CN213442363U - 一种汽车行李舱盖板装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车行李舱盖板装置，涉及行李舱盖板技术领域，包括舱体，舱体的顶部开设有盖板槽，盖板槽的内部活动连接有盖板本体，盖板本体的底部两侧均开设有凹槽，凹槽的一端活动连接有支撑杆，盖板槽的底面两侧均开设有移动槽，移动槽的内部活动安装有移动块。该汽车行李舱盖板装置，设置辅助槽和提手，可以方便打开该行李舱盖板，通过设置移动槽、移动块和支撑杆，可以方便对该行李舱盖板进行支撑，设置卡接孔、轴承座、旋转轴、把手、齿轮、限制槽、齿条板和卡接块组成固定卡接结构，可以对移动块的位置进行固定，进而为盖板本体提供稳定的支撑力，防止盖板本体在使用中坠落，造成损伤，使用更安全。

Description

一种汽车行李舱盖板装置

技术领域

本实用新型涉及行李舱盖板技术领域，具体为一种汽车行李舱盖板装置。

背景技术

为了应付汽车行驶过程爆胎等意外，一般汽车都会有备胎，备胎的存放不当，会严重影响汽车的空间和美观。目前汽车通常把备胎放于行李舱底部，并用一盖板盖住，使备胎存放舱与行李舱主舱隔开，使整个行李舱外形美观，而且备胎也不会影响主舱行李的存放。

在中国实用新型专利申请号：CN201320700664.X中公开有一种汽车行李舱盖板，该汽车行李舱盖板，包括行李舱盖板本体，在所述行李舱盖板本体上设有至少一根拉绳。该汽车行李舱盖板，在使用过程中，其还具有对行李舱盖板的支撑固定效果差，容易使行李舱盖板掉落，造成人员受伤，无法控制行李舱盖板的开合程度，使用不方便的缺点。

因此，提出一种汽车行李舱盖板装置来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种汽车行李舱盖板装置，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车行李舱盖板，对行李舱盖板的支撑固定效果差，容易使行李舱盖板掉落，造成人员受伤，无法控制行李舱盖板的开合程度，使用不方便的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车行李舱盖板装置，包括舱体，所述舱体的顶部开设有盖板槽，所述盖板槽的内部活动连接有盖板本体，所述盖板本体的底部两侧均开设有凹槽，所述凹槽的一端活动连接有支撑杆，所述盖板槽的底面两侧均开设有移动槽，所述移动槽的内部活动安装有移动块，所述移动块的顶部一端与支撑杆活动连接，所述移动槽的一侧开设有多个卡接孔，所述移动块的顶部另一端固定安装有轴承座，所述轴承座的内部活动连接有旋转轴，所述旋转轴的顶端固定连接有把手，所述旋转轴的底端固定连接有齿轮，所述移动块的内部开设有限制槽，所述限制槽的内部活动安装有齿条板，所述齿条板的一端固定安装有卡接块，所述盖板本体的顶部一侧固定开设有辅助槽，所述辅助槽的内部活动连接有提手。

优选的，所述盖板本体的一侧固定连接有连接座，所述盖板槽的一侧固定安装有连接轴，所述连接座与连接轴活动连接。

优选的，所述凹槽的内部一端固定连接有顶部铰链轴，所述支撑杆的顶部固定安装有顶部铰链座，所述顶部铰链轴与顶部铰链座铰链连接，所述凹槽的尺寸大于支撑杆的尺寸。

优选的，所述移动块的顶部一端固定连接有底部铰链轴，所述支撑杆的底部固定连接有底部铰链座，所述底部铰链轴与底部铰链座活动连接。

优选的，多个所述卡接孔呈等间距分布，所述卡接块与卡接孔相互适配。

优选的，所述齿轮与齿条板啮合连接，所述限制槽与齿条板表面贴合。

优选的，所述移动槽与移动块表面贴合，所述移动槽、移动块均为T型结构。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车行李舱盖板装置，具备以下有益效果：

1、该汽车行李舱盖板装置，通过设置辅助槽和提手，可以方便打开该行李舱盖板，通过设置移动槽、移动块和支撑杆，可以方便对该行李舱盖板进行支撑，设置卡接孔、轴承座、旋转轴、把手、齿轮、限制槽、齿条板和卡接块组成固定卡接结构，可以对移动块的位置进行固定，进而为盖板本体提供稳定的支撑力，防止盖板本体在使用中坠落，造成损伤，使用更安全。

2、该汽车行李舱盖板装置，通过设置移动槽，移动槽的一侧开设有多个卡接孔，多个卡接孔呈等间距分布，通过与固定卡接结构、支撑杆配合，可以根据所要存放物品的大小，控制该行李舱盖板的开合程度，使该行李舱盖板使用更加方便。

附图说明

图1为本实用新型行李舱盖板装置结构的立体示意图；

图2为本实用新型行李舱盖板装置结构的立体剖视示意图；

图3为本实用新型移动块结构的示意图；

图4为本实用新型盖板本体结构的示意图；

图5为本实用新型图2中A区结构的放大示意图。

图中：1、舱体；2、盖板槽；3、盖板本体；4、连接座；5、连接轴；6、凹槽；7、顶部铰链轴；8、顶部铰链座；9、支撑杆；10、移动槽；11、移动块；12、底部铰链轴；13、底部铰链座；14、卡接孔；15、轴承座；16、旋转轴；17、把手；18、齿轮；19、限制槽；20、齿条板；21、卡接块；22、辅助槽；23、提手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5所示，一种汽车行李舱盖板装置，包括舱体1，舱体1的顶部开设有盖板槽2，盖板槽2的内部活动连接有盖板本体3，盖板本体3的一侧固定连接有连接座4，盖板槽2的一侧固定安装有连接轴5，连接座4与连接轴5活动连接，方便盖板本体3的打开、关闭，盖板本体3的底部两侧均开设有凹槽6，凹槽6的一端活动连接有支撑杆9，凹槽6的内部一端固定连接有顶部铰链轴7，支撑杆9的顶部固定安装有顶部铰链座8，顶部铰链轴7与顶部铰链座8铰链连接，凹槽6的尺寸大于支撑杆9的尺寸，方便对支撑杆9进行收合，盖板槽2的底面两侧均开设有移动槽10，移动槽10的内部活动安装有移动块11，移动槽10与移动块11表面贴合，移动槽10、移动块11均为T型结构，使行李舱盖板打开更稳定，定位更准确，移动块11的顶部一端与支撑杆9活动连接，移动块11的顶部一端固定连接有底部铰链轴12，支撑杆9的底部固定连接有底部铰链座13，底部铰链轴12与底部铰链座13活动连接，移动槽10的一侧开设有多个卡接孔14，移动块11的顶部另一端固定安装有轴承座15，轴承座15的内部活动连接有旋转轴16，旋转轴16的顶端固定连接有把手17，旋转轴16的底端固定连接有齿轮18，移动块11的内部开设有限制槽19，限制槽19的内部活动安装有齿条板20，齿轮18与齿条板20啮合连接，限制槽19与齿条板20表面贴合，可以通过拧动把手17带动齿条板20移动，齿条板20的一端固定安装有卡接块21，多个卡接孔14呈等间距分布，卡接块21与卡接孔14相互适配，方便对移动块11进行卡接固定，通过设置移动槽10，移动槽10的一侧开设有多个卡接孔14，多个卡接孔14呈等间距分布，通过与固定卡接结构、支撑杆9配合，可以根据所要存放物品的大小，控制该行李舱盖板的开合程度，使该行李舱盖板使用更加方便，盖板本体3的顶部一侧固定开设有辅助槽22，辅助槽22的内部活动连接有提手23，通过设置辅助槽22和提手23，可以方便打开该行李舱盖板，通过设置移动槽10、移动块11和支撑杆9，可以方便对该行李舱盖板进行支撑，设置卡接孔14、轴承座15、旋转轴16、把手17、齿轮18、限制槽19、齿条板20和卡接块21组成固定卡接结构，可以对移动块11的位置进行固定，进而为盖板本体3提供稳定的支撑力，防止盖板本体3在使用中坠落，造成损伤，使用更安全。

工作原理：使用时，通过将该汽车行李舱盖板装置固定安装在待使用汽车行李舱的内部，需要拿取备胎或者工具箱时，通过提起位于盖板本体3的提手23将该行李舱盖板打开，辅助槽22的设置方便拿取提手23，行李舱盖板打开会通过支撑杆9拉动移动块11在移动槽10内部移动，当打开到一定程度后，可以通过卡接孔14、轴承座15、旋转轴16、把手17、齿轮18、限制槽19、齿条板20和卡接块21组成的固定卡接结构，拧动把手17，使卡接块21卡接到卡接孔14的内部，对移动块11进行固定，固定完毕后，盖板本体3、舱体1和支撑杆9会组成三角形结构，更具三角形最稳定的原理，对盖板本体3提供稳定支撑，防止盖板本体3在使用中坠落，造成损伤，固定完毕后，就可以从行李舱的内部需要拿取备胎或者工具箱，多个卡接孔14呈等间距分布，可以控制该行李舱盖板的开合程度，使该行李舱盖板使用更加方便，拿取完毕后，通过反向拧动把手17，使卡接块21从卡接孔14的内部脱离，即可再次盖上该行李舱盖板，整体设置，使用方便、安全。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车行李舱盖板装置，包括舱体(1)，其特征在于：所述舱体(1)的顶部开设有盖板槽(2)，所述盖板槽(2)的内部活动连接有盖板本体(3)，所述盖板本体(3)的底部两侧均开设有凹槽(6)，所述凹槽(6)的一端活动连接有支撑杆(9)，所述盖板槽(2)的底面两侧均开设有移动槽(10)，所述移动槽(10)的内部活动安装有移动块(11)，所述移动块(11)的顶部一端与支撑杆(9)活动连接，所述移动槽(10)的一侧开设有多个卡接孔(14)，所述移动块(11)的顶部另一端固定安装有轴承座(15)，所述轴承座(15)的内部活动连接有旋转轴(16)，所述旋转轴(16)的顶端固定连接有把手(17)，所述旋转轴(16)的底端固定连接有齿轮(18)，所述移动块(11)的内部开设有限制槽(19)，所述限制槽(19)的内部活动安装有齿条板(20)，所述齿条板(20)的一端固定安装有卡接块(21)，所述盖板本体(3)的顶部一侧固定开设有辅助槽(22)，所述辅助槽(22)的内部活动连接有提手(23)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车行李舱盖板装置，其特征在于：所述盖板本体(3)的一侧固定连接有连接座(4)，所述盖板槽(2)的一侧固定安装有连接轴(5)，所述连接座(4)与连接轴(5)活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车行李舱盖板装置，其特征在于：所述凹槽(6)的内部一端固定连接有顶部铰链轴(7)，所述支撑杆(9)的顶部固定安装有顶部铰链座(8)，所述顶部铰链轴(7)与顶部铰链座(8)铰链连接，所述凹槽(6)的尺寸大于支撑杆(9)的尺寸。

4.根据权利要求1所述的一种汽车行李舱盖板装置，其特征在于：所述移动块(11)的顶部一端固定连接有底部铰链轴(12)，所述支撑杆(9)的底部固定连接有底部铰链座(13)，所述底部铰链轴(12)与底部铰链座(13)活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车行李舱盖板装置，其特征在于：多个所述卡接孔(14)呈等间距分布，所述卡接块(21)与卡接孔(14)相互适配。

6.根据权利要求1所述的一种汽车行李舱盖板装置，其特征在于：所述齿轮(18)与齿条板(20)啮合连接，所述限制槽(19)与齿条板(20)表面贴合。

7.根据权利要求1所述的一种汽车行李舱盖板装置，其特征在于：所述移动槽(10)与移动块(11)表面贴合，所述移动槽(10)、移动块(11)均为T型结构。

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