CN213598533U - 一种摆线减速机用降噪齿轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种摆线减速机用降噪齿轮，包括固定管，所述固定管的内壁套接有连接组件，且连接组件包括第一连接管，所述第一连接管的外壁沿长度方向固定连接有U型板，且第一连接管的内壁与U型板的内壁均粘接有橡胶片，所述固定管的外壁沿环形固定连接有等距离分布的连接板，且连接板远离固定管的一端均固定连接有第二连接管，所述第二连接管的内壁与固定管的外壁均粘接有隔音棉，且隔音棉的两侧均粘接有吸油棉。本实用新型齿轮与转轴连接处粘接有橡胶片，既可以增加齿轮与转轴连接的紧固性，也可以减少转轴带动齿轮转动所发出的噪声，第二连接管与固定管之间设置有隔音棉,可以吸收齿轮转动时的振动声音，从而降低齿轮的噪音。
Description
技术领域
本实用新型涉及齿轮技术领域，尤其涉及一种摆线减速机用降噪齿轮。
背景技术
齿轮是一种能连续啮合传递运动和动力的机械元件，在减速机领域里使用非常的广泛，减速机中需要运用大量齿轮，通过不同大小的齿轮与齿轮之间的传动达到减速效果；现有的减速机齿轮在传动时，齿轮与转轴的连接不够紧密，导致转动时会有噪声产生，且齿轮需通过润滑油润滑，齿轮与齿轮紧密啮合，在齿轮快速旋转时，润滑油容易被甩出导致齿轮之间的润滑油流失，从而导致齿轮之间的润滑不完全，在长时间使用时受到磨损影响容易发出噪音。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种摆线减速机用降噪齿轮。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种摆线减速机用降噪齿轮，包括固定管，所述固定管的内壁套接有连接组件，且连接组件包括第一连接管，所述第一连接管的外壁沿长度方向固定连接有U型板，且第一连接管的内壁与U型板的内壁均粘接有橡胶片，所述固定管的外壁沿环形固定连接有等距离分布的连接板，且连接板远离固定管的一端均固定连接有第二连接管，所述第二连接管的内壁与固定管的外壁均粘接有隔音棉，且隔音棉的两侧均粘接有吸油棉，所述第二连接管的外壁套接有第三连接管，且第三连接管的外壁沿环形固定连接有等距离分布的凸齿，所述凸齿的两侧均设置有挡板，且每两个相邻凸齿之间均设置有吸油泡沫。
优选的，所述固定管的内壁开设有U型凹槽，且U型凹槽与U型板相适配。
优选的，所述第一连接管的外壁沿长度方向开设有开口，且开口与U型板相适配。
优选的，所述凸齿为斜齿，且凸齿的长度与第三连接管的宽度相同。
优选的，所述挡板为环形，且挡板的一侧外壁与第三连接管的一侧外壁固定连接。
优选的，所述吸油泡沫的一侧外壁均与第三连接管的外壁粘接，且第三连接管外壁与第二连接管的外壁均开设有相互连通的等距离分布的通孔。
本实用新型的有益效果为：
1、齿轮与转轴连接处粘接有橡胶片，既可以增加齿轮与转轴连接的紧固性，也可以减少转轴带动齿轮转动所发出的噪声，第二连接管与固定管之间设置有隔音棉,可以吸收齿轮转动时的振动声音，从而降低齿轮的噪音；
2、通过在齿轮两侧的吸油棉，可将润滑油吸入，通过贯通第二连接管和第三连接管的通孔，在齿轮旋转时润滑油可通过通孔甩出到吸油泡沫上，吸油泡沫在齿轮转动啮合时受到挤压挤出润滑油对凸齿润滑，具有减少摩擦、减少噪音的效果。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种摆线减速机用降噪齿轮的侧面剖视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种摆线减速机用降噪齿轮的侧面结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种摆线减速机用降噪齿轮的正面结构示意图。
图中：1固定管、2连接组件、3第一连接管、4 U型板、5橡胶片、6连接板、7第二连接管、8隔音棉、9吸油棉、10第三连接管、11凸齿、12挡板、13吸油泡沫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种摆线减速机用降噪齿轮，包括固定管1，所述固定管1的内壁套接有连接组件2，且连接组件2包括第一连接管3，所述第一连接管3的外壁沿长度方向固定连接有U型板4，且第一连接管3的内壁与U型板4的内壁均粘接有橡胶片5，所述固定管1的内壁开设有U型凹槽，且U型凹槽与U型板4相适配，所述第一连接管3的外壁沿长度方向开设有开口，且开口与U型板4相适配，所述固定管1的外壁沿环形固定连接有等距离分布的连接板6，且连接板6远离固定管1的一端均固定连接有第二连接管7，齿轮与转轴连接处粘接有橡胶片5，既可以增加齿轮与转轴连接的紧固性，也可以减少转轴带动齿轮转动所发出的噪声，第二连接管7与固定管1之间设置有隔音棉8,可以吸收齿轮转动时的振动声音，从而降低齿轮的噪音；
所述第二连接管7的内壁与固定管1的外壁均粘接有隔音棉8，且隔音棉8的两侧均粘接有吸油棉9，所述第二连接管7的外壁套接有第三连接管10，且第三连接管10的外壁沿环形固定连接有等距离分布的凸齿11，所述凸齿11为斜齿，且凸齿11的长度与第三连接管10的宽度相同，所述凸齿11的两侧均设置有挡板12，且每两个相邻凸齿11之间均设置有吸油泡沫13，所述挡板12为环形，且挡板12的一侧外壁与第三连接管10的一侧外壁固定连接，所述吸油泡沫13的一侧外壁均与第三连接管10的外壁粘接，且第三连接管10外壁与第二连接管7的外壁均开设有相互连通的等距离分布的通孔，通过在齿轮两侧的吸油棉9，可将润滑油吸入，通过贯通第二连接管7和第三连接管10的通孔，在齿轮旋转时润滑油可通过通孔甩出到吸油泡沫13上，吸油泡沫13在齿轮转动啮合时受到挤压挤出润滑油对凸齿11润滑，具有减少摩擦、减少噪音的效果。
工作原理：通过在齿轮两侧的吸油棉9，可将润滑油吸入，再通过贯通第二连接管7和第三连接管10的通孔，在齿轮旋转时润滑油通过通孔甩出到吸油泡沫13上，吸油泡沫13在齿轮转动啮合时受到挤压挤出润滑油对凸齿11进行润滑，凸齿11两侧的挡板12防止齿轮转动啮合时挤压吸油泡沫13导致润滑油四溅，增加润滑油的利用率，第二连接管7与固定管1之间设置有隔音棉8,齿轮转动时振动所发出的声音被隔音棉8吸收，从而降低齿轮的噪音。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种摆线减速机用降噪齿轮，包括固定管（1），其特征在于，所述固定管（1）的内壁套接有连接组件（2），且连接组件（2）包括第一连接管（3），所述第一连接管（3）的外壁沿长度方向固定连接有U型板（4），且第一连接管（3）的内壁与U型板（4）的内壁均粘接有橡胶片（5），所述固定管（1）的外壁沿环形固定连接有等距离分布的连接板（6），且连接板（6）远离固定管（1）的一端均固定连接有第二连接管（7），所述第二连接管（7）的内壁与固定管（1）的外壁均粘接有隔音棉（8），且隔音棉（8）的两侧均粘接有吸油棉（9），所述第二连接管（7）的外壁套接有第三连接管（10），且第三连接管（10）的外壁沿环形固定连接有等距离分布的凸齿（11），所述凸齿（11）的两侧均设置有挡板（12），且每两个相邻凸齿（11）之间均设置有吸油泡沫（13）。
2.根据权利要求1所述的一种摆线减速机用降噪齿轮，其特征在于，所述固定管（1）的内壁开设有U型凹槽，且U型凹槽与U型板（4）相适配。
3.根据权利要求1所述的一种摆线减速机用降噪齿轮，其特征在于，所述第一连接管（3）的外壁沿长度方向开设有开口，且开口与U型板（4）相适配。
4.根据权利要求1所述的一种摆线减速机用降噪齿轮，其特征在于，所述凸齿（11）为斜齿，且凸齿（11）的长度与第三连接管（10）的宽度相同。
5.根据权利要求1所述的一种摆线减速机用降噪齿轮，其特征在于，所述挡板（12）为环形，且挡板（12）的一侧外壁与第三连接管（10）的一侧外壁固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种摆线减速机用降噪齿轮，其特征在于，所述吸油泡沫（13）的一侧外壁均与第三连接管（10）的外壁粘接，且第三连接管（10）外壁与第二连接管（7）的外壁均开设有相互连通的等距离分布的通孔。
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