CN207549541U - 成型鼓 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种成型鼓，包括：中空柱状的主轴和两个左右对称地套装于主轴上的半鼓装置；每个半鼓装置均包括：外轴，其套设于主轴外；固定块组件，其设置于外轴的轴向外侧并与外轴固定连接；撑块组件，其用于径向支承胎圈；插接式环体，其固定连接于半鼓装置的远离固定块组件的一端，用于支撑胎体材料的贴合，所述两个半鼓装置的插接式环体可相互插接配合；以及可充气胶囊组件，其紧密贴合于撑块组件和插接式环体的径向外侧，所述可充气胶囊组件在充气膨胀后为胎圈端面提供侧向支撑依靠防止胎圈轴向移动。本实用新型的成型鼓适用于成型非全尺寸备胎胎坯；并优化了胎圈端面侧向支撑方式，简化了成型鼓的结构。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮胎成型设备技术领域，尤其涉及一种应用于轮胎成型机的成型鼓。
背景技术
目前，轮胎成型机的成型鼓为满足不同尺寸规格胎坯成型的需求，都配置了各种不同尺寸的工装，包括中环支架、中环和边环，不同宽度的边环和中环的组合，用于满足不同的平宽和定型宽的工艺要求，从而保证轮胎胎坯的质量和形状。
如图1所示，成型鼓1’的左右两个半鼓分别连接有一边环2’，成型鼓1’内部设有主轴3’，主轴3’上设有置中环支架4’，中环支架4’的外周设有中环5’，边环2’随着左右两个半鼓的开合在中环5’下移动，根据轮胎胎坯定型宽的工艺需求实现定型；其中，边环2’、中环5’和中环支架4’的材质为40Cr钢。上述成型鼓1’的半鼓中还设置包含撑块6’和翻板7’的钢圈锁紧组件，当成型鼓1’处于贴料阶段时，撑块6’和翻板7’均处于回落状态，使成型鼓的外周面处于接近真圆状态，以利于胎体材料的贴合；上胎圈阶段，撑块6’将胎圈径向撑起，翻板7’翻起，为胎圈端面提供侧向支撑依靠防止胎圈轴向移动。然而，如此的结构设置会产生以下问题：
(1)为适应不同定型宽轮胎胎坯成型需求，对成型鼓的规格进行切换时，需要同时更换边环、中环支架和中环，费时费力；
(2)现有的成型鼓结构必须包含有中环、中环支架、边环等部件，而上述部件均为刚性硬质材质制成，其限定两个半鼓相向移动的极限位置，从而限定了轮胎胎坯成型的最小定型宽，当需要成型具有更小定型宽的轮胎胎坯时(如非全尺寸备胎)，成型鼓的现有结构无法满足成型需求。
(3)现有的成型鼓中用于侧向支撑胎圈端面以防止胎圈轴向移动的翻板结构较为复杂，且需要设置多个部件与其配合实现翻板的翻起动作。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述问题，提供一种成型鼓，该成型鼓通过自身结构就能够满足更多尺寸规格胎坯成型的需求，尤其是非全尺寸备胎的成型的需求；与此同时，该成型鼓中为胎圈端面提供了一种新的侧向支撑方式以防止胎圈轴向移动，大大简化了成型鼓的机构。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种成型鼓，适用于成型备胎胎坯，尤其是非全尺寸备胎胎坯。
该成型鼓包括：中空柱状的主轴和两个左右对称地套装于主轴上的半鼓装置；每个半鼓装置均包括：外轴，其套设于主轴外；固定块组件，其设置于外轴的轴向外侧并与外轴固定连接；撑块组件，其用于径向支承胎圈；该半鼓装置还包括：
插接式环体，其固定连接于半鼓装置的远离固定块组件的一端，用于支撑胎体材料的贴合，所述两个半鼓装置的插接式环体可相互插接配合；以及
可充气胶囊组件，其紧密贴合于撑块组件和插接式环体的径向外侧，所述可充气胶囊组件在充气膨胀后为胎圈端面提供侧向支撑依靠防止胎圈轴向移动。
进一步地，每个插接式环体包括呈圆环状本体部和从本体部延伸而出的齿部，两个插接式环体的齿部可插接配合。
进一步地，齿部包括若干个沿周向等间隔设置的矩形齿，可插接配合的两个所述齿部的若干矩形齿依次交错设置。
进一步地，可充气胶囊组件包括可充气胶囊和开设有通气孔的密封件。
进一步地，撑块组件包括：反包杆导向盘，其固定套设于外轴上，且在远离固定块组件的一端的径向内侧形成有一与其共轴线的凹部；
胎肩活塞，其套设于外轴上并滑动配合于反包杆导向盘的所述凹部中，使得反包杆导向盘与胎肩活塞之间形成第一气室；
滑动盘，其套设于外轴上并位于胎肩活塞的远离固定块组件的一侧，滑动盘与反包杆导向盘之间通过弹簧套筒连接；
若干个周向阵列排布的撑块，其设置在滑动盘与反包杆导向盘之间，撑块与胎肩活塞的径向外侧之间形成锥面配合；
外轴端盖，其套设于外轴的径向外侧，并与外轴的远离固定块组件的一端固定连接，外轴端盖的径向外侧与滑动盘实现紧配合。
进一步地，插接式环体的本体部固定于滑动盘的远离固定块组件的一端，且插接式环体的本体部上对应于密封件上通气孔的位置开设有通孔，以便于气路连接。
进一步地，可充气胶囊的径向内侧设有三个卡嵌部，第一卡嵌部与撑块的径向外侧紧配合，第二卡嵌部与第三卡嵌部之间形成有便于对可充气胶囊充气的气道，密封件紧配合于第二卡嵌部与第三卡嵌部之间以便于对该气道进行密封，由密封件、第二卡嵌部和第二卡嵌部组成的配合体还分别与滑动盘和插接式环体紧配合。
进一步地，矩形齿的端部设有朝向本体部所在方向倾斜所形成的斜面。
进一步地，插接式环体与半鼓装置的连接方式为可拆卸的连接。
进一步地，半鼓装置还包括：反包杆组件和反包杆驱动组件；反包杆驱动组件用于驱动反包杆组件在初始状态和伸出状态之间切换；其中，初始状态是指反包杆组件与主轴的轴线相互平行，伸出状态是指反包杆组件与主轴的轴向成一锐角。
与现有技术相比，本实用新型所述的成型鼓由于采用插接式环体代替了边环和中环及支架等组件并采用可充气胶囊组件代替了翻板组件，由此产生至少以下有益技术效果：
(1)本实用新型的成型鼓采用了插接式环体的设计，在胎坯反包定型阶段，设置在左、右两个半鼓装置上的插接式环体的齿部可相互插接配合，为两半鼓装置的相向移动提供了更大的行程范围，从而使得配置有该成型鼓的成型机能够满足具有更小定型宽尺寸的轮胎胎坯加工需求，为车辆备胎尤其是非全尺寸备胎的制造加工提供了全新的解决方案；
(2)该成型鼓还采用了可充气胶囊组件的设计，用于给胎圈端面提供侧向支撑以防止胎圈轴向移动，优化了用于胎圈端面侧向支撑的机构，大大简化了现有技术中成型鼓的结构。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为现有技术中包含中环、中环支架、边环以及翻板组件的成型鼓的局部结构剖视图。图上部为成型鼓处于展开状态，图下部为成型鼓处于合拢状态。
图2为本实用新型的成型鼓的局部剖视图。
图3为图2中B处的局部放大图。
图4为本实用新型的成型鼓的插接式环体的示意图，其中(a)为插接式环体的立体图，(b)为插接式环体的剖视图，(c)为(b)中C处于的局部放大图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型具体实施例及相应的附图对本实用新型技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图2至3所示，本实用新型提供了一种成型鼓100，用于成型备胎胎坯，尤其是非全尺寸备胎胎坯。该成型鼓100包括：中空柱状的主轴1，轴向间隔设置在主轴1上的两个轴座3，两个轴座3之间形成有一成型区，该成型区中设有两个左右对称设置地围绕主轴的半鼓装置2。
具体地，每个半鼓装置2均包括：
外轴21，其套设于主轴1外；
固定块组件22，其设置于外轴21的轴向外侧并与外轴21固定连接；
反包杆组件23，其能够在初始状态和伸出状态之间切换；
反包杆驱动组件24，用于驱动反包杆组件23在初始状态和伸出状态之间切换；
撑块组件25，其用于径向支承胎圈(未图示)；
插接式环体27，其固定连接于半鼓装置2上远离固定块组件(22)的一端，用于支撑胎体材料(未图示)的贴合，以及在胎坯反包成型阶段随着两半鼓装置2相向移动，两插接式环体27可相互插接配合，为两半鼓装置2的相向移动提供更大的行程范围从而能够实现更小尺寸范围的轮胎胎坯定型宽；
可充气胶囊组件26，其在贴料阶段被吸真空，从而紧密贴合于撑块组件 25和插接式环体27的径向外侧，使得成型鼓100的外周面处于接近真圆状态以利于胎体材料的贴合；其在撑块组件25将胎圈径向撑起后被充气，从而充气膨胀后的可充气胶囊组件为胎圈端面提供侧向支撑依靠防止在胎坯反包成型阶段胎圈轴向移动。
其中，反包杆组件23的初始状态是指反包杆组件23与主轴1的轴线相互平行，反包杆组件23的伸出状态是指反包杆组件23与主轴1的轴向成一锐角。
进一步地，由图2所示，撑块组件25包括：反包杆导向盘251，其固定套设于外轴21上，且在远离固定块组件22的一端的径向内侧形成有一与其共轴线的凹部；
胎肩活塞252，其套设于外轴21上并滑动配合于反包杆导向盘251的凹部中，使得反包杆导向盘251与胎肩活塞252之间形成第一气室A；
滑动盘253，其套设于外轴21上并位于胎肩活塞252的远离固定块组件 22的一侧，滑动盘253与反包杆导向盘251之间通过弹簧套筒(未示出)连接；
若干个周向阵列排布的撑块254，其设置在滑动盘253与反包杆导向盘251 之间，撑块254与胎肩活塞252的径向外侧之间形成锥面配合；
外轴端盖255，其套设于外轴21的径向外侧，并与外轴21的远离固定块组件22的一端固定连接，外轴端盖255的径向外侧与滑动盘253实现紧配合。
另外，由图3所述，为保证第一气室的气密性，在反包杆导向盘251与外轴21的配合面上以及胎肩活塞252与外轴21和反包杆导向盘251两者之间的配合面上均设置有密封圈组件(未标号)。
进一步地，由图3所示，可充气胶囊组件26包括可充气胶囊261和开设有通气孔的密封件262。可充气胶囊261的径向内侧设有三个卡嵌部，第一卡嵌部2611与撑块254的径向外侧紧配合，第二卡嵌部2612与第三卡嵌部2613 之间形成有便于对可充气胶囊充气的气道，密封件262紧配合于第二卡嵌部 2612与第三卡嵌部2613之间以便于对该气道进行密封，由密封件262、第二卡嵌部2612和第二卡嵌部2612组成的配合体还分别与滑动盘253和插接式环体27紧配合。
进一步地，由图4所示，插接式环体27包括呈圆环状本体部271和从本体部271朝向与其插接配合的另一插接式环体轴向延伸的齿部272。本体部271 固定于半鼓装置2的滑动盘253上；齿部272包括若干个周向等间隔设置的矩形齿，相邻两个矩形齿之间的间隙足够容置一个矩形齿。设置在左、右两个半鼓装置2上的插接式环体27的齿部272可相互插接配合，具体地，设置在左、右两个半鼓装置2上的插接式环体27的矩形齿能够可滑动地以交错的顺序插置在对方的矩形齿之间。
进一步地，由图4(a)所示，插接式环体27的本体部271上对应于密封件上通气孔的位置开设有通孔，以便于连通气路。
进一步地，由图4(c)所示，为了便于齿部272的矩形齿交错插接配合，矩形齿的端部设有朝向本体部271所在方向倾斜所形成的斜面。
进一步地，插接式环体27与半鼓装置2的连接方式可为可拆卸的连接，如螺丝连接，螺栓连接等；也可为不可拆卸的连接，如焊接、铆接等。根据不同轮胎胎坯定型宽需要，可在成型鼓上设置不同尺寸规格的插接式环体对。
进一步地，插接式环体27的材质为铝合金，其矩形齿的长度可与根据轮胎胎坯定型宽工艺要求进行调整。
接下来，详细说明本实用新型的成型鼓的工作过程。
本实用新型的成型鼓在贴料阶段，两个半鼓装置2相向移动直至插接式环体27的前端相抵，实现轮胎平宽，其中平宽是指两钢圈内侧之间的距离，此时，可充气胶囊组件26处于被吸真空状态，可充气胶囊组件26贴合于撑块组件25和插接式环体27的径向外侧，以便于胎体材料的贴合以及接头缝合。
在上胎圈阶段，成型机的胎圈定位装置(未示出)将胎圈传递到成型鼓的撑块254中心所对应的位置即规定位置上，为了把胎圈锁紧在该规定位置，设置在成型鼓中的气路对撑块组件25中的第一气室A充气，胎肩活塞252在气动作用下向远离反包杆导向盘251的方向移动，将撑块254沿着外轴21的径向方向顶起，从而撑块254把胎圈径向撑起；随后设置在成型鼓中的气路通过设置在密封件262上通气孔给可充气胶囊261充气，充气膨胀后的胶囊261为胎圈端面提供侧向支撑依靠防止在胎坯反包成型阶段胎圈轴向移动。
在反包定型阶段，设置在成型鼓中的气路通过插接式环体27的矩形齿之间的间隙对胎坯进行充气；由于设置在左、右两个半鼓装置2上的插接式环体 27的矩形齿能够可滑动地以交错的顺序插置在对方的矩形齿之间，即设置在左、右两个半鼓装置2上的插接式环体27的齿部272可相互插接配合，使得两半鼓装置2能够继续相向移动，实现轮胎胎坯定型宽W1，其中，定型宽是指两钢圈内侧之间的最小距离。
综上所述，本实用新型的成型鼓采用插接式环体的设计，在胎坯反包定型阶段，设置在左、右两个半鼓装置上的插接式环体的齿部可相互插接配合，为两半鼓装置的相向移动提供了更大的行程范围，从而使得配置有该成型鼓的成型机能够满足具有更小定型宽尺寸的轮胎胎坯加工需求，为车辆备胎尤其是非全尺寸备胎的制造加工提供了全新的解决方案；与此同时，该成型鼓还采用了可充气胶囊组件的设计，用于给胎圈端面提供侧向支撑以防止胎圈轴向移动，优化了用于胎圈端面侧向支撑的机构，大大简化了现有技术中成型鼓的结构。
以上所述的具体实例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (12)
1.一种成型鼓(100)，包括：中空柱状的主轴(1)和两个左右对称地套装于主轴(1)上的半鼓装置(2)；每个半鼓装置(2)均包括：外轴(21)，其套设于主轴(1)外；固定块组件(22)，其设置于外轴(21)的轴向外侧并与外轴(21)固定连接；撑块组件(25)，其用于径向支承胎圈；
其特征在于，所述半鼓装置(2)还包括：
插接式环体(27)，其固定连接于半鼓装置(2)的远离固定块组件(22)的一端，用于支撑胎体材料的贴合，所述两个半鼓装置(2)的插接式环体(27)可相互插接配合；以及
可充气胶囊组件(26)，其紧密贴合于撑块组件(25)和插接式环体(27)的径向外侧，所述可充气胶囊组件(26)在充气膨胀后为胎圈端面提供侧向支撑依靠防止胎圈轴向移动。
2.根据权利要求1所述的成型鼓，其特征在于：每个所述插接式环体(27)包括呈圆环状本体部(271)和从本体部(271)延伸而出的齿部(272)，两个所述插接式环体(27)的齿部(272)可插接配合。
3.根据权利要求2所述的成型鼓，其特征在于：所述齿部(272)包括若干个沿周向等间隔设置的矩形齿，可插接配合的两个所述齿部(272)的若干矩形齿依次交错设置。
4.根据权利要求2所述的成型鼓，其特征在于：所述可充气胶囊组件(26)包括可充气胶囊(261)和开设有通气孔的密封件(262)。
5.根据权利要求4所述的成型鼓，其特征在于：所述撑块组件(25)包括：反包杆导向盘(251)，其固定套设于外轴(21)上，且在远离固定块组件(22)的一端的径向内侧形成有一与其共轴线的凹部；
胎肩活塞(252)，其套设于外轴(21)上并滑动配合于反包杆导向盘(251)的所述凹部中，使得反包杆导向盘(251)与胎肩活塞(252)之间形成第一气室(A)；
滑动盘(253)，其套设于外轴(21)上并位于胎肩活塞(252)的远离固定块组件(22)的一侧，滑动盘(253)与反包杆导向盘(251)之间通过弹簧套筒连接；
若干个周向阵列排布的撑块(254)，其设置在滑动盘(253)与反包杆导向盘(251)之间，撑块(254)与胎肩活塞(252)的径向外侧之间形成锥面配合；
外轴端盖(255)，其套设于外轴(21)的径向外侧，并与外轴(21)的远离固定块组件(22)的一端固定连接，外轴端盖(255)的径向外侧与滑动盘(253)实现紧配合。
6.根据权利要求5所述的成型鼓，其特征在于：所述插接式环体(27)的本体部(271)固定于滑动盘(253)的远离固定块组件(22)的一端，且插接式环体(27)的本体部(271)上对应于密封件(262)上通气孔的位置开设有通孔，以便于气路连接。
7.根据权利要求6所述的成型鼓，其特征在于：所述可充气胶囊(261)的径向内侧设有三个卡嵌部，第一卡嵌部(2611)与撑块(254)的径向外侧紧配合，第二卡嵌部(2612)与第三卡嵌部(2613)之间形成有便于对可充气胶囊充气的气道，密封件(262)紧配合于第二卡嵌部(2612)与第三卡嵌部(2613)之间以便于对该气道进行密封，由密封件(262)、第二卡嵌部(2612)和第二卡嵌部(2612)组成的配合体还分别与滑动盘(253)和插接式环体(27)紧配合。
8.根据权利要求3所述的成型鼓，其特征在于：所述矩形齿的端部设有朝向本体部(271)所在方向倾斜所形成的斜面。
9.根据权利要求1-8中任一项所述的成型鼓，其特征在于：插接式环体(27)与半鼓装置(2)的连接方式为可拆卸的连接。
10.根据权利要求1所述的成型鼓，其特征在于：所述半鼓装置(2)还包括：反包杆组件(23)和反包杆驱动组件(24)；所述反包杆驱动组件(24) 用于驱动反包杆组件(23)在初始状态和伸出状态之间切换；所述初始状态是指反包杆组件(23)与主轴(1)的轴线相互平行，所述伸出状态是指反包杆组件(23)与主轴(1)的轴向成一锐角。
11.根据权利要求1-8中任一项所述的成型鼓，其特征在于：所述成型鼓适用于成型备胎胎坯。
12.根据权利要求11所述的成型鼓，其特征在于：所述备胎胎坯为非全尺寸备胎胎坯。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 215337, No. 12, Newtown Road, Zhou Town, Suzhou, Jiangsu, Kunshan Patentee after: Sachi Intelligent Equipment Co.,Ltd. Address before: 215337, No. 12, Newtown Road, Zhou Town, Suzhou, Jiangsu, Kunshan Patentee before: SAFE-RUN MACHINERY (SUZHOU) Co.,Ltd. |
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| CP02 | Change in the address of a patent holder | ||
| CP02 | Change in the address of a patent holder |
Address after: No.111 hengchangjing Road, Zhoushi Town, Kunshan City, Suzhou City, Jiangsu Province Patentee after: Sachi Intelligent Equipment Co.,Ltd. Address before: No.12 Xinzhen Road, Zhoushi Town, Kunshan City, Suzhou City, Jiangsu Province Patentee before: Sachi Intelligent Equipment Co.,Ltd. |
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20180629 |