CN205631169U - 改良式轮胎硫化胶囊 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种改良式轮胎硫化胶囊，涉及轮胎加工工艺领域。它包括胶囊体，胶囊体的上下两端分别设置有与胶囊体边缘密封连接的上钢套与下钢套；上钢套同轴密封配合有支撑轴；胶囊体内周向设置有振动组件，所述振动组件包括软轴，软轴轴向均匀设置有偏心轮，软轴和偏心轮组合的外侧设置有保护套；振动组件外侧设置有限位环，限位环均匀设置在胶囊体高度方向上的中间位置。本实用新型的有益效果是：使用时，将胎坯放置在装置上，从进气通道输入定型蒸汽，胶囊体膨胀后，启动动力系统，软轴带动偏心轮转动，使胶囊体振动，从而将夹在胶囊体与胎坯之间的气体排出，提高了轮胎成型的合格率。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮胎加工工艺技术领域。
背景技术
通常，充气式橡胶轮胎的外胎是通过在模压机中利用生橡胶在适当温度下所具有的流延性能，填充模具并在适当的稳定压力在合理的时间内部分硫化得到轮胎生胎。生胎再在内部具有适当压力高温流体的硫化胶囊的高压下，紧靠到外部模具的内表面，再经过定型，并在合理的温度压力调节下适当硫化，得到具有特定强度和韧性的橡胶轮胎产品。
而在硫化胶囊对胎坯定型的过程中，常常因为硫化胶囊与胎坯内壁内留有空气泡，导致定型后的轮胎厚度不均，从而导致成品率的下降，这严重影响了后续工作的进行。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供一种改良式轮胎硫化胶囊。使用时，将胎坯放置在装置上，从进气通道输入定型蒸汽，胶囊体膨胀后，启动动力系统，软轴带动偏心轮转动，使胶囊体振动，从而将夹在胶囊体与胎坯之间的气体排出，提高了轮胎成型的合格率。
本实用新型采用的技术方案是：提供一种改良式轮胎硫化胶囊，包括胶囊体，胶囊体的上下两端分别设置有与胶囊体边缘密封连接的上钢套与下钢套；上钢套同轴密封配合有支撑轴；胶囊体内周向设置有振动组件，所述振动组件包括软轴，软轴轴向均匀设置有偏心轮，软轴和偏心轮组合的外侧设置有保护套；振动组件外侧设置有限位环，限位环在胶囊体中部内壁圆周方向上均匀分布；振动组件的末端通过抱箍固定在胶囊体内壁，振动组件的另一端穿过上钢套，并与上钢套密封配合，软轴的输入端与动力系统相连；下钢套设置有进气通道。
进一步优化本技术方案，改良式轮胎硫化胶囊的胶囊体外表面设置有由胎冠到胎肩再到胎侧的凹槽，凹槽由胎肩到胎侧逐渐变宽。
进一步优化本技术方案，改良式轮胎硫化胶囊的胶囊体外表面在轮胎胎冠对应的位置上设置有环形槽。
本实用新型与传统硫化胶囊相比，其有益效果在于：1、使用时，将装置按照传统的硫化胶囊的操作顺序操作，通过下钢套的进气通道通入定型蒸汽，胶囊体内周向设置有振动组件，振动组件中包括软轴，软轴轴向均匀设置有偏心轮，软轴的输入端与动力系统相连，动力系统驱动软轴转动，软轴上的偏心轮随之转动，振动组件外侧设置有限位环，限位环在胶囊体中部内壁圆周方向上均匀分布，振动组件通过限位环的限位与胶囊体接触，并将自身的振动传递给胶囊体，使胎坯和胶囊体间的气泡通过持续的振动排出，避免了由于气泡的存在，使轮胎厚度不均，从而提高了轮胎定型的质量，为后续的其他的加工工序奠定了基础；2、胶囊体外表面设置有由胎冠到胎肩再到胎侧的凹槽，设置凹槽可以使气泡在振动的作用下更顺利地排出，凹槽由胎肩到胎侧逐渐变宽，公知的流体从窄径流向宽径更容易，故由胎肩到胎冠逐渐变宽的凹槽更加适合气泡的排出； 3、胶囊体外表面在轮胎胎冠对应的位置上设置有环形槽，环形槽将所有的凹槽连通起来，使气泡的流动更加顺畅，更有利于气泡的排出。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中的振动装置的结构示意图；
图3为本实用新型中的胶囊体结构示意图；
图中，1、支撑轴；2、上钢套；3、胶囊体；4、进气通道；5、下钢套；6、抱箍；7、限位环；8、偏心轮；9、软轴；10、保护套；11、凹槽；12、环形槽。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1-3所示，改良式轮胎硫化胶囊，包括胶囊体3，胶囊体3的上下两端分别设置有与胶囊体3边缘密封连接的上钢套与下钢套；上钢套同轴密封配合有支撑轴1；胶囊体3内周向设置有振动组件，所述振动组件包括软轴9，软轴9轴向均匀设置有偏心轮8，软轴9和偏心轮8组合的外侧设置有保护套10；振动组件外侧设置有限位环7，限位环7在胶囊体3中部内壁圆周方向上均匀分布；振动组件的末端通过抱箍6固定在胶囊体3内壁，振动组件的另一端穿过上钢套，并与上钢套密封配合，软轴9的输入端与动力系统相连；下钢套设置有进气通道4；胶囊体3外表面设置有由胎冠到胎肩再到胎侧的凹槽11，凹槽11由胎肩到胎侧逐渐变宽；胶囊体3外表面在轮胎胎冠对应的位置上设置有环形槽12。
使用时，与传统的硫化胶囊使用方法类似，将轮胎胎坯套过支撑轴1放置在硫化胶囊上，将定型蒸汽从下钢套5的进气通道4通入，使胶囊体3在轮胎胎坯内膨胀，促使轮胎定型；待胶囊体3完全膨胀后，打开动力系统，动力系统驱动软轴9转动，软轴9上的偏心轮8随之转动，从而带动胶囊体3的胎冠部分一起振动，胶囊体3表面设置有凹槽11和环形槽12，夹在胶囊体3和胎坯之间的气体在胶囊体3的振动下，从凹槽11和环形槽12中顺利的排出，解决了因为胶囊体3和胎坯之间夹在有气体，而造成的轮胎胎面厚度不均的问题。本实用新型中的蒸汽释放装置，锁紧装置，硫化胶囊等均与传统的装置类似，因本实用新型重点解决气泡的排出的问题，故在附图中并未体现其他装置，但这并不代表没有其他上述装置。
本实用新型在使用过程中应注意：本实用型行中的凹槽11和环形槽12在实际的生产过程中，可能与附图中的比例并不一致，为了保证良好的气体流通性，又不影响胎坯内表面的质量，生产时应根据胎坯的材料性质来合理的选择凹槽11和环形槽12的尺寸；本实用新型中的胶囊体3应注意其外表面的保洁，避免有污物堵住凹槽11和环形槽12，影响装置的使用。
Claims (3)
1.一种改良式轮胎硫化胶囊，包括胶囊体（3），胶囊体（3）的上下两端分别设置有与胶囊体（3）边缘密封连接的上钢套（2）与下钢套（5）；上钢套（2）同轴密封配合有支撑轴（1）；其特征在于：胶囊体（3）内周向设置有振动组件，所述振动组件包括软轴（9），软轴（9）轴向均匀设置有偏心轮（8），软轴（9）和偏心轮（8）组合的外侧设置有保护套（10）；振动组件外侧设置有限位环（7），限位环（7）在胶囊体（3）中部内壁圆周方向上均匀分布；振动组件的末端通过抱箍（6）固定在胶囊体（3）内壁，振动组件的另一端穿过上钢套（2），并与上钢套（2）密封配合，软轴（9）的输入端与动力系统相连；下钢套（5）设置有进气通道（4）。
2.根据权利要求1所述的改良式轮胎硫化胶囊，其特征在于：胶囊体（3）外表面设置有由胎冠到胎肩再到胎侧的凹槽（11），凹槽（11）由胎肩到胎侧逐渐变宽。
3.根据权利要求1所述的改良式轮胎硫化胶囊，其特征在于：胶囊体（3）外表面在轮胎胎冠对应的位置上设置有环形槽（12）。
Priority Applications (1)
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| CN205631169U true CN205631169U (zh) | 2016-10-12 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110480881A (zh) * | 2019-09-23 | 2019-11-22 | 李岑丽 | 一种橡胶轮胎制造硫化模具 |
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2016
- 2016-05-31 CN CN201620509668.3U patent/CN205631169U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| CN110480881B (zh) * | 2019-09-23 | 2021-05-04 | 杭州迈轮模具有限公司 | 一种橡胶轮胎制造硫化模具 |
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