CN201240060Y - 胎面贴合机的定型装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型所述胎面贴合机的定型装置，在成型鼓向外涨开的过程中对扇形块施加向心的约束和复位力以避免出现扇形块错位和锁死问题，解决了成型鼓整体拆卸和更换问题。并能提高内部结构之间的气力传送、保证轮胎能够被有效地夹装并定位。定型装置具有工装盘和环形缸体。在工装盘中心固定一横向导向杆，在导向杆外侧套接一锥形筒，在导向杆前端固定一支撑缸，在锥形筒和支撑缸之间安装有2个对称分布的支持块，在支持块外侧嵌套有一成型鼓。成型鼓包括有沿圆周方向分布的数个扇形块，相邻的扇形块通过锯齿相互插接成一体。在扇形块的外圆周套设一环形胶套。在缸体内部设有连通外部气路的气管，由气管构成的内部气路延伸至锥形筒的端部。

Description

胎面贴合机的定型装置

技术领域

本实用新型涉及一种应用于轮胎翻新的定型装置，属于橡胶机械领域。

背景技术

为节约制造轮胎的橡胶材料、以及降低由此对环境造成的污染，针对胎面花纹已被磨损的旧轮胎目前一般采取翻新处理的方法，以再次投入循环利用。

现有轮胎翻新设备中一般需使用胎面贴合机，将轮胎装夹到定型装置的成型鼓上，通过锁住子口并向轮胎充气以将轮胎撑起并定位，定型装置和轮胎在驱动电机的带动下一起旋转，对胎面进行打磨、以及将新胎面胶贴合在旧轮胎上。

现有的胎面贴合机，其定型装置的成型鼓缺少有效的涨开约束和复位结构，因此成型鼓的扇形块易于出现错位、锁死现象，一旦出现此类问题就需整体地拆卸成型鼓进行维修或更换。

另外在向轮胎充气时，子口部位难以固定而易于漏气，轮胎的胎冠与子口部位出现偏心而影响到胎面打磨和贴合质量。

实用新型内容

本实用新型提供一种胎面贴合机的定型装置，在于解决上述问题和缺陷而在成型鼓向外涨开的过程中，对扇形块施加向心的约束和复位作用力，以避免出现扇形块错位和锁死问题，解决了成型鼓整体拆卸和更换问题，提高轮胎翻新的生产效率。

另一设计目的在于，提高定型装置内部结构之间的气力传送，保证轮胎能够被有效地夹装并定位。

设计目的还在于，能够锁住轮胎子口并保持胎冠与子口部位始终具有同一个圆心，以提高胎面打磨和贴合质量，为后续的硫化工序提供良好的前提条件。

为实现上述设计目的，所述胎面贴合机的定型装置，包括有相互固定连接的一工装盘和一环形缸体。

在工装盘的中心固定一横向的导向杆，在导向杆的外侧套接一锥形筒，在导向杆前端固定安装一支撑缸，支撑缸通过螺栓固定连接于缸体。在锥形筒和支撑缸之间安装有2个对称分布的支持块，支持块连接向外伸出的锁紧柱。

沿缸体的圆周方向、在支持块外侧嵌套有一成型鼓。

与现有技术的区别之处在于，

成型鼓包括有沿圆周方向分布的数个扇形块，相邻的扇形块通过锯齿相互插接成一体。在扇形块的外圆周套设一环形胶套，胶套通过螺钉与其中一个扇形块紧固连接。

在缸体内部设有连通外部气路的气管，由气管构成的内部气路延伸至锥形筒的端部。

如上述方案特征，当压缩气体通过锥形筒顶起支持块、并将成型鼓向外涨开时，成型鼓锁住轮胎子口并向轮胎充气。

在此过程中，环形胶套始终向数个扇形块同时施加一向心的复位弹力，而且相邻的扇形块也通过相互之间的锯齿在径向和垂向上，形成相互的锁定、限位作用力。因此，扇形块不会出现错位和相互锁死的问题。

为提高成型鼓锁住轮胎子口并向轮胎充气的效率，可采取的进一步改进方案是，

在成型鼓内部设有连通外部环境的气管，气管延伸至扇形块之间。

从外部环境引入至轮胎内部的压缩气体，可通过扇形块的间隙进入。当扇形块回缩复位时，充入轮胎的气体仍然可以通过此气路结构排出成型鼓。

进一步的细化方案是，所述的扇形块设置有大于2的偶数个，每个扇形块的内端面设置为锥形。数个扇形块的外端面，共同构成与轮胎内边缘相对应的圆形轮廓。

为提高定型装置内部结构之间的气力传送能力，在导向杆和锥形筒之间设有弹簧，弹簧压紧在锥形筒的内端面。沿支持块的外周套箍一复位弹簧。

另外，在工装盘和缸体之间设有密封圈，在导向杆和锥形筒之间设有一环形密封圈，在缸体和锥形筒之间设有一环形密封圈。

综上内容，本实用新型具有以下优点和有益效果：

1、对现有胎面贴合机的定型装置及其方法进行了改进，可根本解决扇形块出现错位和锁死的故障问题，降低成型鼓整体拆卸和更换机率，提高轮胎翻新的生产效率。

2、提高定型装置内部结构之间的气力传送效率，轮胎能够被可靠地夹装并定位。

3、通过锁住子口部位以向轮胎充气，能够保持胎冠与子口始终具有同一个圆心，从而提高胎面打磨和贴合质量。

附图说明

图1是本实用新型所述定型装置的剖面结构示意图；

图2是所述成型鼓的结构示意图；

图3是成型鼓向外涨开时的局部结构示意图；

如图1和图2所示，工装盘1，缸体2，导向杆3，锥形筒4，弹簧41，支撑缸5，螺栓51，支持块6，锁紧柱61，弹簧62，成型鼓7，扇形块71，锯齿72，胶套73，螺钉74，气管75，气管8，密封圈10，密封圈11，密封圈12。

为有针对性地表示在定型装置上实现本实用新型所述的定型方法，在图1中的上半部分是定型装置初始状态的结构，下半部分是将轮胎夹装并充气状态下的结构。

具体实施方式

实施例1，如图1至图3所示，所述胎面贴合机的定型装置，包括有相互固定连接的工装盘1和缸体2。其中，

在工装盘1的中心固定-导向杆3，在导向杆3的外侧套接一锥形筒4，连通外部气路的气管8在缸体2中延伸至锥形筒4的端部。在导向杆3和锥形筒4之间设有弹簧41，弹簧41压紧在锥形筒4的内端面。

在导向杆3前端固定安装一支撑缸5。

支撑缸5通过螺栓51固定连接于缸体2。

在锥形筒4和支撑缸5之间安装有2个对称分布的支持块6，支持块6连接向外伸出的锁紧柱61。沿支持块6的外周套箍一复位弹簧62。

在工装盘1和缸体2之间设有密封圈10，在导向杆3和锥形筒4之间设有密封圈11，在缸体2和锥形筒4之间设有密封圈12。

沿缸体2的圆周方向、在支持块6外侧嵌套有一成型鼓7。成型鼓7包括有沿圆周方向分布的12个扇形块71，相邻的扇形块71通过锯齿72相互插接成一体。扇形块71的内端面设置为锥形，12个扇形块71的外端面共同构成与轮胎内边缘相对应的圆形轮廓。

在扇形块71的外圆周套设一环形胶套73，胶套73通过螺钉74与其中一个扇形块紧固连接。

从外部环境向轮胎充气的气管75，延伸至扇形块71之间。

所述胎面贴合机的定型方法，具有以下实现步骤：

将轮胎的子口部位套入成型鼓7的外圆周，向缸体2内部通入压缩气体，通过锥形筒4顶起支持块6以将成型鼓7向外涨开。

压缩气体推动锥形筒4顶升支持块6的过程中，压紧在锥形筒4内端面的弹簧41始终向其施加-复位弹力。

在支持块6向外推动扇形块71的过程中，套箍在支持块6外周的弹簧62始终向其施加一向心的复位弹力。

12个扇形块71同时向外涨开，以锁住轮胎子口并向轮胎充气；在成型鼓7夹装轮胎的过程中，设置在扇形块71外圆周的环形胶套(73)始终向其施加一向心的复位弹力。相邻扇形块71之间的锯齿72，在成型鼓7的径向和垂向上相互锁定、限位。

此时，轮胎的胎冠与子口部位具有同一个圆心。

定型装置和轮胎在外力作用下一起转动，对胎面进行打磨和贴合操作；

结束上述胎面打磨和贴合操作时，切断外部气源，锥形筒4、支持块6和成型鼓7均回缩复位。

将轮胎从定型装置卸下。

Claims (5)

1、一种胎面贴合机的定型装置，包括有相互固定连接的工装盘(1)和缸体(2)，在工装盘(1)的中心固定一导向杆(3)，在导向杆(3)的外侧套接一锥形筒(4)，在导向杆(3)前端固定安装一支撑缸(5)，支撑缸(5)通过螺栓(51)固定连接于缸体(2)，在锥形筒(4)和支撑缸(5)之间安装有2个对称分布的支持块(6)，支持块(6)连接向外伸出的锁紧柱(61)；

沿缸体(2)的圆周方向、在支持块(6)外侧嵌套有一成型鼓(7)，其特征在于：成型鼓(7)包括有沿圆周方向分布的数个扇形块(71)，相邻的扇形块(71)通过锯齿(72)相互插接成一体；

在扇形块(71)的外圆周套设一环形胶套(73)，胶套(73)通过螺钉(74)与其中一个扇形块(71)紧固连接；

在缸体(2)内部设有连通外部气路的气管(8)，由气管(8)构成的内部气路延伸至锥形筒(4)的端部。

2、根据权利要求1所述的胎面贴合机的定型装置，其特征在于：在成型鼓(7)内部设有连通外部环境的气管(75)，气管(75)延伸至扇形块(71)之间。

3、根据权利要求1或2所述的胎面贴合机的定型装置，其特征在于：所述的扇形块(71)设置有大于2的偶数个，每个扇形块(71)的内端面设置为锥形；

所有扇形块(71)的外端面，共同构成与轮胎内边缘相对应的圆形轮廓。

4、根据权利要求1、2或3所述的胎面贴合机的定型装置，其特征在于：在导向杆(3)和锥形筒(4)之间设有弹簧(41)，弹簧(41)压紧在锥形筒(4)的内端面；

沿支持块(6)的外周套箍一复位弹簧(62)。

5、根据权利要求4所述的胎面贴合机的定型装置，其特征在于：在工装盘(1)和缸体(2)之间设有密封圈(10)，在导向杆(3)和锥形筒(4)之间设有密封圈(11)，在缸体(2)和锥形筒(4)之间设有密封圈(12)。

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