CN209079998U - 一种车载设备安装底座与车架的集成结构 - Google Patents
一种车载设备安装底座与车架的集成结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种车载设备安装底座与车架的集成结构，设备安装底座安装于安装底板上，安装底板与车架后一横梁、后二横梁固定连接成整体结构，设备附件安装支架一集成在后一横梁上，设备附件安装支架二集成到后二横梁上，后一横梁及后二横梁左右两端分别通过左、右连接板固定在车辆纵梁上，左连接板、右连接板位于车架纵梁外侧。将设备安装底座与车架集成，使设备直接安装于车辆底盘上，取消了副车架等过渡装置，从而降低工程车辆重量及车载设备质心高度，提高车辆性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车载设备安装底座与车架的集成结构，属于商用车领域及车载设备技术领域。
背景技术
车载设备是指由车辆及上装设备部分共同组成的系统，通常依据现有车辆底盘技术状态，在其上通过焊接或螺纹连接的方式安装上装设备如吊机、吊抓以及特殊设备的安装底座，来安装上装设备。底座通常是先在车架上焊接或螺纹连接较厚重的底板或副车架，然后在其上焊接上装设备的安装底座，存在上装底座重量大，设备质心高等问题，并且容易产生应力集中，使车辆底盘受力不均匀或载荷分配不合理，影响车辆的行驶性能以及安全性。
发明内容
为了解决传统车载工程设备是在车辆二类底盘上加装上装设备的安装底座，然后在底座上安装上装设备，通常存在安装底座重量大，底座与底盘结合处易产生应力集中而导致损坏，同时上装设备质心较高，影响车辆行驶性能以及上装作业安全性的问题，本实用新型提供一种车载设备安装底座与车架的集成结构，将设备安装底座与车架集成，使设备直接安装于车辆底盘上，取消了副车架等过渡装置，从而降低工程车辆重量及车载设备质心高度，提高车辆性能。
本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种车载设备安装底座与车架的集成结构，设备安装底座安装于安装底板上，安装底板与车架后一横梁、后二横梁固定连接成整体结构，设备附件安装支架一集成在后一横梁上，设备附件安装支架二集成到后二横梁上，后一横梁及后二横梁左右两端分别通过左、右连接板固定在车辆纵梁上，左连接板、右连接板位于车架纵梁外侧。上装设备的附件支架如驱动齿轮、转角传感器等集成到后一、后二横梁的腹面上。取消了现有技术方案中上装安装底座过度装置，将安装座与车架直接集成为一体结构。
本实用新型的积极效果是：
取消了上装设备安装底座与车辆底盘的过渡机构，实现了直接在车辆底盘上安装上装设备功能，降低了设备质心高度，降低了整车重量，同时该集成了上装设备安装接口的车架结构合理，不存在原过渡结构与底盘连接处应力集中问题，具有较高的扭转刚度，提高上装作业稳定性与安全性，同时提高了车辆行驶性能。
附图说明
图1为本实用新型一种车载设备安装底座与车架的集成结构的轴测图；
图2为本实用新型结构俯视图；
图3为本实用新型结构仰视图；
图中1-车架纵梁、2-设备附件安装支架一、3-集成结构左连接板、4-设备安装底座、5-安装底板、6-设备附件安装支架二、7-后一横梁、8-集成结构右连接板、9-后二横梁
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述：
如图1、图2、图3所示，一种车载设备安装底座与车架的集成结构，设备安装底座4安装于安装底板5上，安装方式可以采用焊接或者螺纹连接，安装底板5与车架后一横梁7、后二横梁9焊接或螺纹连接成整体结构，横梁可以提高安装底板5的支撑强度，底板可以提高车架的扭转刚度，设备附件安装支架一2集成在后一横梁7上，设备附件安装支架二6集成到后二横梁9上，集成方式可以采用螺纹连接或焊接，后一横梁7及后二横梁9左右两端分别固定在车架纵梁1上，左连接板3、右连接板8分别位于车架纵梁1外侧，连接板可以根据布置要求采用整体式或者断开式。
本实用新型取消了目前普遍采用的在车辆底盘上加装过渡板或副车架安装设备安装底座结构，将底座直接集成到车架上，一方面保证了底座强度，提高了车架扭转刚度，使底盘受力更加合理，同时降低了设备质心高度，提高了上装作业稳定性，也保证了车辆行驶性能。
Claims (1)
1.一种车载设备安装底座与车架的集成结构，其特征在于，设备安装底座安装于安装底板上，安装底板与车架后一横梁、后二横梁固定连接成整体结构，后一横梁及后二横梁左右两端分别通过左、右连接板固定在车辆纵梁上，左连接板、右连接板位于车架纵梁外侧，设备附件安装支架一集成在后一横梁上，设备附件安装支架二集成到后二横梁上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821161888.7U CN209079998U (zh) | 2018-07-20 | 2018-07-20 | 一种车载设备安装底座与车架的集成结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821161888.7U CN209079998U (zh) | 2018-07-20 | 2018-07-20 | 一种车载设备安装底座与车架的集成结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209079998U true CN209079998U (zh) | 2019-07-09 |
Family
ID=67113785
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201821161888.7U Active CN209079998U (zh) | 2018-07-20 | 2018-07-20 | 一种车载设备安装底座与车架的集成结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209079998U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR3098486A1 (fr) * | 2019-07-10 | 2021-01-15 | Maycar | Interface de bridage équipement sur châssis de véhicule routier |
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2018
- 2018-07-20 CN CN201821161888.7U patent/CN209079998U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR3098486A1 (fr) * | 2019-07-10 | 2021-01-15 | Maycar | Interface de bridage équipement sur châssis de véhicule routier |
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| GR01 | Patent grant | ||
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