CN210970882U - 可快速安装的汽车行李架总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可快速安装的汽车行李架总成，包括基础杆结构和行李架结构，所述基础杆结构设置有两组，两组所述基础杆结构包括两个第一基础杆和四个第二基础杆，两个所述第一基础杆的内部均设置有安装空腔，且所述第一基础杆的两端为开口式设计，四个所述第二基础杆两两为一组，两组所述第二基础杆分别活动安装于两个第一基础杆的内部，且同一组两个所述第二基础杆相互远离的一端均延伸至第一基础杆的外部，两个所述第一基础杆的上端表面在靠近其两端处均设置有与内部连通的紧固旋钮。本实用新型可以调整行李架总成的大小，从而使其适用于不同大小的汽车，同时在安装行李架时，工序简单，省时省力，大大提高了行李架的安装效率。

Description

可快速安装的汽车行李架总成

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体为一种可快速安装的汽车行李架总成。

背景技术

汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员或货物以及牵引载运人员或货物的车辆，而家用私家车大多为轿车或者SUV，在家用私家车的配件中，汽车行李架经常需要用到，以便于提高汽车的载物空间。

但是，现有的汽车行李架存在以下缺点：

1、长度不便于调节，导致不能有效的适用于不同大小的汽车，实用性较低。

2、安装过程较为复杂，费时费力，工具使用较多，导致安装过程中速度较慢，影响安装效率。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种可快速安装的汽车行李架总成，以解决传统的汽车行李架长度不便于调节，导致不能有效的适用于不同大小的汽车，实用性较低，同时安装过程较为复杂，费时费力，工具使用较多，导致安装过程中速度较慢，影响安装效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可快速安装的汽车行李架总成，包括基础杆结构和行李架结构，所述基础杆结构设置有两组，两组所述基础杆结构包括两个第一基础杆和四个第二基础杆，两个所述第一基础杆的内部均设置有安装空腔，且所述第一基础杆的两端为开口式设计，四个所述第二基础杆两两为一组，两组所述第二基础杆分别活动安装于两个第一基础杆的内部，且同一组两个所述第二基础杆相互远离的一端均延伸至第一基础杆的外部，两个所述第一基础杆的上端表面在靠近其两端处均设置有与内部连通的紧固旋钮，两组所述第二基础杆在相互远离的一端均设置有连接块，所述连接块的上端表面贯穿设置有第一固定螺栓，所述行李架结构通过快速安装结构安装于基础杆结构的上方。

优选的，所述行李架结构包括第一架板、第二架板以及围板，所述第一架板设置有两个，两个所述第一架板的底部均设置有两个支撑腿，两个所述第一架板的内部设置有安装空腔，且两个所述第一架板相互靠近的一侧均呈开口式设计，所述第二架板小于第一架板，所述第二架板的前后两侧分别活动安装于两个第一架板内部的安装空腔中，所述围板呈凹字型且设置有两个，两个所述围板分别固定安装于两个第一架板的上端表面相互远离的一侧，使得可以通过行李架结构来调整行李架整体的宽度，便于其后续的安装。

优选的，两个所述围板相互远离的一侧均横向设置有通孔，使得便于对行李包裹进行固定工作。

优选的，所述快速安装结构设置有四组，所述快速安装结构包括顶板、支撑板、底板以及夹板，四个所述顶板的上端表面靠近其一侧边缘处与四个支撑腿的底部固定连接，所述支撑板的顶部与顶板的下端表面靠近支撑腿的边缘处固定连接，所述底板的上端表面靠近其一侧边缘处与支撑板的底部固定连接，所述支撑板朝向于底板内部的一侧竖向设置有两道滑槽，所述夹板的一侧通过连接件与支撑板表面的滑槽活动连接，所述顶板上端表面贯穿设置有第二固定螺栓，所述第二固定螺栓的底部通过轴承与夹板的上端表面连接，使得可以快速安装结构将行李架结构快速的安装于基础杆结构的上方。

优选的，所述夹板与底板相互靠近的一侧表面均贴合设置有防滑垫层，且所述夹板与底板远离与支撑板的一侧均设置有卡勾，使得进一步的提高了的快速安装结构的固定安装效果。

优选的，所述第一基础杆、第二基础杆、第一架板以及第二架板均采用铝合金材料制成，使得延长了基础杆结构和行李架结构整体的使用寿命。

本实用新型提供了一种可快速安装的汽车行李架总成，具备以下有益效果：

（1）本实用新型通过设置有基础杆结构和行李架结构，包括第一基础杆、第二基础杆、第一架板、第二架板以及围板，使得在对行李架进行安装的过程中，可以事先根据车辆顶部同一侧预留安装孔之间的间距，打开紧固旋钮，使得第二基础杆可以活动，然后调整好两个第二基础杆与第一基础杆之间的位置，使得第二基础杆两侧的连接块位置与车辆顶部预留安装孔的位置相匹配，再通过紧固旋钮对第二基础杆进行固定，即可快速方便的调整好基础杆的长度，并通过第一固定螺栓将第二基础杆固定安装于汽车的顶部，然后根据不同车辆的宽度，移动两个第一架板，调整两个第一架板底部支撑腿之间的间距，在调整好第一架板和第二架板整体的宽度之后，将行李架结构通过快速安装结构固定安装于四个第二基础杆的上方，即可完成行李架的安装工作，整体上使得行李架可以适用于不用大小的汽车，提高了的行李架的实用性。

（2）本实用新型通过设置有快速安装结构，包括顶板、支撑板、底板以及夹板，使得在安装行李架结构时，可以先通过转动第二固定螺栓，使其上移带动夹板上移，然后将同一组夹板与底板之间的位置对准相匹配的第二基础杆，将第二基础杆卡装于夹板与底板之间，然后转动第二固定螺栓，使其下移带动夹板下移，直至夹板底部的防滑垫层与第二基础杆接触，继续转动第二固定螺栓对第二基础杆施加压力，直至第二固定螺栓转紧，同时，夹板与底板侧面的卡勾对第二基础杆进行限位固定，即可快速的将行李架安装于基础杆结构的上方，整体使得安装工序简单，省时省力，工具使用较少，大大提高了行李架进行安装时的安装效率。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的快速安装结构侧视示意图；

图4为图1中的A处放大示意图；

图5为图1中的B处放大示意图。

图中：1、第一基础杆；2、第二基础杆；3、紧固旋钮；4、连接块；5、第一固定螺栓；6、第一架板；7、第二架板；8、围板；9、支撑腿；10、通孔；11、顶板；12、支撑板；13、底板；14、夹板；15、滑槽；16、第二固定螺栓；17、防滑垫层；18、卡勾。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1-5所示，一种可快速安装的汽车行李架总成，包括基础杆结构和行李架结构，所述基础杆结构设置有两组，两组所述基础杆结构包括两个第一基础杆1和四个第二基础杆2，两个所述第一基础杆1的内部均设置有安装空腔，且所述第一基础杆1的两端为开口式设计，四个所述第二基础杆2两两为一组，两组所述第二基础杆2分别活动安装于两个第一基础杆1的内部，且同一组两个所述第二基础杆2相互远离的一端均延伸至第一基础杆1的外部，两个所述第一基础杆1的上端表面在靠近其两端处均设置有与内部连通的紧固旋钮3，两组所述第二基础杆2在相互远离的一端均设置有连接块4，所述连接块4的上端表面贯穿设置有第一固定螺栓5，所述行李架结构通过快速安装结构安装于基础杆结构的上方。

所述行李架结构包括第一架板6、第二架板7以及围板8，所述第一架板6设置有两个，两个所述第一架板6的底部均设置有两个支撑腿9，两个所述第一架板6的内部设置有安装空腔，且两个所述第一架板6相互靠近的一侧均呈开口式设计，所述第二架板7小于第一架板6，所述第二架板7的前后两侧分别活动安装于两个第一架板6内部的安装空腔中，所述围板8呈凹字型且设置有两个，两个所述围板8分别固定安装于两个第一架板6的上端表面相互远离的一侧，使得在对行李架进行安装的过程中，可以事先根据车辆顶部同一侧预留安装孔之间的间距，打开紧固旋钮3，使得第二基础杆2可以活动，然后调整好两个第二基础杆2与第一基础杆1之间的位置，使得第二基础杆2两侧的连接块4位置与车辆顶部预留安装孔的位置相匹配，再通过紧固旋钮3对第二基础杆2进行固定，即可快速方便的调整好基础杆的长度，并通过第一固定螺栓5将第二基础杆2固定安装于汽车的顶部，然后根据不同车辆的宽度，移动两个第一架板6，调整两个第一架板6底部支撑腿9之间的间距；

两个所述围板8相互远离的一侧均横向设置有通孔10，使得可以绑绳可以穿过通孔10对行李架上的行李包裹进行绑紧固定工作；

所述快速安装结构设置有四组，所述快速安装结构包括顶板11、支撑板12、底板13以及夹板14，四个所述顶板11的上端表面靠近其一侧边缘处与四个支撑腿9的底部固定连接，所述支撑板12的顶部与顶板11的下端表面靠近支撑腿9的边缘处固定连接，所述底板13的上端表面靠近其一侧边缘处与支撑板12的底部固定连接，所述支撑板12朝向于底板13内部的一侧竖向设置有两道滑槽15，所述夹板14的一侧通过连接件与支撑板12表面的滑槽15活动连接，所述顶板11上端表面贯穿设置有第二固定螺栓16，所述第二固定螺栓16的底部通过轴承与夹板14的上端表面连接，使得可以先通过转动第二固定螺栓16上移，带动夹板14上移，然后将同一组夹板14与底板13之间的位置对准相匹配的第二基础杆2，将第二基础杆2卡装于夹板14与底板13之间，然后转动第二固定螺栓16，使其下移带动夹板14下移，直至夹板14底部的防滑垫层17与第二基础杆2接触，继续转动第二固定螺栓16对第二基础杆2施加压力，直至第二固定螺栓16转紧，即可完成对对行李架结构的安装工作；

所述夹板14与底板13相互靠近的一侧表面均贴合设置有防滑垫层17，且所述夹板14与底板13远离与支撑板12的一侧均设置有卡勾18，使得可以夹板14与底板13侧面的卡勾18对第二基础杆2进行限位固定，提高了快速安装结构的安装强度；

所述第一基础杆1、第二基础杆2、第一架板6以及第二架板7均采用铝合金材料制成，使得提高了第一基础杆1、第二基础杆2、第一架板6以及第二架板7的自身强度，表面其断裂而造成交通事故。

工作原理：在对行李架进行安装的过程中，可以事先根据车辆顶部同一侧预留安装孔之间的间距，打开紧固旋钮3，使得第二基础杆2可以活动，然后调整好两个第二基础杆2与第一基础杆1之间的位置，使得第二基础杆2两侧的连接块4位置与车辆顶部预留安装孔的位置相匹配，再通过紧固旋钮3对第二基础杆2进行固定，即可快速方便的调整好基础杆的长度，并通过第一固定螺栓5将第二基础杆2固定安装于汽车的顶部，然后根据不同车辆的宽度，移动两个第一架板6，调整两个第一架板6底部支撑腿9之间的间距，在调整好第一架板6和第二架板7整体的宽度之后，可以先通过转动第二固定螺栓16，使其上移带动夹板14上移，然后将同一组夹板14与底板13之间的位置对准相匹配的第二基础杆2，将第二基础杆2卡装于夹板14与底板13之间，然后转动第二固定螺栓16，使其下移带动夹板14下移，直至夹板14底部的防滑垫层17与第二基础杆2接触，继续转动第二固定螺栓16对第二基础杆2施加压力，直至第二固定螺栓16转紧，同时，夹板14与底板13侧面的卡勾18对第二基础杆2进行限位固定，即可快速的将行李架安装于基础杆结构的上方。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种可快速安装的汽车行李架总成，包括基础杆结构和行李架结构，其特征在于：所述基础杆结构设置有两组，两组所述基础杆结构包括两个第一基础杆（1）和四个第二基础杆（2），两个所述第一基础杆（1）的内部均设置有安装空腔，且所述第一基础杆（1）的两端为开口式设计，四个所述第二基础杆（2）两两为一组，两组所述第二基础杆（2）分别活动安装于两个第一基础杆（1）的内部，且同一组两个所述第二基础杆（2）相互远离的一端均延伸至第一基础杆（1）的外部，两个所述第一基础杆（1）的上端表面在靠近其两端处均设置有与内部连通的紧固旋钮（3），两组所述第二基础杆（2）在相互远离的一端均设置有连接块（4），所述连接块（4）的上端表面贯穿设置有第一固定螺栓（5），所述行李架结构通过快速安装结构安装于基础杆结构的上方。

2.根据权利要求1所述的可快速安装的汽车行李架总成，其特征在于：所述行李架结构包括第一架板（6）、第二架板（7）以及围板（8），所述第一架板（6）设置有两个，两个所述第一架板（6）的底部均设置有两个支撑腿（9），两个所述第一架板（6）的内部设置有安装空腔，且两个所述第一架板（6）相互靠近的一侧均呈开口式设计，所述第二架板（7）小于第一架板（6），所述第二架板（7）的前后两侧分别活动安装于两个第一架板（6）内部的安装空腔中，所述围板（8）呈凹字型且设置有两个，两个所述围板（8）分别固定安装于两个第一架板（6）的上端表面相互远离的一侧。

3.根据权利要求2所述的可快速安装的汽车行李架总成，其特征在于：两个所述围板（8）相互远离的一侧均横向设置有通孔（10）。

4.根据权利要求1所述的可快速安装的汽车行李架总成，其特征在于：所述快速安装结构设置有四组，所述快速安装结构包括顶板（11）、支撑板（12）、底板（13）以及夹板（14），四个所述顶板（11）的上端表面靠近其一侧边缘处与四个支撑腿（9）的底部固定连接，所述支撑板（12）的顶部与顶板（11）的下端表面靠近支撑腿（9）的边缘处固定连接，所述底板（13）的上端表面靠近其一侧边缘处与支撑板（12）的底部固定连接，所述支撑板（12）朝向于底板（13）内部的一侧竖向设置有两道滑槽（15），所述夹板（14）的一侧通过连接件与支撑板（12）表面的滑槽（15）活动连接，所述顶板（11）上端表面贯穿设置有第二固定螺栓（16），所述第二固定螺栓（16）的底部通过轴承与夹板（14）的上端表面连接。

5.根据权利要求4所述的可快速安装的汽车行李架总成，其特征在于：所述夹板（14）与底板（13）相互靠近的一侧表面均贴合设置有防滑垫层（17），且所述夹板（14）与底板（13）远离与支撑板（12）的一侧均设置有卡勾（18）。

6.根据权利要求1所述的可快速安装的汽车行李架总成，其特征在于：所述第一基础杆（1）、第二基础杆（2）、第一架板（6）以及第二架板（7）均采用铝合金材料制成。

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