CN220096525U - 电动车前泥板装配结构 - Google Patents
电动车前泥板装配结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN220096525U CN220096525U CN202321742465.5U CN202321742465U CN220096525U CN 220096525 U CN220096525 U CN 220096525U CN 202321742465 U CN202321742465 U CN 202321742465U CN 220096525 U CN220096525 U CN 220096525U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- plate
- front mudguard
- fork
- lantern ring
- assembly structure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 claims 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 230000008569 process Effects 0.000 description 3
- 238000004134 energy conservation Methods 0.000 description 2
- 239000010865 sewage Substances 0.000 description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- 230000009471 action Effects 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000003139 buffering effect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型提供电动车前泥板装配结构，涉及电动车配件领域。该电动车前泥板装配结构，包括前叉，所述前叉底端固定连接有连接板，所述连接板两端内部均固定连接有叉杆，两个所述叉杆之间设置有前泥板，两个所述叉杆外侧均套设有套环，两个所述套环相对一侧均设置有定位组件，两个所述叉杆底端均开设有螺纹槽，两个所述叉杆底端均螺纹连接有螺纹套，两个所述套环底部均设置有弹簧。该电动车前泥板装配结构使前泥板通过定位组件与套环进行固定，接着将套环套设于两个叉杆外侧，从而可以对前泥板进行快速装配，使支撑板推动弹簧对套环进行支撑，对套环和前泥板进行缓冲，防止震动造成前泥板松动。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种前泥板，具体为电动车前泥板装配结构，属于电动车配件技术领域。
背景技术
近年来，随着全球节能减排的意识不断加强，人们乘坐电动车出行也变得越发普遍，电动车以其自身经济实惠、机动轻便、省力便捷、外观多样、节能环保等特点，日益受到广大消费者的青睐，也成为人们短途出行的重要交通工具。
为避免电动车骑行过程中污水和泥渍在电动车车轮作用下朝外部溅起落向骑行者与周围行人，一般在电动车前后轮都会设置前泥板和后泥板以阻挡溅起的污水和泥渍。在现有技术中，前泥板与前叉的连接通常通过焊接与配用固定片的方式实现，这些方式都会额外增加连接工序，使得装配过程复杂，装配成本高，同时现有前泥板在长时间使用后，容易松动，影响使用。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供电动车前泥板装配结构，以解决现有技术中前泥板与前叉的连接通常通过焊接与配用固定片的方式实现，这些方式都会额外增加连接工序，使得装配过程复杂，装配成本高，同时现有前泥板在长时间使用后，容易松动，影响使用的问题。
(二)技术方案
本实用新型通过以下技术方案予以实现：电动车前泥板装配结构，包括前叉，所述前叉底端固定连接有连接板，所述连接板两端内部均固定连接有叉杆，两个所述叉杆之间设置有前泥板，两个所述叉杆外侧均套设有套环，两个所述套环相对一侧均设置有定位组件，两个所述叉杆底端均开设有螺纹槽，两个所述叉杆底端均螺纹连接有螺纹套，两个所述套环底部均设置有弹簧。
优选地，两个所述弹簧分别套设于两个叉杆外侧，两个所述螺纹套顶部均转动连接有支撑板，两个所述支撑板分别与两个弹簧底端固定连接，使支撑板对弹簧进行支撑限位。
优选地，所述定位组件包括安装板、卡接板和定位板，所述安装板固定连接于套环一侧，所述安装板与前泥板外侧壁相贴合，使安装板与前泥板外侧连接，对前泥板进行支撑。
优选地，所述安装板一侧固定连接有卡接板，所述前泥板两侧壁内部均开设有卡槽，所述卡接板与卡槽相适配，使卡接板对前泥板进行支撑，提高稳定性。
优选地，所述卡接板一侧固定连接有定位板，所述定位板与前泥板内壁相贴合，对前泥板内壁进行限位，对前泥板进行固定。
优选地，所述安装板和定位板两侧均开设有多个螺纹孔，所述前泥板两侧壁内部均开设有多个通孔，多个所述通孔分别与多个螺纹孔相对应，所述前泥板两侧壁内部均设置有多个螺栓，多个所述螺栓均贯穿安装板和定位板并与安装板和定位板螺纹连接，使定位组件对前泥板进行安装固定。
优选地，两个所述叉杆外侧均固定连接有限位环，两个所述限位环分别与两个套环相对应，使限位环对套环进行限位。
本实用新型提供了电动车前泥板装配结构，其具备的有益效果如下：
1、该电动车前泥板装配结构，通过将定位组件卡接于前泥板内部，使卡接板插接于卡槽内部，使定位板与前泥板内壁相贴合，并且使安装板与前泥板外侧壁贴合，接着使螺纹孔与通孔对应，将多个螺栓分别穿过多个通孔和螺纹孔，对前泥板进行固定，从而使前泥板通过定位组件与套环进行固定，接着将套环套设于两个叉杆外侧，从而可以对前泥板进行快速装配。
2、该电动车前泥板装配结构，使套环与限位环抵触，并将弹簧套设于叉杆外侧，转动螺纹套，因为螺纹套在叉杆外侧螺纹连接，使螺纹套向上推动支撑板移动，使支撑板推动弹簧对套环进行支撑，对套环和前泥板进行缓冲，防止震动造成前泥板松动。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的侧视图；
图3为本实用新型叉杆的结构示意图；
图4为本实用新型套环的结构示意图；
图5为本实用新型前泥板的结构示意图。
【主要组件符号说明】
1、前叉；2、连接板；3、叉杆；4、前泥板；5、限位环；6、套环；7、安装板；8、卡接板；9、定位板；10、螺栓；11、卡槽；12、通孔；13、螺纹套；14、支撑板；15、弹簧；16、螺纹孔。
具体实施方式
本实用新型实施例提供电动车前泥板装配结构。
请参阅图1、图2、图3、图4和图5，包括前叉(1)，所述前叉(1)底端固定连接有连接板2，连接板2两端内部均固定连接有叉杆3，两个叉杆3之间设置有前泥板4，两个叉杆3外侧均套设有套环6，两个套环6相对一侧均设置有定位组件，两个叉杆3底端均开设有螺纹槽，两个叉杆3底端均螺纹连接有螺纹套13，两个套环6底部均设置有弹簧15，两个弹簧15分别套设于两个叉杆3外侧，两个螺纹套13顶部均转动连接有支撑板14，两个支撑板14分别与两个弹簧15底端固定连接，使支撑板14对弹簧15进行支撑限位，定位组件包括安装板7、卡接板8和定位板9，安装板7固定连接于套环6一侧，安装板7与前泥板4外侧壁相贴合，使安装板7与前泥板4外侧连接，对前泥板4进行支撑，安装板7一侧固定连接有卡接板8，前泥板4两侧壁内部均开设有卡槽11，卡接板8与卡槽11相适配，使卡接板8对前泥板4进行支撑，提高稳定性，卡接板8一侧固定连接有定位板9，定位板9与前泥板4内壁相贴合，对前泥板4内壁进行限位，对前泥板4进行固定，安装板7和定位板9两侧均开设有多个螺纹孔16，前泥板4两侧壁内部均开设有多个通孔12，多个通孔12分别与多个螺纹孔16相对应，前泥板4两侧壁内部均设置有多个螺栓10，多个螺栓10均贯穿安装板7和定位板9并与安装板7和定位板9螺纹连接，使定位组件对前泥板4进行安装固定，两个叉杆3外侧均固定连接有限位环5，两个限位环5分别与两个套环6相对应，使限位环5对套环6进行限位。
本实用新型在使用时：通过将定位组件卡接于前泥板4内部，使卡接板8插接于卡槽11内部，使定位板9与前泥板4内壁相贴合，并且使安装板7与前泥板4外侧壁贴合，安装板7和定位板9两侧均开设有多个螺纹孔16，前泥板4两侧壁内部均开设有多个通孔12，多个通孔12分别与多个螺纹孔16相对应，接着使螺纹孔16与通孔12对应，将多个螺栓10分别穿过多个通孔12和螺纹孔16，对前泥板4进行固定，从而使前泥板4通过定位组件与套环6进行固定，接着将套环6套设于两个叉杆3外侧，从而可以对前泥板4进行快速装配，使套环6与限位环5抵触，并将弹簧15套设于叉杆3外侧，转动螺纹套13，因为螺纹套13在叉杆3外侧螺纹连接，使螺纹套13向上推动支撑板14移动，使支撑板14推动弹簧15对套环6进行支撑，对套环6和前泥板4进行缓冲，防止震动造成前泥板4松动。
工作原理：通过将定位组件卡接于前泥板4内部，使卡接板8插接于卡槽11内部，使定位板9与前泥板4内壁相贴合，并且使安装板7与前泥板4外侧壁贴合，接着使螺纹孔16与通孔12对应，将多个螺栓10分别穿过多个通孔12和螺纹孔16，对前泥板4进行固定，从而使前泥板4通过定位组件与套环6进行固定，接着将套环6套设于两个叉杆3外侧，使套环6与限位环5抵触，并将弹簧15套设于叉杆3外侧，转动螺纹套13，使螺纹套13向上推动支撑板14移动，使支撑板14推动弹簧15对套环6进行支撑，对套环6和前泥板4进行缓冲。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.电动车前泥板装配结构，包括前叉(1)，其特征在于：所述前叉(1)底端固定连接有连接板(2)，所述连接板(2)两端内部均固定连接有叉杆(3)，两个所述叉杆(3)之间设置有前泥板(4)，两个所述叉杆(3)外侧均套设有套环(6)，两个所述套环(6)相对一侧均设置有定位组件，两个所述叉杆(3)底端均开设有螺纹槽，两个所述叉杆(3)底端均螺纹连接有螺纹套(13)，两个所述套环(6)底部均设置有弹簧(15)。
2.根据权利要求1所述的电动车前泥板装配结构，其特征在于：两个所述弹簧(15)分别套设于两个叉杆(3)外侧，两个所述螺纹套(13)顶部均转动连接有支撑板(14)，两个所述支撑板(14)分别与两个弹簧(15)底端固定连接。
3.根据权利要求1所述的电动车前泥板装配结构，其特征在于：所述定位组件包括安装板(7)、卡接板(8)和定位板(9)，所述安装板(7)固定连接于套环(6)一侧，所述安装板(7)与前泥板(4)外侧壁相贴合。
4.根据权利要求3所述的电动车前泥板装配结构，其特征在于：所述安装板(7)一侧固定连接有卡接板(8)，所述前泥板(4)两侧壁内部均开设有卡槽(11)，所述卡接板(8)与卡槽(11)相适配。
5.根据权利要求4所述的电动车前泥板装配结构，其特征在于：所述卡接板(8)一侧固定连接有定位板(9)，所述定位板(9)与前泥板(4)内壁相贴合。
6.根据权利要求5所述的电动车前泥板装配结构，其特征在于：所述安装板(7)和定位板(9)两侧均开设有多个螺纹孔(16)，所述前泥板(4)两侧壁内部均开设有多个通孔(12)，多个所述通孔(12)分别与多个螺纹孔(16)相对应，所述前泥板(4)两侧壁内部均设置有多个螺栓(10)，多个所述螺栓(10)均贯穿安装板(7)和定位板(9)并与安装板(7)和定位板(9)螺纹连接。
7.根据权利要求1所述的电动车前泥板装配结构，其特征在于：两个所述叉杆(3)外侧均固定连接有限位环(5)，两个所述限位环(5)分别与两个套环(6)相对应。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202321742465.5U CN220096525U (zh) | 2023-07-04 | 2023-07-04 | 电动车前泥板装配结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202321742465.5U CN220096525U (zh) | 2023-07-04 | 2023-07-04 | 电动车前泥板装配结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN220096525U true CN220096525U (zh) | 2023-11-28 |
Family
ID=88844622
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202321742465.5U Active CN220096525U (zh) | 2023-07-04 | 2023-07-04 | 电动车前泥板装配结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN220096525U (zh) |
-
2023
- 2023-07-04 CN CN202321742465.5U patent/CN220096525U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201982175U (zh) | 一种集成式汽车发动机附件支架 | |
| CN201922918U (zh) | 发动机悬置支架总成 | |
| CN220096525U (zh) | 电动车前泥板装配结构 | |
| CN202481159U (zh) | 一种长头牵引车用前轮挡泥板总成 | |
| CN203666874U (zh) | 一种摩托车车架结构 | |
| CN203142965U (zh) | 三轮摩托车后置发动机的上悬挂组件 | |
| JP2010042742A (ja) | 車体前部構造 | |
| CN2858461Y (zh) | 摩托车发动机后安装支架 | |
| CN202966552U (zh) | 摩托车整体式搁脚总成及其摩托车 | |
| CN210122050U (zh) | 一种新能源动力总成悬置 | |
| CN203601381U (zh) | 前副车架总成结构 | |
| CN202624329U (zh) | 一种中重型汽车转向机固定支架 | |
| CN203211388U (zh) | 一种汽车副车架总成 | |
| CN201980079U (zh) | 一种变速箱悬置软垫总成 | |
| CN202368510U (zh) | 汽车保险丝盒与转向支撑的安装结构 | |
| CN200945902Y (zh) | 单下管可拆卸摇篮式摩托车车架 | |
| CN202508167U (zh) | 长头牵引车用前轮挡泥板总成 | |
| CN201761346U (zh) | 正三轮摩托车发动机、变速箱整体悬架装置 | |
| CN201792955U (zh) | 摩托车车架后部结构 | |
| CN216070318U (zh) | 一种用于车辆的牌照固定装置以及车辆 | |
| CN201941905U (zh) | 两轮摩托车车架 | |
| CN213594368U (zh) | 一种集成有燃料电池氢能汽车动力附件安装支架的副车架 | |
| CN203681243U (zh) | 摩托车发动机减震悬挂装置 | |
| CN213948679U (zh) | 摩托车平叉 | |
| CN201714903U (zh) | 汽车发动机左隔振垫总成 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |