CN212556540U - 一种容纳高度可调的车厢 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了车辆技术领域内的一种容纳高度可调的车厢，包括具有容纳腔的车厢本体，车箱本体的底部为支撑板，支撑板上方连接有高度可调的料板，料板上侧固定有料架，料架上排布有若干容纳槽；本实用新型可将大小物件分类放置，方便取件。

Description

一种容纳高度可调的车厢

技术领域

本实用新型属于车辆技术领域，特别涉及一种容纳高度可调的车厢。

背景技术

车厢用来装载货物，现有技术中的车厢具有容纳腔，车厢上连接有可开合的门体，打开门体后，将货物放置在容纳腔内；此设计中，所有货物堆积在容纳腔内，无法根据货物的大小将货物分类放置。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足之处，提供一种容纳高度可调的车厢，解决现有技术中无法分类放置货物的问题，本实用新型可将大小物件分类放置，方便取件。

本实用新型的目的是这样实现的：一种容纳高度可调的车厢，包括具有容纳腔的车厢本体，所述车箱本体的底部为支撑板，所述支撑板上方连接有高度可调的料板，所述料板上侧固定有料架，所述料架上排布有若干容纳槽。

本实用新型中，初始状态下，料板在最低的位置，小的物件放置在合适的容纳槽内，小的物件放置结束后，调节料板的高度，料板上升至合适的高度，将大的物件放置到料板下方的支撑板上；本实用新型可将大小物件分类放置，方便取件；可作为车辆的车厢使用。

为了进一步实现料板的升降，所述支撑板上侧固定连接有固定座，所述固定座上可转动地连接有传动轴，所述支撑板上侧还固定连接有两个下安装座，所述料板下侧固定有两个上安装座，所述两个下安装座上均铰接有向上倾斜伸出的连接杆一，所述两个上安装座上均铰接有向下倾斜伸出的连接杆二，所述连接杆一和连接杆二交叉设置，连接杆一和连接杆二的交叉位置处铰接在一起，连接杆一向上伸出的一端可活动地连接在料板下侧，连接杆二向下伸出的一端可活动地连接在支撑板上侧，两个连接杆二向下伸出的一端经下转轴连接在一起，所述传动轴与转轴螺纹连接。

为了进一步实现传动轴的转动，所述支撑板上侧固定连接有电机，所述传动轴与电机连接，传动轴远离电机的一端与固定座连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述下转轴的两端分别连接有下滚轮，所述支撑板上侧固定有两个下限位座，所述下限位座上开有下滚动槽，所述下滚轮沿着对应的下滚动槽滚动。

作为本实用新型的进一步改进，所述料板下侧固定有两个上限位座，所述上限位座上开有上滚动槽，两个连接杆一向上伸出的一端经上转轴连接在一起，上转轴的两端连接有上滚轮，所述上滚轮沿着对应的上滚动槽滚动。

作为本实用新型的进一步改进，所述支撑板上侧连接有保护罩，所述保护罩上开有两个安装槽，所述保护罩的左右两端设有连接部，所述连接部上开有若干连接孔，连接部在支撑板的上侧，所述电机和传动轴均在保护罩内；此设计中，在料板下方的容纳腔内放置物料时，保护罩的设置，避免传动轴和电机受到损坏，安装保护罩时，将保护罩经安装槽穿过下转轴使连接部贴合在支撑板上侧，使用紧固螺栓穿过连接孔将连接部固定连接在支撑板上，安装方便，同时，保护罩上还开有滑动槽，滑动槽与其中一个安装槽连通，下转轴也沿着滑动槽滑动。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型的立体结构图一。

图3为本实用新型的立体结构图二。

图4为本实用新型的立体结构图三。

图5为本实用新型中隐藏掉保护罩后的立体结构图。

其中，1车厢本体，101支撑板，2下限位座，3安装槽，4下转轴，5容纳腔，6料板，7连接杆二，8滑动槽，9下滚轮，10下滚动槽，11铰接轴，12上转轴，13上限位座，14上滚动槽，15上滚轮，16连接杆一，17下安装座，18上安装座，19保护罩，1901连接部，1902连接孔，20容纳槽，21电机，22传动轴，23固定座，24料架。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步说明。

如图1～图5所示的一种容纳高度可调的车厢，包括具有容纳腔5的车厢本体1，车箱本体的底部为支撑板101，支撑板101上方连接有高度可调的料板6，料板6上侧固定有料架24，料架24上排布有若干容纳槽20。

为了进一步实现料板6的升降，支撑板101上侧固定连接有固定座23，固定座23上可转动地连接有传动轴22，支撑板101上侧还固定连接有两个下安装座17，料板6下侧固定有两个上安装座18，两个下安装座17上均铰接有向上倾斜伸出的连接杆一16，两个上安装座18上均铰接有向下倾斜伸出的连接杆二7，连接杆一16和连接杆二7交叉设置，连接杆一16和连接杆二7的交叉位置处铰接在一起，连接杆一16向上伸出的一端可活动地连接在料板6下侧，连接杆二7向下伸出的一端可活动地连接在支撑板101上侧，两个连接杆二7向下伸出的一端经下转轴4连接在一起，传动轴22与转轴螺纹连接；支撑板101上侧固定连接有电机21，传动轴22与电机21连接，传动轴22远离电机21的一端与固定座23连接；下转轴4的两端分别连接有下滚轮9，支撑板101上侧固定有两个下限位座2，下限位座2上开有下滚动槽10，下滚轮9沿着对应的下滚动槽10滚动；料板6下侧固定有两个上限位座13，上限位座13上开有上滚动槽14，两个连接杆一16向上伸出的一端经上转轴12连接在一起，上转轴12的两端连接有上滚轮15，上滚轮15沿着对应的上滚动槽14滚动。

为了避免电机21和传动轴22受到损坏，支撑板101上侧连接有保护罩19，保护罩19上开有两个安装槽3，保护罩19的左右两端设有连接部1901，连接部1901上开有若干连接孔1902，连接部1901在支撑板101的上侧，电机21和传动轴22均在保护罩19内，保护罩19上还开有滑动槽8，滑动槽8与其中一个安装槽3连通，下转轴4也沿着滑动槽8滑动。

两个下安装座17之间连接有铰接轴11，两个连接杆一16可转动地连接在铰接轴11上，车厢前后方向的一侧具有朝外的开口，可在车厢上连接可开合的门体（此为现有技术，在本申请中门体没有画出），门体覆盖开口，车厢本体1固定在车辆的车架上；在安装保护罩19时，远离滑动槽8的一个安装槽3与铰接轴11对应，另一个安装槽3的位置与下转轴4对应，调节下转轴4的位置，使另一个安装槽3可顺利穿过下转轴4，保护罩19经两个安装槽3分别穿过铰接轴11和下转轴4，连接部1901贴合在支撑板101上时，使用紧固螺栓穿过连接孔1902将连接部1901和支撑板101连接在一起，实现保护罩19的安装；本实用新型中，调节料板6的位置，使料板6在最低的位置，将小的物件放置在合适的容纳槽20内，小的物件放置结束后，电机21动作，传动轴22转动，传动轴22带动下转轴4的移动，下转轴4带动下滚轮9的滚动和连接杆二7的摆动，控制电机21动作的方向，使下转轴4朝着下安装座17所在方向移动，下转轴4在滑动槽8内，上滚轮15朝着上安装座18所在方向滚动，料板6上升，当料板6被提升至需要的高度时，电机21停止动作，将大的物件放置到料板6下方的支撑板101上；本实用新型可将大小物件分类放置，方便取件；可作为车辆的车厢使用。

本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型保护范围内。

Claims (6)

1.一种容纳高度可调的车厢，包括具有容纳腔的车厢本体，所述车厢本体的底部为支撑板，其特征在于：所述支撑板上方连接有高度可调的料板，所述料板上侧固定有料架，所述料架上排布有若干容纳槽。

2.根据权利要求1所述的一种容纳高度可调的车厢，其特征在于：所述支撑板上侧固定连接有固定座，所述固定座上可转动地连接有传动轴，所述支撑板上侧还固定连接有两个下安装座，所述料板下侧固定有两个上安装座，所述两个下安装座上均铰接有向上倾斜伸出的连接杆一，所述两个上安装座上均铰接有向下倾斜伸出的连接杆二，所述连接杆一和连接杆二交叉设置，连接杆一和连接杆二的交叉位置处铰接在一起，连接杆一向上伸出的一端可活动地连接在料板下侧，连接杆二向下伸出的一端可活动地连接在支撑板上侧，两个连接杆二向下伸出的一端经下转轴连接在一起，所述传动轴与转轴螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的一种容纳高度可调的车厢，其特征在于：所述支撑板上侧固定连接有电机，所述传动轴与电机连接，传动轴远离电机的一端与固定座连接。

4.根据权利要求2或3所述的一种容纳高度可调的车厢，其特征在于：所述下转轴的两端分别连接有下滚轮，所述支撑板上侧固定有两个下限位座，所述下限位座上开有下滚动槽，所述下滚轮沿着对应的下滚动槽滚动。

5.根据权利要求2或3所述的一种容纳高度可调的车厢，其特征在于：所述料板下侧固定有两个上限位座，所述上限位座上开有上滚动槽，两个连接杆一向上伸出的一端经上转轴连接在一起，上转轴的两端连接有上滚轮，所述上滚轮沿着对应的上滚动槽滚动。

6.根据权利要求3所述的一种容纳高度可调的车厢，其特征在于：所述支撑板上侧连接有保护罩，所述保护罩上开有两个安装槽，所述保护罩的左右两端设有连接部，所述连接部上开有若干连接孔，连接部在支撑板的上侧，所述电机和传动轴均在保护罩内。

Images