CN213565602U - 机车运输用止轮装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种机车运输用止轮装置，该装置包括支撑杆、承载组件和伸缩组件；伸缩组件与支撑杆构成方形框架结构，承载组件位于支撑杆上；承载组件包括承载座和旋转轴，承载座和支撑杆通过旋转轴调整角度；伸缩组件包括伸缩杆、固定套杆和紧固装置；伸缩杆在固定套杆内伸缩并通过紧固装置固定。承载座包括铰接面板，铰接面板与旋转轴连接，并通过旋转轴旋转角度。承载座表面设有承载面板，该承载座通过旋转轴枢接在支撑杆上，根据机车车轮规格调整角度，使承载面板与机车车轮接触吻合。本实用新型结构简单，适用于多种规格的车轮和不同的轮距，重复利用率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及机车，尤其涉及一种机车运输用止轮装置。
背景技术
在机车运输时，止轮装置是固定在车板上，防止机车发生滑移，保护车轮、转向架的一种专用装置。
现有机车运输使用的止轮装置通常为固定样式，承载面弧度不可改变，且承载轮距不可改变，因此只能运输特定的机车车型，重复利用率低，且一旦更换车型，便需要重新设计止轮装置。
实用新型内容
实用新型目的：本实用新型提供一种机车运输用止轮装置，该装置适合多种规格的车轮和不同的轮距，进而解决了现有技术中止轮器承载面和承载轮距不能改变，只能运输特定车型的不足之处。
技术方案：本实用新型机车运输用止轮装置，包括支撑杆、承载组件和伸缩组件；
伸缩组件与支撑杆构成方形框架结构，承载组件位于支撑杆上；
承载组件包括承载座和旋转轴，承载座和支撑杆通过旋转轴调整角度；
伸缩组件包括伸缩杆、固定套杆和紧固装置；伸缩杆在固定套杆内伸缩并通过紧固装置固定。
承载座包括铰接面板，铰接面板与旋转轴连接，并通过旋转轴旋转角度。
承载座表面设有承载面板，该承载座通过旋转轴枢接在支撑杆上，根据机车车轮规格调整角度，使承载面板与机车车轮接触吻合。
承载面板的横截面为弧形结构以与车轮外径吻合。
工作原理：本实用新型通过伸缩杆使支撑杆与机车轮距相对应，通过枢接在支撑杆的承载座，使车轮与承载面板接触吻合，从而保证不同机车在车板上平稳放置。
有益效果：与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
本实用新型结构简单、操作方便，该装置适用于多种规格的车轮和不同的轮距，重复利用率高。
附图说明
图1是本实用新型的主视图；
图2是本实用新型的左视图；
图3是本实用新型的立体图；
图4是伸缩杆调节结构示意图；
图5是车轮放置结构示意图；
图6是本实用新型装置调节完毕结构示意图；
图7是本实用新型安装完毕结构示意图。
具体实施方式
如图1至图3所示，本实用新型止轮装置包括支撑杆1、承载组件和伸缩组件，该伸缩组件与支撑杆1构成方形框架结构，承载组件位于支撑杆1上。
该承载组件包括承载座3和旋转轴2，该承载座3与支撑杆1通过旋转轴2连接，可自动调整角度贴合轮对。该承载座3上表面设有承载面板a，承载座两侧为铰接面板，该铰接面板与旋转轴2连接，并根据车轮规格和旋转轴2调整角度，使承载面板a与车轮接触并吻合。该承载面板为弧形结构。
伸缩组件包括伸缩杆4、固定套杆b和紧固装置5，伸缩杆4在固定套杆b内自由伸缩，该伸缩杆4通过紧固装置5、螺母c和螺栓d固定。螺母c固定在固定套杆b上，螺栓d旋入螺母进而起到紧固作用。固定套杆b上设有与螺母口径相吻合的通孔。固定套杆b一端与支撑杆1连接。
如图4所示，将止轮装置放置在车板设定位置，调节伸缩杆4，使两端支撑杆宽度与机车转向架轮对对齐，插上螺栓和紧固装置。
如图5所示，机车起吊装车前，调整止轮装置间距，使两端承载座间距与机车转向架轮对间距相同。
如图6所示，每节机车车厢配置2个止轮装置，放置在车板前后，前后两个止轮装置的间距与转向架轮对前后间距相同，起吊机车后下落，机车转向架轮对前后左右位置与止轮装置对齐，待机车轮对下落至止轮装置的承载座上，承载座通过旋转轴，自动调整角度与转向架轮对贴合受力，装车完毕。
如图7所示，为装车完毕示意图。
Claims (5)
1.一种机车运输用止轮装置，其特征在于：包括支撑杆(1)、承载组件和伸缩组件；
所述伸缩组件与支撑杆(1)构成方形框架结构，所述承载组件位于支撑杆(1)上；
所述承载组件包括承载座(3)和旋转轴(2)，所述承载座(3)通过旋转轴(2)调整角度；
所述伸缩组件包括伸缩杆(4)、固定套杆(b)和紧固装置(5)；所述伸缩杆(4)在固定套杆(b)内伸缩并通过紧固装置固定。
2.根据权利要求1所述的机车运输用止轮装置，其特征在于：所述承载座(3)包括铰接面板，所述铰接面板与旋转轴(2)连接，并通过旋转轴旋转角度。
3.根据权利要求1所述的机车运输用止轮装置，其特征在于：所述承载座(3)表面设有承载面板(a)。
4.根据权利要求3所述的机车运输用止轮装置，其特征在于：所述承载面板横截面为弧形。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的机车运输用止轮装置，其特征在于：所述固定套杆上设有与螺母口径相吻合的通孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022089432.8U CN213565602U (zh) | 2020-09-22 | 2020-09-22 | 机车运输用止轮装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022089432.8U CN213565602U (zh) | 2020-09-22 | 2020-09-22 | 机车运输用止轮装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213565602U true CN213565602U (zh) | 2021-06-29 |
Family
ID=76576663
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202022089432.8U Active CN213565602U (zh) | 2020-09-22 | 2020-09-22 | 机车运输用止轮装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213565602U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114347887A (zh) * | 2022-01-26 | 2022-04-15 | 深圳市新国都智能有限公司 | 改造普通汽车为自动驾驶汽车的方法、适配该方法的装置和装置的工作方法 |
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2020
- 2020-09-22 CN CN202022089432.8U patent/CN213565602U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114347887A (zh) * | 2022-01-26 | 2022-04-15 | 深圳市新国都智能有限公司 | 改造普通汽车为自动驾驶汽车的方法、适配该方法的装置和装置的工作方法 |
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