CN219904551U - 一种连接稳固的备胎架拓展架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及备胎架领域，尤其涉及一种连接稳固的备胎架拓展架，包括可调节伸缩支撑板，所述可调节伸缩支撑板的底端面偏中心的位置竖直向下设有U形连接板，可调节伸缩支撑板的顶端面竖直向上设有支撑架，支撑架的前侧水平设有可调节伸缩杆。本实用新型中，在连接稳固的备胎架拓展架使用时，使用者通过将移开，并且将第一安装板取下，将第一备胎套设进去，并且通过第一安装板的多个安装孔，以便将第一备胎用螺栓对其进行固定，通过将第二安装板上的多个安装，以便将第二备胎用螺栓对其进行固定，从而满足多备胎的安装需求，同时提升了备胎架拓展架的实用性与使用性。

Description

一种连接稳固的备胎架拓展架

技术领域

本实用新型涉及备胎架技术领域，尤其涉及一种连接稳固的备胎架拓展架。

背景技术

汽车作为一个现代化产品，其便捷性已经被越来越多的人所重视。在汽车的使用过程中经常会遇见车轮方面的问题，大多数人认为最便捷的方法就是能及时更换一个新的车轮，因此便出现了备用车轮即备胎。备胎的安装是由主机厂来完成，在商用车领域里，存在着各式各样备胎架的布置方式，其中侧置备胎架便是其中最重要。

现有的备胎架大多只能放置一个备胎，如遇要放置多个备胎时，则无法放置，难以满足多个备胎一起放置的需求，降低了备胎架的实用性与使用性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种连接稳固的备胎架拓展架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种连接稳固的备胎架拓展架，包括可调节伸缩支撑板，所述可调节伸缩支撑板的底端面偏中心的位置竖直向下设有U形连接板，可调节伸缩支撑板的顶端面竖直向上设有支撑架，支撑架的前侧水平设有可调节伸缩杆。

此外，优选的结构是，所述可调节伸缩支撑板包括固定板部、移动板部，移动板部限位安装在固定板部内，移动板部、固定板部之间贯穿插设有紧固螺钉，紧固螺钉的一端穿出可调节伸缩支撑板设有紧固螺帽。

此外，优选的结构是，所述可调节伸缩杆包括固定部、伸缩部，伸缩部限位滑动安装在固定部内，固定部、伸缩部之间通过调节螺栓旋紧固定。

此外，优选的结构是，所述固定部的外壁位于伸缩部的一侧套接固定有第一安装板，第一安装板的前端面与固定部的前端面齐平，伸缩部的前端面固定设有固定机构。

此外，优选的结构是，所述固定部的外壁套接固定有第一安装板，伸缩部的前端面固定设有固定机构。

此外，优选的结构是，所述U形连接板的两个竖直段对称设有通孔，U形连接板的两侧均设有固定支撑板，固定支撑板呈现L型，固定支撑板的竖直段的顶端面固定安装在可调节伸缩支撑板的底端面。

此外，优选的结构是，所述第一安装板、第二安装板上均设有多个安装孔。

此外，优选的结构是，固定机构包括螺钉，螺钉的外壁套设有第二安装板，螺钉的外壁位于第二安装板的一侧设有螺帽。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型中，在连接稳固的备胎架拓展架使用时，使用者通过将移开，并且将第一安装板取下，将第一备胎套设进去，并且通过第一安装板的多个安装孔，以便将第一备胎用螺栓对其进行固定，通过将第二安装板上的多个安装，以便将第二备胎用螺栓对其进行固定，从而满足多备胎的安装需求，同时提升了备胎架拓展架的实用性与使用性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种连接稳固的备胎架拓展架的轴侧视的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种连接稳固的备胎架拓展架的前视的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种连接稳固的备胎架拓展架的侧视的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种连接稳固的备胎架拓展架的可调节伸缩杆、第一安装板、第二安装板与固定机构连接的侧视的结构示意图。

图中：1可调节伸缩支撑板、11固定板部、12移动板部、13紧固螺钉、131紧固螺帽、2U形连接板、3固定支撑板、4支撑架、5安装板、51第一安装板、52第二安装板、6可调节伸缩杆、61固定部、62伸缩部、7固定机构、71螺钉、72螺帽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种连接稳固的备胎架拓展架，包括可调节伸缩支撑板1，可调节伸缩支撑板1的底端面偏中心的位置竖直向下设有U形连接板2，通过U形连接板2，以便将备胎架拓展架与车的尾钩对接，从而起到支撑作用，可调节伸缩支撑板1的顶端面竖直向上设有支撑架4，支撑架4的前侧水平设有可调节伸缩杆6。

其中，可调节伸缩支撑板1包括固定板部11、移动板部12，移动板部12限位安装在固定板部11内，移动板部12、固定板部11之间贯穿插设有紧固螺钉13，紧固螺钉13的一端穿出可调节伸缩支撑板1设有紧固螺帽131。

同时，可调节伸缩杆6包括固定部61、伸缩部62，伸缩部62限位滑动安装在固定部61内，固定部61、伸缩部62之间通过调节螺栓旋紧固定，且固定部61的外壁位于伸缩部62的一侧套接固定有第一安装板51，第一安装板51的前端面与固定部61的前端面齐平，伸缩部62的前端面固定设有固定机构7。

固定部61的外壁套接固定有第一安装板51，伸缩部62的前端面固定设有固定机构7，固定机构包括螺钉71，螺钉71的外壁套设有第二安装板52，螺钉71的外壁位于第二安装板52的一侧设有螺帽72，第一安装板51、第二安装板52上均设有多个安装孔，通过多个安装孔，将车轮毂的螺栓孔与其对其，并通过螺栓固定，以便将备胎进行固定。

并且，U形连接板2的两个竖直段对称设有通孔，通过多个通孔，以便用螺栓将U形连接板2与车的尾钩连接固定，U形连接板2的两侧均设有固定支撑板3，固定支撑板3呈现L型，固定支撑板3的竖直段的顶端面固定安装在可调节伸缩支撑板1的底端面。

本实施方式中，在连接稳固的备胎架拓展架使用时，使用者通过U形连接板2，将备胎架拓展架与车的尾钩对接，从而起到支撑作用，然后通过手握把手将移动板部12移出可调节伸缩支撑板1，并通过紧固螺帽131与紧固螺钉13旋紧固定，通过两个固定支撑板3将可调节伸缩支撑板1进行支撑固定。

接着使用者通过将72移开，并且将第一安装板51取下，将第一备胎套设进去，并且通过将备胎的车轮毂的螺栓孔与第一安装板51上的多个安装孔对其，并通过螺栓固定，以便将第一备胎进行固定，然后将第一安装板51套设回伸缩部62上，并用螺帽72旋紧固定。

然后使用者通过将第二备胎的车轮毂的螺栓孔与第二安装板52上的多个安装孔对其，并通过螺栓固定，以便将第二备胎进行固定，从而满足多备胎的安装需求，同时提升了备胎架拓展架的实用性与使用性。

本实用新型中，在连接稳固的备胎架拓展架使用时，使用者通过将72移开，并且将第一安装板51取下，将第一备胎套设进去，并且通过第一安装板51的多个安装孔，以便将第一备胎用螺栓对其进行固定，通过将第二安装板52上的多个安装，以便将第二备胎用螺栓对其进行固定，从而满足多备胎的安装需求，同时提升了备胎架拓展架的实用性与使用性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种连接稳固的备胎架拓展架，包括可调节伸缩支撑板(1)，其特征在于，所述可调节伸缩支撑板(1)的底端面偏中心的位置竖直向下设有U形连接板(2)，可调节伸缩支撑板(1)的顶端面竖直向上设有支撑架(4)，支撑架(4)的前侧水平设有可调节伸缩杆(6)。

2.根据权利要求1所述的一种连接稳固的备胎架拓展架，其特征在于，所述可调节伸缩支撑板(1)包括固定板部(11)、移动板部(12)，移动板部(12)限位安装在固定板部(11)内，移动板部(12)、固定板部(11)之间贯穿插设有紧固螺钉(13)，紧固螺钉(13)的一端穿出可调节伸缩支撑板(1)设有紧固螺帽(131)。

3.根据权利要求1所述的一种连接稳固的备胎架拓展架，其特征在于，所述可调节伸缩杆(6)包括固定部(61)、伸缩部(62)，伸缩部(62)限位滑动安装在固定部(61)内，固定部(61)、伸缩部(62)之间通过调节螺栓旋紧固定。

4.根据权利要求3所述的一种连接稳固的备胎架拓展架，其特征在于，所述固定部(61)的外壁位于伸缩部(62)的一侧套接固定有第一安装板(51)，第一安装板(51)的前端面与固定部(61)的前端面齐平，伸缩部(62)的前端面固定设有固定机构(7)。

5.根据权利要求1所述的一种连接稳固的备胎架拓展架，其特征在于，所述U形连接板(2)的两个竖直段对称设有通孔，U形连接板(2)的两侧均设有固定支撑板(3)，固定支撑板(3)呈现L型，固定支撑板(3)的竖直段的顶端面固定安装在可调节伸缩支撑板(1)的底端面。

6.根据权利要求4所述的一种连接稳固的备胎架拓展架，其特征在于，所述第一安装板(51)、第二安装板(52)上均设有多个安装孔。

7.根据权利要求4所述的一种连接稳固的备胎架拓展架，其特征在于，所述固定机构(7)包括螺钉(71)，螺钉(71)的外壁套设有第二安装板(52)，螺钉(71)的外壁位于第二安装板(52)的一侧设有螺帽(72)。