CN215399279U - 一种用于船舶螺旋桨的节能机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于船舶螺旋桨的节能机构，涉及船舶技术领域。本实用新型包括船身，船身的一侧装设有转轴、两电机，转轴的端部装设有螺旋桨，转轴的外侧壁滑动配合有滑动筒、套设在滑动筒周侧的固定筒，固定筒外侧壁对称滑动配合有第二滑动块。本实用新型通过在转轴的外侧壁装设用于切割水草的刀片，便捷了对缠绕在转轴上的水草进行切割及清理，减少了水流中水草会缠绕在螺旋桨的转轴上，降低了螺旋桨尾流旋转能量的损失，提高了螺旋桨节能效果，第二螺纹杆的设置，实现了第一螺纹杆在第二螺纹杆的带动下对滑动筒进行驱动，以使滑动筒在转轴外侧壁上滑动，以实现对转轴上切割好的水草进行清理，使得清理水草的过程更加的便捷。

Description

一种用于船舶螺旋桨的节能机构

技术领域

本实用新型属于船舶技术领域，特别是涉及一种用于船舶螺旋桨的节能机构。

背景技术

螺旋桨是将船舶中发动机转动功率转化为推进力的装置，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。

螺旋桨在水中转动对船舶进行推动时，水流中水草会缠绕在螺旋桨的转轴上，如果不及时清理，会导致螺旋桨尾流旋转能量损失较大，使得螺旋桨节能效果较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于船舶螺旋桨的节能机构，解决了现有螺旋桨转轴的水草不易清理的技术问题。

为达上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种用于船舶螺旋桨的节能机构，包括船身，船身的一侧装设有转轴、两电机，转轴的端部装设有螺旋桨，转轴的外侧壁滑动配合有滑动筒、套设在滑动筒周侧的固定筒，固定筒外侧壁对称滑动配合有第二滑动块；

滑动筒内螺纹配合有船身转动配合的第一螺纹杆，电机输出端装设有与第一螺纹杆啮合的第二螺纹杆，第二螺纹杆上螺纹配合有第一滑动块，第二滑动块与第一滑动块之间转动配合有转动板，第二滑动块一侧装设有与转轴外侧壁贴合的刀片。

可选的，固定筒的外侧壁对称开设有第一槽道，且两第二滑动块分别滑动配合在两第一槽道内，第二滑动块的一侧装设有与刀片配合的连接柱。

可选的，滑动筒的外侧壁对称开设有第二槽道，且两刀片分别滑动配合在两第二槽道内。

可选的，船身的一侧装设有与滑动筒滑动配合的第一限位杆，第一限位杆的外侧壁装设有连接板，连接板的一侧装设有与固定筒配合的第二限位杆。

可选的，船身的一侧对称装设有两固定板、两第三固定块，固定板的内部开设有第三槽道，且第一滑动块滑动配合在第三槽道内，电机装设在第三固定块内。

可选的，第一滑动块的一侧装设有第一固定块，第一固定块的一侧装设有与转动板第一端转动配合的第一固定杆，第二滑动块的一侧装设有第二固定块，第二固定块的一侧装设有与转动板第二端转动配合的第二固定杆。

本实用新型的实施例具有以下有益效果：

本实用新型的一个实施例通过在转轴的外侧壁装设用于切割水草的刀片，便捷了对缠绕在转轴上的水草进行切割及清理，减少了水流中水草会缠绕在螺旋桨的转轴上，降低了螺旋桨尾流旋转能量的损失，提高了螺旋桨节能效果，第二螺纹杆的设置，实现了第一螺纹杆在第二螺纹杆的带动下对滑动筒进行驱动，以使滑动筒在转轴外侧壁上滑动，以实现对转轴上切割好的水草进行清理，使得清理水草的过程更加的便捷。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型一实施例的正视结构示意图；

图2为本实用新型一实施例的侧视结构示意图；

图3为图2中A处结构示意图；

图4为本实用新型一实施例的船身结构示意图；

图5为图4中B处结构示意图；

图6为图4中C处结构示意图；

图7为图4中D处结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

船身1，螺旋桨2，转轴3，固定板4，第三固定块5，第三槽道6，第二螺纹杆7，第一滑动块8，第一固定块9，第一固定杆10，转动板11，第一锥齿轮12，第一螺纹杆13，第二锥齿轮14，滑动筒15，固定筒16，第一槽道17，第二滑动块18，第二固定块19，第二固定杆20，第二限位杆21，连接柱22，刀片23，第二槽道24，第一限位杆25，连接板26。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。

为了保持本实用新型实施例的以下说明清楚且简明，本实用新型省略了已知功能和已知部件的详细说明。

请参阅图1-7所示，在本实施例中提供了一种用于船舶螺旋桨的节能机构，包括：船身1，船身1的一侧装设有转轴3、两电机，转轴3的端部装设有螺旋桨2，转轴3的外侧壁滑动配合有滑动筒15、套设在滑动筒15周侧的固定筒16，固定筒16外侧壁对称滑动配合有第二滑动块18；

滑动筒15内螺纹配合有船身1转动配合的第一螺纹杆13，电机输出端装设有与第一螺纹杆13啮合的第二螺纹杆7，第二螺纹杆7上螺纹配合有第一滑动块8，第二滑动块18与第一滑动块8之间转动配合有转动板11，第二滑动块18一侧装设有与转轴3外侧壁贴合的刀片23。

当需要对转轴3的水草进行切割时，首先启动电机，电机的输出端通过第二螺纹杆7带动第一滑动块8滑动，第二螺纹杆7的一端通过第一螺纹杆13带动滑动筒15在转轴3上滑动，并向船身1的一侧滑动，第一滑动块8通过转动板11带动在第二滑动块18，第二滑动块18带动刀片23对转轴3外侧壁上的水草进行切割；

当对转轴3外侧壁切割后的水草进行清理时，首先反向启动电机，参考上述步骤，电机的输出端通过第二螺纹杆7带动第一滑动块8滑动，第二螺纹杆7的一端通过第一螺纹杆13带动滑动筒15在转轴3上滑动，并向远离船身1的一侧滑动，滑动筒15在滑动的同时对转轴3外侧壁切割后的水草进行清理，第一滑动块8通过转动板11带动在第二滑动块18，第二滑动块18带动刀片23向远离螺旋桨2的一侧移动，进而完成转轴3外侧壁切割后的水草进行清理。需要注意的是，本申请中所涉及的用电设备均可通过蓄电池供电或外接电源。

通过在转轴3的外侧壁装设用于切割水草的刀片23，便捷了对缠绕在转轴3上的水草进行切割及清理，减少了水流中水草会缠绕在螺旋桨2的转轴3上，降低了螺旋桨2尾流旋转能量的损失，提高了螺旋桨2节能效果，第二螺纹杆7的设置，实现了第一螺纹杆13在第二螺纹杆7的带动下对滑动筒15进行驱动，以使滑动筒15在转轴3外侧壁上滑动，以实现对转轴3上切割好的水草进行清理，使得清理水草的过程更加的便捷。

请参阅图6所示，本实施例的固定筒16的外侧壁对称开设有第一槽道17，且两第二滑动块18分别滑动配合在两第一槽道17内，减少了第二滑动块18在滑动时倾斜的情况发生，第二滑动块18的一侧装设有与刀片23配合的连接柱22，第二滑动块18便于通过连接柱22带动刀片23对转轴3外侧壁的水草进行切割，滑动筒15的外侧壁对称开设有第二槽道24，且两刀片23分别滑动配合在两第二槽道24内，减少了滑动筒15碰到刀片23的情况发生，进而提高了滑动筒15在滑动时的稳定性。

请参阅图7所示，本实施例的船身1的一侧装设有与滑动筒15滑动配合的第一限位杆25，减少了滑动筒15在滑动时转动的情况发生，进而提高了滑动筒15在滑动时的稳定性，第一限位杆25的外侧壁装设有连接板26，连接板26的一侧装设有与固定筒16配合的第二限位杆21，进而通过第二限位杆21对固定筒16进行固定，如图5所示，船身1的一侧对称装设有两固定板4、两第三固定块5，固定板4的内部开设有第三槽道6，且第一滑动块8滑动配合在第三槽道6内，方便了第一滑动块8在第三槽道6内滑动，电机装设在第三固定块5内，减少了电机在使用时损害的情况发生，进而提高了电机的安全性。

请参阅图5所示，本实施例的第一滑动块8的一侧装设有第一固定块9，第一固定块9的一侧装设有与转动板11第一端转动配合的第一固定杆10，如图6所示，第二滑动块18的一侧装设有第二固定块19，第二固定块19的一侧装设有与转动板11第二端转动配合的第二固定杆20，减少了转动板11在转动时倾斜的情况，进而提高了转动板11在转动时的稳定性。

上述实施例可以相互结合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

Claims (6)

1.一种用于船舶螺旋桨的节能机构，其特征在于，包括：船身（1），船身（1）的一侧装设有转轴（3）、两电机，转轴（3）的端部装设有螺旋桨（2），转轴（3）的外侧壁滑动配合有滑动筒（15）、套设在滑动筒（15）周侧的固定筒（16），固定筒（16）外侧壁对称滑动配合有第二滑动块（18）；

滑动筒（15）内螺纹配合有船身（1）转动配合的第一螺纹杆（13），电机输出端装设有与第一螺纹杆（13）啮合的第二螺纹杆（7），第二螺纹杆（7）上螺纹配合有第一滑动块（8），第二滑动块（18）与第一滑动块（8）之间转动配合有转动板（11），第二滑动块（18）一侧装设有与转轴（3）外侧壁贴合的刀片（23）。

2.如权利要求1所述的一种用于船舶螺旋桨的节能机构，其特征在于，固定筒（16）的外侧壁对称开设有第一槽道（17），且两第二滑动块（18）分别滑动配合在两第一槽道（17）内，第二滑动块（18）的一侧装设有与刀片（23）配合的连接柱（22）。

3.如权利要求1所述的一种用于船舶螺旋桨的节能机构，其特征在于，滑动筒（15）的外侧壁对称开设有第二槽道（24），且两刀片（23）分别滑动配合在两第二槽道（24）内。

4.如权利要求1所述的一种用于船舶螺旋桨的节能机构，其特征在于，船身（1）的一侧装设有与滑动筒（15）滑动配合的第一限位杆（25），第一限位杆（25）的外侧壁装设有连接板（26），连接板（26）的一侧装设有与固定筒（16）配合的第二限位杆（21）。

5.如权利要求1所述的一种用于船舶螺旋桨的节能机构，其特征在于，船身（1）的一侧对称装设有两固定板（4）、两第三固定块（5），固定板（4）的内部开设有第三槽道（6），且第一滑动块（8）滑动配合在第三槽道（6）内。

6.如权利要求1所述的一种用于船舶螺旋桨的节能机构，其特征在于，第一滑动块（8）的一侧装设有第一固定块（9），第一固定块（9）的一侧装设有与转动板（11）第一端转动配合的第一固定杆（10），第二滑动块（18）的一侧装设有第二固定块（19），第二固定块（19）的一侧装设有与转动板（11）第二端转动配合的第二固定杆（20）。

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