CN218055581U - 一种安全可靠的船用驱动系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种安全可靠的船用驱动系统，包括：推进器，一端连接在支撑座上，中间部位与穿出船体，与船体之间具有密封结构，另一端设置在船体的外部；轴承座结构，连接在船体的外壁上，用于支撑推进器的另一端；以及切割件，连接在船体的外壁上，并且与轴承座结构连接，被推进器联动旋转，切割靠近推进器处的水草、垃圾；从而克服了螺旋桨暴露在外部，有缠绕水草、垃圾的情况，造成了推进器不能够正常工作的技术问题。

Description

一种安全可靠的船用驱动系统

技术领域

本实用新型涉及船用设施技术领域，具体的说是一种安全可靠的船用驱动系统。

背景技术

船指的是：利用水的浮力，依靠人力、风帆、发动机等动力，牵、拉、推、划、或推动螺旋桨，使能够在水上移动的交通运输工具；其中，采用发动机推动螺旋桨，结构紧凑，使用方便，动力强劲，因此被广泛使用在一些游艇、船舶上；

在小型游艇、小型船舶上会采用船用推进器作为驱动系统，推进器安装在船的尾部，发动机联动螺旋桨旋转，产生的推力，推动小型游艇、小型船舶在水上移动位置，由于螺旋桨暴露在外部，有缠绕水草、垃圾的情况，造成了推进器不能够正常工作。

发明内容

针对相关技术中存在的上述不足之处，目的是提供一种安全可靠的船用驱动系统，以解决相关技术中的螺旋桨暴露在外部，有缠绕水草、垃圾的情况，造成了推进器不能够正常工作的技术问题。

为实现上述目的所采用的技术方案是：一种安全可靠的船用驱动系统，包括：推进器，一端连接在支撑座上，中间部位穿出船体，与所述船体之间具有密封结构，另一端设置在所述船体的外部；轴承座结构，连接在所述船体的外壁上，用于支撑所述推进器的另一端；以及切割件，连接在所述船体的外壁上，并且与所述轴承座结构连接，被所述推进器联动旋转，切割靠近所述推进器处的水草、垃圾。

进一步的：所述推进器包括：齿轮箱，连接在所述支撑座上，设置在所述船体内；驱动电机，设置在所述船体内，所述驱动电机与所述齿轮箱连接，联动所述齿轮箱旋转；传动轴，一端与所述齿轮箱连接，另一端穿出所述船体；第一齿轮，连接在所述传动轴的中间部位，设置在所述船体的外部；螺旋桨，连接在所述传动轴的另一端上；以及第一锁紧螺母，连接在所述传动轴的另一端上，锁紧所述螺旋桨。

进一步的：所述密封结构包括：密封外支撑套，连接在所述船体上，中间部位具有第一阶梯通孔；第一密封件，设置在所述第一阶梯通孔处，在所述密封外支撑套和所述传动轴之间形成密封；以及两个第一压盖，对面连接在所述密封外支撑套上，并且套在所述传动轴上，压住所述第一密封件。

进一步的：所述轴承座结构包括：支撑座体，连接在所述船体上，所述支撑座体上具有第二阶梯通孔；轴承，连接在所述第二阶梯通孔处，并且与所述传动轴连接；两个第二压盖，对面连接在所述支撑座体上，并且套在所述传动轴上，压住所述轴承；以及两个第二密封件，连接在所述第二压盖和所述传动轴之间。

进一步的：所述切割件包括：两个轴承座，一个所述轴承座连接在所述船体的外壁上，另一个连接在所述轴承座结构上；第一传动轴，连接在所述轴承座上；第二齿轮，连接在所述第一传动轴上，与所述第一齿轮啮合；刀片，连接在所述第一传动轴上，与所述螺旋桨间隔设置；以及第二锁紧螺母，连接在所述第一传动轴上，限位所述刀片。

进一步的：还包括：导流罩，连接在所述船体的外壁上，罩住所述推进器和所述切割件的局部。

进一步的：所述导流罩包括：第一弧形罩，连接在所述船体的外壁上；第二弧形罩，连接在所述船体的外壁上，并且与所述第一弧形罩连接，所述第二弧形罩与所述第一弧形罩的外壁形成锥形结构；以及第三罩体，连接在所述船体的外壁上，并且与所述第二弧形罩连接，所述第三罩体上具有第一开口和排水口。

采用了上述技术方案，具有以下的有益效果：一种安全可靠的船用驱动系统，与相关技术相比，设置有推进器，轴承座结构和切割件；推进器被支撑在轴承座结构和支撑座之间，并且与船体之间具有密封结构，推进器动作产生驱动力，推动船体移动位置，切割件被推进器联动旋转，形成旋转切割状态，切割靠近推进器处的水草、垃圾，实现了推进器处不会缠绕水草、垃圾；从而克服了螺旋桨暴露在外部，有缠绕水草、垃圾的情况，造成了推进器不能够正常工作的技术问题，达到了能够切割水草、垃圾，螺旋桨不会缠绕水草、垃圾的技术效果，具有实用性。

附图说明

图1为实际使用状态的结构示意图；

图2为推进器，支撑座，密封结构和轴承座结构的结构示意图；

图3为密封结构的结构示意图；

图4为推进器的局部和轴承座结构的结构示意图；

图5为切割件的结构示意图；

图6为导流罩的结构示意图；

图中：10.推进器，11.齿轮箱，12.驱动电机，13.传动轴，14.第一齿轮，15.螺旋桨，16.第一锁紧螺母，20.轴承座结构，21.支撑座体，22.轴承，23.第二压盖，24.第二密封件，30.切割件，31.轴承座，32.第一传动轴，33.第二齿轮，34.刀片，35.第二锁紧螺母，40.导流罩，41.第一弧形罩，42.第二弧形罩，43.第三罩体，431.第一开口，432.排水口，100.支撑座，200.密封结构，201.密封外支撑套，202.第一密封件，203.第一压盖。

具体实施方式

下面将结合实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是一部分实施例，而不是全部的实施例；

一种安全可靠的船用驱动系统，解决了相关技术中的螺旋桨暴露在外部，有缠绕水草、垃圾的情况，造成了推进器不能够正常工作的技术问题；能够被制造和使用，并且达到了能够切割水草、垃圾，螺旋桨不会缠绕水草、垃圾的积极效果；总体思路如下：

一实施方式：

见图1、图2；一种安全可靠的船用驱动系统，包括：推进器10，一端连接在支撑座100上，中间部位穿出船体，与所述船体之间具有密封结构200，另一端设置在所述船体的外部；轴承座结构20，连接在所述船体的外壁上，用于支撑所述推进器10的另一端；以及切割件30，连接在所述船体的外壁上，并且与所述轴承座结构20连接，被所述推进器10联动旋转，切割靠近所述推进器10处的水草、垃圾；

具体来说，实施时，设置有推进器10，轴承座结构20和切割件30；推进器10被支撑在轴承座结构20和支撑座100之间，并且与船体之间具有密封结构200，推进器10动作产生驱动力，推动船体移动位置，切割件30被推进器10联动旋转，形成旋转切割状态，切割靠近推进器10处的水草、垃圾，实现了推进器10处不会缠绕水草、垃圾(垃圾包括：塑料袋、绳等易于缠绕的物体)；

另一实施方式：

见图1、图2、图4；实施时，所述推进器10包括：齿轮箱11，连接在所述支撑座100上，设置在所述船体内；驱动电机12，设置在所述船体内，所述驱动电机12与所述齿轮箱11连接，联动所述齿轮箱11旋转；传动轴13，一端与所述齿轮箱11连接，另一端穿出所述船体；第一齿轮14，连接在所述传动轴13的中间部位，设置在所述船体的外部；螺旋桨15，连接在所述传动轴13的另一端上；以及第一锁紧螺母16，连接在所述传动轴13的另一端上，锁紧所述螺旋桨15；

齿轮箱11为现有技术中的变速齿轮箱，与支撑座100之间穿入螺栓件连接；驱动电机12为现有技术中的常用结构，比如立式步进电机，与齿轮箱11连接，用于产生驱动力，联动齿轮箱11旋转；本领域的普通技术人员，在看到公开的内容后，能够直接地、毫无疑义地知晓如何设置，并不需要付出创造性的劳动，也不需要进行过度的试验；

传动轴13为一段阶梯轴，一端与齿轮箱11之间通过联轴器(比如：凸缘联轴器)连接，被齿轮箱11联动旋转；

第一齿轮14与传动轴13之间设置有键，第一齿轮14与传动轴13之间连接紧配，并且在传动轴13上连接两个卡簧，挡住第一齿轮14，使得第一齿轮14与传动轴13连接的可靠性更好；

螺旋桨15包括：中心轮毂，与传动轴13之间设置有键，与传动轴13之间紧配；以及三个弧形叶片，均布在中心轮毂上，用于在旋转时产生推力；

第一锁紧螺母16的外形为六边形，与传动轴13之间螺纹连接，用于限位螺旋桨15，使得螺旋桨15与传动轴13之间能够更加可靠的连接；

驱动电机12动作，联动齿轮箱11旋转，传动轴13旋转，螺旋桨15与传动轴13一起旋转，在水中产生推力；

另一实施方式：

见图1、图2、图4；实施时，所述轴承座结构20包括：支撑座体21，连接在所述船体上，所述支撑座体21上具有第二阶梯通孔；轴承22，连接在所述第二阶梯通孔处，并且与所述传动轴13连接；两个第二压盖23，对面连接在所述支撑座体21上，并且套在所述传动轴13上，压住所述轴承22；以及两个第二密封件24，连接在所述第二压盖23和所述传动轴13之间；

支撑座体21的外形大致为“T”形结构，一端与船体之间穿入螺栓件连接，形成了可靠的支撑结构；

轴承22为现有技术中的常用结构，比如圆柱滚子轴承等，用于支撑传动轴13，使得传动轴13在旋转时的稳定性较好；

第二压盖23为圆环形结构，与支撑座体21之间穿入螺栓件连接，压住轴承22，使得轴承22被可靠的限位；

第二密封件24为油封，防止水进入轴承22，损坏轴承22；

另一实施方式：

见图1、图5；实施时，所述切割件30包括：两个轴承座31，一个所述轴承座31连接在所述船体的外壁上，另一个连接在所述轴承座结构20上；第一传动轴32，连接在所述轴承座31上；第二齿轮33，连接在所述第一传动轴32上，与所述第一齿轮14啮合；刀片34，连接在所述第一传动轴32上，与所述螺旋桨15间隔设置；以及第二锁紧螺母35，连接在所述第一传动轴32上，限位所述刀片34；

轴承座31为现有技术中的常用结构，外形大致为“T”形结构，形成了可靠的支撑结构，有利于支撑第一传动轴32，并且第一传动轴32能够自由顺畅地旋转；

第一传动轴32为一段阶梯轴；

第二齿轮33与第一传动轴32之间设置有键，第二齿轮33与第一传动轴32之间连接紧配，并且在第一传动轴32上连接两个卡簧，挡住第二齿轮33，使得第二齿轮33与第一传动轴32连接的可靠性更好；

第二齿轮33与第一齿轮14啮合；

刀片34为长方形片状结构，厚度为5毫米，中间部位与第一传动轴32之间设置有键，由于刀片34较薄，能够形成切割功能，并且不会阻挡水，不会影响推进器10产生推力；刀片34与所述螺旋桨15间隔设置，间隔距离为5-10厘米，能够很好地切割水草、垃圾；刀片34的长度尺寸为螺旋桨15上的弧形叶片的长度尺寸的两倍左右，使得刀片34与螺旋桨15由足够的重合，有利于刀片34能够很好地切割水草、垃圾；

另一实施方式：

见图1、图6；实施时，还包括：导流罩40，连接在所述船体的外壁上，罩住所述推进器10和所述切割件30的局部；

所述导流罩40包括：第一弧形罩41，连接在所述船体的外壁上；第二弧形罩42，连接在所述船体的外壁上，并且与所述第一弧形罩41连接，所述第二弧形罩42与所述第一弧形罩41的外壁形成锥形结构；以及第三罩体43，连接在所述船体的外壁上，并且与所述第二弧形罩42连接，所述第三罩体43上具有第一开口431和排水口432。

第一弧形罩41或者第二弧形罩42通过板材卷制而成，与船体的外壁之间焊接，第二弧形罩42与第一弧形罩41的外壁形成锥形结构，能够减小水阻力；

第三罩体43的外形大致为“U”形结构，具有第一开口431，有利于避开推进器10和切割件30；具有排水口432，有利于导流罩40内排水；

设置有导流罩40，保护了推进器10和切割件30，防止推进器10和切割件30被直接碰撞，结构的可靠性较好；

另一实施方式：

见图1、图2、图3；实施时，支撑座100的外形为“T”形结构，与船体之间通过螺栓件连接，用于连接支撑齿轮箱11；

所述密封结构200包括：密封外支撑套201，连接在所述船体上，中间部位具有第一阶梯通孔；第一密封件202，设置在所述第一阶梯通孔处，在所述密封外支撑套201和所述传动轴13之间形成密封；以及两个第一压盖203，对面连接在所述密封外支撑套201上，并且套在所述传动轴13上，压住所述第一密封件202；

密封外支撑套201与船体之间焊接，形成了可靠的支撑结构；第一密封件202为油封、密封毡；第一压盖203为圆环形结构，与密封外支撑套201之间穿入螺栓件连接，压住第一密封件202，使得第一密封件202被可靠的限位；

设置有密封结构200，不但能够形成支撑，提高了推进器10的旋转稳定性，同时也能够防止水进入船体；

工作原理如下：推进器10被支撑在轴承座结构20和支撑座100之间，并且与船体之间具有密封结构200，推进器10动作产生驱动力，推动船体移动位置，切割件30被推进器10联动旋转，形成旋转切割状态，切割靠近推进器10处的水草、垃圾，实现了推进器10处不会缠绕水草、垃圾；

在描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示方位或位置关系是基于附图所述的位置关系，仅是为了便于描述或简化描述，而不是指示必须具有的特定的方位；实施例中描述的操作过程不是绝对的使用步骤，实际使用时，可以做相应的调整；

除非个别作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义；说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分，同样，“一个”或者“一”等类似词语也不绝对表示数量限制，而是表示存在至少一个，需根据实施例的内容确定；

以上所述，仅为较佳的具体实施方式，但保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在揭露的技术范围内，根据的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在保护范围之内。

Claims (7)

1.一种安全可靠的船用驱动系统，其特征在于，包括：推进器(10)，一端连接在支撑座(100)上，中间部位穿出船体，与所述船体之间具有密封结构(200)，另一端设置在所述船体的外部；轴承座结构(20)，连接在所述船体的外壁上，用于支撑所述推进器(10)的另一端；以及切割件(30)，连接在所述船体的外壁上，并且与所述轴承座结构(20)连接，被所述推进器(10)联动旋转，切割靠近所述推进器(10)处的水草、垃圾。

2.根据权利要求1所述的一种安全可靠的船用驱动系统，其特征在于：所述推进器(10)包括：齿轮箱(11)，连接在所述支撑座(100)上，设置在所述船体内；驱动电机(12)，设置在所述船体内，所述驱动电机(12)与所述齿轮箱(11)连接，联动所述齿轮箱(11)旋转；传动轴(13)，一端与所述齿轮箱(11)连接，另一端穿出所述船体；第一齿轮(14)，连接在所述传动轴(13)的中间部位，设置在所述船体的外部；螺旋桨(15)，连接在所述传动轴(13)的另一端上；以及第一锁紧螺母(16)，连接在所述传动轴(13)的另一端上，锁紧所述螺旋桨(15)。

3.根据权利要求2所述的一种安全可靠的船用驱动系统，其特征在于：所述密封结构(200)包括：密封外支撑套(201)，连接在所述船体上，中间部位具有第一阶梯通孔；第一密封件(202)，设置在所述第一阶梯通孔处，在所述密封外支撑套(201)和所述传动轴(13)之间形成密封；以及两个第一压盖(203)，对面连接在所述密封外支撑套(201)上，并且套在所述传动轴(13)上，压住所述第一密封件(202)。

4.根据权利要求2所述的一种安全可靠的船用驱动系统，其特征在于：所述轴承座结构(20)包括：支撑座体(21)，连接在所述船体上，所述支撑座体(21)上具有第二阶梯通孔；轴承(22)，连接在所述第二阶梯通孔处，并且与所述传动轴(13)连接；两个第二压盖(23)，对面连接在所述支撑座体(21)上，并且套在所述传动轴(13)上，压住所述轴承(22)；以及两个第二密封件(24)，连接在所述第二压盖(23)和所述传动轴(13)之间。

5.根据权利要求2所述的一种安全可靠的船用驱动系统，其特征在于：所述切割件(30)包括：两个轴承座(31)，一个所述轴承座(31)连接在所述船体的外壁上，另一个连接在所述轴承座结构(20)上；第一传动轴(32)，连接在所述轴承座(31)上；第二齿轮(33)，连接在所述第一传动轴(32)上，与所述第一齿轮(14)啮合；刀片(34)，连接在所述第一传动轴(32)上，与所述螺旋桨(15)间隔设置；以及第二锁紧螺母(35)，连接在所述第一传动轴(32)上，限位所述刀片(34)。

6.根据权利要求1所述的一种安全可靠的船用驱动系统，其特征在于：还包括：导流罩(40)，连接在所述船体的外壁上，罩住所述推进器(10)和所述切割件(30)的局部。

7.根据权利要求6所述的一种安全可靠的船用驱动系统，其特征在于：所述导流罩(40)包括：第一弧形罩(41)，连接在所述船体的外壁上；第二弧形罩(42)，连接在所述船体的外壁上，并且与所述第一弧形罩(41)连接，所述第二弧形罩(42)与所述第一弧形罩(41)的外壁形成锥形结构；以及第三罩体(43)，连接在所述船体的外壁上，并且与所述第二弧形罩(42)连接，所述第三罩体(43)上具有第一开口(431)和排水口(432)。

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