CN213502854U - 一种新型用于船舶的桨叶结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型用于船舶的桨叶结构，包括安装柱、安装螺钉、叶片、轴孔、安装孔、安装法兰、锋利切割齿、安装孔、安装座、叶片主体和固定槽，所述安装柱的外侧一周设置有叶片，所述安装柱和叶片通过安装螺钉固定连接，所述安装柱的上端设置有安装法兰，所述安装法兰的内部设置有安装孔，本实用新型在船舶用桨叶的叶片上设置有锋利切割齿，这样船舶用桨叶在使用的时候，叶片在转动的时候，如果有水草缠绕在叶片上，这时水草就会先与高速转动的锋利切割齿接触，这时高速转动的锋利切割齿就可以把水草切断，很大程度的避免水草缠绕在船舶用桨叶上，从而使得船舶用桨叶能够更好的被使用，提高了船舶用桨叶的使用性能。

Description

一种新型用于船舶的桨叶结构

技术领域

本实用新型属于船舶相关技术领域，具体涉及一种新型用于船舶的桨叶结构。

背景技术

船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。

现有的船舶用桨叶技术存在以下问题：现有的船舶用桨叶在转动的过程中，叶片上容易缠绕水中的杂草，长时间后，容易影响船舶用桨叶的转动。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型用于船舶的桨叶结构，以解决上述背景技术中提出的船舶用桨叶在转动的过程中，叶片上容易缠绕水中的杂草，长时间后，容易影响船舶用桨叶转动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型用于船舶的桨叶结构，包括安装柱、安装螺钉、叶片、轴孔、安装孔、安装法兰、锋利切割齿、固定孔、安装座、叶片主体和固定槽，所述安装柱的外侧一周设置有叶片，所述安装柱和叶片通过安装螺钉固定连接，所述安装柱的上端设置有安装法兰，所述安装法兰的内部设置有安装孔，所述安装柱和安装法兰通过焊接方式固定连接，所述安装柱的内部设置有轴孔。

优选的，所述轴孔的内部设置有固定槽，所述固定槽是一种长方形凹槽结构。

优选的，所述叶片包括锋利切割齿、固定孔、安装座和叶片主体，所述叶片主体的一端通过焊接方式连接有安装座，所述安装座的内部设置有固定孔，所述叶片主体的侧面设置有锋利切割齿。

优选的，所述叶片共设置有四个，且四个叶片均通过安装螺钉安装固定在安装柱的外侧一周位置处。

优选的，所述安装螺钉共设置有八个，且八个安装螺钉均安装固定在安装柱上，每个所述叶片对应两个安装螺钉，所述安装柱的内部对应安装螺钉位置处设置有螺纹孔。

优选的，所述安装法兰是一种圆环形结构，且安装法兰的内部共设置有八个安装孔。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型用于船舶的桨叶结构，具备以下有益效果：

本实用新型在船舶用桨叶的叶片上设置有锋利切割齿，这样船舶用桨叶在使用的时候，叶片在转动的时候，如果有水草缠绕在叶片上，这时水草就会先与高速转动的锋利切割齿接触，这时高速转动的锋利切割齿就可以把水草切断，很大程度的避免水草缠绕在船舶用桨叶上，从而使得船舶用桨叶能够更好的被使用，提高了船舶用桨叶的使用性能。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：

图1为本实用新型提出的一种新型用于船舶的桨叶主体结构示意图；

图2为本实用新型提出的叶片主体结构示意图；

图3为本实用新型提出的轴孔主体结构示意图；

图中：1、安装柱；2、安装螺钉；3、叶片；4、轴孔；5、安装孔；6、安装法兰；7、锋利切割齿；8、固定孔；9、安装座；10、叶片主体；11、固定槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体式连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

一种新型用于船舶的桨叶结构，包括安装柱1、安装螺钉2、叶片3、轴孔4、安装孔5、安装法兰6、锋利切割齿7、固定孔8、安装座9、叶片主体 10和固定槽11，安装柱1的外侧一周设置有叶片3，叶片3共设置有四个，且四个叶片3均通过安装螺钉2安装固定在安装柱1的外侧一周位置处，叶片3包括锋利切割齿7、固定孔8、安装座9和叶片主体10，叶片主体10的一端通过焊接方式连接有安装座9，安装座9的内部设置有固定孔8，叶片主体10的侧面设置有锋利切割齿7，安装柱1和叶片3通过安装螺钉2固定连接；

一种新型用于船舶的桨叶结构，其安装柱1的上端设置有安装法兰6，安装法兰6是一种圆环形结构，且安装法兰6的内部共设置有八个安装孔5，安装法兰6的内部设置有安装孔5，安装柱1和安装法兰6通过焊接方式固定连接，安装螺钉2共设置有八个，且八个安装螺钉2均安装固定在安装柱1上，每个叶片3对应两个安装螺钉2，安装柱1的内部对应安装螺钉2位置处设置有螺纹孔，安装柱1的内部设置有轴孔4，轴孔4的内部设置有固定槽11，固定槽11是一种长方形凹槽结构。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，首先把船舶用桨叶拿到需要使用的位置，这时就可以把船舶动力装置的输出轴插入到轴孔4的内部，然后再把输出轴上的连接装置对准安装法兰6上的安装孔5，然后通过外部螺钉进行安装固定，这时当船舶用桨叶安装好后，就可以打开船舶动力装置的开关，这时动力装置就会通过输出轴带动船舶用桨叶转动，这时船舶用桨叶上的叶片3就会波动水流，从而驱动船舶移动，而且在船舶用桨叶的叶片3上设置有锋利切割齿7，这样船舶用桨叶在使用的时候，叶片 3在转动的时候，如果有水草缠绕在叶片3上，这时水草就会先与高速转动的锋利切割齿7接触，这时高速转动的锋利切割齿7就可以把水草切断，很大程度的避免水草缠绕在船舶用桨叶上。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新型用于船舶的桨叶结构，包括安装柱(1)、安装螺钉(2)、叶片(3)、轴孔(4)、安装孔(5)、安装法兰(6)、锋利切割齿(7)、固定孔(8)、安装座(9)、叶片主体(10)和固定槽(11)，其特征在于：所述安装柱(1)的外侧一周设置有叶片(3)，所述安装柱(1)和叶片(3)通过安装螺钉(2)固定连接，所述安装柱(1)的上端设置有安装法兰(6)，所述安装法兰(6)的内部设置有安装孔(5)，所述安装柱(1)和安装法兰(6)通过焊接方式固定连接，所述安装柱(1)的内部设置有轴孔(4)。

2.根据权利要求1所述的一种新型用于船舶的桨叶结构，其特征在于：所述轴孔(4)的内部设置有固定槽(11)，所述固定槽(11)是一种长方形凹槽结构。

3.根据权利要求1所述的一种新型用于船舶的桨叶结构，其特征在于：所述叶片(3)包括锋利切割齿(7)、固定孔(8)、安装座(9)和叶片主体(10)，所述叶片主体(10)的一端通过焊接方式连接有安装座(9)，所述安装座(9)的内部设置有固定孔(8)，所述叶片主体(10)的侧面设置有锋利切割齿(7)。

4.根据权利要求1所述的一种新型用于船舶的桨叶结构，其特征在于：所述叶片(3)共设置有四个，且四个叶片(3)均通过安装螺钉(2)安装固定在安装柱(1)的外侧一周位置处。

5.根据权利要求1所述的一种新型用于船舶的桨叶结构，其特征在于：所述安装螺钉(2)共设置有八个，且八个安装螺钉(2)均安装固定在安装柱(1)上，每个所述叶片(3)对应两个安装螺钉(2)，所述安装柱(1)的内部对应安装螺钉(2)位置处设置有螺纹孔。

6.根据权利要求1所述的一种新型用于船舶的桨叶结构，其特征在于：所述安装法兰(6)是一种圆环形结构，且安装法兰(6)的内部共设置有八个安装孔(5)。

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