CN213620290U - 一种无人机安全降落的机构 - Google Patents

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许保瑜
蔡澍雨
王胜伟
葛兴科
张辉
陈海东
许德斌
杨增源
黄俊波
徐家勇
柏宇
侯建勋
钱晓明
张尚萌
梁介众
宋庆
胡昌斌
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Abstract

本实用新型是一种无人机安全降落的机构,该无人机安全降落的机构设于汽车的车斗上,包括甲板、油缸和导向杆;所述甲板的底部设有若干个油缸,通过控制油缸能够带动甲板上升或降低,甲板底部的四角处还设有能够伸缩的导向杆。本实用新型设于汽车的车斗上,通过油缸带动甲板上升,至甲板高于车顶,使得无人机降落时无需避让底面上的物品,且能够减少无人机降落时的安全隐患;同时无人机降落后,通过油缸带动甲板降低,使得甲板上的无人机低于车顶,便于手取无人机及观察无人机状态。

Description

一种无人机安全降落的机构
技术领域
本实用新型涉及无人机固定技术领域,特别涉及一种无人机安全降落的机构。
背景技术
目前,现在世界上的无人机巡视业务缺口非常大,因此针对无人机巡视的辅助设备也得到了极大的发展,一般的辅助设备对无人机的帮助还比较初级,且体积庞大,动作繁琐,尤其是无人机降落时的稳定性。
现有无人机降落的机构,需要操作无人机准确的避让地面物品,避免无人机与底面物品碰撞出现较大的安全隐患。
实用新型内容
为解决上述问题,本实用新型提供一种无人机安全降落的机构。
本实用新型采用的技术方案为:
一种无人机安全降落的机构,该无人机安全降落的机构设于汽车的车斗上,包括甲板、油缸和导向杆;所述甲板的底部设有若干个油缸,通过控制油缸能够带动甲板上升或降低,甲板底部的四角处还设有能够伸缩的导向杆。
优选的,该无人机安全降落的机构还包括控制台,控制台位于甲板底部,且顶面与导向杆和油缸的底部固定连接。
优选的,所述控制台的尺寸大于甲板的尺寸。
优选的,所述油缸的数量为两个,且对称设于甲板底部的两侧。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型设于汽车的车斗上,通过油缸带动甲板上升,至甲板高于车顶,使得无人机降落时无需避让底面上的物品,且能够减少无人机降落时的安全隐患;同时无人机降落后,通过油缸带动甲板降低,使得甲板上的无人机低于车顶,便于手取无人机及观察无人机状态。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为本实用新型无人机降落时的甲板位置示意图;
图3为本实用新型无人机降落后的甲板位置示意图。
图1—3中,1—汽车,2—甲板,3—油缸,4—导向杆,5—控制台,6—无人机。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1—3所示,本实用新型是一种无人机安全降落的机构,该无人机安全降落的机构设于汽车1的车斗上,包括甲板2、油缸3和导向杆4。所述甲板2的底部设有若干个油缸3,通过控制油缸3能够带动甲板2上升或降低,甲板2底部的四角处还设有能够伸缩的导向杆4。
无人机6降落时,通过油缸3带动甲板2上升,至甲板2高于车顶,无人机6即可安全降落,无人机6降落时无需避让底面上的物品;无人机6降落后,通过油缸3带动甲板2降低,使得甲板2低于车顶,便于手取无人机6及观察无人机6状态。需要说明的是,所述油缸3的数量最好为两个,且对称设于甲板2底部的两侧,用以满足各种重量的无人机6,甲板2上升或降低的稳定性较好。
为了便于控制油缸3,该无人机安全降落的机构还包括控制台5,控制台5位于甲板2底部,且顶面与导向杆4和油缸3的底部固定连接。通过设置控制台5,使得控制油缸3能够带动甲板2上升或降低更为方便。此外,为了保证甲板2上升或降低的稳定性,所述控制台5的尺寸大于甲板2的尺寸。

Claims (4)

1.一种无人机安全降落的机构,其特征在于:该无人机安全降落的机构设于汽车的车斗上,包括甲板、油缸和导向杆;所述甲板的底部设有若干个油缸,通过控制油缸能够带动甲板上升或降低,甲板底部的四角处还设有能够伸缩的导向杆。
2.根据权利要求1所述的无人机安全降落的机构,其特征在于:该无人机安全降落的机构还包括控制台,控制台位于甲板底部,且顶面与导向杆和油缸的底部固定连接。
3.根据权利要求2所述的无人机安全降落的机构,其特征在于:所述控制台的尺寸大于甲板的尺寸。
4.根据权利要求1所述的无人机安全降落的机构,其特征在于:所述油缸的数量为两个,且对称设于甲板底部的两侧。
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