CN218930226U - 一种铝合金车架存放架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车架存放架的技术领域，特别是涉及一种铝合金车架存放架，其提高U形件对铝合金车架支撑的稳定性，通过存放架对铝合金车架多个点位支撑固定，提高车架固定效果，减少车架晃动时出现变形的情况；包括底座、限位装置、套筒一、上支柱、夹持装置、固定螺栓、套件、支架和U形件，底座顶端左部设置有限位装置，限位装置用于对车架左部固定限位，套筒一底端与底座顶端右部连接，上支柱下部上下滑动设置在套筒一上，固定螺栓配合螺装在套筒一外侧壁上部，上支柱顶端设置有夹持装置，夹持装置用于对车架右部固定限位，套件固定套装在上支柱外侧壁上，支架安装在套件外侧壁左端，U形件前后两侧中部分别通过转轴旋转安装在支架顶端。

Description

一种铝合金车架存放架

技术领域

本实用新型涉及车架存放架的技术领域，特别是涉及一种铝合金车架存放架。

背景技术

车架包括自行车车架和汽车车架等，在对一种自行车的铝合金车架进行存放时，为了提高车架的存放稳定性，需要使用存放架对车架进行固定，目前在现有技术CN202122492137.1 中，该存放架包括矩形底座，矩形底座的下端固定有多个矩形支腿，矩形底座的内部滑动连接有矩形支撑杆，矩形支撑杆的上端安装有固定机构，固定机构用于固定自行车车架，固定机构包括第一电机、第一直齿轮、两个第二直齿轮、两个螺杆、矩形移动板、两个圆形滑杆、矩形夹板、两个弹簧、两个圆形固定块和L形夹板，但该存放架使用时发现，该存放架对车架的固定点位较少，车架发生晃动后容易出现车架变形的情况，因此提出一种多点位对铝合金车架固定支撑，提高车架固定效果的存放架。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种提高U形件对铝合金车架支撑的稳定性，通过存放架对铝合金车架多个点位支撑固定，提高车架固定效果，减少车架晃动时出现变形的情况的铝合金车架存放架。

本实用新型的一种铝合金车架存放架，包括底座、限位装置、套筒一、上支柱、夹持装置、固定螺栓、套件、支架和U形件，底座顶端左部设置有限位装置，限位装置用于对车架左部固定限位，套筒一底端与底座顶端右部连接，上支柱下部上下滑动设置在套筒一上，固定螺栓配合螺装在套筒一外侧壁上部，上支柱顶端设置有夹持装置，夹持装置用于对车架右部固定限位，套件固定套装在上支柱外侧壁上，支架安装在套件外侧壁左端，U形件前后两侧中部分别通过转轴旋转安装在支架顶端；首先将铝合金车架放置在底座顶端，通过限位装置将铝合金车架左部三角叉进行限位，之后将上支柱上下滑动调节，上支柱通过套件和支架带动 U形件向上移动，通过使用U形件对铝合金车架的右三角梁底部进行支撑，通过将U形件旋转设置在支架顶端，从而便于U形件适应不同倾斜角度的右三角梁，之后通过旋转固定螺栓将上支柱的滑动限位，提高U形件对铝合金车架支撑的稳定性，之后使用加持装置将铝合金车架右三角梁加持固定，进而使存放架对铝合金车架多个点位支撑固定，提高车架固定效果，减少车架晃动时出现变形的情况。

优选的，所述夹持装置包括支撑件、多组导向柱、两组夹板、两组内螺纹套件、两组第一螺柱、两组第一手轮和两组第一胶皮垫，支撑件底端与上支柱顶端连接，多组导向柱分别滑动安装在支撑件前后两侧内侧壁上，两组夹板外侧壁分别与多组导向柱的其中一端连接，支撑件的前后两端分别设置有通孔，两组内螺纹套件分别设置在支撑件的两组通孔上，两组第一螺柱分别螺装在两组内螺纹套件上，并且两组内螺纹套件上分别设置有顶丝，两组第一螺柱的一端分别与两组夹板外侧壁旋转连接，两组第一手轮分别固定安装在两组第一螺柱另一端，两组第一胶皮垫分别对向设置在两组夹板外侧壁上；当U形件对铝合金车架的右三角梁支撑后，使支撑件套装在右三角梁的前后两侧，通过抓取两组第一手轮分别对两组第一螺柱旋转，两组第一螺柱旋转后带动两组夹板向内对向移动，从而使两组夹板分别通过两组第一胶皮垫将铝合金车架的右三角梁前后两侧夹持固定，之后通过旋转两组内螺纹套件上的顶丝将两组第一螺柱的旋转进行固定，进而提高两组夹板对铝合金车架夹持的牢固性，提高存放架对铝合金车架的存放稳定性。

优选的，所述限位装置包括两组套筒二、两组第二螺柱、固定板和两组螺母，两组套筒二分别安装在底座左部前后两侧外侧壁上，两组第二螺柱分别上下滑动伸入两组套筒二内部，两组第二螺柱顶端分别与固定板底端前后两部固定连接，两组螺母分别配合螺装在两组第二螺柱外侧壁上；将固定板套装在铝合金车架左三角叉上，之后将两组第二螺柱分别穿过两组套筒二内部，然后将两组螺母分别配合螺装在两组第二螺柱外侧壁上，通过两组螺母不断旋转，使两组螺母通过两组套筒二驱动两组第二螺柱向下移动，从而使两组第二螺柱带动固定板向下移动，使固定板将铝合金车架左三角叉固定限位，进而提高存放架对铝合金车架多点位固定的便利性，提高铝合金车架的存放稳定性。

优选的，还包括顶板和第三螺柱，顶板通过螺栓安装在支撑件顶端，顶板中部设置有螺纹孔，第三螺柱配合螺装在顶板的螺纹孔上，顶板底端设置有顶头，顶板顶端设置有第二手轮；当两组夹板将铝合金车架右三角梁夹持后，将顶板安装在螺母顶端，之后抓取第二手轮对第三螺柱旋转，第三螺柱旋转带动顶头向下移动，使顶头对右三角梁上部按压固定，进而提高铝合金车架存放的牢固性。

优选的，还包括多组防滑支脚，多组防滑支脚均安装在底座底端；通过设置多组防滑支脚，提高底座底端与底面之间的防滑效果，进而提高存放架对铝合金车架的存放稳定性。

优选的，还包括多组海绵垫，多组海绵垫均设置在底座顶端；通过多组海绵垫对铝合金车架底部支撑，降低铝合金车架与底座顶面的摩擦碰撞，提高铝合金车架防护的便利性。

优选的，还包括第二胶皮垫，第二胶皮垫设置在固定板内侧壁上；通过设置第二胶皮垫，降低固定板与铝合金车架之间的磨损，提高铝合金车架防护的便利性。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：首先将铝合金车架放置在底座顶端，通过限位装置将铝合金车架左部三角叉进行限位，之后将上支柱上下滑动调节，上支柱通过套件和支架带动U形件向上移动，通过使用U形件对铝合金车架的右三角梁底部进行支撑，通过将U形件旋转设置在支架顶端，从而便于U形件适应不同倾斜角度的右三角梁，之后通过旋转固定螺栓将上支柱的滑动限位，提高U形件对铝合金车架支撑的稳定性，之后使用加持装置将铝合金车架右三角梁加持固定，进而使存放架对铝合金车架多个点位支撑固定，提高车架固定效果，减少车架晃动时出现变形的情况。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是支架与U形件等连接的局部结构示意图；

图3是上支柱与支撑件等连接的侧视局部结构示意图；

图4是第二螺柱与固定板等连接的轴测局部结构示意图；

附图中标记：1、底座；2、套筒一；3、上支柱；4、固定螺栓；5、套件；6、支架；7、 U形件；8、支撑件；9、导向柱；10、夹板；11、内螺纹套件；12、第一螺柱；13、第一手轮； 14、第一胶皮垫；15、套筒二；16、第二螺柱；17、固定板；18、螺母；19、顶板；20、第三螺柱；21、顶头；22、第二手轮；23、防滑支脚；24、海绵垫；25、第二胶皮垫。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

套筒一2底端与底座1顶端右部连接，上支柱3下部上下滑动设置在套筒一2上，固定螺栓 4配合螺装在套筒一2外侧壁上部，套件5固定套装在上支柱3外侧壁上，支架6安装在套件5外侧壁左端，U形件7前后两侧中部分别通过转轴旋转安装在支架6顶端，支撑件8底端与上支柱 3顶端连接，多组导向柱9分别滑动安装在支撑件8前后两侧内侧壁上，两组夹板10外侧壁分别与多组导向柱9的其中一端连接，支撑件8的前后两端分别设置有通孔，两组内螺纹套件11分别设置在支撑件8的两组通孔上，两组第一螺柱12分别螺装在两组内螺纹套件11上，并且两组内螺纹套件11上分别设置有顶丝，两组第一螺柱12的一端分别与两组夹板10外侧壁旋转连接，两组第一手轮13分别固定安装在两组第一螺柱12另一端，两组第一胶皮垫14分别对向设置在两组夹板10外侧壁上，两组套筒二15分别安装在底座1左部前后两侧外侧壁上，两组第二螺柱16分别上下滑动伸入两组套筒二15内部，两组第二螺柱16顶端分别与固定板17底端前后两部固定连接，两组螺母18分别配合螺装在两组第二螺柱16外侧壁上，顶板19通过螺栓安装在支撑件8顶端，顶板19中部设置有螺纹孔，第三螺柱20配合螺装在顶板19的螺纹孔上，顶板19底端设置有顶头21，顶板19顶端设置有第二手轮22，多组防滑支脚23均安装在底座1底端，多组海绵垫24均设置在底座1顶端，第二胶皮垫25设置在固定板17内侧壁上；首先将铝合金车架放置在底座1顶端，通过限位装置将铝合金车架左部三角叉进行限位，之后将上支柱3上下滑动调节，上支柱3通过套件5和支架6带动U形件7向上移动，通过使用U形件7对铝合金车架的右三角梁底部进行支撑，通过将U形件7旋转设置在支架6顶端，从而便于U形件7适应不同倾斜角度的右三角梁，之后通过旋转固定螺栓4将上支柱3的滑动限位，提高U形件7对铝合金车架支撑的稳定性，之后使用加持装置将铝合金车架右三角梁加持固定，进而使存放架对铝合金车架多个点位支撑固定，提高车架固定效果，减少车架晃动时出现变形的情况。

如图1至图4所示，本实用新型的一种铝合金车架存放架，其在工作时，首先将铝合金车架放置在底座1顶端，将上支柱3上下滑动调节，上支柱3通过套件5和支架6带动U形件7向上移动，通过使用U形件7对铝合金车架的右三角梁底部进行支撑，当U形件7对铝合金车架的右三角梁支撑后，使支撑件8套装在右三角梁的前后两侧，通过抓取两组第一手轮13分别对两组第一螺柱12旋转，两组第一螺柱12旋转后带动两组夹板10向内对向移动，从而使两组夹板10分别通过两组第一胶皮垫14将铝合金车架的右三角梁前后两侧夹持固定，然后将固定板17套装在铝合金车架左三角叉上，之后将两组第二螺柱16分别穿过两组套筒二15内部，然后将两组螺母18分别配合螺装在两组第二螺柱16外侧壁上，通过两组螺母18不断旋转，使两组螺母18 通过两组套筒二15驱动两组第二螺柱16向下移动，从而使两组第二螺柱16带动固定板17向下移动，使固定板17将铝合金车架左三角叉固定限位。

本实用新型所实现的主要功能为：通过限位装置将铝合金车架左部三角叉进行限位，之后将上支柱3上下滑动调节，上支柱3通过套件5和支架6带动U形件7向上移动，通过使用U形件7对铝合金车架的右三角梁底部进行支撑，之后通过旋转固定螺栓4将上支柱3的滑动限位，之后使用加持装置将铝合金车架右三角梁加持固定，进而使存放架对铝合金车架多个点位支撑固定，提高车架固定效果，减少车架晃动时出现变形的情况。

本实用新型的一种铝合金车架存放架，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本实用新型的一种铝合金车架存放架的第二胶皮垫25为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可，而无需本领域的技术人员付出创造性劳动。

本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种铝合金车架存放架，其特征在于，包括底座(1)、限位装置、套筒一(2)、上支柱(3)、夹持装置、固定螺栓(4)、套件(5)、支架(6)和U形件(7)，底座(1)顶端左部设置有限位装置，限位装置用于对车架左部固定限位，套筒一(2)底端与底座(1)顶端右部连接，上支柱(3)下部上下滑动设置在套筒一(2)上，固定螺栓(4)配合螺装在套筒一(2)外侧壁上部，上支柱(3)顶端设置有夹持装置，夹持装置用于对车架右部固定限位，套件(5)固定套装在上支柱(3)外侧壁上，支架(6)安装在套件(5)外侧壁左端，U形件(7)前后两侧中部分别通过转轴旋转安装在支架(6)顶端。

2.如权利要求1所述的一种铝合金车架存放架，其特征在于，所述夹持装置包括支撑件(8)、多组导向柱(9)、两组夹板(10)、两组内螺纹套件(11)、两组第一螺柱(12)、两组第一手轮(13)和两组第一胶皮垫(14)，支撑件(8)底端与上支柱(3)顶端连接，多组导向柱(9)分别滑动安装在支撑件(8)前后两侧内侧壁上，两组夹板(10)外侧壁分别与多组导向柱(9)的其中一端连接，支撑件(8)的前后两端分别设置有通孔，两组内螺纹套件(11)分别设置在支撑件(8)的两组通孔上，两组第一螺柱(12)分别螺装在两组内螺纹套件(11)上，并且两组内螺纹套件(11)上分别设置有顶丝，两组第一螺柱(12)的一端分别与两组夹板(10)外侧壁旋转连接，两组第一手轮(13)分别固定安装在两组第一螺柱(12)另一端，两组第一胶皮垫(14)分别对向设置在两组夹板(10)外侧壁上。

3.如权利要求1所述的一种铝合金车架存放架，其特征在于，所述限位装置包括两组套筒二(15)、两组第二螺柱(16)、固定板(17)和两组螺母(18)，两组套筒二(15)分别安装在底座(1)左部前后两侧外侧壁上，两组第二螺柱(16)分别上下滑动伸入两组套筒二(15)内部，两组第二螺柱(16)顶端分别与固定板(17)底端前后两部固定连接，两组螺母(18)分别配合螺装在两组第二螺柱(16)外侧壁上。

4.如权利要求1所述的一种铝合金车架存放架，其特征在于，还包括顶板(19)和第三螺柱(20)，顶板(19)通过螺栓安装在支撑件(8)顶端，顶板(19)中部设置有螺纹孔，第三螺柱(20)配合螺装在顶板(19)的螺纹孔上，顶板(19)底端设置有顶头(21)，顶板(19)顶端设置有第二手轮(22)。

5.如权利要求1所述的一种铝合金车架存放架，其特征在于，还包括多组防滑支脚(23)，多组防滑支脚(23)均安装在底座(1)底端。

6.如权利要求1所述的一种铝合金车架存放架，其特征在于，还包括多组海绵垫(24)，多组海绵垫(24)均设置在底座(1)顶端。

7.如权利要求3所述的一种铝合金车架存放架，其特征在于，还包括第二胶皮垫(25)，第二胶皮垫(25)设置在固定板(17)内侧壁上。

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