CN213615473U - 油缸内置主轴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及机床主轴结构技术领域，且公开了油缸内置主轴，包括主轴套筒，所述主轴套筒的内侧活动连接有主轴本体，所述主轴套筒的外壁上活动连接有导向螺钉，所述导向螺钉的外侧螺纹连接有紧固螺母，所述主轴套筒的右侧固定连接有油缸体，所述油缸体的内侧传动连接有活塞，所述活塞的外部固定连接有同步带轮。该主轴结构其整体构造精简，且在减少了体积的情况下能够使主轴套筒和主轴本体在活塞传导下移动和同步带轮带动下旋转切削时十分稳定可靠，从而使得该结构的加工效率得到了有效的保障，从而有效的解决了机床主轴由外置油缸或外置丝杆控制伸出会使其体积较大且影响工作效率的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及机床主轴结构技术领域，具体为一种油缸内置主轴。
背景技术
机床主轴指的是机床上带动工件或刀具旋转的轴，通常由主轴、轴承和传动件(齿轮或带轮)等组成主轴部件，在机器中主要用来支撑传动零件如齿轮以及带轮，传递运动及扭矩，如机床主轴，有的用来装夹工件，如芯轴，其现如今应用已经十分广泛了。
常见的主轴可以固定在主轴孔里，带动刀具或工件旋转完成切削运动，或者根据需求伸出一定的距离完成切削运动，但是当机床主轴在需要移动伸出时其通常都是由外置油缸或外置丝杆控制的，这样会使得主轴部件的体积较大，也会影响工作效率，因此难以满足社会需求，故而提出一种油缸内置主轴来解决上述中所提出的问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种油缸内置主轴，具备体积较小且加工效率高等优点，解决了机床主轴由外置油缸或外置丝杆控制伸出会使其体积较大且影响工作效率的问题。
(二)技术方案
为实现上述体积较小且加工效率高的目的，本实用新型提供如下技术方案：油缸内置主轴，包括主轴套筒，所述主轴套筒的内侧活动连接有主轴本体，所述主轴套筒的外壁上活动连接有导向螺钉，所述导向螺钉的外侧螺纹连接有紧固螺母，所述主轴套筒的右侧固定连接有油缸体，所述油缸体的内侧传动连接有活塞，所述活塞的外部固定连接有同步带轮。
优选的，所述主轴套筒为外形呈圆柱体的内中空套状结构，所述导向螺钉位于主轴套筒的顶壁上。
优选的，所述导向螺钉与主轴套筒的外壁螺纹连接，所述油缸体的右侧壁上开设有数量不少于两个的穿孔。
优选的，所述主轴套筒左侧壁的内部开设有导孔，所述油缸体的外形呈圆柱体，且该油缸体的直径与主轴套筒的直径相等。
优选的，所述活塞位于主轴本体的右侧，且其与主轴本体处于同一平面，所述活塞的左侧与主轴本体的右侧活动连接。
优选的，所述同步带轮的外形呈圆柱体，且其外表面与外接传动机构的输出端通过传输带传动连接，所述活塞的右侧位于油缸体的外部。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种油缸内置主轴，具备以下有益效果：
1、该油缸内置主轴，通过将刀具安装于主轴套筒上，其在导孔处进行安装固定，而同步带轮与外接传动机构的输出端上设置传输带进行传动连接，当需要调节主轴本体时油缸体的进油口进油并推动活塞进行直线运动，此时活塞向左侧移动并推动主轴套筒伸出主轴本体，而传动机构工作可使得传输带带动同步带轮转动，而同步带轮内侧的活塞及其左侧的主轴本体同步旋转从而完成切削运动，其可以有效减少装置面积，达到了体积较小的效果。
2、该油缸内置主轴，通过该主轴结构其整体构造精简，且在减少了体积的情况下能够使主轴套筒和主轴本体在活塞传导下移动和同步带轮带动下旋转切削时十分稳定可靠，从而使得该结构的加工效率得到了有效的保障，通过油缸体的直径与主轴套筒的直径相等，且活塞与主轴本体处于同一平面，因此该结构能够便于定位和调节使用，能够有效避免该结构出现调节麻烦和定位稳定性差的情况，从而有效的解决了机床主轴由外置油缸或外置丝杆控制伸出会使其体积较大且影响工作效率的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中：1主轴套筒、2主轴本体、3导向螺钉、4紧固螺母、5油缸体、6活塞、7同步带轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，油缸内置主轴，包括主轴套筒1，主轴套筒1的内侧活动连接有主轴本体2，主轴套筒1的外壁上活动连接有导向螺钉3，主轴套筒1为外形呈圆柱体的内中空套状结构，导向螺钉3位于主轴套筒1的顶壁上，导向螺钉3的外侧螺纹连接有紧固螺母4，主轴套筒1的右侧固定连接有油缸体5，导向螺钉3与主轴套筒1的外壁螺纹连接，油缸体5的右侧壁上开设有数量不少于两个的穿孔，主轴套筒1左侧壁的内部开设有导孔，油缸体5的外形呈圆柱体，且该油缸体5的直径与主轴套筒1的直径相等，油缸体5的内侧传动连接有活塞6，活塞6位于主轴本体2的右侧，且其与主轴本体2处于同一平面，活塞6的左侧与主轴本体2的右侧活动连接，活塞6的外部固定连接有同步带轮7，同步带轮7的外形呈圆柱体，且其外表面与外接传动机构的输出端通过传输带传动连接，活塞6的右侧位于油缸体5的外部，该油缸内置主轴，通过该主轴结构其整体构造精简，且在减少了体积的情况下能够使主轴套筒1和主轴本体2在活塞6传导下移动和同步带轮7带动下旋转切削时十分稳定可靠，从而使得该结构的加工效率得到了有效的保障，通过油缸体5的直径与主轴套筒1的直径相等，且活塞6与主轴本体2处于同一平面，因此该结构能够便于定位和调节使用，能够有效避免该结构出现调节麻烦和定位稳定性差的情况，从而有效的解决了机床主轴由外置油缸或外置丝杆控制伸出会使其体积较大且影响工作效率的问题。
综上所述，该油缸内置主轴，通过将刀具安装于主轴套筒1上，其在导孔处进行安装固定，而同步带轮7与外接传动机构的输出端上设置传输带进行传动连接，当需要调节主轴本体2时油缸体5的进油口进油并推动活塞6进行直线运动，此时活塞6向左侧移动并推动主轴套筒1伸出主轴本体2，而传动机构工作可使得传输带带动同步带轮7转动，而同步带轮7内侧的活塞6及其左侧的主轴本体2同步旋转从而完成切削运动，其可以有效减少装置面积，达到了体积较小的效果。
并且，该油缸内置主轴，通过该主轴结构其整体构造精简，且在减少了体积的情况下能够使主轴套筒1和主轴本体2在活塞6传导下移动和同步带轮7带动下旋转切削时十分稳定可靠，从而使得该结构的加工效率得到了有效的保障，通过油缸体5的直径与主轴套筒1的直径相等，且活塞6与主轴本体2处于同一平面，因此该结构能够便于定位和调节使用，能够有效避免该结构出现调节麻烦和定位稳定性差的情况，从而有效的解决了机床主轴由外置油缸或外置丝杆控制伸出会使其体积较大且影响工作效率的问题。
需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.油缸内置主轴，包括主轴套筒(1)，其特征在于：所述主轴套筒(1)的内侧活动连接有主轴本体(2)，所述主轴套筒(1)的外壁上活动连接有导向螺钉(3)，所述导向螺钉(3)的外侧螺纹连接有紧固螺母(4)，所述主轴套筒(1)的右侧固定连接有油缸体(5)，所述油缸体(5)的内侧传动连接有活塞(6)，所述活塞(6)的外部固定连接有同步带轮(7)。
2.根据权利要求1所述的油缸内置主轴，其特征在于：所述主轴套筒(1)为外形呈圆柱体的内中空套状结构，所述导向螺钉(3)位于主轴套筒(1)的顶壁上。
3.根据权利要求1所述的油缸内置主轴，其特征在于：所述导向螺钉(3)与主轴套筒(1)的外壁螺纹连接，所述油缸体(5)的右侧壁上开设有数量不少于两个的穿孔。
4.根据权利要求1所述的油缸内置主轴，其特征在于：所述主轴套筒(1)左侧壁的内部开设有导孔，所述油缸体(5)的外形呈圆柱体，且该油缸体(5)的直径与主轴套筒(1)的直径相等。
5.根据权利要求1所述的油缸内置主轴，其特征在于：所述活塞(6)位于主轴本体(2)的右侧，且其与主轴本体(2)处于同一平面，所述活塞(6)的左侧与主轴本体(2)的右侧活动连接。
6.根据权利要求1所述的油缸内置主轴，其特征在于：所述同步带轮(7)的外形呈圆柱体，且其外表面与外接传动机构的输出端通过传输带传动连接，所述活塞(6)的右侧位于油缸体(5)的外部。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022517649.4U CN213615473U (zh) | 2020-11-04 | 2020-11-04 | 油缸内置主轴 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213615473U true CN213615473U (zh) | 2021-07-06 |
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ID=76629681
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022517649.4U Active CN213615473U (zh) | 2020-11-04 | 2020-11-04 | 油缸内置主轴 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213615473U (zh) |
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2020
- 2020-11-04 CN CN202022517649.4U patent/CN213615473U/zh active Active
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