CN213592151U - 一种汽车零部件加工用工装夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及加工夹具技术领域，且公开了一种汽车零部件加工用工装夹具，包括固定板，固定板上表面开设有工作槽，固定板顶端内部固定连接有滚珠轴承，滚珠轴承内侧壁固定连接有支撑轴，伺服电机输出端固定连接有转动轴，转动轴顶端与支撑轴底端固定连接，固定板内腔底侧壁固定连接有第一滑轨。该汽车零部件加工用工装夹具，通过支撑板、竖板、辅助轴、转动板、缓冲板、橡胶板、转动块和液压缸的配合作用，可以对汽车零部件进行更好的固定，通过伺服电机、转动轴、支撑轴、滚珠轴承、限位块、卡块、连接板、第二滑块和第二滑轨的配合作用，可以对汽车零部件的角度进行调节，并且可以对调节后的角度进行一定的固定。

Description

一种汽车零部件加工用工装夹具

技术领域

本实用新型涉及加工夹具技术领域，具体为一种汽车零部件加工用工装夹具。

背景技术

目前，随着科技的发展，生活水平的提高，汽车的使用量越来越大，汽车已经成为人们出行的首选交通工具，汽车都是由很多零件组成的，当对汽车零部件进行加工时，需要用到固定装置，现有的汽车零部件加工用工装夹具使工件进行转动操作起来比较不方便，实用性较低。

在中国专利公告号CN210451575U中公开了一种焊接装置用定位夹紧装置，该焊接装置用定位夹紧装置可以使工件比较方便的进行转动，对工件的角度比较方便的进行调节，旋转转动把手进而使转动板带动转动轴转动，转动轴带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮和第二锥齿轮啮合连接，进而使第二锥齿轮带动转动柱进行转动，转动柱底端在滚珠轴承内部转动，进而使支撑板进行转动，使工件进行转动，方便工作人员对工件进行焊接，辅助板和支板相互配合作用，可以辅助转动轴转动，但是这种方式存在很大缺陷：对工件的角度进行调节，使转动柱带动支撑板进行转动，第一锥齿轮带动第二锥齿轮进行转动，当工件转动到一定的角度后比较不方便对第二锥齿轮进行限位固定，导致工件比较容易转动，装置比较不稳定，实用性较低，不利于推广使用。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零部件加工用工装夹具，解决了对工件的角度进行调节，使转动柱带动支撑板进行转动，第一锥齿轮带动第二锥齿轮进行转动，当工件转动到一定的角度后比较不方便对第二锥齿轮进行限位固定，导致工件比较容易转动，装置比较不稳定，实用性较低，不利于推广使用的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车零部件加工用工装夹具，包括固定板，固定板上表面开设有工作槽，固定板顶端内部固定连接有滚珠轴承，滚珠轴承内侧壁固定连接有支撑轴，固定板内腔底侧壁的中间部位固定连接有伺服电机，伺服电机输出端固定连接有转动轴，转动轴顶端与支撑轴底端固定连接，固定板内腔底侧壁固定连接有第一滑轨，支撑轴下表面的四角均固定连接有第一滑块，第一滑块可滑动设置在第一滑轨内部，支撑轴外表面的上方固定连接有多组限位块，位于支撑轴右侧的两组限位块之间卡装有卡块，卡块右侧面固定连接有连接板，连接板下表面的前端和后端均固定连接有第二滑块，固定板右侧面的顶端固定连接有两组第二滑轨，第二滑块可滑动设置在第二滑轨内部，连接板左侧面的底端中间部位固定连接有弹力弹簧，弹力弹簧左端与固定板右侧面固定连接，支撑轴顶端固定连接有支撑板，支撑板上表面的左端固定连接有竖板，竖板上表面中间部位开设有辅助槽，竖板顶端内部可转动连接有辅助轴，辅助轴外表面固定连接有转动板，竖板左侧面的底端中间部位可转动连接有液压缸，转动板下表面的左端中间部位固定连接有转动块，液压缸输出端与转动块可转动连接。

优选的，所述第二滑轨右侧面固定连接有挡板，第二滑轨底端固定连接有加强板，加强板左侧面与固定板外表面固定连接。

优选的，所述转动板下表面的右端固定连接有缓冲板，缓冲板下表面固定连接有橡胶板，橡胶板下表面设置有防滑纹。

优选的，所述连接板右侧面的中间部位固定连接有把手，把手中间部位外侧壁固定粘接有防滑橡胶垫。

优选的，所述伺服电机外表面的左端中间部位和右端中间部位均固定连接有稳定块，稳定块下表面与固定板内腔底侧壁固定连接。

优选的，所述固定板下表面四角均固定连接有支柱，支柱底端固定连接有底座，底座底端固定连接有防滑垫。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车零部件加工用工装夹具，具备以下有益效果：

1、该汽车零部件加工用工装夹具，通过支撑板、竖板、辅助轴、转动板、缓冲板、橡胶板、转动块和液压缸的配合作用，可以对汽车零部件进行更好的固定，通过伺服电机、转动轴、支撑轴、滚珠轴承、限位块、卡块、连接板、第二滑块和第二滑轨的配合作用，可以对汽车零部件的角度进行调节，并且可以对调节后的角度进行一定的固定。

2、该汽车零部件加工用工装夹具，通过第一滑块和第一滑轨的配合作用，可以对支撑轴起到一定的支撑作用，可以辅助其进行转动，通过缓冲板和橡胶板的配合作用，可以对汽车零部件进行更好的保护，通过滚珠轴承的作用，可以辅助支撑轴稳定的进行转动。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型连接板部分的立体结构示意图；

图3为本实用新型第一滑轨部分的剖视结构示意图。

图中：1、固定板；2、滚珠轴承；3、支撑轴；4、伺服电机；5、转动轴；6、第一滑轨；7、第一滑块；8、限位块；9、卡块；10、连接板；11、第二滑块；12、第二滑轨；13、弹力弹簧；14、支撑板；15、竖板；16、辅助轴；17、转动板；18、液压缸；19、转动块；20、挡板；21、加强板；22、缓冲板；23、橡胶板；24、把手；25、稳定块；26、支柱；27、底座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零部件加工用工装夹具，包括固定板1，固定板1上表面开设有工作槽，固定板1顶端内部固定连接有滚珠轴承2，滚珠轴承2内侧壁固定连接有支撑轴3，固定板1内腔底侧壁的中间部位固定连接有伺服电机4，伺服电机4输出端固定连接有转动轴5，转动轴5顶端与支撑轴3底端固定连接，固定板1内腔底侧壁固定连接有第一滑轨6，支撑轴3下表面的四角均固定连接有第一滑块7，第一滑块7可滑动设置在第一滑轨6内部，支撑轴3外表面的上方固定连接有多组限位块8，位于支撑轴3右侧的两组限位块8之间卡装有卡块9，卡块9右侧面固定连接有连接板10，连接板10下表面的前端和后端均固定连接有第二滑块11，固定板1右侧面的顶端固定连接有两组第二滑轨12，第二滑块11可滑动设置在第二滑轨12内部，连接板10左侧面的底端中间部位固定连接有弹力弹簧13，弹力弹簧13左端与固定板1右侧面固定连接，支撑轴3顶端固定连接有支撑板14，支撑板14上表面的左端固定连接有竖板15，竖板15上表面中间部位开设有辅助槽，竖板15顶端内部可转动连接有辅助轴16，辅助轴16外表面固定连接有转动板17，竖板15左侧面的底端中间部位可转动连接有液压缸18，转动板17下表面的左端中间部位固定连接有转动块19，液压缸18输出端与转动块19可转动连接。

具体的，为了防止第二滑块11从第二滑轨12上滑下去，同时为了使第二滑轨12更稳定，第二滑轨12右侧面固定连接有挡板20，第二滑轨12底端固定连接有加强板21，加强板21左侧面与固定板1外表面固定连接。

具体的，为了提高装置对汽车零部件的固定效果，同时对汽车零部件进行一定的保护，转动板17下表面的右端固定连接有缓冲板22，缓冲板22下表面固定连接有橡胶板23，橡胶板23下表面设置有防滑纹。

具体的，为了使工作人员在移动连接板10时更方便，提高装置的使用舒适性，连接板10右侧面的中间部位固定连接有把手24，把手24中间部位外侧壁固定粘接有防滑橡胶垫。

具体的，为了固定伺服电机4，使伺服电机4更稳定的进行工作，伺服电机4外表面的左端中间部位和右端中间部位均固定连接有稳定块25，稳定块25下表面与固定板1内腔底侧壁固定连接。

具体的，为了固定装置，提高装置的稳定性，固定板1下表面四角均固定连接有支柱26，支柱26底端固定连接有底座27，底座27底端固定连接有防滑垫。

在使用时，将汽车零部件放置在支撑板14上，启动液压缸18，液压缸18带动转动板17左端进行一定角度的转动，辅助轴16和竖板15可以辅助转动板17进行一定的旋转，进而使转动板17右端进行一定角度的转动，使转动板17带动缓冲板22和橡胶板23进行一定角度的转动，使汽车零部件卡装固定在橡胶板23和支撑板14之间，辅助工作人员对汽车零部件进行加工，启动伺服电机4，伺服电机4带动转动轴5进行转动，转动轴5带动支撑轴3进行转动，滚珠轴承2可以辅助支撑轴3进行转动，第一滑块7可以在第一滑轨6内部进行一定的滑动，可以对支撑轴3起到一定的支撑作用，可以对汽车零部件的加工角度进行调节，将卡块9卡装在位于支撑轴3右侧的两组限位块8之间，可以对支撑轴3的角度进行固定，当使支撑轴3进行转动时，工作人员可以拉动连接板10，使卡块9从限位块8内部移出，可以使支撑轴3进行转动，弹力弹簧13可以使卡块9比较稳定的卡装在限位块8内部，第二滑块11可以在第二滑轨12内部进行左右的移动，可以使连接板10稳定的进行左右的移动，提高了实用性。

综上所述，该汽车零部件加工用工装夹具，通过支撑板14、竖板15、辅助轴16、转动板17、缓冲板22、橡胶板23、转动块19和液压缸18的配合作用，可以对汽车零部件进行更好的固定，通过伺服电机4、转动轴5、支撑轴3、滚珠轴承2、限位块8、卡块9、连接板10、第二滑块11和第二滑轨12的配合作用，可以对汽车零部件的角度进行调节，并且可以对调节后的角度进行一定的固定，通过第一滑块7和第一滑轨6的配合作用，可以对支撑轴3起到一定的支撑作用，可以辅助其进行转动，通过缓冲板22和橡胶板23的配合作用，可以对汽车零部件进行更好的保护，通过滚珠轴承2的作用，可以辅助支撑轴3稳定的进行转动。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车零部件加工用工装夹具，包括固定板(1)，其特征在于：固定板(1)上表面开设有工作槽，固定板(1)顶端内部固定连接有滚珠轴承(2)，滚珠轴承(2)内侧壁固定连接有支撑轴(3)，固定板(1)内腔底侧壁的中间部位固定连接有伺服电机(4)，伺服电机(4)输出端固定连接有转动轴(5)，转动轴(5)顶端与支撑轴(3)底端固定连接，固定板(1)内腔底侧壁固定连接有第一滑轨(6)，支撑轴(3)下表面的四角均固定连接有第一滑块(7)，第一滑块(7)可滑动设置在第一滑轨(6)内部，支撑轴(3)外表面的上方固定连接有多组限位块(8)，位于支撑轴(3)右侧的两组限位块(8)之间卡装有卡块(9)，卡块(9)右侧面固定连接有连接板(10)，连接板(10)下表面的前端和后端均固定连接有第二滑块(11)，固定板(1)右侧面的顶端固定连接有两组第二滑轨(12)，第二滑块(11)可滑动设置在第二滑轨(12)内部，连接板(10)左侧面的底端中间部位固定连接有弹力弹簧(13)，弹力弹簧(13)左端与固定板(1)右侧面固定连接，支撑轴(3)顶端固定连接有支撑板(14)，支撑板(14)上表面的左端固定连接有竖板(15)，竖板(15)上表面中间部位开设有辅助槽，竖板(15)顶端内部可转动连接有辅助轴(16)，辅助轴(16)外表面固定连接有转动板(17)，竖板(15)左侧面的底端中间部位可转动连接有液压缸(18)，转动板(17)下表面的左端中间部位固定连接有转动块(19)，液压缸(18)输出端与转动块(19)可转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用工装夹具，其特征在于：所述第二滑轨(12)右侧面固定连接有挡板(20)，第二滑轨(12)底端固定连接有加强板(21)，加强板(21)左侧面与固定板(1)外表面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用工装夹具，其特征在于：所述转动板(17)下表面的右端固定连接有缓冲板(22)，缓冲板(22)下表面固定连接有橡胶板(23)，橡胶板(23)下表面设置有防滑纹。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用工装夹具，其特征在于：所述连接板(10)右侧面的中间部位固定连接有把手(24)，把手(24)中间部位外侧壁固定粘接有防滑橡胶垫。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用工装夹具，其特征在于：所述伺服电机(4)外表面的左端中间部位和右端中间部位均固定连接有稳定块(25)，稳定块(25)下表面与固定板(1)内腔底侧壁固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用工装夹具，其特征在于：所述固定板(1)下表面四角均固定连接有支柱(26)，所述支柱(26)底端固定连接有底座(27)，所述底座(27)底端固定连接有防滑垫。

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