CN2134305Y - 矿用汽车轮胎钢圈拆卸机 - Google Patents

Abstract

矿用汽车轮胎钢圈拆卸机由机座、龙门架、油缸 动力头组成，本实用新型的油缸动力头是装于龙门架 上；在机座上装有轮胎挡圈托模，同时设计有供拆卸 时配套使用的压板，T形压条和Y形止推模块，本机 工作方式新颖先进，结构简单，操作方便，拆卸迅速， 工效提高数十倍，大大改善了工人劳动强度，本机能 适应各种中型矿用汽车轮胎的钢圈和插圈的拆卸。

Description

本实用新型涉及一种矿用汽车轮胎钢圈拆卸机。

矿用汽车轮胎是由橡胶外胎、钢圈、挡圈、插圈、锁环、密封圈组成，它无内胎，充气后，各零部件配合很紧，因此其维修拆卸时十分困难，老式的人工撬杠作业，需要十几个人，艰苦作业五个小时以上，工人劳动强度大，工效低，工作方法十分落后；为了摆脱这一被动局面，人们不断探索，已出现了一些简单的拆卸工具，但在实践中，仍然不理想，操作繁锁，拆卸时间长，而且，使用时不安全。

本实用新型的目的是要提供一种结构简单，操作方便，拆卸迅速，工作安全，改善工人劳动强度的矿用汽车轮胎钢圈拆卸机。

本实用新型由机座，装于机座上的龙门架和油缸动力头组成，特别是油缸动力头是装于龙门架横梁上，形成下压工作方法，在机座上则装有轮胎托模，同时设计有供拆卸时配套使用的压板、T形压条，Y形止推模块。

上述轮胎托模是由若干根立柱按轮胎挡圈环形布置并通过底板装成一体而成，立柱的上端头部与挡圈相吻合。

本实用新型结构简单，操作方便，样机实践表明，操作该机拆卸一个轮胎钢圈只需要二人操作几分钟即可，工效提高数十倍，而且工人劳动强度低，操作十分安全。

以下结合附图对本实用新型作进一步描述：

图1是本实用新型拆卸锁环的工作示意图；

图2是本实用新型拆卸钢圈的工作示意图；

图3是本实用新型拆卸插圈的工作示意图；

图4是本实用新型Y型止推模块的主视图；

图5是本实用新型Y型止推模块的截面图。

图中：1－－龙门架        2－－轮胎托模        3－－压板        4－－T形压条

5－－Y形止推模块        6－－垫块        7－－机座        8－－锁环

9－－钢圈        10－－插圈        11－－挡圈        12－－油缸动力头

13－－密封圈        14－－橡胶外胎        15－－底板        16－－立柱

实施例：本实用新型主体有钢制龙门架1和机座7，在龙门架的横梁上装有油缸动力头12，在机座7上装有轮胎托模2，轮胎托模由20根立柱16和底板15构成（参见图2），20根立柱是按轮胎挡圈11环形布置，其上端头部形状与挡圈11相吻合。

操作说明：（以拆卸35D车型轮胎为例）

1.拆卸锁环（参见图1）

a.将轮胎锁环面朝上，用叉车将轮胎水平放置在轮胎托模2的立柱上，注意保持立柱端面与轮胎挡圈11相吻合；

b.将压板3两块对称放在插圈10上端面，注意不要压住锁环，高度不够应增加垫块6；

c.启动油泵，油缸动力头12下压工作，通过垫块6、压板3、下压插圈10，当插圈被压下15毫米时，油缸卸荷，用撬杠松动锁环8，即可取出锁环8和与其装在一起的密封圈13。

2.拆卸钢圈（参见图2）

取下锁环和密封圈后，用压板3直接放在钢圈9上，启动油泵，油缸动力头12通过压板3压下钢圈9至压出为止，但暂不取出钢圈9。

3.拆卸插圈（参见图3）

a.钢圈9压下去后，将3只Y型止推模块5（其结构形状见图4图5）按120度分放入钢圈9和插圈10之间，见图3的布置方式；

b.将四个T形压条4（其截面呈T形，并呈挡圈直径的弧形条）压在挡圈11上，注意不要压到插圈端面；

c.将压板3放在T形压条4上，根据油缸行程需要加置垫块6，启动油泵，油缸动力头12工作，通过下压垫块6、压板3、T形压条4即可压出插圈10；

d.油缸卸荷后则可取下挡圈11。

Claims (2)

1、矿用汽车轮胎钢圈拆卸机，具有机座，装在机座上的龙门架，和油缸动力头，其特征在于：油缸动力头是装于龙门架上形成下压工作方式，在机座上装有轮胎托模，同时设计有配套使用的压板，T形压条，以及Y型止推模块。

2、根据权利要求1所述的钢圈拆卸机，其特征在于：装在机座上的轮胎托模是由若干根立柱按轮胎挡圈环形布置而成，并通过底板连成一体，立柱的上端头部与挡圈相吻合。

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