CN207549542U - 成型鼓 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种成型鼓，包括：中空柱状的主轴和两个左右对称地套装于主轴上的半鼓装置；每个半鼓装置均包括：外轴，其套设于主轴外；固定块组件，其设置于外轴的轴向外侧并与外轴固定连接；胎圈锁紧组件，其用于径向支承胎圈并为胎圈端面提供侧向支撑防止胎圈轴向移动；以及弹性胶环，其固定连接在半鼓装置的远离固定块组件的一端，用于支撑胎体材料的贴合，两个半鼓装置的弹性胶环可相互抵压向外翻起。本实用新型的成型鼓为成型具有更小定型宽的车辆备胎胎坯尤其是非全尺寸备胎胎坯提供了全新的解决方案。

Description

成型鼓

技术领域

本实用新型涉及轮胎成型设备技术领域，尤其涉及一种应用于轮胎成型机的成型鼓。

背景技术

目前，轮胎成型机的成型鼓为满足不同尺寸规格胎坯成型的需求，都配置了各种不同尺寸的工装，包括中环支架、中环和边环，不同宽度的边环和中环的组合，用于满足不同的平宽和定型宽的工艺要求，从而保证轮胎胎坯的质量和形状。

如图1所示，成型鼓1’的左右两个半鼓分别连接有一边环2’，成型鼓1’内部设有主轴3’，主轴3’上设有中环支架4’，中环支架4’的外周设有中环5’，边环2’随着左右两个半鼓的开合在中环5’下移动，根据轮胎胎坯定型宽的工艺需求实现定型；其中，边环2’和中环5’的材质为40Cr钢。然而，如此的结构设置会产生以下问题：

(1)为适应不同定型宽轮胎胎坯成型需求，对成型鼓的规格进行切换时，需要同时更换边环、中环支架和中环，费时费力；

(2)现有的成型鼓结构必须包含有中环、中环支架、边环等部件，而上述部件均为刚性硬质材质制成，其限定两个半鼓相向移动的极限位置，从而限定了轮胎胎坯成型的最小定型宽，当需要成型具有更小定型宽的轮胎胎坯时 (如非全尺寸备胎)，成型鼓的现有结构无法满足成型需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，提供一种成型鼓，该成型鼓通过自身结构就能够满足更多尺寸规格胎坯成型的需求，尤其是非全尺寸备胎的成型需求。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种成型鼓，包括：中空柱状的主轴和两个左右对称地套装于主轴上的半鼓装置；每个半鼓装置均包括：外轴，其套设于主轴外；固定块组件，其设置于外轴的轴向外侧并与外轴固定连接；胎圈锁紧组件，其用于径向支承胎圈并为胎圈端面提供侧向支撑防止胎圈轴向移动；

所述半鼓装置还包括：弹性胶环，其固定连接在半鼓装置的远离固定块组件的一端，用于支撑胎体材料的贴合，两个半鼓装置的弹性胶环可相互抵压向外翻起。

进一步地，弹性胶环包括固定部和从固定部沿轴向延伸的抵接部；所述固定部固定连接于半鼓装置的远离固定块组件的一端，抵接部被抵压时能够向外翻起。

进一步地，胎圈锁紧组件包括：

反包杆导向盘，其固定套设于外轴上，且在远离固定块组件的一端的径向内侧形成有一与其共轴线的凹部；

胎肩活塞，其套设于外轴上并滑动配合于反包杆导向盘的所述凹部中，使得反包杆导向盘与胎肩活塞之间形成第一气室；

滑动盘，其套设于外轴上并位于胎肩活塞的远离固定块组件的一侧，滑动盘与反包杆导向盘之间通过弹簧套筒连接；

若干个周向阵列排布的撑块，其设置在滑动盘与反包杆导向盘之间，撑块与胎肩活塞的径向外侧之间形成锥面配合；

外轴端盖，其套设于外轴的径向外侧，并与外轴的远离固定块组件的一端固定连接；

安装盘，其套设于外轴端盖径向外侧，且远离固定块组件的一端的径向内侧形成有一与其共轴线的凹部；

若干个周向阵列排布的翻板，其一端铰接于安装盘靠近固定块组件的一端的径向外侧，另一端与滑动盘的径向外侧之间形成锥面配合；

外轴端盘，其与外轴端盖固定连接，且外轴端盘的径向外侧与安装盘的所述凹部滑动配合，使得安装盘与外轴端盘之间形成第二气室。

进一步地，半鼓装置还包括胶囊以及固定连接于安装盘远离固定块组件的一端的径向外侧的固定盘；其中，胶囊裹贴于胎圈锁紧组件的径向外侧，其一端设置有与撑块径向外侧紧配合的卡嵌部，另一端由固定盘按压固定，使成型鼓的外表面在贴料时接近真圆状态。

进一步地，弹性胶环的固定部与固定盘的径向外侧固定连接。

进一步地，弹性胶环采用橡胶制成。

进一步地，弹性胶环与半鼓装置的连接方式为可拆卸的连接。

进一步地，半鼓装置还包括：反包杆组件和反包杆驱动组件；反包杆驱动组件为气缸，其用于驱动反包杆组件在初始状态和伸出状态之间切换；初始状态是指反包杆组件与主轴的轴线相互平行，伸出状态是指反包杆组件与主轴的轴线成一锐角。

进一步地，成型鼓还包括半鼓驱动组件，该半鼓驱动组件包括：在中空主轴的内部同轴设置地有左右旋螺纹的滚珠丝杠，在该滚珠丝杠上左右对称设置的两个传动螺母，两个传动螺母分别通过销键穿过中空主轴上相应的滑槽与对应的半鼓装置的固定块组件连接，以驱动两个半鼓装置沿主轴轴向移动。

进一步地，该成型鼓能够满足轮胎胎坯定型宽在174mm至220mm之间的工艺需求。

进一步地，该成型鼓适用于成型备胎胎坯，尤其是非全尺寸备胎胎坯。

与现有技术相比，本实用新型的成型鼓由于采用了弹性胶环代替边环，并取消了中环及中环支架，由此产生至少以下有益技术效果：在轮胎胎胚成型的反包定型阶段，随着成型鼓的两半鼓装置相向移动，两弹性胶环相互抵接，在挤压作用下，弹性胶环的抵接部能够向外翻起，为两半鼓装置的相向移动提供了更大的行程范围，从而能够实现更小尺寸范围的轮胎胎胚定型宽，为成型具有更小定型宽的车辆备胎胎坯尤其是非全尺寸备胎胎坯提供了全新的解决方案。另外，为适应不同定型宽轮胎胎坯加工需求，仅需对成型鼓中的弹性胶环的宽度进行调整，即可使得成型机能够满足更多尺寸规格轮胎胎坯成型需求。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为现有技术中包含中环、中环支架、边环等部件的成型鼓的局部结构剖视图。图上部为成型鼓处于展开状态，图下部为成型鼓处于合拢状态。

图2为本实用新型的成型鼓的局部剖视图。

图3为图2中C处的局部放大图。

图4为本实用新型的成型鼓处于贴料阶段的剖面结构示意图。

图5为图4中D处的局部放大图。

图6为本实用新型的成型鼓处于上胎圈阶段的剖面结构示意图。

图7为图6中E处的局部放大图。

图8为本实用新型的成型鼓处于反包定型阶段的剖面结构示意图。

图9为图8中F处的局部放大图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型具体实施例及相应的附图对本实用新型技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图2至3所示，本实用新型提供一种成型鼓100，用于成型备胎胎坯，尤其是非全尺寸备胎胎坯。该成型鼓100包括：中空柱状的主轴1，轴向间隔设置在主轴上的两个轴座4，两个轴座4之间形成有一成型区，该成型区中形成有两个左右对称设置地围绕主轴1的半鼓装置2。

具体地，每个半鼓装置2均包括：

外轴21，其套设于主轴1外；

固定块组件22，其设置于外轴21的轴向外侧并与外轴21固定连接；

反包杆组件23，其能够在初始状态和伸出状态之间切换；

反包杆驱动组件24，用于驱动反包杆组件23在初始状态和伸出状态之间切换；

胎圈锁紧组件25，其用于径向支承胎圈5并为胎圈5端面提供侧向支撑依靠防止胎圈5轴向移动；和

弹性胶环26，其固定连接于半鼓装置2的远离固定块组件22的一端，用于支撑胎体材料6的贴合，以及在胎坯反包定型阶段随着两半鼓装置2的相向移动，两弹性胶环26相互抵压能够向外翻起，为两半鼓装置2的相向移动提供更大的行程范围从而能够实现更小尺寸范围的轮胎胎坯定型宽。

进一步地，如图3所示，胎圈锁紧组件25包括：

反包杆导向盘251，其固定套设于外轴21上，且在远离固定块组件22的一端的径向内侧形成有一与其共轴线的凹部；

胎肩活塞252，其套设于外轴21上并滑动配合于反包杆导向盘251的凹部中，使得反包杆导向盘251与胎肩活塞252之间形成第一气室A；

滑动盘253，其套设于外轴21上并位于位于胎肩活塞252的远离固定块组件22的一侧，滑动盘253与反包杆导向盘251之间通过弹簧套筒254连接；

若干个周向阵列排布的撑块255设置在滑动盘253与反包杆导向盘251之间，撑块255与胎肩活塞252的径向外侧之间形成锥面配合；

外轴端盖256，其套设于外轴21的径向外侧，并与外轴21的远离固定块组件22的一端固定连接；

安装盘257，其套设于外轴端盖256的径向外侧，且远离固定块组件22 的一端的径向内侧形成有一与其共轴线的凹部；

若干个周向阵列排布的翻板258，其一端铰接于安装盘257靠近固定块组件22的一端的径向外侧，另一端与滑动盘253的径向外侧之间形成锥面配合；

外轴端盘259，其与外轴端盖256固定连接，且外轴端盘259的径向外侧与安装盘257的凹部滑动配合，使得安装盘257与外轴端盘259之间形成第二气室B。

另外，为保证第一气室A和第二气室B的气密性，在反包杆导向盘251 与外轴21的配合面上、胎肩活塞252与外轴21和反包杆导向盘251两者之间的配合面上、安装盘257与外轴端盖256的配合面上以及外轴端盘259与安装盘257和外轴端盖256两者之间的配合面上均设置有密封圈组件(未标号)。

进一步地，如图3所示，该半鼓装置2还包括胶囊27以及固定连接于安装盘257远离固定块组件22的一端的径向外侧的固定盘28。其中，胶囊27 裹贴于胎圈锁紧组件25的径向外侧，其一端设置有与撑块255的径向外侧紧配合的卡嵌部，另一端由固定盘28按压固定，使成型鼓的外表面在贴料时接近真圆状态。

进一步地，如图5,7,9所示，弹性胶环26包括固定部261和从固定部261 沿轴向延伸的抵接部262；该固定部261固定连接于半鼓装置2的远离固定块组件22的一端，具体地，该固定部261与固定盘28的径向外侧固定连接，抵接部262处于被抵压状态时能够向外翻起。优选地，弹性胶环26采用橡胶材料制成。弹性胶环26与半鼓装置2的连接方式为可拆卸的连接，从而根据不同平宽和定型宽尺寸需要，可在成型鼓上更换不同规格的弹性胶环。

下面结合图4至9详细说明本实用新型的成型鼓的工作过程。

结合图4-5可以看出，本实用新型的成型鼓在贴料阶段，两个半鼓装置2 相向移动直至弹性胶环26的抵接部262相抵，实现轮胎平宽W2，其中平宽是指两胎圈内侧之间的距离，此时，第一气室A和第二气室B均处于吸真空的状态，从而撑块255和翻板258均处于回落状态。胎体材料6铺贴及接头缝合完毕后，成型机的胎圈定位装置(未示出)将胎圈5传递到成型鼓的撑块255 中心所对应的位置即规定位置上。

结合图6-7可以看出，在上胎圈阶段，为了将胎圈5紧紧固定在规定位置，设置在成型鼓中的气路对胎圈锁紧机构25中的第一气室A充气，胎肩活塞252 在气动作用下向远离反包杆导向盘251的方向移动，胎肩活塞252的径向外侧将撑块255沿着外轴21的径向方向顶起，从而撑块255将胎圈5径向撑起；随后气路对胎圈锁紧机构25中的第二气室B充气，安装盘257在气动作用下向靠近反包杆导向盘251的方向移动，从而翻板258在安装盘257的推动下被滑动盘253的径向外侧沿着外轴21的径向方向同样被顶起，给胎圈5端面提供侧向支撑依靠防止在反包定型阶段胎圈5轴向移动。从图6-7中还可以看出，由于安装盘257在气动作用下向靠近反包杆导向盘251的方向移动，与安装盘 257固定连接的弹性胶环26也随之移动，从而两半鼓装置的弹性胶环的抵接部 262远离，使得两半鼓装置2之间空出一段距离。

结合图8-9可以看出，在反包定型阶段，两半鼓装置2继续相向移动实现轮胎定型宽W1，其中，定型宽是指两胎圈内侧之间的最小距离。在此过程中，在两半鼓装置的弹性胶环的抵接部262未相抵时，通过两弹性胶环的抵接部之间的间隙对胎坯进行充气；在两弹性胶环的抵接部262相抵时，通过在弹性胶环26的固定部261、固定盘28以及安装盘257三者配合的相应位置处设置的气道(参见图3)对胎坯进行充气。由于弹性胶环26是由弹性材质制成的，其抵接部262在被抵压时能够向外翻起，从而在反包定型阶段两弹性胶环的抵接部262相抵时，两半鼓装置2仍能够继续相向移动，此时两弹性胶环26相互挤压，抵接部262向外翻起，为两半鼓装置2的相向移动提供更大的行程范围从而能够实现更小尺寸范围的轮胎胎坯定型宽，为车辆备胎尤其是非全尺寸备胎的制造加工提供了全新的解决方案。

本实用新型的成型鼓由于配置了上述弹性胶环26，其能够满足轮胎胎坯定型宽在174mm至220mm之间的工艺需求。

进一步地，由图2所示，本实用新型的成型鼓100还包括半鼓驱动组件3，该半鼓驱动组件3包括：在中空主轴1的内部同轴设置地有左右旋螺纹的滚珠丝杠31，在该滚珠丝杠上左右对称设置的两个传动螺母32，两个传动螺母32 分别通过销键(未示出)穿过中空主轴1上相应的滑槽(未示出)与对应的半鼓装置2的固定块组件22连接，以驱动两个半鼓装置2沿主轴1轴向移动。

进一步地，反包杆驱动组件24为气缸。反包杆组件23的初始状态是指反包杆组件23与主轴1的轴线相互平行，反包杆组件23的伸出状态是指反包杆组件23与主轴1的轴线成一锐角。

综上所述，本实用新型提供了一种成型鼓，通过在左、右半鼓装置中各设置一弹性胶环代替现有技术中的边环，同时取消现有技术中的中环及中环支架结构，在轮胎胎胚成型的反包定型阶段，随着成型鼓的两半鼓装置相向移动，两弹性胶环相互抵接，在挤压作用下，弹性胶环的抵接部能够向外翻起，为两半鼓装置的相向移动提供了更大的行程范围，从而能够实现更小尺寸范围的轮胎胎胚定型宽，为具有更小定型宽的车辆备胎胎坯尤其是非全尺寸备胎胎坯的制造加工提供了全新的解决方案。另外，为适应不同定型宽轮胎胎坯加工需求，仅需对成型鼓中的弹性胶环的宽度进行调整，即可使得成型机能够满足更多尺寸规格轮胎胎坯成型的需求。

以上所述的具体实例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (12)

1.一种成型鼓(100)，包括：中空柱状的主轴(1)和两个左右对称地套装于主轴(1)上的半鼓装置(2)；每个半鼓装置(2)均包括：外轴(21)，其套设于主轴(1)外；固定块组件(22)，其设置于外轴(21)的轴向外侧并与外轴(21)固定连接；胎圈锁紧组件(25)，其用于径向支承胎圈(5)并为胎圈(5)端面提供侧向支撑防止胎圈(5)轴向移动；

其特征在于：所述半鼓装置(2)还包括：弹性胶环(26)，其固定连接在半鼓装置(2)的远离固定块组件(22)的一端，用于支撑胎体材料(6)的贴合，所述两个半鼓装置(2)的弹性胶环(26)可相互抵压向外翻起。

2.根据权利要求1所述的成型鼓，其特征在于：所述弹性胶环(26)包括固定部(261)和从固定部(261)沿轴向延伸的抵接部(262)；所述固定部(261)固定连接于半鼓装置(2)的远离固定块组件(22)的一端，所述抵接部(262)被抵压时能够向外翻起。

3.根据权利要求2所述的成型鼓，所述胎圈锁紧组件(25)包括：

反包杆导向盘(251)，其固定套设于外轴(21)上，且在远离固定块组件(22)的一端的径向内侧形成有一与其共轴线的凹部；

胎肩活塞(252)，其套设于外轴(21)上并滑动配合于反包杆导向盘(251)的所述凹部中，使得反包杆导向盘(251)与胎肩活塞(252)之间形成第一气室(A)；

滑动盘(253)，其套设于外轴(21)上并位于胎肩活塞(252)的远离固定块组件(22)的一侧，滑动盘(253)与反包杆导向盘(251)之间通过弹簧套筒(254)连接；

若干个周向阵列排布的撑块(255)，其设置在滑动盘(253)与反包杆导向盘(251)之间，撑块(255)与胎肩活塞(252)的径向外侧之间形成锥面配合；

外轴端盖(256)，其套设于外轴(21)的径向外侧，并与外轴(21)的远离固定块组件(22)的一端固定连接；

安装盘(257)，其套设于外轴端盖(256)径向外侧，且远离固定块组件(22)的一端的径向内侧形成有一与其共轴线的凹部；

若干个周向阵列排布的翻板(258)，其一端铰接于安装盘(257)靠近固定块组件(22)的一端的径向外侧，另一端与滑动盘(253)的径向外侧之间形成锥面配合；

外轴端盘(259)，其与外轴端盖(256)固定连接，且外轴端盘(259)的径向外侧与安装盘(257)的所述凹部滑动配合，使得安装盘(257)与外轴端盘(259)之间形成第二气室(B)。

4.根据权利要求3所述的成型鼓，其特征在于：所述半鼓装置(2)还包括胶囊(27)以及固定连接于安装盘(257)远离固定块组件(22)的一端的径向外侧的固定盘(28)；其中，胶囊(27)裹贴于胎圈锁紧组件(25)的径向外侧，其一端设置有与撑块(255)径向外侧紧配合的卡嵌部，另一端由固定盘(28)按压固定，使成型鼓(100)的外表面在贴料时接近真圆状态。

5.根据权利要求4所述的成型鼓，其特征在于，所述弹性胶环(26)的固定部(261)与固定盘(28)的径向外侧固定连接。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的成型鼓，其特征在于：所述弹性胶环(26)采用橡胶制成。

7.根据权利要求6所述的成型鼓，其特征在于：所述弹性胶环(26)与半鼓装置(2)的连接方式为可拆卸的连接。

8.根据权利要求1-5中任一项所述的成型鼓，其特征在于：所述成型鼓(100)能够满足轮胎胎坯定型宽在174mm至220mm之间的工艺需求。

9.根据权利要求1-5中任一项所述的成型鼓，其特征在于：所述成型鼓(100)适用于成型备胎胎坯。

10.根据权利要求9所述的成型鼓，其特征在于：所述备胎胎坯为非全尺寸备胎胎坯。

11.根据权利要求1所述的成型鼓，其特征在于：所述半鼓装置(2)还包括：反包杆组件(23)和反包杆驱动组件(24)；所述反包杆驱动组件(24)为气缸，其用于驱动反包杆组件(23)在初始状态和伸出状态之间切换；所述初始状态是指反包杆组件(23)与主轴(1)的轴线相互平行，所述伸出状态是指反包杆组件(23)与主轴(1)的轴线成一锐角。

12.根据权利要求1所述的成型鼓，其特征在于：所述成型鼓(100)还包括半鼓驱动组件(3)，所述半鼓驱动组件(3)包括：在中空主轴(1)的内部同轴设置地有左右旋螺纹的滚珠丝杠(31)，在该滚珠丝杠上左右对称设置的两个传动螺母(32)，两个传动螺母(32)分别通过销键穿过中空主轴(1)上相应的滑槽与对应的半鼓装置(2)的固定块组件(22)连接，以驱动两个半鼓装置(2)沿主轴(1)轴向移动。