CN213647233U - 一种汽车零部件加工用翻转装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，且公开了一种汽车零部件加工用翻转装置，包括底座所述底座顶面的中部固定安装有外框，所述外框内腔上下侧面的两侧均件固定，使得效率大大提高，该汽车零部件加工用翻转装置固定安装有固定块，四个所述固定块均通过转动块活动安装有从动齿轮，上下两个所述从动齿轮之间啮合连接有主动轮，两个所述主动轮的外侧面均固定安装有连接柱。该汽车零部件加工用翻转装置，通过上下两个夹板相互贴合夹紧，随后滑块的右侧进入活动槽中，滑块的上下端与限位杆分离，滑块即可带动连接柱和主动轮转动，即可实现带动汽车零部件翻转，无需工作人员手动的使汽车零部，具备无需人工固定汽车零部件的有益效果。

Description

一种汽车零部件加工用翻转装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，具体为一种汽车零部件加工用翻转装置。

背景技术

汽车配件加工时构成汽车配件加工整体的个单元及服务于汽车汽车加工的产品，目前汽车工业的发展规模越来越大，对汽车零部件加工的自动化需求也越来越高，因此在汽车零部件加工的过程中会使用到汽车零部件加工用翻转装置。

现有的汽车零部件加工用翻转装置，都需要人工的将汽车零部件固定在该汽车零部件加工用翻转装置上，然后再通过电机控制汽车零部件翻转，通过人工的固定和取下，操作繁琐，也增加了工作人员的劳动量，且给汽车零部件翻转的效率不高，使得自动化的水平不高。

现有的汽车零部件加工用翻转装置，由于都是人工的将汽车零部件固定在该汽车零部件加工用翻转装置上，再使用其他装置对于汽车零部件进行加工，在加工完成后，需要工作人员手动的将汽车零部件拆卸下来，费时费力，降低了工作的效率。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零部件加工用翻转装置，具备无需人工的固定汽车零部件，拆卸汽车零部件简单方便的优点，解决了上述背景技术中提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件加工用翻转装置，包括底座，所述底座顶面的中部固定安装有外框，所述外框内腔上下侧面的两侧均固定安装有固定块，四个所述固定块均通过转动块活动安装有从动齿轮，从动齿轮能够使得在主动轮转动时更加的稳定，固定块使得主动轮转动时，位置不会发生偏移，从而保证了该汽车零部件加工用翻转装置正常的工作，上下两个所述从动齿轮之间啮合连接有主动轮，两个所述主动轮的外侧面均固定安装有连接柱，两个所述连接柱的外侧面均开设有活动槽，所述外框左右侧面的上下侧均固定安装有限位杆，所述底座的上表面固定安装有位于外框两侧的第二固定板，两个所述第二固定板的顶面固定安装有固定杆，两个所述固定杆的顶端均固定安装有第一固定板，两个所述第一固定板的顶面均固定安装有电机，两个所述电机的输出轴均固定安装有滚珠丝杠，两个所述滚珠丝杠的内侧端均穿过外框并延伸至活动槽中，使得滑块运动到内侧进入活动槽中时，滚珠丝杠仍然能够带动滑块转动，从而使得滑块带动连接柱及主动轮转动，从而实现翻转，两个所述滚珠丝杠的表面均螺纹套接有滑块，两个所述滑块的顶面和底面均通过第三连接柱活动安装有第一活动杆，两个所述滑块的上侧和下侧均与限位杆活动套接，两个所述滑块顶面和底面的内侧均固定安装有限位块，四个所述第一活动杆的内侧端均通过第一连接柱活动安装有第二活动杆，四个所述第二活动杆均通过横杆与主动轮活动安装，四个所述第二活动杆内侧端均穿过主动轮并通过第二连接柱活动安装有竖杆，上侧与下侧所述两个竖杆的内侧端均固定安装有夹板，夹板可与所需要进行翻转的汽零部件相适配，从而更好的完成该汽车零部件加工用翻转装置的固定和翻转。

优选的，所述限位杆的表面活动套接有位于滑块外侧的推板，所述限位杆的表面活动套接有位于外框和推板之间的弹簧，所述弹簧的两端分别与外框和推板固定连接，推板和与推板固定连接的弹簧能够推动滑块更加稳定的沿着限位杆向内侧移动。

优选的，所述滑块和限位块的形状与活动槽相适配，使得滑块向内侧运动时，能够进入到活动槽中，从而实现带动连接柱及主动轮转动。

优选的，所述限位杆内侧端到连接柱的距离与滑块的宽度相适配，使得滑块21向内侧滑动时，能够恰好离开限位杆，从而能够转动。

优选的，两个所述第一活动杆及滑块的长度之和比外框的高度小五厘米，当滑块向内侧滑动进入活动槽中时，第一活动杆呈竖直状态，第一活动杆的顶端不会接触到外框内腔的顶面，更好的完成该汽车零部件加工用翻转装置对汽车零部件的固定和翻转。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该汽车零部件加工用翻转装置，通过将汽车零部件放置在夹板上，启动电机，带动滚珠丝杠转动，滚珠丝杠带动滑块向内侧转动，使得上下两个夹板相互贴合夹紧，随后滑块的右侧进入活动槽中，滑块的上下端与限位杆分离，滑块即可带动连接柱和主动轮转动，即可实现带动汽车零部件翻转，无需工作人员手动的使汽车零部件固定，使得效率大大提高，该汽车零部件加工用翻转装置，具备无需人工固定汽车零部件的有益效果。

2、该汽车零部件加工用翻转装置，通过反向转动电机使得滑块转动随后滑块的上下两端与限位杆套接，此后滑块向外侧运动，拉动第一活动杆和第二活动杆转动，使得汽车零部件被松开，即可取出汽车零部件，该汽车零部件加工用翻转装置，具备拆卸汽车零部件简单方便的有益效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型A处的结构放大图；

图3为本实用新型主动轮的侧视图。

图中：1、底座；2、电机；3、第一固定板；4、固定杆；5、第二固定板；6、第一活动杆；7、固定块；8、转动块；9、夹板；10、从动齿轮；11、第二活动杆；12、第一连接柱；13、滚珠丝杠；14、横杆；15、第二连接柱；16、竖杆；17、主动轮；18、连接柱；19、第三连接柱；20、外框；21、滑块；22、限位块；23、活动槽；24、弹簧；25、限位杆；26、推板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种汽车零部件加工用翻转装置，包括底座1，底座1顶面的中部固定安装有外框20，外框20内腔上下侧面的两侧均固定安装有固定块7，四个固定块7均通过转动块8活动安装有从动齿轮10，从动齿轮10能够使得在主动轮17转动时更加的稳定，固定块7使得主动轮17转动时，位置不会发生偏移，从而保证了该汽车零部件加工用翻转装置正常的工作，上下两个从动齿轮10之间啮合连接有主动轮17，两个主动轮17的外侧面均固定安装有连接柱18，两个连接柱18的外侧面均开设有活动槽23，外框20左右侧面的上下侧均固定安装有限位杆25，底座1的上表面固定安装有位于外框20两侧的第二固定板5，两个第二固定板5的顶面固定安装有固定杆4，两个所述固定杆4的顶端均固定安装有第一固定板3，两个第一固定板3的顶面均固定安装有电机2，两个电机2的输出轴均固定安装有滚珠丝杠13，两个滚珠丝杠13的内侧端均穿过外框20并延伸至活动槽23中，使得滑块21运动到内侧进入活动槽23中时，滚珠丝杠13仍然能够带动滑块21转动，从而使得滑块21带动连接柱18及主动轮17转动，从而实现翻转，两个滚珠丝杠13的表面均螺纹套接有滑块21，两个滑块21的顶面和底面均通过第三连接柱19活动安装有第一活动杆6，两个滑块21的上侧和下侧均与限位杆25活动套接，两个滑块21顶面和底面的内侧均固定安装有限位块22，四个第一活动杆6的内侧端均通过第一连接柱12活动安装有第二活动杆11，四个第二活动杆11均通过横杆14与主动轮17活动安装，四个第二活动杆11内侧端均穿过主动轮17并通过第二连接柱15活动安装有竖杆16，上侧与下侧两个竖杆16的内侧端均固定安装有夹板9，夹板9可与所需要进行翻转的汽零部件相适配，从而更好的完成该汽车零部件加工用翻转装置的固定和翻转。

其中，限位杆25的表面活动套接有位于滑块21外侧的推板26，所述限位杆25的表面活动套接有位于外框20和推板26之间的弹簧24，弹簧24的两端分别与外框20和推板26固定连接，推板26和与推板26固定连接的弹簧24能够推动滑块21更加稳定的沿着限位杆25向内侧移动。

其中，滑块21和限位块22的形状与活动槽23相适配，使得滑块21向内侧运动时，能够进入到活动槽23中，从而实现带动连接柱18及主动轮17转动。

其中，限位杆25内侧端到连接柱18的距离与滑块21的宽度相适配，使得滑块21向内侧滑动时，能够恰好离开限位杆25，从而能够转动。

其中，两个第一活动杆6及滑块21的长度之和比外框20的高度小五厘米，当滑块21向内侧滑动进入活动槽23中时，第一活动杆6呈竖直状态，第一活动杆6的顶端不会接触到外框20内腔的顶面，更好的完成该汽车零部件加工用翻转装置对汽车零部件的固定和翻转。

工作原理：

将汽车零部件放置在夹板9上，启动电机2，电机2的输出轴带动滚珠丝杠13转动，使得滑块21向内侧运动，当滑块21运动进入活动槽23中时，滑块21与限位杆25恰好分离，第一活动杆6向上转动，带动第二活动杆11绕着横杆14向下转动，第二活动杆11带动竖杆16和夹板9运动，使得两个夹板9恰好固定住汽车零部件，此时连接柱18阻挡滑块21向内侧运动，滑块21即带动连接柱18转动，使得汽车零部件被翻转，当翻转到所需位置后，且加工完成时，控制电机2反转，使得滑块21转动，随后与限位杆25部分套接，在滚珠丝杠13的作用下开始向外侧运动，使得两个夹板9松开，从而取出汽车零部件。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车零部件加工用翻转装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶面的中部固定安装有外框(20)，所述外框(20)内腔上下侧面的两侧均固定安装有固定块(7)，四个所述固定块(7)均通过转动块(8)活动安装有从动齿轮(10)，上下两个所述从动齿轮(10)之间啮合连接有主动轮(17)，两个所述主动轮(17)的外侧面均固定安装有连接柱(18)，两个所述连接柱(18)的外侧面均开设有活动槽(23)，所述外框(20)左右侧面的上下侧均固定安装有限位杆(25)，所述底座(1)的上表面固定安装有位于外框(20)两侧的第二固定板(5)，两个所述第二固定板(5)的顶面固定安装有固定杆(4)，两个所述固定杆(4)的顶端均固定安装有第一固定板(3)，两个所述第一固定板(3)的顶面均固定安装有电机(2)，两个所述电机(2)的输出轴均固定安装有滚珠丝杠(13)，两个所述滚珠丝杠(13)的内侧端均穿过外框(20)并延伸至活动槽(23)中，两个所述滚珠丝杠(13)的表面均螺纹套接有滑块(21)，两个所述滑块(21)的顶面和底面均通过第三连接柱(19)活动安装有第一活动杆(6)，两个所述滑块(21)的上侧和下侧均与限位杆(25)活动套接，两个所述滑块(21)顶面和底面的内侧均固定安装有限位块(22)，四个所述第一活动杆(6)的内侧端均通过第一连接柱(12)活动安装有第二活动杆(11)，四个所述第二活动杆(11)均通过横杆(14)与主动轮(17)活动安装，四个所述第二活动杆(11)内侧端均穿过主动轮(17)并通过第二连接柱(15)活动安装有竖杆(16)，上侧与下侧所述两个竖杆(16)的内侧端均固定安装有夹板(9)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用翻转装置，其特征在于：所述限位杆(25)的表面活动套接有位于滑块(21)外侧的推板(26)，所述限位杆(25)的表面活动套接有位于外框(20)和推板(26)之间的弹簧(24)，所述弹簧(24)的两端分别与外框(20)和推板(26)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用翻转装置，其特征在于：所述滑块(21)和限位块(22)的形状与活动槽(23)相适配。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用翻转装置，其特征在于：所述限位杆(25)内侧端到连接柱(18)的距离与滑块(21)的宽度相适配。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用翻转装置，其特征在于：两个所述第一活动杆(6)及滑块(21)的长度之和比外框(20)的高度小五厘米。

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