CN213454496U - 一种汽车零部件生产用冷却装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件生产技术领域，且公开了一种汽车零部件生产用冷却装置，包括箱体，所述箱体的底部固定连接有万向轮，所述箱体的正面铰接有箱门，所述箱体的顶部固定安装有伺服电机。该汽车零部件生产用冷却装置，通过启动水泵增压，使水箱内部的水通过连接管和输水管的配合输送至供水管内部，再通过多个喷头对工作盘顶部的汽车零部件进行降温处理，然后通过启动冷风机，冷风机工作时产生的冷风通过导风管输送至供风管内部，再通过多个风嘴对工作盘顶部的汽车零部件进行降温处理，有效的提高了冷却效率，达到了冷却速度快的效果，从而有效的解决了汽车零部件生产加工过程中冷却速度慢影响其生产效率的问题。

Description

一种汽车零部件生产用冷却装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件生产技术领域，具体为一种汽车零部件生产用冷却装置。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

汽车配件有很多零部件，这些零部件生产加工过程中需要对其进行冷却处理，现有的冷却方式通常是将这些零部件放置在冷水中自然冷却，这种冷却方式冷却速度缓慢、冷却效果差，浪费大量水资源，大大的影响了工作效率，故而提出了一种汽车零部件生产用冷却装置来解决上述中所提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零部件生产用冷却装置，具备冷却速度快等优点，解决了汽车零部件生产加工过程中冷却速度慢影响其生产效率的问题。

(二)技术方案

为实现上述冷却速度快的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件生产用冷却装置，包括箱体，所述箱体的底部固定连接有万向轮，所述箱体的正面铰接有箱门，所述箱体的顶部固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴上固定连接有贯穿并延伸至箱体内部的转轴，所述转轴的外表面上固定连接有工作盘，所述箱体的内底壁上固定连接有导流块，所述箱体的底部固定连接有循环水池，所述循环水池的内部卡接有过滤板，所述箱体的右侧固定连接有水箱，所述循环水池的内部固定连接有贯穿循环水池并延伸至水箱内部的排水管，所述循环水池的底部且位于排水管的外部固定连接有增压泵，所述水箱的顶部固定连接有水泵，所述箱体的右侧内壁上固定连接有供水管，所述供水管的左侧固定连接有喷头，所述箱体的左侧固定连接有冷风机，所述箱体的左侧内壁上固定连接有供风管，所述供风管的右侧固定连接有风嘴。

优选的，所述箱体为空心的长方体，所述万向轮的数量为四个，且等距的分布于箱体底部的四个角落处，所述万向轮的一侧铰接有刹车片

优选的，所述箱门通过合页与箱体铰接，所述箱门的正面固定连接有门把手，所述箱体的内底壁上固定连接有与转轴相适配的轴承。

优选的，所述工作盘的数量为四个，所述工作盘的外形为圆形，所述导流块的数量为两个，所述箱体的底部开设有排水孔，所述循环水池的内壁上固定连接有卡块。

优选的，所述过滤板的内部固定连接有过滤网，所述水箱为空心的圆柱体，所述水箱的右侧固定连接有进水管，所述水箱与水泵之间固定连接有连接管。

优选的，所述水泵的外部固定连接有固定环，所述水泵的左侧固定连接有贯穿箱体并延伸至供水管内部的输水管。

优选的，所述箱体的左侧且位于冷风机的底部固定连接有控制箱，所述冷风机的右侧固定连接有贯穿箱体并延伸至供风管内部的导风管，所述喷头和风嘴的数量均为多个。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车零部件生产用冷却装置，具备以下有益效果：

1、该汽车零部件生产用冷却装置，通过启动水泵增压，使水箱内部的水通过连接管和输水管的配合输送至供水管内部，再通过多个喷头对工作盘顶部的汽车零部件进行降温处理，然后通过启动冷风机，冷风机工作时产生的冷风通过导风管输送至供风管内部，再通过多个风嘴对工作盘顶部的汽车零部件进行降温处理，有效的提高了冷却效率，达到了冷却速度快的效果。

2、该汽车零部件生产用冷却装置，通过设置箱体左侧的控制箱控制伺服电机工作，伺服电机工作带动转轴外表面上的工作盘旋转，有助于工作盘顶部的汽车零部件冷却均匀，有效的提高了产品质量，通过设置循环水池内部卡接有过滤板，便于过滤掉杂质，通过设置循环水池底部的排水管与水箱形成一个循环水管，有效的节约了水资源，从而有效的解决了汽车零部件生产加工过程中冷却速度慢影响其生产效率的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构剖视图；

图2为本实用新型结构正视图。

图中：1箱体、2万向轮、3箱门、4伺服电机、5转轴、6工作盘、7导流块、8循环水池、9过滤板、10水箱、11排水管、12增压泵、13水泵、14供水管、15喷头、16冷风机、17供风管、18风嘴。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，需要说明的是，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-2，一种汽车零部件生产用冷却装置，包括箱体1，箱体1的底部固定连接有万向轮2，箱体1为空心的长方体，万向轮2的数量为四个，且等距的分布于箱体1底部的四个角落处，万向轮2的一侧铰接有刹车片，箱体1的正面铰接有箱门3，箱体1的顶部固定安装有伺服电机4，伺服电机4的输出轴上固定连接有贯穿并延伸至箱体1内部的转轴5，箱门3通过合页与箱体1铰接，箱门3的正面固定连接有门把手，箱体1的内底壁上固定连接有与转轴5相适配的轴承，转轴5的外表面上固定连接有工作盘6，箱体1的内底壁上固定连接有导流块7，箱体1的底部固定连接有循环水池8，工作盘6的数量为四个，工作盘6的外形为圆形，导流块7的数量为两个，箱体1的底部开设有排水孔，循环水池8的内壁上固定连接有卡块，循环水池8的内部卡接有过滤板9，箱体1的右侧固定连接有水箱10，循环水池8的内部固定连接有贯穿循环水池8并延伸至水箱10内部的排水管11，循环水池8的底部且位于排水管11的外部固定连接有增压泵12，该汽车零部件生产用冷却装置，通过设置箱体1左侧的控制箱控制伺服电机4工作，伺服电机4工作带动转轴5外表面上的工作盘6旋转，有助于工作盘6顶部的汽车零部件冷却均匀，有效的提高了产品质量，通过设置循环水池8内部卡接有过滤板9，便于过滤掉杂质，通过设置循环水池8底部的排水管11与水箱10形成一个循环水管，有效的节约了水资源，水箱10的顶部固定连接有水泵13，过滤板9的内部固定连接有过滤网，水箱10为空心的圆柱体，水箱10的右侧固定连接有进水管，水箱10与水泵13之间固定连接有连接管，箱体1的右侧内壁上固定连接有供水管14，水泵13的外部固定连接有固定环，水泵13的左侧固定连接有贯穿箱体1并延伸至供水管14内部的输水管，供水管14的左侧固定连接有喷头15，箱体1的左侧固定连接有冷风机16，箱体1的左侧内壁上固定连接有供风管17，供风管17的右侧固定连接有风嘴18，箱体1的左侧且位于冷风机16的底部固定连接有控制箱，冷风机16的右侧固定连接有贯穿箱体1并延伸至供风管17内部的导风管，喷头15和风嘴18的数量均为多个，该汽车零部件生产用冷却装置，通过启动水泵13增压，使水箱10内部的水通过连接管和输水管的配合输送至供水管14内部，再通过多个喷头15对工作盘6顶部的汽车零部件进行降温处理，然后通过启动冷风机16，冷风机16工作时产生的冷风通过导风管输送至供风管17内部，再通过多个风嘴18对工作盘6顶部的汽车零部件进行降温处理，有效的提高了冷却效率，达到了冷却速度快的效果，从而有效的解决了汽车零部件生产加工过程中冷却速度慢影响其生产效率的问题。

综上所述，该汽车零部件生产用冷却装置，通过启动水泵13增压，使水箱10内部的水通过连接管和输水管的配合输送至供水管14内部，再通过多个喷头15对工作盘6顶部的汽车零部件进行降温处理，然后通过启动冷风机16，冷风机16工作时产生的冷风通过导风管输送至供风管17内部，再通过多个风嘴18对工作盘6顶部的汽车零部件进行降温处理，有效的提高了冷却效率，达到了冷却速度快的效果。

并且，该汽车零部件生产用冷却装置，通过设置箱体1左侧的控制箱控制伺服电机4工作，伺服电机4工作带动转轴5外表面上的工作盘6旋转，有助于工作盘6顶部的汽车零部件冷却均匀，有效的提高了产品质量，通过设置循环水池8内部卡接有过滤板9，便于过滤掉杂质，通过设置循环水池8底部的排水管11与水箱10形成一个循环水管，有效的节约了水资源，从而有效的解决了汽车零部件生产加工过程中冷却速度慢影响其生产效率的问题。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车零部件生产用冷却装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的底部固定连接有万向轮(2)，所述箱体(1)的正面铰接有箱门(3)，所述箱体(1)的顶部固定安装有伺服电机(4)，所述伺服电机(4)的输出轴上固定连接有贯穿并延伸至箱体(1)内部的转轴(5)，所述转轴(5)的外表面上固定连接有工作盘(6)，所述箱体(1)的内底壁上固定连接有导流块(7)，所述箱体(1)的底部固定连接有循环水池(8)，所述循环水池(8)的内部卡接有过滤板(9)，所述箱体(1)的右侧固定连接有水箱(10)，所述循环水池(8)的内部固定连接有贯穿循环水池(8)并延伸至水箱(10)内部的排水管(11)，所述循环水池(8)的底部且位于排水管(11)的外部固定连接有增压泵(12)，所述水箱(10)的顶部固定连接有水泵(13)，所述箱体(1)的右侧内壁上固定连接有供水管(14)，所述供水管(14)的左侧固定连接有喷头(15)，所述箱体(1)的左侧固定连接有冷风机(16)，所述箱体(1)的左侧内壁上固定连接有供风管(17)，所述供风管(17)的右侧固定连接有风嘴(18)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用冷却装置，其特征在于：所述箱体(1)为空心的长方体，所述万向轮(2)的数量为四个，且等距的分布于箱体(1)底部的四个角落处，所述万向轮(2)的一侧铰接有刹车片。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用冷却装置，其特征在于：所述箱门(3)通过合页与箱体(1)铰接，所述箱门(3)的正面固定连接有门把手，所述箱体(1)的内底壁上固定连接有与转轴(5)相适配的轴承。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用冷却装置，其特征在于：所述工作盘(6)的数量为四个，所述工作盘(6)的外形为圆形，所述导流块(7)的数量为两个，所述箱体(1)的底部开设有排水孔，所述循环水池(8)的内壁上固定连接有卡块。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用冷却装置，其特征在于：所述过滤板(9)的内部固定连接有过滤网，所述水箱(10)为空心的圆柱体，所述水箱(10)的右侧固定连接有进水管，所述水箱(10)与水泵(13)之间固定连接有连接管。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用冷却装置，其特征在于：所述水泵(13)的外部固定连接有固定环，所述水泵(13)的左侧固定连接有贯穿箱体(1)并延伸至供水管(14)内部的输水管。

7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用冷却装置，其特征在于：所述箱体(1)的左侧且位于冷风机(16)的底部固定连接有控制箱，所述冷风机(16)的右侧固定连接有贯穿箱体(1)并延伸至供风管(17)内部的导风管，所述喷头(15)和风嘴(18)的数量均为多个。

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