CN221250984U - 一种汽车行李舱盖板结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车行李舱盖板结构，包括第一盖板，圆形盖板的通过轴承活动安装有转盘，转盘的内部开设有内槽，内槽的内部活动安装有导料辊；本实用新型一种汽车行李舱盖板结构，本申请在第一盖板的边侧设置可方便打开的侧盖板，需要拿去盖板底部的东西时，可直接打开侧盖板即可，不需要整体打开盖板，拿取物品较为方便，同时本申请还在备胎的位置处设置有内储物腔，内储物腔嵌设在备胎的内部，从而对备胎处的空间进行有效利于，转盘的内部还设置有导料辊，当需要推动物品时，可转动转盘，调整导料辊的角度，进而通过导料辊对物品进行引导，方便后备箱的装载物品快速到达需要的位置，省时省力。

Description

一种汽车行李舱盖板结构

技术领域

本实用新型涉及一种汽车行李舱盖板结构，属于行李舱技术领域。

背景技术

行李舱作为驾乘者使用的重要储物区域，存在储存物品的种类不确定的特点，为满足人们日益多样的储物需求，很多车企开始应用双层行李舱盖板(也即备胎盖板)的设计，如此可将行李舱盖板放置于不同的档位位置，而满足不同物品的储存要求，申请号202021800913.9公开了一种行李舱盖板位置调节结构，其用于车辆中行李舱盖板位置的调节，并包括底座、滑块和限位部，其中，底座上构造有沿车辆高度方向布置的滑槽，滑块被约束于滑槽内、且可沿滑槽滑动，并于滑块上连接有一端伸于底座外的盖板连接件，限位部相邻于滑槽设于所述底座上，并高于滑槽的底部布置，且限位部具有限位件，承接于外力驱使，所述限位件因滑动而可使自身的一部分横置于滑槽中，以将滑块支托于滑槽内的其一位置。本实用新型的行李舱盖板位置调节结构，利用限位件对滑块的支托，可实现对行李舱盖板位置的调节，且通过将滑块约束于滑槽内，也能够防止行李舱盖板被拆卸下来，由此可避免行李物品直接压迫行李舱地板处布置的部件。

现有的行李舱盖板结构，其通常主要用于在盖板上放置物品，但是由于盖板顶部纤维材质的，放置物品时，摩擦力较大，当需要挪动调整物品的位置时，就需要进行推动，由于没有设置相应的辅助结构，由于摩擦力大，推动时较为困难，需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车行李舱盖板结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车行李舱盖板结构，包括第一盖板、第二盖板、侧盖板、圆形盖板、转盘、导料辊和内储物腔，所述第一盖板的一侧活动连接有第二盖板，所述第一盖板的两个边侧均活动连接有侧盖板，所述第一盖板的中部开设有内储物腔，所述内储物腔的外端口处设置有圆形盖板，所述圆形盖板的通过轴承活动安装有转盘，所述转盘的内部开设有内槽，所述内槽的内部活动安装有导料辊。

在上述的一种汽车行李舱盖板结构中，所述侧盖板的顶部设置有盖板把手槽，所述第二盖板的顶部设置有把手板。

在上述的一种汽车行李舱盖板结构中，所述内槽内部的两侧均开设有升降滑槽，所述升降滑槽的内部滑动连接有升降滑座，所述升降滑座的一侧通过轴承活动安装有转杆，所述转杆的一端与导料辊的一端固定连接。

在上述的一种汽车行李舱盖板结构中，所述升降滑槽的内部固定设置有支撑弹簧，所述支撑弹簧的顶端与升降滑座的底端固定连接。

在上述的一种汽车行李舱盖板结构中，所述内储物腔的边侧开设有侧槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型一种汽车行李舱盖板结构，本申请在第一盖板的边侧设置可方便打开的侧盖板，需要拿去盖板底部的东西时，可直接打开侧盖板即可，不需要整体打开盖板，拿取物品较为方便，同时本申请还在备胎的位置处设置有内储物腔，内储物腔嵌设在备胎的内部，从而对备胎处的空间进行有效利用，转盘的内部还设置有导料辊，当需要推动物品时，可转动转盘，调整导料辊的角度，进而通过导料辊对物品进行引导，方便后备箱装载的物品快速到达需要的位置，省时省力。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车行李舱盖板结构的结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车行李舱盖板结构的内储物腔结构示意图；

图3为本实用新型一种汽车行李舱盖板结构的升降滑座放大结构示意图。

图中：1、第一盖板；2、第二盖板；3、侧盖板；4、盖板把手槽；5、把手板；6、圆形盖板；7、转盘；8、导料辊；9、内储物腔；10、侧槽；11、内槽；12、升降滑座；13、转杆；14、支撑弹簧；15、升降滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供了一种汽车行李舱盖板结构的技术方案：

一种汽车行李舱盖板结构，包括第一盖板1、第二盖板2、侧盖板3、圆形盖板6、转盘7、导料辊8和内储物腔9，第一盖板1的一侧活动连接有第二盖板2，第一盖板1的两个边侧均活动连接有侧盖板3，第一盖板1的中部开设有内储物腔9，内储物腔9的外端口处设置有圆形盖板6，圆形盖板6的通过轴承活动安装有转盘7，转盘7的内部开设有内槽11，内槽11的内部活动安装有导料辊8。

根据图1、图2和图3所示，本申请一种汽车行李舱盖板结构，具体的，侧盖板3的顶部设置有盖板把手槽4，第二盖板2的顶部设置有把手板5。

根据图1、图2和图3所示，本申请一种汽车行李舱盖板结构，具体的，内槽11内部的两侧均开设有升降滑槽15，升降滑槽15的内部滑动连接有升降滑座12，升降滑座12的一侧通过轴承活动安装有转杆13，转杆13的一端与导料辊8的一端固定连接。

根据图1、图2和图3所示，本申请一种汽车行李舱盖板结构，具体的，升降滑槽15的内部固定设置有支撑弹簧14，支撑弹簧14的顶端与升降滑座12的底端固定连接，支撑弹簧14对升降滑座12进行支撑，进而使得导料辊8具有支撑弹性。

根据图1、图2和图3所示，本申请一种汽车行李舱盖板结构，具体的，内储物腔9的边侧开设有侧槽10，设置侧槽10，方便打开圆形盖板6。

工作原理，本实用新型一种汽车行李舱盖板结构，设置由第一盖板1和第二盖板2组成的行李舱盖板，本申请在第一盖板1的边侧设置可方便打开的侧盖板3，需要拿取盖板底部的东西时，可直接打开侧盖板3即可，不需要整体打开盖板，拿取物品较为方便，同时本申请还在备胎的位置处设置有内储物腔9，内储物腔9嵌设在备胎的内部，从而对备胎处的空间进行有效利用，圆形盖板6内部设置可转动的转盘7，转盘7的内部还设置有导料辊8，当需要推动物品时，可转动转盘7，调整导料辊8的角度，进而通过导料辊8对物品进行引导，方便后备箱的装载物品快速到达需要的位置，省时省力。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (5)

1.一种汽车行李舱盖板结构，包括第一盖板(1)、第二盖板(2)、侧盖板(3)、圆形盖板(6)、转盘(7)、导料辊(8)和内储物腔(9)，其特征在于，所述第一盖板(1)的一侧活动连接有第二盖板(2)，所述第一盖板(1)的两个边侧均活动连接有侧盖板(3)，所述第一盖板(1)的中部开设有内储物腔(9)，所述内储物腔(9)的外端口处设置有圆形盖板(6)，所述圆形盖板(6)的通过轴承活动安装有转盘(7)，所述转盘(7)的内部开设有内槽(11)，所述内槽(11)的内部活动安装有导料辊(8)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车行李舱盖板结构，其特征在于，所述侧盖板(3)的顶部设置有盖板把手槽(4)，所述第二盖板(2)的顶部设置有把手板(5)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车行李舱盖板结构，其特征在于，所述内槽(11)内部的两侧均开设有升降滑槽(15)，所述升降滑槽(15)的内部滑动连接有升降滑座(12)，所述升降滑座(12)的一侧通过轴承活动安装有转杆(13)，所述转杆(13)的一端与导料辊(8)的一端固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车行李舱盖板结构，其特征在于，所述升降滑槽(15)的内部固定设置有支撑弹簧(14)，所述支撑弹簧(14)的顶端与升降滑座(12)的底端固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车行李舱盖板结构，其特征在于，所述内储物腔(9)的边侧开设有侧槽(10)。