CN213474239U - 一种suv车身总成组合包装器具 - Google Patents

Abstract

一种SUV车身总成组合包装器具，属于车身部件包装运输技术领域，该组合包装器具，包括由集装箱体的车尾向车头依次排布的水平支架Ⅰ、水平支架Ⅱ和倾斜支架，水平支架Ⅰ和水平支架Ⅱ的端部相接触，水平支架Ⅱ的一端伸入倾斜支架的内部，水平支架Ⅰ和水平支架Ⅱ的上端固定的油漆车身水平布置，倾斜支架的上端固定的油漆车身倾斜布置，三个油漆车身相隔一段距离，水平支架Ⅰ、水平支架Ⅱ和倾斜支架的底部设置多个用于定位车身部件的固定位，本实用新型的有益效果是，该组合包装器具整体结构简单、制作成本低，可以同时装运三台油漆车身和车身部件，提高了集装箱装载率和运输过程中的安全可靠性，最大限度地利用了集装箱长度和宽度方向的空间。

Description

一种SUV车身总成组合包装器具

技术领域

本实用新型涉及车身部件包装运输技术领域，尤其涉及一种SUV车身总成组合包装器具。

背景技术

现有的中型SUV汽车采用油漆车身和散件零部件组合发运的模式，由于中型SUV汽车的车身提交较大，在12000mm集装箱装运油漆车身会出现单个集装箱装运两台油漆车身浪费空间，使运输成本增加，单个集装箱装运三台油漆车身长度会超出集装箱的现象，在运输中存在安全隐患。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种SUV车身总成组合包装器具，将该装置放置在集装箱内，可以同时装运三台油漆车身和车身部件，可以提高集装箱装载率和运输过程中的安全可靠性，最大限度利用集装箱长度和宽度方向的空间。

为实现上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：所述SUV车身总成组合包装器具，放置在集装箱体内，包括由集装箱体的车尾向车头依次排布的水平支架Ⅰ、水平支架Ⅱ和倾斜支架，所述水平支架Ⅰ和水平支架Ⅱ的端部相接触，所述水平支架Ⅱ的一端伸入所述倾斜支架的内部，所述水平支架Ⅰ和水平支架Ⅱ的上端分别固定油漆车身且使油漆车身水平布置，所述倾斜支架的上端固定油漆车身且使油漆车身倾斜布置，定位在水平支架Ⅱ上的油漆车身位于水平支架Ⅰ和倾斜支架上定位的两个油漆车身的下方，且三个油漆车身相隔一段距离，所述水平支架Ⅰ、水平支架Ⅱ和倾斜支架的底部设置多个用于定位车身部件的固定位。

进一步地，所述水平支架Ⅰ、水平支架Ⅱ和倾斜支架均包括底部框架、支撑柱和固定横梁，所述底部框架的两侧相对设置有两组支撑柱，所述支撑柱上可拆卸连接有与油漆车身底部固定的固定横梁，所述水平支架Ⅰ和水平支架Ⅱ的两组固定横梁分别与油漆车身固定后使油漆车身水平布置，所述倾斜支架的两组固定横梁与油漆车身固定后使油漆车身倾斜布置。

进一步地，所述支撑柱上端的一侧设置有固定角钢，所述固定横梁包括横梁本体、定位板和吊装板，所述横梁本体的两端与所述固定角钢挡止配合后通过螺栓固定相连，所述横梁本体沿其长度方向设置有多个定位板，所述定位板上设置定位孔和定位柱，所述定位板通过定位柱与油漆车身的底部定位，所述定位孔内安装定位螺栓并通过定位螺栓与所述油漆车身的底部固定相连，所述横梁本体的两端设置所述吊装板，所述吊装板上设置吊装孔。

进一步地，所述定位板的上端固定有缓冲胶垫。

进一步地，所述水平支架Ⅰ和倾斜支架上支撑柱的高度大于所述水平支架Ⅱ上支撑柱的高度，所述水平支架Ⅰ和倾斜支架上支撑柱的一侧或两侧通过加强杆与所述底部框架焊接相连。

进一步地，所述水平支架Ⅰ的固定位包括多个副车架固定位和后桥固定位，所述副车架固定位和后桥固定位分别设置在所述底部框架的两端，所述副车架固定位包括支撑台和定位台，所述支撑台固定在所述底部框架的中部，所述定位台设置有多个且位于所述支撑台的两端，所述定位台上设置有螺柱并通过螺柱与副车架端部的定位孔相连，所述支撑台与副车架的底端抵触配合；所述后桥固定位包括U形定位架和固定柱，所述U形定位架与后桥连接轴卡接定位，所述固定柱与后桥支架固定相连。

进一步地，所述支撑台、定位台和固定柱的支撑面上均设置有缓冲胶垫，所述U形定位架的上端设置U形钢板，所述U形钢板内贴合固定所述缓冲胶垫。

进一步地，所述水平支架Ⅱ的固定位包括多个驱动轴固定位、消声器固定位和前滑柱总成固定位，所述消声器固定位设置在所述底部框架的中部，所述驱动轴固定位和前滑柱总成固定位分别设置在所述底部框架的两端，所述驱动轴固定位包括多个沿着驱动轴的长度方向设置的U形定位架；所述消声器固定位包括弧形支撑架Ⅰ及其两侧设置的多个弧形支撑架Ⅱ，所述弧形支撑架Ⅰ与消声器壳体定位配合，所述弧形支撑架Ⅱ与消声器管道定位配合；所述前滑柱总成固定位包括支撑架和环形支撑垫，所述支撑架上设置U形垫块，所述U形垫块与前滑柱总成的制动盘卡接配合，所述环形支撑垫设置在制动盘的下方。

进一步地，所述倾斜支架的固定位包括所述后桥固定位和所述消声器固定位，所述后桥固定位设置在所述底部框架的中部，所述消声器固定位设置在所述底部框架的两侧。

进一步地，所述底部框架的两侧分别相对设置有多组把手，所述底部框架上设置有两列插装孔。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过水平支架Ⅰ、水平支架Ⅱ和倾斜支架的上端分别将三个油漆车身定位，水平支架Ⅰ和水平支架Ⅱ的端部相接触，水平支架Ⅱ的一端伸入倾斜支架的内部，使水平支架Ⅰ、水平支架Ⅱ和倾斜支架可充分占用集装箱体的内部空间，使一个集装箱体可以容纳三个油漆车身，三个油漆车身之间不相干涉，水平支架Ⅰ、水平支架Ⅱ和倾斜支架的底部通过固定位将车身部件定位，提高了集装箱装载率和运输过程中的安全可靠性，最大限度地利用了集装箱体的长度和宽度方向的空间。

2、具体地，其中的水平支架Ⅰ、水平支架Ⅱ和倾斜支架的底部框架两侧的支撑柱与固定横梁可拆卸连接，可先将固定横梁与油漆车身定位固定后一同吊装到支撑柱上，再将固定横梁固定在支撑柱上，使油漆车身的定位更加方便快捷；其中的底部框架上布置多个固定位，可用于定位副车架、后桥、驱动轴、消声器和前滑柱总成等车身部件，充分利用了集装箱体的装载空间。

综上，该SUV车身总成组合包装器具整体结构简单、制作成本低，可以同时装运三台油漆车身和车身部件，提高了集装箱装载率和运输过程中的安全可靠性，最大限度地利用了集装箱长度和宽度方向的空间。

附图说明

下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明

图1为本实用新型组合使用时的结构示意图；

图2为图1中水平支架Ⅰ的结构示意图；

图3为图1中水平支架Ⅱ的结构示意图；

图4为图1中倾斜支架的结构示意图；

上述图中的标记均为：1.集装箱体，2.水平支架Ⅰ，21.副车架固定位，211.支撑台，212.定位台，22.后桥固定位，221.U形定位架，222.固定柱，3.水平支架Ⅱ，31.驱动轴固定位，32.消声器固定位，321.弧形支撑架Ⅰ，322.弧形支撑架Ⅱ，33.前滑柱总成固定位，331.支撑架，332.环形支撑垫，333.U形垫块，4.倾斜支架，5.油漆车身，6.底部框架，61.把手，62.插装孔，7.支撑柱，71.固定角钢，8.固定横梁，81.横梁本体，82.定位板，821.定位孔，822.定位柱，83.吊装板。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型具体的实施方案为：如图1所示，一种SUV车身总成组合包装器具，放置在集装箱体1内，包括由集装箱体1的车尾向车头依次排布的水平支架Ⅰ2、水平支架Ⅱ3和倾斜支架4，水平支架Ⅰ2和水平支架Ⅱ3的端部相接触，水平支架Ⅱ3的一端伸入倾斜支架4的内部，水平支架Ⅰ2和水平支架Ⅱ3的上端分别固定油漆车身5且使油漆车身5水平布置，倾斜支架4的上端固定油漆车身5且使油漆车身5倾斜布置，定位在水平支架Ⅱ3上的油漆车身5位于水平支架Ⅰ2和倾斜支架4上定位的两个油漆车身5的下方，且三个油漆车身5相隔一段距离，使水平支架Ⅰ2、水平支架Ⅱ3和倾斜支架4可充分占用集装箱体1的内部空间，使一个集装箱体1可以容纳三个油漆车身5，三个油漆车身5之间不相干涉，水平支架Ⅰ2、水平支架Ⅱ3和倾斜支架4的底部设置多个用于定位车身部件的固定位，通过固定位将车身部件定位，提高了集装箱体的装载率和运输过程中的安全可靠性，最大限度地利用了集装箱体的长度和宽度方向的空间。

具体地，如图2～图4所示，其中的水平支架Ⅰ2、水平支架Ⅱ3和倾斜支架4均包括底部框架6、支撑柱7和固定横梁8，底部框架6的两侧相对设置有两组支撑柱7，支撑柱7上可拆卸连接有与油漆车身5底部固定的固定横梁8，将油漆车身5固定在固定横梁8上后整体吊装在两组支撑柱7上进行固定，使油漆车身的定位固定更方便，水平支架Ⅰ2和水平支架Ⅱ3的两组固定横梁8分别与油漆车身5固定后使油漆车身5水平布置，倾斜支架4的两组固定横梁8与油漆车身5固定后使油漆车身5倾斜布置，充分利用了集装箱体1的内部空间。

其中，支撑柱7和固定横梁8的连接关系是：支撑柱7上端的一侧设置有固定角钢71，固定横梁8包括横梁本体81、定位板82和吊装板83，横梁本体81的两端与固定角钢71挡止配合后通过螺栓固定相连，实现了支撑柱7和固定横梁8的可拆卸连接。横梁本体81沿其长度方向设置有多个定位板82，定位板82的上端固定有缓冲胶垫，减小了油漆车身5与定位板82之间的碰撞力，起到了缓冲保护的作用，定位板82上设置定位孔821和定位柱822，定位板82通过定位柱822与油漆车身5的底部定位，定位孔821内安装定位螺栓并通过定位螺栓与油漆车身5的底部固定相连，使与油漆车身5的固定更牢固，横梁本体81的两端还设置吊装板83，吊装板83上设置吊装孔，便于将定位后的油漆车身5吊装到支撑柱7上固定。

其中，水平支架Ⅰ2和倾斜支架4上支撑柱7的高度大于水平支架Ⅱ3上支撑柱7的高度，使水平支架Ⅱ3上定位的油漆车身5位于水平支架Ⅰ2和倾斜支架4上定位的油漆车身5的下方，使三个油漆车身5之间不相干涉，由于水平支架Ⅰ2和倾斜支架4上的支撑柱7高度较高，为了提高支撑的强度和稳定性，水平支架Ⅰ2和倾斜支架4上支撑柱7的一侧或两侧通过加强杆9与底部框架6焊接相连。

具体地，如图2所示，其中的水平支架Ⅰ2的固定位包括多个副车架固定位21和后桥固定位22，副车架固定位21和后桥固定位22分别设置在底部框架6的两端，副车架固定位21包括支撑台211和定位台212，支撑台211固定在底部框架6的中部，所述定位台212设置有多个且位于支撑台211的两端，定位台212上设置有螺柱并通过螺柱与副车架端部的定位孔821相连，支撑台211与副车架的底端抵触配合，实现了对副车架的稳定定位；后桥固定位22包括U形定位架221和固定柱222，U形定位架221与后桥连接轴卡接定位，固定柱222与后桥支架固定相连，实现了对后桥的稳定定位。而且其中的支撑台211、定位台212和固定柱222的支撑面上均设置有缓冲胶垫，U形定位架221的上端设置U形钢板，所述U形钢板内贴合固定缓冲胶垫，起到了缓冲减震的作用。

具体地，如图3所示，其中的水平支架Ⅱ3的固定位包括多个驱动轴固定位31、消声器固定位32和前滑柱总成固定位33，消声器固定位32设置在底部框架6的中部，驱动轴固定位31和前滑柱总成固定位33分别设置在底部框架6的两端，充分利用了底部框架6的空间，驱动轴固定位31包括多个沿着驱动轴的长度方向设置的U形定位架221，通过U形定位架221将驱动轴卡紧定位；消声器固定位32包括弧形支撑架Ⅰ321及其两侧设置的多个弧形支撑架Ⅱ322，弧形支撑架Ⅰ321与消声器壳体定位配合，弧形支撑架Ⅱ322与消声器管道定位配合，实现了对消声器的定位固定；前滑柱总成固定位33包括支撑架331和环形支撑垫332，支撑架331上设置U形垫块333，U形垫块333与前滑柱总成的制动盘卡接配合，环形支撑垫332垫设在制动盘的下方，起到了缓冲减震，防止了制动盘碰撞底部框架6而产生磨损的情况。

具体地，如图4所示，其中的倾斜支架4的固定位包括后桥固定位22和消声器固定位32，后桥固定位22设置在底部框架6的中部，消声器固定位32设置在底部框架6的两侧，充分利用了底部框架6的空间。

另外，如图2～图4所示，底部框架6的两侧分别相对设置有多组把手61，便于人手动将水平支架Ⅰ2、水平支架Ⅱ3和倾斜支架4抬到集装箱体1内进行定位固定，底部框架6上还设置有两列插装孔62，也可以使用叉车将水平支架Ⅰ2、水平支架Ⅱ3和倾斜支架4叉运到集装箱体1内。

运用上述组合包装器具对SUV车身总成进行定位转运的方法是：首先，分别在三个油漆车身5的底部分别安装两组固定横梁8，通过定位板82上的定位孔821和定位柱822与油漆车身5的底部定位固定；然后，将安装有固定横梁8的三个油漆车身5分别定位放置在水平支架Ⅰ2、水平支架Ⅱ3和倾斜支架4的两组支撑柱7上，使固定横梁8的两端挡止在支撑柱7上端的固定角钢71上，然后运用螺栓将固定横梁8的两端固定在固定角钢71上；最后，将定位固定有油漆车身5的倾斜支架4、水平支架Ⅱ3和水平支架Ⅰ2依次吊装放入集装箱体1内，使定位在水平支架Ⅱ3上的油漆车身5位于水平支架Ⅰ2和倾斜支架4上定位的两个油漆车身5的下方，且三个油漆车身5相隔一段距离，然后将倾斜支架4、水平支架Ⅱ3和水平支架Ⅰ2通过螺栓定位固定在集装箱体1内。

综上，该SUV车身总成组合包装器具整体结构简单、制作成本低，可以同时装运三台油漆车身和车身部件，提高了集装箱装载率和运输过程中的安全可靠性，最大限度地利用了集装箱长度和宽度方向的空间。

以上所述，只是用图解说明本实用新型的一些原理，本说明书并非是要将本实用新型局限在所示所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型所申请的专利范围。

Claims (10)

1.一种SUV车身总成组合包装器具，其特征在于，放置在集装箱体(1)内，包括由集装箱体(1)的车尾向车头依次排布的水平支架Ⅰ(2)、水平支架Ⅱ(3)和倾斜支架(4)，所述水平支架Ⅰ(2)和水平支架Ⅱ(3)的端部相接触，所述水平支架Ⅱ(3)的一端伸入所述倾斜支架(4)的内部，所述水平支架Ⅰ(2)和水平支架Ⅱ(3)的上端分别固定油漆车身(5)且使油漆车身(5)水平布置，所述倾斜支架(4)的上端固定油漆车身(5)且使油漆车身(5)倾斜布置，定位在水平支架Ⅱ(3)上的油漆车身(5)位于水平支架Ⅰ(2)和倾斜支架(4)上定位的两个油漆车身(5)的下方，且三个油漆车身(5)相隔一段距离，所述水平支架Ⅰ(2)、水平支架Ⅱ(3)和倾斜支架(4)的底部设置多个用于定位车身部件的固定位。

2.根据权利要求1所述的SUV车身总成组合包装器具，其特征在于：所述水平支架Ⅰ(2)、水平支架Ⅱ(3)和倾斜支架(4)均包括底部框架(6)、支撑柱(7)和固定横梁(8)，所述底部框架(6)的两侧相对设置有两组支撑柱(7)，所述支撑柱(7)上可拆卸连接有与油漆车身(5)底部固定的固定横梁(8)，所述水平支架Ⅰ(2)和水平支架Ⅱ(3)的两组固定横梁(8)分别与油漆车身(5)固定后使油漆车身(5)水平布置，所述倾斜支架(4)的两组固定横梁(8)与油漆车身(5)固定后使油漆车身(5)倾斜布置。

3.根据权利要求2所述的SUV车身总成组合包装器具，其特征在于：所述支撑柱(7)上端的一侧设置有固定角钢(71)，所述固定横梁(8)包括横梁本体(81)、定位板(82)和吊装板(83)，所述横梁本体(81)的两端与所述固定角钢(71)挡止配合后通过螺栓固定相连，所述横梁本体(81)沿其长度方向设置有多个定位板(82)，所述定位板(82)上设置定位孔(821)和定位柱(822)，所述定位板(82)通过定位柱(822)与油漆车身(5)的底部定位，所述定位孔(821)内安装定位螺栓并通过定位螺栓与所述油漆车身(5)的底部固定相连，所述横梁本体(81)的两端设置所述吊装板(83)，所述吊装板(83)上设置吊装孔。

4.根据权利要求3所述的SUV车身总成组合包装器具，其特征在于：所述定位板(82)的上端固定有缓冲胶垫。

5.根据权利要求2所述的SUV车身总成组合包装器具，其特征在于：所述水平支架Ⅰ(2)和倾斜支架(4)上支撑柱(7)的高度大于所述水平支架Ⅱ(3)上支撑柱(7)的高度，所述水平支架Ⅰ(2)和倾斜支架(4)上支撑柱(7)的一侧或两侧通过加强杆(9)与所述底部框架(6)焊接相连。

6.根据权利要求2～5任意一项所述的SUV车身总成组合包装器具，其特征在于：所述水平支架Ⅰ(2)的固定位包括多个副车架固定位(21)和后桥固定位(22)，所述副车架固定位(21)和后桥固定位(22)分别设置在所述底部框架(6)的两端，所述副车架固定位(21)包括支撑台(211)和定位台(212)，所述支撑台(211)固定在所述底部框架(6)的中部，所述定位台(212)设置有多个且位于所述支撑台(211)的两端，所述定位台(212)上设置有螺柱并通过螺柱与副车架端部的定位孔(821)相连，所述支撑台(211)与副车架的底端抵触配合；所述后桥固定位(22)包括U形定位架(221)和固定柱(222)，所述U形定位架(221)与后桥连接轴卡接定位，所述固定柱(222)与后桥支架固定相连。

7.根据权利要求6所述的SUV车身总成组合包装器具，其特征在于：所述支撑台(211)、定位台(212)和固定柱(222)的支撑面上均设置有缓冲胶垫，所述U形定位架(221)的上端设置U形钢板，所述U形钢板内贴合固定所述缓冲胶垫。

8.根据权利要求6所述的SUV车身总成组合包装器具，其特征在于：所述水平支架Ⅱ(3)的固定位包括多个驱动轴固定位(31)、消声器固定位(32)和前滑柱总成固定位(33)，所述消声器固定位(32)设置在所述底部框架(6)的中部，所述驱动轴固定位(31)和前滑柱总成固定位(33)分别设置在所述底部框架(6)的两端，所述驱动轴固定位(31)包括多个沿着驱动轴的长度方向设置的U形定位架(221)；所述消声器固定位(32)包括弧形支撑架Ⅰ(321)及其两侧设置的多个弧形支撑架Ⅱ(322)，所述弧形支撑架Ⅰ(321)与消声器壳体定位配合，所述弧形支撑架Ⅱ(322)与消声器管道定位配合；所述前滑柱总成固定位(33)包括支撑架(331)和环形支撑垫(332)，所述支撑架(331)上设置U形垫块(333)，所述U形垫块(333)与前滑柱总成的制动盘卡接配合，所述环形支撑垫(332)设置在制动盘的下方。

9.根据权利要求8所述的SUV车身总成组合包装器具，其特征在于：所述倾斜支架(4)的固定位包括所述后桥固定位(22)和所述消声器固定位(32)，所述后桥固定位(22)设置在所述底部框架(6)的中部，所述消声器固定位(32)设置在所述底部框架(6)的两侧。

10.根据权利要求6所述的SUV车身总成组合包装器具，其特征在于：所述底部框架(6)的两侧分别相对设置有多组把手(61)，所述底部框架(6)上设置有两列插装孔(62)。

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