CN209126707U - 一种车载圆柱容器固定支架 - Google Patents

Abstract

为了解决现有车载圆柱容器固定支架存在安装不便的问题，本实用新型提供一种车载圆柱容器固定支架，包括基础部，所述基础部呈板状结构，基础部上方设置有安装孔和定位孔，且定位孔位于基础部上方中间位置，定位孔与安装孔之间还设置有减重槽，基础部两侧固定设置有连接板。在本实用新型中通过基础板和连接部将圆柱容器悬挂安装在汽车大梁之间的加强梁上，避免了在大梁上直接钻孔，不对汽车大梁进行结构性破坏，保证行车安全。

Description

一种车载圆柱容器固定支架

技术领域

本实用新型涉及货车配件技术领域，特别是一种车载圆柱容器固定支架。

背景技术

货车淋水桶一般采用支架结构固定在车辆底架上，对于货车而言，一般固定在货车大梁的侧面，通过焊接或螺栓紧固支撑架然后采用钢带连接的方式，例如中国专利CN206329385U所公开的一种重型货车用水箱，其通过在水箱的箱体上对称绑缚有两根固定钢带来固定汽车水箱；或者采用两端设置支座，例如另一专利CN105539395A所公开的一种汽车制动淋水系统用水箱固定吊架，通过两端支座连接拉带和吊带形成了浮动支撑；虽然这种结构起到柔性连接作用，但由于支座结构复杂，故同样存在着安装不便的问题，此外，现有的支架由于结构复杂，单个支架约3kg，提高了水箱的整体重量，提高了运输中货车出现事故的风险。

实用新型内容

为了解决现有车载圆柱容器固定支架存在安装不便的问题，本实用新型提供一种车载圆柱容器固定支架，其目的在于降低车载圆柱容器固定支架组装成本，并且相对现有支架减轻了重量，提高组装效率。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车载圆柱容器固定支架，包括基础部，所述基础部呈板状结构，基础部上方设置有安装孔和定位孔，且定位孔位于基础部上方中间位置，定位孔与安装孔之间还设置有减重槽，基础部两侧固定设置有连接板。

进一步地，所述基础部呈下宽上窄的板状结构。

进一步地，基础部下方还设置有托架板。

进一步地，所述基础部左端连接有第一紧固带，基础部右端连接有第二紧固带；第一紧固带末端设置有第一连接孔，第二紧固带末端设置有第二连接孔。

进一步地，第一紧固带为带状结构，其末端翻转后与第一紧固带内侧贴合构成了紧固带重叠段，重叠段为中空结构，底层设置有条形孔。

进一步地，第二紧固带为带状结构，其末端翻转后与第二紧固带内侧贴合构成了紧固带重叠段，重叠段为中空结构，底层设置有条形孔。

本实用新型在具体使用中，将圆柱容器安装至货车底盘两根大梁之间的加强梁处，具体为车载圆柱容器固定支架包括基础部，基础部呈板状结构，便于与加强梁相贴合，提高与加强梁的接触面积，提高圆柱容器固定的可靠性；基础部上方设置有安装孔和定位孔，其中定位孔位于基础部上方中间位置，为了便于整个支架在加强梁上的安装和找平，在安装过程中，定位孔对整个支架起定位作用，提高安装效率，通过螺栓穿过基础部上方的安装孔将整个支架固定在加强梁上，也可采用本领域技术人员所熟知的其它方式将支架固定在加强梁上，例如通过焊接或铆钉穿过安装孔进行固定等，为了降低整个支架的重量，在定位孔与安装孔之间还设置有减重槽，其中减重槽可以设置有多个，也可以板状结构内设置一些不影响结构力量的减重孔，基础部两侧固定设置有连接板，连接板与基础部之间可以通过焊接连接或者通过螺栓连接；通过两侧设置的连接板将车载圆柱容器进行紧固安装，其中连接板设置为与车载圆柱容器弧度相匹配的弧形板，或者在连接板上连接有捆扎带，通过捆扎带对车载圆柱容器进行紧固安装；如此解决了现有车载圆柱容器固定支架存在安装不便的问题，同时降低车载圆柱容器固定支架组装成本，装卸圆柱容器方便；提高组装效率。在本实用新型中通过基础板和连接部将圆柱容器悬挂安装在汽车大梁之间的加强梁上，避免了在大梁上直接钻孔，不对汽车大梁进行结构性破坏，保证行车安全。

附图说明

图1是本实用新型一种车载圆柱容器固定支架立体示意图；

图2是本实用新型一种车载圆柱容器固定支架带有捆扎带的装配示意图；

图中： 1基础部、101安装孔、102定位孔、103减重槽、104连接板、105托架板、106第一紧固带、107第二紧固带、108重叠段、109条形孔。

具体实施方式

为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。

本实用新型在具体实施中，包括基础部（1），所述基础部（1）呈板状结构，基础部（1）上方设置有安装孔（101）和定位孔（102），且定位孔（102）位于基础部（1）上方中间位置，定位孔（102）与安装孔（101）之间还设置有减重槽（103），基础部（1）两侧固定设置有连接板（104）。

进一步地，为了提高整个支架的结构强度，以及提高支架的承载强度，其中基础部（1）呈下宽上窄的板状结构，并且基础部（1）底部有圆弧空腔，其中圆弧的弧度与圆柱容器的弧度相匹配，圆弧空腔上设置有托架板（105），安装圆柱容器时，圆柱容器的上表面与托架板（105）贴合；其中托架板（105）与基础部（1）焊接连接，通过托架板（105）提高了圆柱容器与固定支架基础部（1）的接触面积，提高了圆柱容器在使用中的稳定性，在安装圆柱容器后，基础部（1）的主要受力点在基础部（1）的两侧和上端定位孔（102）处，采用下宽上窄的梯形结构更能提高整个支架的稳定性。

进一步地，为了便于安装圆柱容器，在另一实施例中，基础部（1）左端连接有第一紧固带（106），基础部（1）右端连接有第二紧固带（107）；其中第一紧固带（106）为带状结构，其末端翻转后与第一紧固带（106）内侧贴合构成了紧固带重叠段（108），重叠段（108）为中空结构，底层设置有条形孔（109）；第二紧固带（107）为带状结构，其末端翻转后与第二紧固带（107）内侧贴合构成了紧固带重叠段（108），重叠段（108）为中空结构，底层设置有条形孔（109）。通过将贴合处位于紧固带内侧，可借助圆柱容器的重力对贴合处进行压紧，解决了现有车载圆柱容器紧固带贴合处容易脱落的问题，提高车载圆柱容器紧固可靠度，维护车辆安全行驶。

应理解实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作任何各种改动和修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限制。

Claims (8)

1.一种车载圆柱容器固定支架，其特征在于，包括基础部（1），所述基础部（1）呈板状结构，基础部（1）上方设置有安装孔（101）和定位孔（102），且定位孔（102）位于基础部（1）上方中间位置，定位孔（102）与安装孔（101）之间还设置有减重槽（103），基础部（1）两侧固定设置有连接板（104）。

2.根据权利要求1所述的车载圆柱容器固定支架，其特征在于，所述基础部（1）呈下宽上窄的板状结构。

3.根据权利要求1或2所述的车载圆柱容器固定支架，其特征在于，基础部（1）下方还设置有托架板（105）。

4.根据权利要求1或2所述的车载圆柱容器固定支架，其特征在于，所述基础部（1）左端连接有第一紧固带（106），基础部（1）右端连接有第二紧固带（107）；第一紧固带（106）末端设置有第一连接孔，第二紧固带（107）末端设置有第二连接孔。

5.根据权利要求3所述的车载圆柱容器固定支架，其特征在于，所述基础部（1）左端连接有第一紧固带（106），基础部（1）右端连接有第二紧固带（107）；第一紧固带（106）末端设置有第一连接孔，第二紧固带（107）末端设置有第二连接孔。

6.根据权利要求4所述的车载圆柱容器固定支架，其特征在于，第一紧固带（106）为带状结构，其末端翻转后与第一紧固带（106）内侧贴合构成了紧固带重叠段（108），重叠段（108）为中空结构，底层设置有条形孔（109）。

7.根据权利要求5所述的车载圆柱容器固定支架，其特征在于，第一紧固带（106）为带状结构，其末端翻转后与第一紧固带（106）内侧贴合构成了紧固带重叠段（108），重叠段（108）为中空结构，底层设置有条形孔（109）。

8.根据权利要求5或6或7所述的车载圆柱容器固定支架，其特征在于，第二紧固带（107）为带状结构，其末端翻转后与第二紧固带（107）内侧贴合构成了紧固带重叠段（108），重叠段（108）为中空结构，底层设置有条形孔（109）。