CN213569378U - 电池转运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电池转运车。该电池转运车包括：安装架；升降装置，所述升降装置上形成电池安放位；驱动装置，所述驱动装置用于驱动所述升降装置沿所述安装架升降。根据本实用新型实施例的电池转运车，可用于转运电池包，电池转运车使用灵活方便，电池包的升降安全性较高。

Description

电池转运车

技术领域

本实用新型涉及换电站领域，具体而言，涉及一种电池转运车。

背景技术

换电站用于为电动汽车快速更换电池包，在现有的换电站中，电池包在站内与站外转运比较困难，一般靠叉车和吊带对电池包进行转运，转运过程中受空间限制比较大，且在运输和吊装过程中可能磕碰电池包，存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种电池转运车，电池转运车使用灵活方便，安全性高。

根据本实用新型实施例的电池转运车包括：安装架；升降装置，所述升降装置上形成电池安放位；驱动装置，所述驱动装置用于驱动所述升降装置沿所述安装架升降。

根据本实用新型实施例的电池转运车，可用于转运电池包，电池转运车使用灵活方便，电池包的升降安全性较高。

根据本实用新型的一些实施例，所述驱动装置包括：丝杠和螺母，所述螺母固定在所述升降装置上，所述丝杠与所述螺母螺接配合。

进一步地，所述丝杠的顶端设置有手轮，所述手轮与所述丝杠固定相连。

进一步地，所述安装架上设置有限位槽，所述手轮具有手轮槽，在所述丝杠到达预设高度值时，限位杆穿设所述手轮槽且与所述限位槽插接配合，以限制所述手轮的转动。

根据本实用新型的一些实施例，所述升降装置包括：间隔开的第一框架、第二框架以及连接所述第一框架、所述第二框架的电池支撑梁，所述电池安放位形成在所述电池支撑梁上方。

进一步地，所述电池支撑梁包括：第一支撑梁和第二支撑梁，所述第一支撑梁和所述第二支撑梁中的至少一个为可拆卸支撑梁。

进一步地，所述电池支撑梁与所述第一框架、所述第二框架之间铰接相连。

进一步地，所述驱动装置包括：用于驱动所述第一框架升降的第一驱动装置和用于驱动所述第二框架升降的第二驱动装置。

根据本实用新型的一些实施例，所述安装架上设置有滑轨，所述升降装置上设置有滑槽，所述滑槽适于与所述滑轨滑移配合。

根据本实用新型的一些实施例，所述安装架具有推拉把手，所述安装架的底部设置有多个万向轮。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1是电池转运车的立体图；

图2是升降装置未升起时，电池转运车的示意图；

图3是升降装置到达预设高度值时，电池转运车的示意图。

附图标记：

电池转运车130、安装架131、升降装置132、第一框架1321、第二框架1322、第一支撑梁1323、第二支撑梁1324、驱动装置133、丝杠1331、螺母1332、手轮1333、手轮槽13331、限位杆134、滑轨135、推拉把手136、万向轮137。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“高度”、“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合图1-图3详细描述根据本实用新型实施例的电池转运车130。

参照图1-图3所示，电池转运车130包括：安装架131、升降装置132、驱动装置133。

升降装置132上形成电池安放位，电池包可放置于电池安装位，安装架131可在地面上移动，以用于转运电池包，驱动装置133用于驱动升降装置132沿安装架131升降，从而实现对电池包的升降，以便于电池包放入电池安装位或从电池安装位取出。

优选地地，安装架131采用简单的桁架结构，安装架131的两侧具有斜筋，以增强整体强度，升降装置132可采用三层焊接的钢结构。

根据本实用新型的电池转运车130，可用于转运电池包，电池转运车130使用灵活方便，电池包的升降安全性较高。

参照图1-图3所示，驱动装置133包括：丝杠1331和螺母1332，螺母1332固定在升降装置132上，丝杠1331可转动地设置在安装架131中部，丝杠1331与螺母1332螺接配合，通过控制丝杠1331的转动方向，可实现螺母1332在丝杠1331上的升降，进入实现升降装置132的升降。

在本实用新型的一些实施例中，驱动装置133为滚珠丝杠，以降低驱动丝杠1331旋转的扭矩。

参照图1-图3所示，丝杠1331的顶端设置有手轮1333，手轮1333与丝杠1331固定相连，手轮1333便于抓取转动，可通过转动手轮1333驱动丝杠1331转动，且手轮1333的外直径大于丝杠1331的外径，从而有利于降低转动手轮1333所需力矩，以便于转动手轮1333操作。

参照图1-图3所示，安装架131上设置有限位槽，手轮1333具有手轮槽13331，在螺母1332到达预设高度值时，限位杆134穿设手轮槽13331且与限位槽插接配合，以限制手轮1333的转动，从而锁定螺母1332在丝杠1331上的高度，以防止在电池转运车130在转运电池包时，手轮1333转动导致升降装置132下落，从而有利于保证电池包的升降安全性。

参照图1-图3所示，升降装置132包括：间隔开的第一框架1321、第二框架1322以及连接第一框架1321、第二框架1322的电池支撑梁，电池安放位形成在电池支撑梁上方，也就是说，电池包可放置在电池支撑梁上，通过电池支撑梁托起电池包。

参照图1-图3所示，电池支撑梁包括：第一支撑梁1323和第二支撑梁1324，第一支撑梁1323和第二支撑梁1324中的至少一个为可拆卸支撑梁，通过拆卸第一支撑梁1323或第二支撑梁1324，可便于电池包放入电池安装位或从电池安装位取出。

在一些实施例中，第一支撑梁1323为可拆卸支撑梁。在另一些实施例中，第二支撑梁1324为可拆卸支撑梁。在其他一些实施例中，第一支撑梁1323和第二支撑梁1324中均为可拆卸支撑梁。

参照图1-图3所示，电池支撑梁与第一框架1321、第二框架1322之间铰接相连，第一框架1321、第二框架1322可以不同步升降，第一框架1321、第二框架1322的升降不会产生干涉。

在本实用新型的一些实施例中，与电池支撑梁连接的第一框架1321和第二框架1322上设置有耳板结构，电池支撑梁的两端与耳板结构铰接。

参照图1-图3所示，驱动装置133包括：用于驱动第一框架1321升降的第一驱动装置133和用于驱动第二框架1322升降的第二驱动装置133，以控制第一框架1321、第二框架1322的升降。

参照图1-图3所示，安装架131上设置有滑轨135，升降装置132上设置有滑槽，滑槽适于与滑轨135滑移配合，以对升降装置132的升降方向进行限位，提升升降装置132在升降时的稳定性。

在本实用新型的一些实施例中，滑轨135位于驱动装置133的两侧，从而有利于提升升降装置132的稳定性。

参照图1-图3所示，安装架131具有推拉把手136，以便于通过推拉把手136推动电池安装架131移动，安装架131的底部设置有多个万向轮137，从而有利于控制电池转运车130的移动方向，减少空间限制对电池转运车130移动的影响。

参照图1-图3所示，在本实用新型的一些实施例中，将换电站外的电池包放置在指定托盘上，此时升降装置132未升起，拆卸第一支撑梁1323，将电池转运车130推进电池包底部，使第二支撑梁1324位于电池包底部，在电池包的下方安装第一支撑梁1323，旋转手轮1333，手轮1333带动丝杠1331旋转使螺母1332上升，螺母1332带动升降装置132上升，从而实现电池包的升起，在升降装置132到达预设高度值时，限位杆134穿设手轮槽13331且与限位槽插接配合，以限制手轮1333的转动，推动推拉把手136，将电池转运车130推至换电站内后，移除限位杆134，反向旋转手轮1333，使电池包下降，并将电池包放于RGV(Rail GuidedVehicle，有轨制导车辆)上。

根据本实用新型的电池转运车130，结构简单，转运过程中受空间限制比较小，实用性较强，便于操作。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (9)

1.一种电池转运车，其特征在于，包括：

安装架(131)；

升降装置(132)，所述升降装置(132)上形成电池安放位；

驱动装置(133)，所述驱动装置(133)用于驱动所述升降装置(132)沿所述安装架(131)升降；

所述驱动装置(133)包括：丝杠(1331)和螺母(1332)，所述螺母(1332)固定在所述升降装置(132)上，所述丝杠(1331)与所述螺母(1332)螺接配合。

2.根据权利要求1所述的电池转运车，其特征在于，所述丝杠(1331)的顶端设置有手轮(1333)，所述手轮(1333)与所述丝杠(1331)固定相连。

3.根据权利要求2所述的电池转运车，其特征在于，所述安装架(131)上设置有限位槽，所述手轮(1333)具有手轮槽(13331)，在所述丝杠(1331)到达预设高度值时，限位杆(134)穿设所述手轮槽(13331)且与所述限位槽插接配合，以限制所述手轮(1333)的转动。

4.根据权利要求1所述的电池转运车，其特征在于，所述升降装置(132)包括：间隔开的第一框架(1321)、第二框架(1322)以及连接所述第一框架(1321)、所述第二框架(1322)的电池支撑梁，所述电池安放位形成在所述电池支撑梁上方。

5.根据权利要求4所述的电池转运车，其特征在于，所述电池支撑梁包括：第一支撑梁(1323)和第二支撑梁(1324)，所述第一支撑梁(1323)和所述第二支撑梁(1324)中的至少一个为可拆卸支撑梁。

6.根据权利要求4或5所述的电池转运车，其特征在于，所述电池支撑梁与所述第一框架(1321)、所述第二框架(1322)之间铰接相连。

7.根据权利要求4所述的电池转运车，其特征在于，所述驱动装置(133)包括：用于驱动所述第一框架(1321)升降的第一驱动装置(133)和用于驱动所述第二框架(1322)升降的第二驱动装置(133)。

8.根据权利要求1所述的电池转运车，其特征在于，所述安装架(131)上设置有滑轨(135)，所述升降装置(132)上设置有滑槽，所述滑槽适于与所述滑轨(135)滑移配合。

9.根据权利要求1所述的电池转运车，其特征在于，所述安装架(131)具有推拉把手(136)，所述安装架(131)的底部设置有多个万向轮(137)。

Images