CN214983534U - 一种汽车配件用钢板模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件用钢板模具，包括底架和升降板，底架的顶部设置有移动板一，底架的顶部设置有移动板二，移动板一和移动板二的顶部通过螺栓安装有底模座，底架的顶部开有滑动槽，底架的一侧转动连接有正向螺杆，正向螺杆的外部螺纹连接有定位螺帽，移动板一的底部焊接有滑动块二，移动板二的底部焊接有滑动板一，滑动块一的一侧开有正向螺纹孔。本实用新型便于将两个半底模座和两个半底模具进行组合和分离，提高钢板模具使用时的便利性，能对移动板二和移动板一移动时起到导向作用，提高移动板一和移动板二上移动时的稳定性，定位螺帽能对正反螺杆起到定位作用，从而提高钢板模具使用时的稳定性。

Description

一种汽车配件用钢板模具

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车配件用钢板模具。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，在生产汽车配件时，有时需要用到钢板模具。

现有技术中的汽车配件用钢板模具，存在以下问题：不便于将两个半底模座和两个半底模具进行组合和分离，导致钢板模具使用时相对不便利，对钢板模具移动时不能起到良好的导向作用，导致钢板模具移动拼接时的稳定性相对较差，钢板模具使用时相对不稳定。

因此，亟需设计一种汽车配件用钢板模具来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的不便于将两个半底模座和两个半底模具进行组合和分离，导致钢板模具使用时相对不便利的缺点，而提出的一种汽车配件用钢板模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车配件用钢板模具，包括底架和升降板，所述底架的顶部设置有移动板一，所述底架的顶部设置有移动板二，所述移动板一和移动板二的顶部通过螺栓安装有底模座，所述底架的顶部开有滑动槽，所述底架的一侧转动连接有正向螺杆，所述正向螺杆的外部螺纹连接有定位螺帽，所述移动板一的底部焊接有滑动块二，所述移动板二的底部焊接有滑动块一，所述滑动块一的一侧开有正向螺纹孔，且正向螺杆螺纹连接在正向螺纹孔的内部，所述滑动块二的一侧开有反向螺纹孔，所述正向螺杆的一端焊接有反向螺杆，且反向螺杆螺纹连接在反向螺纹孔的内部。

进一步的，所述底模座的顶部开有放置槽，所述放置槽的内部设置有底模具。

进一步的，所述移动板一和移动板二的底部焊接有导向条，所述底架的顶部开有导向槽，且导向条滑动在导向槽的内部。

进一步的，所述底模座的正面、背面和一侧均焊接有安装板，所述安装板的顶部开有安装孔。

进一步的，所述升降板的底部通过螺栓安装在有顶模座，所述顶模座的底部设置有顶模具。

进一步的，所述顶模座的两侧均焊接有固定板，所述固定板的底部开有固定孔，所述升降板的顶部开有螺纹槽。

进一步的，所述底架的顶部焊接有支撑杆，所述升降板的顶部开有导向孔，且升降板通过导向孔滑动套接在支撑杆的外部。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的正向螺杆、反向螺杆、反向螺纹孔和正向螺纹孔，正向螺杆和反向螺杆分别转动在正向螺纹孔和反向螺纹孔内，在正向螺杆和反向螺杆转动时便于将两个半底模座和两个半底模具进行组合和分离，提高钢板模具使用时的便利性。

2.通过设置的滑动槽、滑动块一、滑动块二和定位螺帽，滑动块一和滑动块二滑动在滑动槽的内部，滑动块一和滑动块二分别能对移动板二和移动板一移动时起到导向作用，提高移动板一和移动板二上移动时的稳定性，定位螺帽转动在正反螺杆的外部，定位螺帽能对正反螺杆起到定位作用，从而提高钢板模具使用时的稳定性。

3.通过设置的导向槽和导向条，导向条滑动导向槽的内部，导向杆能对移动板一和移动板二移动时起到导向作用，进一步提高移动板一和移动板二上移动时的稳定性。

4.通过设置的移动板一、移动板二和安装板，采用螺栓能将安装板固定安装到移动板一和移动板二上，因此便于能提高底模座固定安装到移动板一和移动板二上，提高了底模座使用时的稳定性，使得底模座安装和拆卸的便利性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车配件用钢板模具的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车配件用钢板模具的底模座结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车配件用钢板模具的正向螺杆和反向螺杆结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种汽车配件用钢板模具的顶模座结构示意图。

图中：1底架、2升降板、3导向孔、4支撑杆、5移动板一、6 移动板二、7底模座、8放置槽、9底模具、10安装板、11安装孔、 12导向槽、13导向条、14滑动槽、15正向螺杆、16定位螺帽、17 滑动块一、18滑动块二、19正向螺纹孔、20反向螺纹孔、21反向螺杆、22顶模座、23顶模具、24固定板、25固定孔、26螺纹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请同时参见图1至图4，一种汽车配件用钢板模具，包括底架1 和升降板2，底架1的顶部设置有移动板一5，底架1的顶部设置有移动板二6，移动板一5和移动板二6的顶部通过螺栓安装有底模座 7，底架1的顶部开有滑动槽14，底架1的一侧转动连接有正向螺杆 15，正向螺杆15的外部螺纹连接有定位螺帽16，定位螺帽16转动在正反螺杆15的外部，定位螺帽16能对正反螺杆15起到定位作用，从而提高钢板模具使用时的稳定性，移动板一5的底部焊接有滑动块二18，移动板二6的底部焊接有滑动块一17，滑动块一17和滑动块二18滑动在滑动槽14的内部，滑动块一17和滑动块二18分别能对移动板二6和移动板一5移动时起到导向作用，提高移动板一5和移动板二6上移动时的稳定性，滑动块一17的一侧开有正向螺纹孔19，且正向螺杆15螺纹连接在正向螺纹孔19的内部，滑动块二18的一侧开有反向螺纹孔20，正向螺杆15的一端焊接有反向螺杆21，且反向螺杆21螺纹连接在反向螺纹孔20的内部，正向螺杆15和反向螺杆21分别转动在正向螺纹孔19和反向螺纹孔20内，在正向螺杆15 和反向螺杆21转动时便于将两个半底模座7和两个半底模具9进行组合和分离，提高钢板模具使用时的便利性。

进一步的，底模座7的顶部开有放置槽8，放置槽8用于放置汽车配件的原料放置到底模座7内，提高原料放置的稳定性，放置槽8 的内部设置有底模具9。

进一步的，移动板一5和移动板二6的底部焊接有导向条13，底架1的顶部开有导向槽12，且导向条13滑动在导向槽12的内部，导向杆13能对移动板一5和移动板二6移动时起到导向作用，进一步提高移动板一5和移动板二6上移动时的稳定性。

进一步的，底模座7的正面、背面和一侧均焊接有安装板10，采用螺栓能将安装板10固定安装到移动板一5和移动板二6上，安装板10的顶部开有安装孔11。

进一步的，升降板2的底部通过螺栓安装在有顶模座22，顶模座22的底部设置有顶模具23，顶模具23位两半钢板模具组成。

进一步的，顶模座22的两侧均焊接有固定板24，固定板24的底部开有固定孔25，升降板2的顶部开有螺纹槽26，将螺栓贯穿固定孔25螺纹连接在螺纹槽26的内部，能将顶模座22安装到升降板 2的底部。

进一步的，底架1的顶部焊接有支撑杆4，升降板2的顶部开有导向孔3，且升降板2通过导向孔3滑动套接在支撑杆4的外部。

工作原理：使用时，采用螺栓将安装板10固定安装到移动板一 5和移动板二6上，从而将底模座7安装在移动板上，提高了底模座 7使用时的稳定性，同时提高了底模座7安装和拆卸的便利性，由于正向螺杆15和反向螺杆21分别转动在正向螺纹孔19和反向螺纹孔20内，在正向螺杆15和反向螺杆21转动时便于将两个半底模座7 和两个半底模具9进行组合和分离，提高钢板模具使用时的便利性，滑动块一17和滑动块二18滑动在滑动槽14的内部，滑动块一17和滑动块二18分别能对移动板二6和移动板一5移动时起到导向作用，提高移动板一5和移动板二6上移动时的稳定性，定位螺帽16转动在正反螺杆15的外部，定位螺帽16能对正反螺杆15起到定位作用，从而提高钢板模具使用时的稳定性，导向条13滑动导向槽12的内部，导向杆13能对移动板一5和移动板二6移动时起到导向作用，进一步提高移动板一5和移动板二6上移动时的稳定性，将原料放置到放置槽8内，然后升降板2通过配套的液压缸带动升降，能使顶模具 23插接在底模具9内。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车配件用钢板模具，包括底架(1)和升降板(2)，其特征在于，所述底架(1)的顶部设置有移动板一(5)，所述底架(1)的顶部设置有移动板二(6)，所述移动板一(5)和移动板二(6)的顶部通过螺栓安装有底模座(7)，所述底架(1)的顶部开有滑动槽(14)，所述底架(1)的一侧转动连接有正向螺杆(15)，所述正向螺杆(15)的外部螺纹连接有定位螺帽(16)，所述移动板一(5)的底部焊接有滑动块二(18)，所述移动板二(6)的底部焊接有滑动块一(17)，所述滑动块一(17)的一侧开有正向螺纹孔(19)，且正向螺杆(15)螺纹连接在正向螺纹孔(19)的内部，所述滑动块二(18)的一侧开有反向螺纹孔(20)，所述正向螺杆(15)的一端焊接有反向螺杆(21)，且反向螺杆(21)螺纹连接在反向螺纹孔(20)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件用钢板模具，其特征在于，所述底模座(7)的顶部开有放置槽(8)，所述放置槽(8)的内部设置有底模具(9)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件用钢板模具，其特征在于，所述移动板一(5)和移动板二(6)的底部焊接有导向条(13)，所述底架(1)的顶部开有导向槽(12)，且导向条(13)滑动在导向槽(12)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件用钢板模具，其特征在于，所述底模座(7)的正面、背面和一侧均焊接有安装板(10)，所述安装板(10)的顶部开有安装孔(11)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件用钢板模具，其特征在于，所述升降板(2)的底部通过螺栓安装在有顶模座(22)，所述顶模座(22)的底部设置有顶模具(23)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车配件用钢板模具，其特征在于，所述顶模座(22)的两侧均焊接有固定板(24)，所述固定板(24)的底部开有固定孔(25)，所述升降板(2)的顶部开有螺纹槽(26)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车配件用钢板模具，其特征在于，所述底架(1)的顶部焊接有支撑杆(4)，所述升降板(2)的顶部开有导向孔(3)，且升降板(2)通过导向孔(3)滑动套接在支撑杆(4)的外部。

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