CN205631139U - 改良式轮胎硫化胶囊 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种改良式轮胎硫化胶囊，涉及轮胎加工工艺领域。它包括胶囊体，胶囊体的上下两端分别设置有与胶囊体边缘密封连接的上钢套与下钢套；上钢套同轴密封配合有支撑轴；其特征在于：支撑轴下端间隙配合有套管，支撑轴的圆周方向均匀设置有弹性条；上钢套顶面设置有电机，电机的输出端设置有凸轮，凸轮的边缘与支撑轴上端接触。本实用新型的有益效果是：使用时，将胎坯放置在装置上，从进气通道输入定型蒸汽，胶囊体膨胀后，打开电机开关，电机带动凸轮周期性撞击支撑轴，并通过弹性条将振动传递到胶囊体，使胶囊体振动，从而将夹在胶囊体与胎坯之间的气体排出，提高了轮胎成型的合格率。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮胎加工工艺技术领域。
背景技术
通常，充气式橡胶轮胎的外胎是通过在模压机中利用生橡胶在适当温度下所具有的流延性能，填充模具并在适当的稳定压力在合理的时间内部分硫化得到轮胎生胎。生胎再在内部具有适当压力高温流体的硫化胶囊的高压下，紧靠到外部模具的内表面，再经过定型，并在合理的温度压力调节下适当硫化，得到具有特定强度和韧性的橡胶轮胎产品。
而在硫化胶囊对胎坯定型的过程中，常常因为硫化胶囊与胎坯内壁内留有空气泡，导致定型后的轮胎厚度不均，从而导致成品率的下降，这严重影响了后续工作的进行。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供一种改良式轮胎硫化胶囊。使用时，将胎坯放置在装置上，从进气通道输入定型蒸汽，胶囊体膨胀后，打开电机开关，电机带动凸轮周期性撞击支撑轴，并通过弹性条将振动传递到胶囊体，使胶囊体振动，从而将夹在胶囊体与胎坯之间的气体排出，提高了轮胎成型的合格率。
本实用新型采用的技术方案是：提供一种改良式轮胎硫化胶囊，包括胶囊体，胶囊体的上下两端分别设置有与胶囊体边缘密封连接的上钢套与下钢套；上钢套同轴密封配合有支撑轴，下钢套设置有进气通道；其特征在于：支撑轴下端间隙配合有套管，支撑轴的圆周方向均匀设置有弹性条，套管上开有与弹性条对应的通槽，在套管的圆周方向上，通槽的后面均设置有压板；上钢套顶面设置有电机，电机的输出端设置有凸轮，凸轮的边缘与支撑轴上端接触。
进一步优化本技术方案，改良式轮胎硫化胶囊在胶囊体内，弹性条均匀设置在支撑轴的高度方向，且弹性条的末端设置有垫片。
进一步优化本技术方案，改良式轮胎硫化胶囊的胶囊体外表面设置有由胎冠到胎肩再到胎侧的凹槽，凹槽由胎肩到胎侧逐渐变宽。
进一步优化本技术方案，改良式轮胎硫化胶囊的胶囊体外表面在轮胎胎冠对应的位置上设置有环形槽。
本实用新型与传统硫化胶囊相比，其有益效果在于：1、使用时，将装置按照传统的硫化胶囊的操作顺序操作，通过下钢套的进气通道通入定型蒸汽，支撑轴下端间隙配合有套管，支撑轴的圆周方向均匀设置有弹性条，上钢套顶面设置有电机，电机的输出端设置有凸轮，凸轮的边缘与支撑轴上端接触，打开电机，电机带动凸轮，周期性地与支撑轴上端接触碰撞，持续的振动通过弹性条传递到胶囊体的胎冠部位，胶囊体随之产生持续振动，使胎坯和胶囊体间的气泡通过持续的振动排出，避免了由于气泡的存在，使轮胎厚度不均，从而提高了轮胎定型的质量，为后续的其他的加工工序奠定了基础；套管上开有与弹性条对应的通槽，在套管的圆周方向上，通槽的后面均设置有压板，完成单个硫化过程后，将装置取出，此时旋转套管，套管上的压板将各自对应的弹性片压倒，使胶囊体顺利的收缩，方便下次使用；2、在胶囊体内，弹性条均匀设置在支撑轴的高度方向，弹性片在收缩的时候，处在支撑轴的不同高度，可以有效地减少胶囊体收缩后的直径，方便轮胎在胶囊体上的存取，弹性条的末端设置有垫片，垫片可以避免弹性条与胶囊体内壁直接接触，减少弹性条对胶囊体的破坏，延长胶囊体的使用寿命；3、胶囊体外表面设置有由胎冠到胎肩再到胎侧的凹槽，设置凹槽可以使气泡在振动的作用下更顺利地排出，凹槽由胎肩到胎侧逐渐变宽，公知的流体从窄径流向宽径更容易，故由胎肩到胎冠逐渐变宽的凹槽更加适合气泡的排出； 4、胶囊体外表面在轮胎胎冠对应的位置上设置有环形槽，环形槽将所有的凹槽连通起来，使气泡的流动更加顺畅，更有利于气泡的排出。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中的支撑轴&套管组件的拆解示意图；
图3为本实用新型中的胶囊体结构示意图；
图中，1、上钢套；2、支撑轴；3、凸轮；4、电机；5、胶囊体；6、垫片；7、压板；8、套管；9、进气通道；10、下钢套；11、弹性条；12、通槽；13、凹槽；14、环形槽。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1-3所示，改良式轮胎硫化胶囊，包括胶囊体5，胶囊体5的上下两端分别设置有与胶囊体5边缘密封连接的上钢套1与下钢套10；上钢套1同轴密封配合有支撑轴2，下钢套10设置有进气通道9；其特征在于：支撑轴2下端间隙配合有套管8，支撑轴2的圆周方向均匀设置有弹性条11，套管8上开有与弹性条11对应的通槽12，在套管8的圆周方向上，通槽12的后面均设置有压板7；上钢套1顶面设置有电机4，电机4的输出端设置有凸轮3，凸轮3的边缘与支撑轴2上端接触；在胶囊体5内，弹性条11均匀设置在支撑轴2的高度方向，且弹性条11的末端设置有垫片6；胶囊体5外表面设置有由胎冠到胎肩再到胎侧的凹槽13，凹槽13由胎肩到胎侧逐渐变宽；胶囊体5外表面在轮胎胎冠对应的位置上设置有环形槽14。
使用时，与传统的硫化胶囊使用方法类似，将轮胎胎坯套过支撑轴2放置在硫化胶囊上，将定型蒸汽从下钢套10的进气通道9通入，使胶囊体5在轮胎胎坯内膨胀，促使轮胎定型；待胶囊体5完全膨胀后，打开电机4，电机4周期性地与支撑轴2接触碰撞，振动通过弹性片传递到胶囊体5胎冠，使胶囊体5随之振动，胶囊体5表面设置有凹槽13和环形槽14，夹在胶囊体5和胎坯之间的气体在胶囊体5的振动下，从凹槽13和环形槽14中顺利的排出，解决了因为胶囊体5和胎坯之间夹在有气体，而造成的轮胎胎面厚度不均的问题；当装置使用完成后，将定型气体放出，旋转套筒，套筒上的压板7将弹性条11压倒，缩小胶囊体5的半径，使胶囊体5更快地收缩；本实用新型中的弹性条11与支撑轴2可以采用插接的方式固定，便于装置的拆装和维修。
本实用新型中的蒸汽释放装置，锁紧装置，硫化胶囊等均与传统的装置类似，因本实用新型重点解决气泡的排出的问题，故在附图中并未体现其他装置，但这并不代表没有其他上述装置。
本实用新型在使用过程中应注意：本实用型行中的凹槽13和环形槽14在实际的生产过程中，可能与附图中的比例并不一致，为了保证良好的气体流通性，又不影响胎坯内表面的质量，生产时应根据胎坯的材料性质来合理的选择凹槽13和环形槽14的尺寸；本实用新型中的胶囊体5应注意其外表面的保洁，避免有污物堵住凹槽13和环形槽14，影响装置的使用。
Claims (4)
1.一种改良式轮胎硫化胶囊，包括胶囊体（5），胶囊体（5）的上下两端分别设置有与胶囊体（5）边缘密封连接的上钢套（1）与下钢套（10）；上钢套（1）同轴密封配合有支撑轴（2），下钢套（10）设置有进气通道（9）；其特征在于：支撑轴（2）下端间隙配合有套管（8），支撑轴（2）的圆周方向均匀设置有弹性条（11），套管（8）上开有与弹性条（11）对应的通槽（12），在套管（8）的圆周方向上，通槽（12）的后面均设置有压板（7）；上钢套（1）顶面设置有电机（4），电机（4）的输出端设置有凸轮（3），凸轮（3）的边缘与支撑轴（2）上端接触。
2.根据权利要求1所述的改良式轮胎硫化胶囊，其特征在于：在胶囊体（5）内，弹性条（11）均匀设置在支撑轴（2）的高度方向，且弹性条（11）的末端设置有垫片（6）。
3.根据权利要求1所述的改良式轮胎硫化胶囊，其特征在于：胶囊体（5）外表面设置有由胎冠到胎肩再到胎侧的凹槽（13），凹槽（13）由胎肩到胎侧逐渐变宽。
4.根据权利要求1所述的改良式轮胎硫化胶囊，其特征在于：胶囊体（5）外表面在轮胎胎冠对应的位置上设置有环形槽（14）。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109795060A (zh) * | 2019-04-01 | 2019-05-24 | 淮阴工学院 | 一种振动固化橡胶轮胎的硫化装置和方法 |
| CN110480881A (zh) * | 2019-09-23 | 2019-11-22 | 李岑丽 | 一种橡胶轮胎制造硫化模具 |
| CN115384092A (zh) * | 2022-10-31 | 2022-11-25 | 山东玲珑轮胎股份有限公司 | 一种轮胎的硫化装置及硫化方法 |
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