过屏障顶端向外传播,其隔音范围小且效果差。
发明内容
针对现有技术的不足,本发明的目的是提供一种拱形全封闭式隔音屏障,能够避免噪音向上或越过屏障向外传播,具有良好的消音效果。
本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种拱形全封闭式隔音屏障,包括间隔设置在道路两侧的固定柱以及于固定柱上方横向设置并将两固定柱相连的连接板,所述固定柱与连接板外侧包覆有隔音棉布。
通过采用上述技术方案,固定柱安装在道路两侧,连接板将道路两侧的固定柱相连形成封闭的拱形结构,隔音面布将拱形结构的外侧包覆从而实现施工道路上方及两侧的隔音,同时在施工完毕之后,只需要将隔音棉布拆下,再将固定柱与连接板拆下即可恢复道路。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为:所述固定柱顶部设置有安装块,相邻两安装块上穿设有安装板,所述连接板与安装板相接。
通过采用上述技术方案,安装板连接在安装块上,能够为连接板提供更大的安装面积,从而更方便地实现连接板的安装。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为:所述安装块包括低位部以及高位部,高位部的高度高于低位部,且高位部位于固定柱上远离道路中心的一侧,安装板包括有第一板块和第二板块,所述第一板块和第二板块分布在低位部和高位部上,且第一板块位于第二板块的下端,所述第一板块与第二板块之间形成供连接板放置的凹槽。
通过采用上述技术方案,第一板块与第二板块之间形成的凹槽能够方便连接板的搭放,从而方便连接板的快速安装。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为:所述低位部和高位部上分别开设有第一滑移槽和第二滑移槽,所述第一板块和第二板块的两侧设置有在第一滑移槽和第二滑移槽内滑移的连接柱,第一板块和第二板块两端的连接柱分别插入两侧的第一滑移槽和第二滑移槽内实现第一板块和第二板块的安装。
通过采用上述技术方案,通过在第一板块和第二板块上设置有连接柱,连接柱与第一滑移槽和第二滑移槽滑移配合,能够方便通过连接柱将第一板块和第二板块安装在固定板上。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为:所述第一滑移槽包括第一进入段以及于第一进入段底部向道路中心一侧转向的第一限位段,所述第二滑移槽包括第二进入段以及于第二进入段底部向远离道路中心一侧转向的第二限位段,第一板块和第二板块的连接柱端部均穿出低位部和高位部并连接有对两连接柱进行支撑的连杆机构,连杆机构包括互相铰接的第一杆体和第二杆体,且第一杆体与第二杆体分别与第一板块和第二板块的连接柱相连,第一板块和第二板块的连接柱分别卡入第一限位段和第二限位段内时,第一杆体与第二杆体保持平齐状态,所述第一杆体和第二杆体的连接处还设置有将第一杆体和第二杆体进行锁紧的锁紧机构。
通过采用上述技术方案,通过设置连杆机构对第一板块和第二板块上的连接柱进行连接,当连接柱卡入第一限位段和第二限位段后第一杆体和第二杆体处于平齐状态,此时再通过锁紧机构进行锁紧,从而实现连接柱的锁紧,能够提升第一板块和第二板块安装后的稳定性。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为:所述连接柱主体为方形柱,且连接柱穿出第一滑移槽和第二滑移槽一端具有圆柱头,所述第一杆体和第二杆体上设置有转动套设在圆柱头外侧的套环。
通过采用上述技术方案,连接柱主体设置为方形柱能够避免连接柱卡入第一限位段和第二限位段内后发生旋转;同时通过设置套环,能够方便与圆柱头相连,并能够在连接柱安装时进行相对转动,从而方便连接柱的安装。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为:所述第一板块的上端面与第二板块的下端面平齐,且第一板块上开设有供连接板卡入的凹槽,所述连接板卡入凹槽内后,连接板的上端面与第二板块的上端面平齐。
通过采用上述技术方案,通过设置有凹槽,能够对连接板进行定位,使连接板能够保持与第一板块和第二板块的垂直状态安装在第一板块上,避免连接板安装完毕后的掉落。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为:所述连接板包括两调节板以及穿设在两调节板之间的调节螺杆,所述调节板于其长度方向开设有供调节螺杆穿设的通孔,所述调节螺杆上螺纹连接有两蝶形螺母。
通过采用上述技术方案,通过将连接板分为两块调节板以及调节螺杆,蝶形螺母在调节螺杆上旋转能够对调节板进行调节,从而改变连接板整体的长度,同时在调节板一侧抵住第二板块时,蝶形螺母与调节板的另一侧相抵实现调节板的固定。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为:每一所述安装板上均设置有两连接板,同一安装板上的两块连接板之间的距离与连接板至相邻安装板上的连接板距离相同。
通过采用上述技术方案,能够使连接板形成等间距排布设置,提升整体的稳定性。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为:所述隔音棉布外侧还设置有隔水布。
通过采用上述技术方案,能够起到隔水效果,避免雨天下雨对隔音棉布的隔音性造成影响。
综上所述,本发明包括以下至少一种有益效果:
1.能够形成封闭式的隔音屏障,避免噪音向上传递;
2.在施工完毕之后,方便拆除。
附图说明
图1为本实施例的整体结构示意图;
图2为本实施例中拱形框架的结构示意图;
图3为本实施例中连接机构未设置时固定柱与安装板的连接结构示意图;
图4为图3中A处的放大图;
图5为本实施例中连杆机构的结构示意图;
图6为本实施例中连接板的结构示意图。
附图标记:1、固定柱;11、底盘;2、安装块;21、低位部;211、第一滑移槽;2111、第一进入段;2112、第一限位段;22、高位部;221、第二滑移槽;2211、第二进入段;2212、第二限位段;3、安装板;31、第一板块;311、连接柱;312、圆柱头;313、凹槽;32、第二板块;4、连杆机构;41、第一杆体;411、套环;42、第二杆体;43、锁紧机构;5、连接板;51、调节板;52、调节螺杆;53、蝶形螺母;6、隔音棉布。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步详细说明。
参照图1和图2,为本发明公开的一种拱形全封闭式隔音屏障,包括以两个为一组等间距设置在道路两侧的固定柱1以及于固定柱1上方横向设置并将两固定柱1相连的连接板5,连接板5与固定柱1连接后整体形成拱形框架,同时于框架外侧铺设隔音棉布6,隔音棉布6外侧还设置覆盖有隔水布。
参照图2,固定柱1底部具有安装在地面上的底盘11,固定柱1顶部设置安装块2,同一组的两个固定柱1上的两个安装块2穿设有安装板3,并通过安装板3与连接板5相连。
具体地,参照图3和图4,安装块2包括具有高度差的低位部21和高位部22,高位部22的高度高于低位部21,且高位部22位于固定柱1上远离道路中心的一侧。安装板3包括有第一板块31和第二板块32,第一板块31和第二板块32分布在低位部21和高位部22上,且第一板块31位于第二板块32的下端,同时第一板块31的上端面与第二板块32的下端面平齐,第一板块31远离道路中心的一端面与第二板块32靠近道路中心的一端面平齐,从而使第一板块31与第二板块32之间形成供连接板5放置的凹槽313。
低位部21和高位部22上分别开设有第一滑移槽211和第二滑移槽221,第一板块31和第二板块32的两侧设置有在第一滑移槽211和第二滑移槽221内滑移的连接柱311,第一板块31和第二板块32两端的连接柱311为方形柱且分别插入两侧的第一滑移槽211和第二滑移槽221内实现第一板块31和第二板块32的安装。
参照图4和图5,具体地,第一滑移槽211包括第一进入段2111以及于第一进入段2111底部向道路中心一侧转向的第一限位段2112,第二滑移槽221包括第二进入段2211以及于第二进入段2211底部向远离道路中心一侧转向的第二限位段2212,连接柱311端部均穿出低位部21和高位部22并形成圆柱头312,同时通过圆柱头312连接有对连杆机构4。
参照图5,连杆机构4包括互相铰接的第一杆体41和第二杆体42,且第一杆体41与第二杆体42上均设置有转动套设在圆柱头312上的套环411,第一杆体41和第二杆体42的连接处还设置有将第一杆体41和第二杆体42进行锁紧的锁紧机构43。本实施例中锁紧机构43为螺栓螺母组件,通过拧紧螺母即可将第一杆体41和第二杆体42进行夹紧。
参照图6,连接板5包括两调节板51以及穿设在两调节板51之间的调节螺杆52,调节板51于其长度方向开设有供调节螺杆52穿设的通孔,调节螺杆52上螺纹连接有两蝶形螺母53,两蝶形螺母53旋向相反分别用于推动两调节板51沿调节螺杆52轴向进行移动。
参照图3和图6,第一板块31上开设有供调节板51端部卡入的凹槽313,调节板51卡入凹槽313内后,调节板51的上端面与第二板块32的上端面平齐,同时调节板51的端部与第二板块32的侧壁相抵接。两蝶形螺母53施力于调节板51实现调节板51的定位。
参照图2,另外,每一第一板块31上的凹槽313均开设有两个,两个凹槽313的间距与凹槽313至相邻第一板块31上的另一凹槽313距离相同,在连接板5安装固定后,连接板5的间距相同。
本实施例的实施原理为:
固定柱1通过底座11设置在地面上,随后将第一板块31和第二板块32的连接柱311滑移入第一滑移槽211和第二滑移槽221内进行固定,同时通过连杆机构4对其进行锁紧;再将连接板5设置在安装在第一板块31上并进行调节,调节板51的端部与第二板块32相抵,从而搭成框架,再框架搭建完毕之后铺上隔音棉布6和隔水布即可实现隔音屏障的搭建。
本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例,并非依此限制本发明的保护范围,故:凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种拱形全封闭式隔音屏障,其特征在于:包括间隔设置在道路两侧的固定柱(1)以及于固定柱(1)上方横向设置并将两固定柱(1)相连的连接板(5),所述固定柱(1)与连接板(5)外侧包覆有隔音棉布(6)。
2.根据权利要求1所述的一种拱形全封闭式隔音屏障,其特征在于:所述固定柱(1)顶部设置有安装块(2),相邻两安装块(2)上穿设有安装板(3),所述连接板(5)与安装板(3)相接。
3.根据权利要求2所述的一种拱形全封闭式隔音屏障,其特征在于:所述安装块(2)包括低位部(21)以及高位部(22),高位部(22)的高度高于低位部(21),且高位部(22)位于固定柱(1)上远离道路中心的一侧,安装板(3)包括有第一板块(31)和第二板块(32),所述第一板块(31)和第二板块(32)分布在低位部(21)和高位部(22)上,且第一板块(31)位于第二板块(32)的下端,所述第一板块(31)与第二板块(32)之间形成供连接板(5)放置的凹槽(313)。
4.根据权利要求3所述的一种拱形全封闭式隔音屏障,其特征在于:所述低位部(21)和高位部(22)上分别开设有第一滑移槽(211)和第二滑移槽(221),所述第一板块(31)和第二板块(32)的两侧设置有在第一滑移槽(211)和第二滑移槽(221)内滑移的连接柱(311),第一板块(31)和第二板块(32)两端的连接柱(311)分别插入两侧的第一滑移槽(211)和第二滑移槽(221)内实现第一板块(31)和第二板块(32)的安装。
5.根据权利要求4所述的一种拱形全封闭式隔音屏障,其特征在于:所述第一滑移槽(211)包括第一进入段(2111)以及于第一进入段(2111)底部向道路中心一侧转向的第一限位段(2112),所述第二滑移槽(221)包括第二进入段(2211)以及于第二进入段(2211)底部向远离道路中心一侧转向的第二限位段(2212),第一板块(31)和第二板块(32)的连接柱(311)端部均穿出低位部(21)和高位部(22)并连接有对两连接柱(311)进行支撑的连杆机构(4),连杆机构(4)包括互相铰接的第一杆体(41)和第二杆体(42),且第一杆体(41)与第二杆体(42)分别与第一板块(31)和第二板块(32)的连接柱(311)相连,第一板块(31)和第二板块(32)的连接柱(311)分别卡入第一限位段(2112)和第二限位段(2212)内时,第一杆体(41)与第二杆体(42)保持平齐状态,所述第一杆体(41)和第二杆体(42)的连接处还设置有将第一杆体(41)和第二杆体(42)进行锁紧的锁紧机构(43)。
6.根据权利要求5所述的一种拱形全封闭式隔音屏障,其特征在于:所述连接柱(311)主体为方形柱,且连接柱(311)穿出第一滑移槽(211)和第二滑移槽(221)一端具有圆柱头(312),所述第一杆体(41)和第二杆体(42)上设置有转动套设在圆柱头(312)外侧的套环(411)。
7.根据权利要求3所述的一种拱形全封闭式隔音屏障,其特征在于:所述第一板块(31)的上端面与第二板块(32)的下端面平齐,且第一板块(31)上开设有供连接板(5)卡入的凹槽(313),所述连接板(5)卡入凹槽(313)内后,连接板(5)的上端面与第二板块(32)的上端面平齐。
8.根据权利要求1所述的一种拱形全封闭式隔音屏障,其特征在于:所述连接板(5)包括两调节板(51)以及穿设在两调节板(51)之间的调节螺杆(52),所述调节板(51)于其长度方向开设有供调节螺杆(52)穿设的通孔,所述调节螺杆(52)上螺纹连接有两蝶形螺母(53)。
9.根据权利要求2所述的一种拱形全封闭式隔音屏障,其特征在于:每一所述安装板(3)上均设置有两连接板(5),同一安装板(3)上的两块连接板(5)之间的距离与连接板(5)至相邻安装板(3)上的连接板(5)距离相同。
10.根据权利要求1所述的一种拱形全封闭式隔音屏障,其特征在于:所述隔音棉布(6)外侧还设置有隔水布。
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