CN213447888U - 一种60kg/m钢轨6号交分道岔 - Google Patents
一种60kg/m钢轨6号交分道岔 Download PDFInfo
- Publication number
- CN213447888U CN213447888U CN202021409121.9U CN202021409121U CN213447888U CN 213447888 U CN213447888 U CN 213447888U CN 202021409121 U CN202021409121 U CN 202021409121U CN 213447888 U CN213447888 U CN 213447888U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- rails
- frog
- rail
- groups
- switch
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Railway Tracks (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一系列60kg/m钢轨6号交分道岔，包括安装在枕轨上的两组双转辙器、两组辙叉及护轨、两组钝角辙叉；其中双转辙器包括四根基本轨、四根根尖轨和两根导轨，四根基本轨分别为两根直基本轨和两根曲基本轨，四根尖轨分别为两根直线尖轨和两根曲线尖轨，二根尖轨通过一根拉杆与一个扳道器连接以实现联动控制开合；所述两组辙叉及护轨包括两颗锐角辙叉、四根护轨、四根导轨；所述两组钝角辙叉包括两颗固定型高锰钢整铸钝角辙叉。解决了钢铁企业现场距离短，线路多普通单开道岔不能满足运输需求。道岔采用固定型辙叉，因其造价低、易更换、维修工作量小的优点，比较适应各大钢厂养护维修的使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路运输领域，特别是涉及一种60kg/m钢轨6号交分道岔。
背景技术
我国钢铁企业由于地形受限，现场距离短，线路多，普通单开道岔不能满足运输需求，因此要选择长度短、结构紧凑、开通方向多的交分道岔，6号交分道岔在各道岔厂均未有产品，为了满足市场需求，解决钢铁企业特殊需求，因此本公司研发了60kg/m钢轨6号混凝土交分道岔。
发明内容
本实用新型提供了一种60kg/m钢轨6号交分道岔，以解决钢铁企业现场距离短，线路多普通单开道岔不能满足运输需求的现状。
本实用新型的技术解决方案是：一种60kg/m钢轨6号交分道岔，包括安装在枕轨上的两组双转辙器、两组辙叉及护轨、两组钝角辙叉；其中：
所述两组双转辙器包括四根基本轨、四根尖轨和两根导轨；
四根基本轨分别为两根直基本轨和两根曲基本轨；
四根尖轨分别为两根直线尖轨和两根曲线尖轨，四根尖轨通过两根拉杆与两个扳道器连接以实现联动控制开合；
所述两组辙叉及护轨包括两个锐角辙叉、四根护轨、四根导轨；
所述两组钝角辙叉包括两个固定型高锰钢整铸钝角辙叉。
上述中，钢轨非工作边一侧安装60-13轨距块，工作边一侧安装60-15轨距块，辙叉一侧安装60-13轨距块，另一侧安装60-15轨距块。
本新型所述的钢轨非工作边是指与车轮轮缘不接触的一边。
本新型所述的工作边是指与车轮轮缘接触的一边。
本新型所述的60-13、60-15轨距块为调整轨距的轨距块。
本实用新型的有益效果是：通过60kg/m钢轨6号交分道岔的使用，解决了钢铁企业现场距离短，线路多普通单开道岔不能满足运输需求，目前没有公开使用6号交分道岔的文献报道。
附图说明
图1是本新型的示意图。
具体实施方式
下面将结合附图实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1所示的一种60kg/m钢轨6号交分道岔，包括安装在枕轨上的双转辙器、辙叉及护轨、钝角辙叉。本实施例所述双转辙器包括第一基本轨1、第二基本轨2、第三基本轨3、第四基本轨4四根基本轨、第一尖轨5、第二尖轨6、第三尖轨7、第四尖轨8四根尖轨和第一导轨9、第二导轨10两根导轨。所述的第一基本轨1、第二基本轨2、第三基本轨3、第四基本轨4组成的四根基本轨分别为两根直基本轨和两根曲基本轨。第一尖轨5、第二尖轨6、第三尖轨7、第四尖轨8四根尖轨分别为两根直线尖轨和两根曲线尖轨，所述四根尖轨通过第一拉杆17、第二拉杆18分别与两个扳道器上所对应的第一拉杆19、第而拉杆20相连接，以实现联动控制开合。本实施例中所述辙叉及护轨，包括一个固定型高锰钢辙叉11、第一护轨12、第二护轨13、第一护导轨14、第二护导轨15。本实施例所述两组钝角辙叉包括两个固定型高锰钢整铸钝角辙叉16。本新型中，所述第一基本轨1与第一尖轨5之间采用间隔铁组装、第二基本轨2与第二尖轨6之间用间隔铁组装、第三基本轨3与第三尖轨7之间用间隔铁组装后与第一导轨9用鱼尾板（图中未示意）相连，第四基本轨4与第四尖轨8之间用间隔铁组装后与第二导轨10用鱼尾板相连，高锰钢整铸辙叉11与第三基本轨3、第四基本轨4相连，第一护导轨14与第一基本轨1相连。第二护导轨15与第二基本轨2相连，第一护轨12、第护轨13为分开式护轨。
本实用新型的60kg/m钢轨6号交分道岔，采用60AT1尖轨，在双转辙器基本轨外侧设置可调整弹性扣压轨撑，锐角辙叉、钝角辙叉均采用高锰钢整铸辙叉，采用混凝土岔枕。本实用新型适用于地形受限、站场长度较短、复线或者多线的场地。
实施本实用新型关键是解决了钢铁企业由于地形限制，对长度短、结构紧凑、开通方向多、小号码道岔的需求，道岔采用混凝土岔枕，增强了道岔的稳定性，AT尖轨取消了普通钢轨尖轨6mm抬高量，消除了列车过岔的垂直不平顺，AT尖轨整体性强，刚度大，在使用中不易出现拱腰鼓肚现象，养护维修工作量小。同时尖轨下设24mm高滑床台，可将基本轨轨底扣住，增加基本轨的稳定性和道岔的整体性，还可减少沙，雪的影响，提高行车的安全性。
Claims (2)
1.一种60kg/m钢轨6号交分道岔，其特征是，包括两组双转辙器、两组辙叉及护轨、两组钝角辙叉；其中：
所述两组双转辙器包括四根基本轨、四根尖轨和两根导轨；
四根基本轨分别为两根直基本轨和两根曲基本轨；
四根尖轨分别为两根直线尖轨和两根曲线尖轨，四根尖轨通过二根拉杆与二个扳道器连接以实现联动控制开合；
所述两组辙叉及护轨包括两个锐角辙叉、四根护轨、四根导轨；
所述两组钝角辙叉包括两个固定型高锰钢整铸钝角辙叉。
2.根据权利要求1所述的60kg/m钢轨6号交分道岔，其特征是，钢轨非工作边一侧安装60-13轨距块，工作边一侧安装60-15轨距块，辙叉一侧安装60-13轨距块，另一侧安装60-15轨距块。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021409121.9U CN213447888U (zh) | 2020-07-17 | 2020-07-17 | 一种60kg/m钢轨6号交分道岔 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021409121.9U CN213447888U (zh) | 2020-07-17 | 2020-07-17 | 一种60kg/m钢轨6号交分道岔 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213447888U true CN213447888U (zh) | 2021-06-15 |
Family
ID=76306206
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202021409121.9U Active CN213447888U (zh) | 2020-07-17 | 2020-07-17 | 一种60kg/m钢轨6号交分道岔 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213447888U (zh) |
-
2020
- 2020-07-17 CN CN202021409121.9U patent/CN213447888U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103437254B (zh) | 框架桥顶进铁路岔区线路加固装置 | |
| US9206556B2 (en) | Elevated frog and rail crossing track assembly | |
| CN202881776U (zh) | 一种用于城市轨道交通的道岔 | |
| CN203668767U (zh) | 装配式轨道防爬装置 | |
| CN210134294U (zh) | 轨道线路道岔区转辙器结构 | |
| CN213447888U (zh) | 一种60kg/m钢轨6号交分道岔 | |
| CN201087315Y (zh) | 铁路组合辙叉用补强翼轨 | |
| CN101880994B (zh) | 三渡三交道岔更换工艺 | |
| CN2758310Y (zh) | 双块式轨枕 | |
| CN106758565A (zh) | 一种乘越式辙叉及带有该辙叉的铁路道岔 | |
| CN212000396U (zh) | 新西兰钢轨、轨距7.5号复式交分道岔 | |
| CN206512527U (zh) | 一种乘越式辙叉及带有该辙叉的铁路道岔 | |
| CN106192610A (zh) | 轨道三开道岔 | |
| CN203440720U (zh) | 框架桥顶进铁路岔区线路加固装置 | |
| CN203144846U (zh) | 城市轨道交通用单开道岔转辙器 | |
| CN214529967U (zh) | 铁路宽准轨套轨框架固定装置 | |
| CN202347369U (zh) | 铁路道岔活动心轨组装辙叉 | |
| CN201671025U (zh) | 厂内铁道混凝土整体道床连接装置 | |
| CN100557132C (zh) | 一种平交道口轨道板 | |
| CN210636247U (zh) | 宽准轨交叉道岔 | |
| CN217104514U (zh) | 一种60kg/m钢轨9号单开道岔合金钢钢轨组合辙叉 | |
| CN110670423A (zh) | 一种冶金企业铁路用砼岔枕用连接装置 | |
| CN217733617U (zh) | 一种9号单开道岔翼轨加强型合金钢组合辙叉 | |
| CN201695280U (zh) | 铁路普通道岔 | |
| CN210684338U (zh) | 一种铁路线路轨枕横向阻力增强结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |