CN217026670U - 一种公路桥梁护栏的伸缩装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了桥梁技术领域的一种公路桥梁护栏的伸缩装置，包括两个固定架，所述固定架内侧嵌入固定安装有拼装缓冲组件，所述拼装缓冲组件主要由具有对缓冲板位置固定功能的限位块、定位板和缓冲弹簧组合而成，所述拼装缓冲组件一侧固定连接有调节定位组件，所述调节定位组件主要由具有对固定架进行缓冲处理功能的螺纹筒、螺纹柱、限位杆和弹簧伸缩柱组合而成，本实用新型通过拼装缓冲组件，便于工作人员对定位板的位置进行固定，降低了工作人员安装定位板难度，从而便于工作人员对连接架移动时产生的冲击力进行缓冲处理，降低了工作人员安装连接架难度，从而便于工作人员在固定架受到冲击力对固定架与连接架进行缓冲处理。

Description

一种公路桥梁护栏的伸缩装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁技术领域，具体为一种公路桥梁护栏的伸缩装置。

背景技术

公路桥梁护栏的主要作用是将道路在断面上进行纵向分隔，使机动车、非机动车和行人分道行驶，提高道路交通的安全性，在桥梁设置护栏是为了警示驾驶员要注意护栏的存在，从而达到预防交通事故的发生，同样也防止行人和非机动车落入河中。

为此中国专利网公开了一种公路桥梁护栏的伸缩装置，申请号为202020724867.2，通过减震弹簧能对螺纹杆进行缓冲，能够有效的缓冲护栏发生的轻微振动，使得公路桥梁护栏的伸缩装置的抵抗振动的效果更好。

但是该专利的伸缩装置，在实际使用过程中，当护栏受到冲击时，会造成滑块的位置移动，由于缺少滑块在移动过程中容易与固定架发生剧烈碰撞，从而容易在碰撞下造成滑块与固定架损坏的现象，基于此，本实用新型设计了一种公路桥梁护栏的伸缩装置，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁护栏的伸缩装置，以解决上述背景技术中提出的该专利的伸缩装置，在实际使用过程中，当护栏受到冲击时，会造成滑块的位置移动，由于缺少滑块在移动过程中容易与固定架发生剧烈碰撞，从而容易在碰撞下造成滑块与固定架损坏的现象的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁护栏的伸缩装置，包括两个固定架，所述固定架内侧嵌入固定安装有拼装缓冲组件，所述拼装缓冲组件主要由具有对缓冲板位置固定功能的限位块、定位板和缓冲弹簧组合而成；

所述拼装缓冲组件一侧固定连接有调节定位组件，所述调节定位组件主要由具有对固定架进行缓冲处理功能的螺纹筒、螺纹柱、限位杆和弹簧伸缩柱组合而成。

优选的，所述拼装缓冲组件包括滑块、固定螺栓、固定柱、限位块、定位板、缓冲弹簧、缓冲板、螺纹杆、连接架和连接杆；

一个所述固定架内侧顶部与底部均固定连接有滑块，所述固定架与滑块通过固定螺栓固定连接，所述滑块内侧通过螺纹连接有固定柱，所述滑块内侧对称嵌入滑动连接有限位块，两个所述限位块一侧通过定位板固定连接，所述定位板顶端固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧顶端固定连接有缓冲板，另一个所述固定架内侧转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆外侧对称通过螺纹连接有连接架，所述连接架内侧活动连接有连接杆，便于工作人员对缓冲板的位置进行固定。

优选的，所述固定柱外侧对称滑动连接有连接架，所述连接杆一端部与连接架外侧活动连接，能够对两个固定架之间进行缓冲处理。

优选的，所述螺纹杆外侧两边部螺纹旋向相反，所述缓冲弹簧和缓冲板均滑动连接于固定柱外侧，避免缓冲板移动时出现倾斜现象。

优选的，所述调节定位组件包括卡槽、卡块、锁死螺栓、固定板、螺纹筒、螺纹柱、限位杆和弹簧伸缩柱；

所述固定架和滑块一侧均开设有卡槽，所述卡槽内侧卡接有卡块，所述固定架、滑块和卡块均通过锁死螺栓固定连接，两个所述卡块一侧通过固定板固定连接，一个所述固定架一侧顶部与底部均转动连接有螺纹筒，所述螺纹筒内侧通过螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱内侧嵌入滑动连接有限位杆，所述螺纹柱一端部固定安装有弹簧伸缩柱，便于工作人员对两个固定架之间进行二次缓冲处理。

优选的，所述限位杆纵截面为十字形，所述限位杆一端部与固定架一侧固定连接，避免弹簧伸缩柱移动过程中出现旋转现象。

优选的，所述固定板一侧与固定架一侧接触，所述弹簧伸缩柱一端部与固定板一侧固定连接，能够在固定架移动过程中对其进行缓冲处理。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过拼装缓冲组件，便于工作人员对定位板的位置进行固定，降低了工作人员安装定位板难度，从而便于工作人员对连接架移动时产生的冲击力进行缓冲处理，降低了工作人员安装连接架难度，从而便于工作人员在固定架受到冲击力对固定架与连接架连接处进行缓冲保护处理，从而延长了固定架的使用寿命。

2.通过调节定位组件，便于工作人员对弹簧伸缩柱位置进行移动固定，降低了工作人员调整弹簧伸缩柱难度，从而便于工作人员对弹簧伸缩柱压缩状态进行调整，进而便于工作人员对固定架使用时受到的冲击力进行二次缓冲处理，提高了固定架使用时的缓冲效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型拼装缓冲组件结构示意图；

图3为本实用新型限位块安装结构示意图；

图4为本实用新型调节定位组件结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、固定架；

2、拼装缓冲组件；201、滑块；202、固定螺栓；203、固定柱；204、限位块；205、定位板；206、缓冲弹簧；207、缓冲板；208、螺纹杆；209、连接架；210、连接杆；

3、调节定位组件；301、卡槽；302、卡块；303、锁死螺栓；304、固定板；305、螺纹筒；306、螺纹柱；307、限位杆；308、弹簧伸缩柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种公路桥梁护栏的伸缩装置，包括两个固定架1，如图2和图3所示，固定架1内侧嵌入固定安装有拼装缓冲组件2，拼装缓冲组件2包括滑块201、固定螺栓202、固定柱203、限位块204、定位板205、缓冲弹簧206、缓冲板207、螺纹杆208、连接架209和连接杆210；

一个固定架1内侧顶部与底部均固定连接有滑块201，固定架1与滑块201通过固定螺栓202固定连接，滑块201内侧通过螺纹连接有固定柱203，滑块201内侧对称嵌入滑动连接有限位块204，两个限位块204一侧通过定位板205固定连接，定位板205顶端固定安装有缓冲弹簧206，缓冲弹簧206顶端固定连接有缓冲板207，另一个固定架1内侧转动连接有螺纹杆208，螺纹杆208外侧两边部螺纹旋向相反，缓冲弹簧206和缓冲板207均滑动连接于固定柱203外侧，避免缓冲板207移动时出现倾斜现象，螺纹杆208外侧对称通过螺纹连接有连接架209，固定柱203外侧对称滑动连接有连接架209，连接杆210一端部与连接架209外侧活动连接，能够对两个固定架1之间进行缓冲处理，连接架209内侧活动连接有连接杆210。

工作人员通过限位块204嵌入滑块201内侧，能够对限位块204一侧固定连接的的定位板205位置进行限定，之后，工作人员扭转固定柱203，能够使得定位板205与滑块201固定连接，从而完成定位板205安装，在连接架209移动过程中，通过固定柱203，能够对连接架209移动方向进行限定，同时，通过缓冲弹簧206和缓冲板207的弹性作用，能够对连接架209移动时产生的冲击力进行缓冲处理，便于工作人员对定位板205的位置进行固定，降低了工作人员安装定位板205难度，从而便于工作人员对连接架209移动时产生的冲击力进行缓冲处理，降低了工作人员安装连接架209难度，从而便于工作人员在固定架1受到冲击力对固定架1与连接架209连接处进行缓冲保护处理，从而延长了固定架1的使用寿命。

如图4所示，拼装缓冲组件2一侧固定连接有调节定位组件3，调节定位组件3包括卡槽301、卡块302、锁死螺栓303、固定板304、螺纹筒305、螺纹柱306、限位杆307和弹簧伸缩柱308；

固定架1和滑块201一侧均开设有卡槽301，卡槽301内侧卡接有卡块302，固定架1、滑块201和卡块302均通过锁死螺栓303固定连接，两个卡块302一侧通过固定板304固定连接，固定板304一侧与固定架1一侧接触，一个固定架1一侧顶部与底部均转动连接有螺纹筒305，螺纹筒305内侧通过螺纹连接有螺纹柱306，螺纹柱306内侧嵌入滑动连接有限位杆307，限位杆307纵截面为十字形，限位杆307一端部与固定架1一侧固定连接，避免弹簧伸缩柱308移动过程中出现旋转现象，螺纹柱306一端部固定安装有弹簧伸缩柱308，弹簧伸缩柱308一端部与固定板304一侧固定连接，能够在固定架1移动过程中对其进行缓冲处理。

工作人员先将卡块302嵌入卡槽301内侧，能够对卡块302位置进行限定，之间，工作人员通过锁死螺栓303，能够对卡块302位置进行固定，从而完成固定板304位置固定，之后，工作人员扭转螺纹筒305，通过螺纹筒305与螺纹柱306的螺纹连接，能够对螺纹柱306位置进行移动，在螺纹柱306移动过程中，通过限位杆307的限位作用，能够避免螺纹柱306移动时出现旋转现象，从而能够对螺纹柱306一端部固定连接的弹簧伸缩柱308的位置进行移动固定，通过弹簧伸缩柱308，能够在固定架1受到冲击时进行二次缓冲处理，便于工作人员对弹簧伸缩柱308位置进行移动固定，降低了工作人员调整弹簧伸缩柱308难度，从而便于工作人员对弹簧伸缩柱308压缩状态进行调整，进而便于工作人员对固定架1使用时受到的冲击力进行二次缓冲处理，提高了固定架1使用时的缓冲效率。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (7)

1.一种公路桥梁护栏的伸缩装置，包括两个固定架(1)，其特征于：所述固定架(1)内侧嵌入固定安装有拼装缓冲组件(2)，所述拼装缓冲组件(2)主要由具有对缓冲板(207)位置固定功能的限位块(204)、定位板(205)和缓冲弹簧(206)组合而成；

所述拼装缓冲组件(2)一侧固定连接有调节定位组件(3)，所述调节定位组件(3)主要由具有对固定架(1)进行缓冲处理功能的螺纹筒(305)、螺纹柱(306)、限位杆(307)和弹簧伸缩柱(308)组合而成。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁护栏的伸缩装置，其特征在于：所述拼装缓冲组件(2)包括滑块(201)、固定螺栓(202)、固定柱(203)、限位块(204)、定位板(205)、缓冲弹簧(206)、缓冲板(207)、螺纹杆(208)、连接架(209)和连接杆(210)；

一个所述固定架(1)内侧顶部与底部均固定连接有滑块(201)，所述固定架(1)与滑块(201)通过固定螺栓(202)固定连接，所述滑块(201)内侧通过螺纹连接有固定柱(203)，所述滑块(201)内侧对称嵌入滑动连接有限位块(204)，两个所述限位块(204)一侧通过定位板(205)固定连接，所述定位板(205)顶端固定安装有缓冲弹簧(206)，所述缓冲弹簧(206)顶端固定连接有缓冲板(207)，另一个所述固定架(1)内侧转动连接有螺纹杆(208)，所述螺纹杆(208)外侧对称通过螺纹连接有连接架(209)，所述连接架(209)内侧活动连接有连接杆(210)。

3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁护栏的伸缩装置，其特征在于：所述固定柱(203)外侧对称滑动连接有连接架(209)，所述连接杆(210)一端部与连接架(209)外侧活动连接，所述固定柱(203)与定位板(205)通过螺纹连接。

4.根据权利要求2所述的一种公路桥梁护栏的伸缩装置，其特征在于：所述螺纹杆(208)外侧两边部螺纹旋向相反，所述缓冲弹簧(206)和缓冲板(207)均滑动连接于固定柱(203)外侧。

5.根据权利要求2所述的一种公路桥梁护栏的伸缩装置，其特征在于：所述调节定位组件(3)包括卡槽(301)、卡块(302)、锁死螺栓(303)、固定板(304)、螺纹筒(305)、螺纹柱(306)、限位杆(307)和弹簧伸缩柱(308)；

所述固定架(1)和滑块(201)一侧均开设有卡槽(301)，所述卡槽(301)内侧卡接有卡块(302)，所述固定架(1)、滑块(201)和卡块(302)均通过锁死螺栓(303)固定连接，两个所述卡块(302)一侧通过固定板(304)固定连接，一个所述固定架(1)一侧顶部与底部均转动连接有螺纹筒(305)，所述螺纹筒(305)内侧通过螺纹连接有螺纹柱(306)，所述螺纹柱(306)内侧嵌入滑动连接有限位杆(307)，所述螺纹柱(306)一端部固定安装有弹簧伸缩柱(308)。

6.根据权利要求5所述的一种公路桥梁护栏的伸缩装置，其特征在于：所述限位杆(307)纵截面为十字形，所述限位杆(307)一端部与固定架(1)一侧固定连接。

7.根据权利要求5所述的一种公路桥梁护栏的伸缩装置，其特征在于：所述固定板(304)一侧与固定架(1)一侧接触，所述弹簧伸缩柱(308)一端部与固定板(304)一侧固定连接。

Images