CN213533408U - 一种摩托车外胎胶囊硫化氮气回收装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种摩托车外胎胶囊硫化氮气回收装置，包括罐体，所述罐体的上侧设有压力指示表，所述罐体的下侧固定连接有多个支柱，所述罐体的侧壁设有连接管，所述连接管上设有阀门，所述罐体的侧壁设有回收管，所述连接管上设有用于连接连接管和回收管的连接机构。本实用新型结构设计合理，相比法兰固定的方式，卡块需要拧动的圈数少，且需要拧动的卡块的数量也较少，无需拧动过多螺栓和螺母，这样大大节约了时间，提高了安装效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及氮气回收装置技术领域，尤其涉及一种摩托车外胎胶囊硫化氮气回收装置。
背景技术
外胎，充气轮胎的环状外壳体，其作用是承受车辆负荷，防止内胎充气后鼓胀，限定轮胎外缘尺寸，保护内胎免受机械损伤，一般由胎面、缓冲层(子午胎为带束层)、胎体帘布层、胎侧和胎圈等部件组成。
摩托车外胎在制作生产过程中，需要用硫化机对轮胎进行定型并充气，在硫化过程中，为了防止浪费，多余的氮气需要回收进罐体内，罐体内的氮气回收到一定量时具有压力，为了防止回收管从罐体上脱落，一般使用法兰进行固定，而法兰在固定时需要拧动多个螺栓和螺母，增加了工作人员的劳动量，且安装时费时费力，降低了工作效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种摩托车外胎胶囊硫化氮气回收装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种摩托车外胎胶囊硫化氮气回收装置，包括罐体，所述罐体的上侧设有压力指示表，所述罐体的下侧固定连接有多个支柱，所述罐体的侧壁设有连接管，所述连接管上设有阀门，所述罐体的侧壁设有回收管，所述连接管上设有用于连接连接管和回收管的连接机构。
优选地，所述连接机构包括套设在回收管外侧上的密封圈，所述密封圈与回收管固定连接，所述回收管的外侧套设有连接块，所述连接块与回收管固定连接，所述连接块的侧壁贯穿设有多个卡块，所述卡块的侧壁设有十字槽，所述卡块与连接块转动连接，所述连接管的侧壁设有多个卡槽，多个所述卡块分别位于多个卡槽的内部，所述卡槽的内侧设有矩形槽，所述卡块的侧壁固定连接有调节块，所述卡槽的内侧设有调节槽，所述调节槽的内侧固定连接有第一磁块，所述调节块的侧壁设有放置槽，所述放置槽的内侧固定连接有第二磁块。
优选地，所述密封圈呈圆环状结构，所述密封圈的侧壁与连接管的内侧相抵设置。
优选地，所述调节槽呈扇环状结构。
优选地，所述第一磁块位于调节槽远离矩形槽的内侧，所述第一磁块与第二磁块相对的侧壁磁性相反。
优选地，多个所述卡块呈圆周向等间距设置，所述卡块的纵截面呈圆形结构。
本实用新型中具有以下有益效果：
1、通过设置连接机构，将卡块对准卡槽且调节块对准调节槽插入，手动旋转卡块，使得调节块移动到调节槽内，且第一磁块与第二磁块相吸，从而将回收管固定住，相比法兰固定的方式，卡块需要拧动的圈数少，且需要拧动的卡块的数量也较少，无需拧动过多螺栓和螺母，这样大大节约了时间，提高了安装效率；
2、通过设置阀门和压力指示表，阀门使得在更换回收管时防止气体泄漏，方便工作人员进行操作，压力指示表能够观察罐体内氮气的压力值，保证装置的正常工作。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种摩托车外胎胶囊硫化氮气回收装置的结构示意图；
图2为图1的A处放大图；
图3为本实用新型提出的一种摩托车外胎胶囊硫化氮气回收装置中调节槽的剖面结构示意图；
图4为图3的B处放大图。
图中：1罐体、2压力指示表、3连接管、4阀门、5回收管、6密封圈、7连接块、8卡块、9卡槽、10矩形槽、11调节槽、12调节块、13第一磁块、14第二磁块、15放置槽、16十字槽、17支柱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种摩托车外胎胶囊硫化氮气回收装置，包括罐体1，罐体1的上侧设有压力指示表2，用于观察罐体1内氮气的压力值，保证装置的正常工作，罐体1的下侧固定连接有多个支柱17，罐体1的侧壁设有连接管3，连接管3与罐体1一体成型，连接管3上设有阀门4，阀门4使得在拆卸回收管5时，罐体1内的氮气不会泄漏，罐体1的侧壁设有回收管5。
连接管3上设有用于连接连接管3和回收管5的连接机构，连接机构包括套设在回收管5外侧上的密封圈6，密封圈6呈圆环状结构，密封圈6的侧壁与连接管3的内侧相抵设置，防止罐体1内的氮气泄漏，密封圈6与回收管5固定连接，回收管5的外侧套设有连接块7，连接块7的纵截面呈圆环状结构，连接块7与回收管5固定连接，连接块7的侧壁贯穿设有多个卡块8，连接块7的侧壁设有多个与卡块8相适配的通孔，多个卡块8呈圆周向等间距设置，卡块8的纵截面呈圆形结构，卡块8的侧壁设有十字槽16，十字槽16方便螺丝刀拧动卡块8，卡块8与连接块7转动连接，卡块8通过轴承与连接块7转动连接，连接管3的侧壁设有多个卡槽9，多个卡块8分别位于多个卡槽9的内部，卡槽9的内侧设有矩形槽10，卡块8的侧壁固定连接有调节块12，调节槽11与矩形槽10相适配，卡槽9的内侧设有调节槽11，调节槽11呈扇环状结构，卡块8转动的圈数与调节槽11的长度有关，调节槽11的内侧固定连接有第一磁块13，第一磁块13位于调节槽11远离矩形槽10的内侧，第一磁块13与第二磁块14相对的侧壁磁性相反，使得调节块12转动到调节槽11内，第一磁块13与第二磁块14相吸固定，调节块12的侧壁设有放置槽15，放置槽15的内侧固定连接有第二磁块14。
本实用新型使用时，首先将回收管5插入连接管3的内部，且将卡块8正好插入卡槽9的内部，且调节块12位于调节槽11的内部，且密封圈6与连接管3内侧相抵，手动旋转卡块8，使得卡块8与调节块12发生转动，从而使得调节块12移动到调节槽11内，且第一磁块13与第二磁块14相吸，从而将回收管5固定住。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种摩托车外胎胶囊硫化氮气回收装置，包括罐体(1)，其特征在于，所述罐体(1)的上侧设有压力指示表(2)，所述罐体(1)的下侧固定连接有多个支柱(17)，所述罐体(1)的侧壁设有连接管(3)，所述连接管(3)上设有阀门(4)，所述罐体(1)的侧壁设有回收管(5)，所述连接管(3)上设有用于连接连接管(3)和回收管(5)的连接机构。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车外胎胶囊硫化氮气回收装置，其特征在于，所述连接机构包括套设在回收管(5)外侧上的密封圈(6)，所述密封圈(6)与回收管(5)固定连接，所述回收管(5)的外侧套设有连接块(7)，所述连接块(7)与回收管(5)固定连接，所述连接块(7)的侧壁贯穿设有多个卡块(8)，所述卡块(8)的侧壁设有十字槽(16)，所述卡块(8)与连接块(7)转动连接，所述连接管(3)的侧壁设有多个卡槽(9)，多个所述卡块(8)分别位于多个卡槽(9)的内部，所述卡槽(9)的内侧设有矩形槽(10)，所述卡块(8)的侧壁固定连接有调节块(12)，所述卡槽(9)的内侧设有调节槽(11)，所述调节槽(11)的内侧固定连接有第一磁块(13)，所述调节块(12)的侧壁设有放置槽(15)，所述放置槽(15)的内侧固定连接有第二磁块(14)。
3.根据权利要求2所述的一种摩托车外胎胶囊硫化氮气回收装置，其特征在于，所述密封圈(6)呈圆环状结构，所述密封圈(6)的侧壁与连接管(3)的内侧相抵设置。
4.根据权利要求2所述的一种摩托车外胎胶囊硫化氮气回收装置，其特征在于，所述调节槽(11)呈扇环状结构。
5.根据权利要求4所述的一种摩托车外胎胶囊硫化氮气回收装置，其特征在于，所述第一磁块(13)位于调节槽(11)远离矩形槽(10)的内侧，所述第一磁块(13)与第二磁块(14)相对的侧壁磁性相反。
6.根据权利要求2所述的一种摩托车外胎胶囊硫化氮气回收装置，其特征在于，多个所述卡块(8)呈圆周向等间距设置，所述卡块(8)的纵截面呈圆形结构。
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