CN218194155U - 汽车下摆臂胶套安装孔的磨边设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车下摆臂胶套安装孔的磨边设备，具体涉及汽车零部件加工技术领域，包括摆臂本体、延长摆臂、工作台板、固定机构和打磨机构，所述延长摆臂在远离摆臂本体的一端水平贯穿开设有胶套安装孔，固定机构包括放置架，所述放置架上固定安装有中心定位销，所述放置架上表面一侧通过螺栓固定安装有至少两个侧壁限位板，所述连接座内转动安装有螺纹杆一，所述螺纹杆一上螺纹连接有夹紧板，打磨机构包括固定框，所述固定框内转动安装有螺纹杆二，所述螺纹杆二上螺纹连接有移动块，所述第一减速电机的输出端通过联轴器连接有打磨棒。本实用新型快速对摆臂本体进行定位，能够对汽车下摆臂上的胶套安装孔进行打磨，提高了打磨效率。

Description

汽车下摆臂胶套安装孔的磨边设备

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，更具体地说，本实用新型涉及汽车下摆臂胶套安装孔的磨边设备。

背景技术

汽车下摆臂是悬架的导向和支撑，其质量的好坏将影响车轮的定位和行车的稳定性。下摆臂负责支撑重量和转向，下摆臂上设置有胶套，起固定作用，并连接减震器。下摆臂胶套是压装到车架支架的套管中，然后通过固定螺栓将下摆臂与车架支架连接到一起，在整车行驶过程中起到扭转和缓和地面冲击的作用。

现有技术中，在胶套安装前需要对汽车下摆臂上的胶套安装孔进行打磨处理，以便于胶套更加便捷和精准的安装至汽车下摆臂中。现有的打磨技术大部分为人工手持打磨设备进行打磨操作，此种方式打磨效果差，人工劳动强度大，工作效率低。针对上述问题进行研究，发明了本装置。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供汽车下摆臂胶套安装孔的磨边设备，来解决现有的打磨技术大部分为人工手持打磨设备进行打磨操作，打磨效果差，工作效率低的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车下摆臂胶套安装孔的磨边设备，包括：

摆臂本体；

延长摆臂，其与摆臂本体的一端固定连接，所述延长摆臂在远离摆臂本体的一端水平贯穿开设有胶套安装孔；

工作台板，其设置在摆臂本体与延长摆臂的下方；

所述汽车下摆臂胶套安装孔的磨边设备还包括：

固定机构，其包括放置架，所述放置架固定安装在工作台板上，所述放置架上固定安装有中心定位销，所述放置架上表面一侧通过螺栓固定安装有至少两个侧壁限位板，所述放置架上表面另一侧固定安装有连接座，所述连接座内转动安装有螺纹杆一，所述螺纹杆一上螺纹连接有夹紧板，所述螺纹杆一外端固定安装有手柄；

打磨机构，其包括固定框，所述固定框通过螺栓可拆卸安装在工作台板上表面，所述固定框内转动安装有螺纹杆二，所述螺纹杆二上螺纹连接有移动块，所述螺纹杆二外端固定安装有手轮，所述移动块上表面固定安装有电机架，所述电机架上固定安装有第一减速电机，所述第一减速电机的输出端通过联轴器连接有打磨棒。

在一个优选地实施方式中，所述夹紧板下表面与放置架上表面相贴合。

在一个优选地实施方式中，所述夹紧板为凹字形结构。

在一个优选地实施方式中，所述夹紧板采用橡胶制成。

在一个优选地实施方式中，所述移动块的宽度与固定框的内部宽度大小相同。

在一个优选地实施方式中，所述固定框的右端为可拆卸结构。

在一个优选地实施方式中，所述螺纹杆二外端设置有第二减速电机，所述第二减速电机输出端与螺纹杆二外端相连接。

在一个优选地实施方式中，所述第一减速电机的输出端通过联轴器连接有打磨盘。

在一个优选地实施方式中，所述打磨棒与胶套安装孔设置在同一水平面上。

在一个优选地实施方式中，所述打磨盘的直径大于胶套安装孔的直径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置固定机构能够快速实现对摆臂本体的定位，实现对摆臂本体的装夹，保证了摆臂本体的结构稳定性，避免在打磨过程中摆臂本体发生晃动，通过设置打磨机构，能够对汽车下摆臂上的胶套安装孔进行打磨，结构设计合理，提高了工作效率。

附图说明

为了更清楚的说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见的，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的实施例1的结构俯视图；

图2为本实用新型的实施例1的结构示意图；

图3为本实用新型的实施例1的结构侧视图；

图4为本实用新型的摆臂本体和延长摆臂的结构示意图；

图5为本实用新型的实施例2的结构示意图；

图6为本实用新型的实施例3的结构示意图。

附图标记说明：

1、摆臂本体；2、延长摆臂；3、胶套安装孔；4、固定机构；401、放置架；402、中心定位销；403、侧壁限位板；404、连接座；405、螺纹杆一；406、夹紧板；407、手柄；5、打磨机构；501、固定框；502、螺纹杆二；503、移动块；504、电机架；505、第一减速电机；506、打磨棒；507、手轮；508、打磨盘；6、工作台板；7、第二减速电机。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

参照附图1-图4，该实施例的汽车下摆臂胶套安装孔的磨边设备，包括摆臂本体1、延长摆臂2、工作台板6、固定机构4和打磨机构5，延长摆臂2与摆臂本体1的一端固定连接，所述延长摆臂2在远离摆臂本体1的一端水平贯穿开设有胶套安装孔3，工作台板6设置在摆臂本体1与延长摆臂2的下方，工作台板6上表面固定安装有工字型承接架，工字型承接架用于对延长摆臂2进行承接。

固定机构4包括放置架401，所述放置架401固定安装在工作台板6上，所述放置架401上固定安装有中心定位销402，将摆臂本体1套在中心定位销402上，实现对摆臂本体1的快速定位，所述放置架401上表面一侧通过螺栓固定安装有至少两个侧壁限位板403，在进行摆臂本体1的固定时，将摆臂本体1的倾斜面一侧与侧壁限位板403相贴合。

所述放置架401上表面另一侧固定安装有连接座404，所述连接座404内转动安装有螺纹杆一405，所述螺纹杆一405上螺纹连接有夹紧板406，所述夹紧板406为凹字形结构，所述夹紧板406采用橡胶制成，采用橡胶制成夹紧板406，能够避免在对摆臂本体1进行夹紧时因力度过大而损伤摆臂本体1外壁面的情况出现，所述夹紧板406下表面与放置架401上表面相贴合，从而实现了对夹紧板406的限位，保证了夹紧板406在螺纹杆一405转动的过程中能够发生移动，所述螺纹杆一405外端固定安装有手柄407。

固定机构4在使用过程中，侧壁限位板403实现对摆臂本体1的限位，然后转动手柄407，手柄407带动螺纹杆一405进行转动，在螺纹杆一405转动的过程中，其上螺纹连接的夹紧板406将会向着摆臂本体1进行移动，直至实现对摆臂本体1的夹紧，保证摆臂本体1的结构稳定性。

打磨机构5包括固定框501，所述固定框501通过螺栓可拆卸安装在工作台板6上表面，所述固定框501内转动安装有螺纹杆二502，所述螺纹杆二502上螺纹连接有移动块503，所述移动块503的宽度与固定框501的内部宽度大小相同，从而实现了对移动块503的限位，保证了在螺纹杆二502转动的过程中移动块503能够发生移动，所述螺纹杆二502外端固定安装有手轮507，所述移动块503上表面固定安装有电机架504，所述电机架504上固定安装有第一减速电机505，电机架504保证了第一减速电机505在使用过程中的稳定性，所述第一减速电机505的输出端通过联轴器连接有打磨棒506，打磨棒506的直径与胶套安装孔3的直径大小相同，所述打磨棒506与胶套安装孔3设置在同一水平面上。

打磨机构5在使用过程中，工作人员先转动手轮507，手轮507带动螺纹杆二502进行转动，在螺纹杆二502转动的过程中移动块503将会带动电机架504、第一减速电机505和打磨棒506进行移动，同时工作人员启动第一减速电机505，第一减速电机505带动打磨棒506进行移动，当打磨棒506伸入至胶套安装孔3内时，实现对胶套安装孔3的打磨。

实施例2

参照附图5，该实施例的汽车下摆臂胶套安装孔的磨边设备，本实施例与实施例1结构基本相同，区别在于，本实施例中，所述螺纹杆二502外端设置有第二减速电机7，所述第二减速电机7输出端与螺纹杆二502外端相连接，本装置在使用时，工作人员启动第二减速电机7，第二减速电机7的输出端带动螺纹杆二502进行转动，从而实现移动块503、电机架504、第一减速电机505和打磨棒506的移动，本装置相比于实施例1来说更为节省人力，工作效率更高。

实施例3

参照附图6，该实施例的汽车下摆臂胶套安装孔的磨边设备，本实施例与实施例1结构基本相同，区别在于，本实施例中，所述固定框501的右端为可拆卸结构，所述第一减速电机505的输出端通过联轴器连接有打磨盘508，所述打磨盘508的直径大于胶套安装孔3的直径，打磨盘508随着移动块503、电机架504和第一减速电机505的移动而发生移动，从而对延长摆臂2的外壁面进行打磨，当一侧打磨结束后，工作人员将固定框501的右侧拆卸下，并取出移动块503，将移动块503反转方向后再次与螺纹杆二502螺纹连接，然后再次将固定框501的右侧安装上，此时再次转动手轮507，使得打磨盘508向着延长摆臂2的另一侧面移动，同时启动第一减速电机505，使得打磨盘508能够对延长摆臂2的另一侧面进行打磨。

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.汽车下摆臂胶套安装孔的磨边设备，包括：

摆臂本体（1）；

延长摆臂（2），其与摆臂本体（1）的一端固定连接，所述延长摆臂（2）在远离摆臂本体（1）的一端水平贯穿开设有胶套安装孔（3）；

工作台板（6），其设置在摆臂本体（1）与延长摆臂（2）的下方；

其特征在于，所述汽车下摆臂胶套安装孔的磨边设备还包括：

固定机构（4），其包括放置架（401），所述放置架（401）固定安装在工作台板（6）上，所述放置架（401）上固定安装有中心定位销（402），所述放置架（401）上表面一侧通过螺栓固定安装有至少两个侧壁限位板（403），所述放置架（401）上表面另一侧固定安装有连接座（404），所述连接座（404）内转动安装有螺纹杆一（405），所述螺纹杆一（405）上螺纹连接有夹紧板（406），所述螺纹杆一（405）外端固定安装有手柄（407）；

打磨机构（5），其包括固定框（501），所述固定框（501）通过螺栓可拆卸安装在工作台板（6）上表面，所述固定框（501）内转动安装有螺纹杆二（502），所述螺纹杆二（502）上螺纹连接有移动块（503），所述螺纹杆二（502）外端固定安装有手轮（507），所述移动块（503）上表面固定安装有电机架（504），所述电机架（504）上固定安装有第一减速电机（505），所述第一减速电机（505）的输出端通过联轴器连接有打磨棒（506）。

2.根据权利要求1所述的汽车下摆臂胶套安装孔的磨边设备，其特征在于：所述夹紧板（406）下表面与放置架（401）上表面相贴合。

3.根据权利要求2所述的汽车下摆臂胶套安装孔的磨边设备，其特征在于：所述夹紧板（406）为凹字形结构。

4.根据权利要求3所述的汽车下摆臂胶套安装孔的磨边设备，其特征在于：所述夹紧板（406）采用橡胶制成。

5.根据权利要求1所述的汽车下摆臂胶套安装孔的磨边设备，其特征在于：所述移动块（503）的宽度与固定框（501）的内部宽度大小相同。

6.根据权利要求1所述的汽车下摆臂胶套安装孔的磨边设备，其特征在于：所述固定框（501）的右端为可拆卸结构。

7.根据权利要求1所述的汽车下摆臂胶套安装孔的磨边设备，其特征在于：所述螺纹杆二（502）外端设置有第二减速电机（7），所述第二减速电机（7）输出端与螺纹杆二（502）外端相连接。

8.根据权利要求1所述的汽车下摆臂胶套安装孔的磨边设备，其特征在于：所述第一减速电机（505）的输出端通过联轴器连接有打磨盘（508）。

9.根据权利要求1所述的汽车下摆臂胶套安装孔的磨边设备，其特征在于：所述打磨棒（506）与胶套安装孔（3）设置在同一水平面上。

10.根据权利要求8所述的汽车下摆臂胶套安装孔的磨边设备，其特征在于：所述打磨盘（508）的直径大于胶套安装孔（3）的直径。

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