CN213472971U - 汽车行李架拓展支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及安装座技术领域，公开了一种汽车行李架拓展支架，包括底座，底座上固定有上板，底座上可拆卸连接有与上板可拆卸的侧板；上板、底座和侧板之间构成安装腔。本实用新型结构简单，可快速将汽车行李架拓展支架快速安装至汽车上，并且降低汽车行李架拓展支架的损坏几率。

Description

汽车行李架拓展支架

技术领域

本实用新型涉及安装座技术领域，具体公开了一种汽车行李架拓展支架。

背景技术

随着汽车在国内的迅速发展，和现代人开始追求品味，注重个性化汽车的特点，市场上出现了形形色色的汽车外装饰品，如安装在汽车车顶的汽车行李架，现有的汽车行李架通常包括若干个平行分布在汽车车顶的支架和固定在支架上的横杆。

现有的支架通常在支架的中心设若干个安装孔，横杆通过固定在其上的塑料卡扣穿过支架上的安装孔与支架连接，卡扣与安装孔为过盈配合，装配比较麻烦，并且，采用这种形式的支架在嵌入卡扣后，如果再把卡扣拆除的话，只能对卡扣进行破坏。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种汽车行李架拓展支架，以便于拓展支架的拆卸和安装，并且避免支架被破坏。

为了达到上述目的，本实用新型的基础方案如下：一种汽车行李架拓展支架，包括底座，底座上固定有上板，底座上可拆卸连接有与上板可拆卸的侧板；上板、底座和侧板之间构成安装腔。

本实用新型的原理以及有益效果：本方案中，通过上板、底座和侧板所构成的安装腔，将横杆伸入安装腔内，再将侧板安装在底座上，如此汽车行李拓展支架装配方便。当需要拆卸时，将侧板从底座上拆卸，如此汽车行李拓展支架拆卸方便，拆卸时，不必破坏横杆和汽车行李拓展支架。

进一步，上板包括第一板和位于第一板下方的第二板，第一板和第二板可拆卸连接，第二板与底座可拆卸连接。

有益效果：第一板和第二板可拆卸连接，当第一板或第二板任意一块板损坏后，可仅更换损坏的板。第二板与底座可拆卸连接可直接将上板整体从底座上拆卸下来。

进一步，第一板上转动连接有转动板，转动板上固定有套筒，转动板上开有固定孔，第一板上沿其宽度方向和长度方向上均设置有贯穿第一板的螺纹套，转动板上设置有伸入固定孔和螺纹套的固定件。

有益效果：套筒内可以安装装饰用的装饰旗，当将转动板转动时，转动板可以带着套筒转动，转动板转动至宽度方向的固定孔时，可以使用固定件伸入固定孔和螺纹套内将转动板固定，当转动板转动至长度方向的固定孔时，可以使用固定件伸入固定孔和螺纹套内，如此达到调节装饰旗角度的目的。

进一步，套筒上开有锁紧孔，套筒内设置有位于锁紧孔下方的弹性片，弹性片一端与套筒的内侧壁固定连接。

有益效果：将螺栓伸入锁紧孔内，并且挤压弹性片，弹性片向下运动以将套筒内的装饰旗或其他放置与套筒内的物品卡紧。

进一步，第二板上设置有若干第一卡扣，底座上设置有第二卡扣，侧板的上部开有与第一卡扣拆卸配合的第一孔，侧板的下部开有与第二卡扣拆卸配合的第二孔。

有益效果：通过第一卡扣与第一孔、第二卡扣与第二孔拆卸配合，以便于侧板的安装和拆卸。

进一步，安装腔的纵截面为扇形。

有益效果：安装腔的纵截面为扇形，一侧面为弧形，弧形的侧面与横杆更为贴合，安装汽车行李拓展支架时更为贴合横杆。

进一步，底座的两侧均设置有固定板，固定板上均开有若干安装孔。

有益效果：使用螺栓穿过安装孔，可将底座整体安装在汽车上，提高底座的稳定性。

进一步，第一卡扣的纵截面为L形。

有益效果：将第一卡扣伸入第一孔内，第一卡扣的纵截面为L形，操作人员将侧板和第一卡扣横向移动，可以使得第一卡扣卡紧在第一孔内。

进一步，第二卡扣的纵截面为T形。

有益效果：第二卡扣伸入至第二孔内，操作人员将侧板竖向运动，使得第二卡扣卡紧在第二孔内。

进一步，第一板和第二板之间留有用于放置螺纹套的空腔。

有益效果：第一板和第二板之间留有空腔，以便于螺纹套的放置。

附图说明

图1为本实用新型实施例中汽车行李架拓展支架的轴测图；

图2为本实用新型实施例中汽车行李架拓展支架的正视图；

图3为本实用新型实施例中汽车行李架拓展支架的局部剖视图；

图4为本实用新型实施例中汽车行李架拓展支架的俯视图；

图5为图3的后视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：底座1、安装孔11、第二卡扣12、第一卡扣13、侧板2、第二孔21、第一孔22、上板3、转动板4、固定孔41、转动孔42、第一螺纹套422、第二螺纹套43、第一板44、第二板45、套筒5、锁紧孔51、弹性片52、安装腔6。

实施例基本如附图1所示：一种汽车行李架拓展支架，包括底座1，底座1下部的两侧均焊接有固定板，固定板上开有安装孔11。在安装时，操作人员通过螺栓穿过安装孔11将底座1固定在汽车的车顶。

结合附图2和附图3所示，底座1的上部设置有上板3，上板3包括第一板44和位于第一板44下方的第二板45，第一板44和第二板45的两侧均通过螺栓固定连接，第二板45与底座1通过螺栓固定连接，第一板44和第二板45之间留有容纳腔。

结合附图4所示，第一板44上转动连接有转动板4，转动板4上焊接固定有套筒5。具体的：第一板44和转动板4上均开有转动孔42，第一板44上的转动孔42的下方设置有焊接在第一板44上的第一螺纹套422，第一螺纹套422贯穿第一板44，转动板4上固定有伸入转动孔42和第一螺纹套422内且外侧壁光滑的螺杆，螺杆配合下部固定的螺母将转动板4锁在第一板44上，即转动板4可以在第一板44上转动。第一板44上焊接有位于转动孔42下方和左侧的第二螺纹套43，第二螺纹套43中空且贯穿第一板44，第二螺纹套43的内侧壁设置有螺纹。转动板4以转动孔42为转动中心进行转动，当转动板4上的固定孔41转动至下方的第二螺纹套43时，操作人员使用固定件伸入固定孔41和第二螺纹套43内，将转动板4和第一板44锁紧。同理，当转动板4上的固定孔41转动至右侧的第二螺纹套43时，按照以上方式固定，本实施例中固定件为螺栓(图中未示出)。

结合附图3所示，套筒5为中空，且套筒5的右侧开口，套筒5上开有锁紧孔51，锁紧孔51内螺纹连接有螺栓，锁紧孔51的下方设置有焊接在套筒5侧壁上的弹性片52。当转动螺栓向下运动时，螺栓会挤压弹性片52，以将伸入套筒5内的物品卡紧。

结合附图2和附图5所示，底座1的右侧设置有侧板2，上板3、底座1和侧板2构成安装腔6，安装腔6的纵截面为扇形。第二板45上一体成型有若干纵截面为L型的第一卡扣13，底座1上一体成型有纵截面为T形的第二卡扣12。侧板2的上部开有纵截面为矩形的第一孔22，侧板2的下部开有纵截面为T形的第二孔21。安装时，将第一卡扣13和第二卡扣12分别伸入到第一孔22和第二孔21内，横向移动侧板2，使得第一卡扣13和第一孔22卡合，向下移动侧板2，使得第二卡扣12和第二卡扣12卡合。

具体实施过程如下：

先将侧板2拆卸，然后移动底座1使得横杆伸入至安装腔6内，将侧板2装配在底座1和第二板45上，如此达到将汽车行李拓展支架安装在汽车顶部的横杆上的目的。然后再通过螺栓和安装孔11将汽车行李拓展支架安装在汽车的顶部，如此完成安装。

需要在套筒5内安装装饰旗或其他物品时，将物品伸入至套筒5内，然后通过螺栓旋入锁紧孔51内，并挤压弹性片52，使得物品夹紧在套筒5内。当需要调节其角度时，操作人员将转动板4转动，使得固定孔41对准任意一个第二螺纹套43，然后再通过螺栓锁紧转动板4和第一板44，如此达到固定的目的。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (10)

1.汽车行李架拓展支架，其特征在于：包括底座，底座上固定有上板，底座上可拆卸连接有与上板可拆卸的侧板；上板、底座和侧板之间构成安装腔。

2.根据权利要求1所述的汽车行李架拓展支架，其特征在于：上板包括第一板和位于第一板下方的第二板，第一板和第二板可拆卸连接，第二板与底座可拆卸连接。

3.根据权利要求2所述的汽车行李架拓展支架，其特征在于：第一板上转动连接有转动板，转动板上固定有套筒，转动板上开有固定孔，第一板上沿其宽度方向和长度方向上均设置有贯穿第一板的螺纹套，转动板上设置有伸入固定孔和螺纹套的固定件。

4.根据权利要求3所述的汽车行李架拓展支架，其特征在于：套筒上开有锁紧孔，套筒内设置有位于锁紧孔下方的弹性片，弹性片一端与套筒的内侧壁固定连接。

5.根据权利要求2所述的汽车行李架拓展支架，其特征在于：第二板上设置有若干第一卡扣，底座上设置有第二卡扣，侧板的上部开有与第一卡扣拆卸配合的第一孔，侧板的下部开有与第二卡扣拆卸配合的第二孔。

6.根据权利要求1～5任意一项所述的汽车行李架拓展支架，其特征在于：安装腔的纵截面为扇形。

7.根据权利要求6所述的汽车行李架拓展支架，其特征在于：底座的两侧均设置有固定板，固定板上均开有若干安装孔。

8.根据权利要求5所述的汽车行李架拓展支架，其特征在于：第一卡扣的纵截面为L形。

9.根据权利要求5所述的汽车行李架拓展支架，其特征在于：第二卡扣的纵截面为T形。

10.根据权利要求3所述的汽车行李架拓展支架，其特征在于：第一板和第二板之间留有用于放置螺纹套的空腔。

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