CN218228536U - 一种汽车报废用高效扒胎机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车报废用高效扒胎机，包括操作台以及L型架，操作台下方设置有定心顶升结构，所述L型架固设于操作台上且位于定心顶升结构上方，所述L型架的横梁上设置有垂向按压结构，本实用新型涉及报废汽车轮胎拆解技术领域，将废旧轮胎放置到定位顶升结构上，利用定位顶升结构对废旧轮胎的轮毂进行定位锁紧，使得轮胎位于定位顶升结构的中心位置上，控制垂向按压结构向下移动，对轮胎的橡胶胎体部分进行按压，按压过程中，启动定位顶升结构，使得定位顶升结构向上移动，此时，轮胎的轮毂部分向上移动，橡胶胎体部分向下运动，从而实现轮毂与橡胶胎体的机械分离作业。

Description

一种汽车报废用高效扒胎机

技术领域

本实用新型涉及报废汽车轮胎拆解技术领域，具体为一种汽车报废用高效扒胎机。

背景技术

近年来，我国的汽车工业迅猛发展，我国汽车的私人保有量也得到的飞速的增加，与此而来的，是报废汽车的数量也会高速增长，所以对于报废汽车的回收利用至关重要，而对于报废汽车的处理，为实现资源回收利用，需要对报废汽车进行拆解，轮胎的轮毂与橡胶胎体部分应该进行拆解后分类处理，传统的机动车报废轮胎钢毂拆取采用单向挤压设备辅之撬杠等简单工具与人工方式进行，操作人员劳动强度大、生产效率低下并具安全隐患，申请号为CN201520682870.1 的专利文件，公开了一种报废轮胎轮拆解装置，将轮胎轮毂设置于在一个轮胎支撑架上，支撑架上方设有液压缸装置，液压缸装置的下端设有多个弧形挡板构成与轮胎外圆差不多外环体，在挤压力下将轮胎与轮毂分离，虽然可以实现对轮胎的机械化拆解作业，但是定位对中功能较差，需要人工进行轮胎的对中操作，操作较为繁琐，扒胎作业效率较低，鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车报废用高效扒胎机，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车报废用高效扒胎机，包括操作台以及L型架，操作台下方设置有定心顶升结构，所述L型架固设于操作台上且位于定心顶升结构上方，所述L型架的横梁上设置有垂向按压结构，所述垂向按压结构与定向顶升结构的中心位置位于同一轴线上；

所述定心顶升结构包括：固定管柱、顶升控制组件、放置台以及定心锁紧组件，所述固定管柱设置于操作台下方，所述顶升控制组件设置于固定管柱内且一端伸出到操作台上方，所述放置台设置于顶升控制组件的上端上，所述定心锁紧组件设置于放置台上。

优选的，所述顶升控制组件包括：滑动套管以及第一液压缸，所述滑动套管插装于固定管柱内且与放置台相连接，所述第一液压缸固设于固定管柱内且活塞端与放置台相连接。

优选的，所述定心锁紧组件包括：电动推杆、滑块以及阶梯顶块，所述放置台上开设有十字型凹槽，所述电动推杆设置于十字型凹槽内，所述滑块滑动插装于十字型凹槽内且与电动推杆的活塞端相连接，所述阶梯顶块装配于滑块上。

优选的，所述垂向按压结构包括：第二液压缸、滑动限位构件、移动座以及环形架，所述第二液压缸沿垂直方向固设于L型架的横梁下端面上，所述滑动限位构件设置于第二液压缸两侧，所述移动座设置于第二液压缸的活塞端上且与滑动限位构件相连接，所述环形架装配于移动座的下端上，所述环形架的尺寸大于轮胎轮毂尺寸。

优选的，所述滑动限位构件包括：导向块以及限位导柱，所述导向块沿矩形阵列设置于第二液压缸四角位置上，所述限位导柱滑动贯穿导向块且与移动座相连接。

优选的，所述环形架的下端沿圆形阵列设置有倾斜推板。

有益效果

本实用新型提供了一种汽车报废用高效扒胎机。具备以下有益效果：该汽车报废用高效扒胎机，在操作台上设置定位顶升结构，将废旧轮胎放置到定位顶升结构上，利用定位顶升结构对废旧轮胎的轮毂进行定位锁紧，使得轮胎位于定位顶升结构的中心位置上，从而实现轮胎自动定心，操作台上部设置有垂向按压结构，使用时，控制垂向按压结构向下移动，对轮胎的橡胶胎体部分进行按压，按压过程中，启动定位顶升结构，使得定位顶升结构向上移动，进而向上推动轮胎的轮毂，此时，轮胎的轮毂部分向上移动，橡胶胎体部分向下运动，从而实现轮毂与橡胶胎体的机械分离作业，结构简单，可操作性强，扒胎作业效率高。

附图说明

图1为本实用新型所述一种汽车报废用高效扒胎机的立体结构示意图。

图2为本实用新型所述一种汽车报废用高效扒胎机的主视结构示意图。

图3为本实用新型所述一种汽车报废用高效扒胎机的主视剖面结构示意图。

图4为本实用新型所述一种汽车报废用高效扒胎机的放置台的轴测结构示意图。

图5为本实用新型所述一种汽车报废用高效扒胎机的a位置局部放大结构示意图。

图中：1、操作台；2、L型架；3、固定管柱；4、放置台；5、滑动套管；6、第一液压缸；7、电动推杆；8、滑块；9、阶梯顶块；10、第二液压缸；11、移动座；12、环形架；13、导向块；14、限位导柱；15、倾斜推板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

通过本领域人员，将本案中所有电气件与其适配的电源通过导线进行连接，并且应该根据实际情况，选择合适的控制器，以满足控制需求，具体连接以及控制顺序，应参考下述工作原理中，各电气件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不在对电气控制做说明。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种汽车报废用高效扒胎机：

实施例：由说明书附图1-5可知，本方案包括操作台1以及L型架2，操作台1下方设置有定心顶升结构，L型架2固设于操作台1上且位于定心顶升结构上方，L型架2的横梁上设置有垂向按压结构，垂向按压结构与定向顶升结构的中心位置位于同一轴线上，上述定心顶升结构包括：固定管柱3、顶升控制组件、放置台4以及定心锁紧组件，其位置关系以及连接关系如下，固定管柱3设置于操作台1下方，顶升控制组件设置于固定管柱3内且一端伸出到操作台1上方，放置台4设置于顶升控制组件的上端上，定心锁紧组件设置于放置台4上，在操作台1上设置定位顶升结构，将废旧轮胎放置到定位顶升结构上的放置台4上，利用定心锁紧组件对废旧轮胎的轮毂进行定位锁紧，使得轮胎位于放置台4的中心位置上，从而实现轮胎自动定心，操作台1上部设置有垂向按压结构，使用时，控制垂向按压结构向下移动，对轮胎的橡胶胎体部分进行按压，按压过程中，启动定位顶升结构，使得定位顶升结构向上移动，进而向上推动轮胎的轮毂，此时，轮胎的轮毂部分向上移动，橡胶胎体部分向下运动，从而实现轮毂与橡胶胎体的机械分离作业，结构简单，可操作性强，扒胎作业效率高。

由说明书附图1-5可知，在具体实施过程中，上述顶升控制组件包括：滑动套管5以及第一液压缸6，滑动套管5插装于固定管柱3内且与放置台4相连接，第一液压缸6固设于固定管柱3内且活塞端与放置台4相连接，使用时，启动固定套管内的第一液压缸6，控制第一液压缸6的活塞端扩张，从而推动第一液压缸6缸的活塞端上的放置台4向上顶起，放置台4在垂直方向上的移动受到滑动套管5与固定管柱3的限位支撑，可以有效保证放置台4的垂向移动稳定性。

由说明书附图1-5可知，在具体实施过程中，上述定心锁紧组件包括：电动推杆7、滑块8以及阶梯顶块9，放置台4上开设有十字型凹槽，电动推杆7设置于十字型凹槽内，滑块8滑动插装于十字型凹槽内且与电动推杆7的活塞端相连接，阶梯顶块9装配于滑块8上，使用时，将待拆解轮胎整体扣装到放置台4上，启动十字型凹槽内的电动推杆7，控制各个电动推杆7的活塞端同步扩张，从而推动滑块8在十字型凹槽内进行滑动，进而使得滑块8上端的阶梯顶块9对轮胎的轮毂位置进行张紧，张紧过程中，由于各个电动推杆7的活塞推出的长度相同，因此在对轮毂进行张紧的同时，使得轮胎的中心位置与放置台4的中心位置位于同一轴线上，实现对轮胎的定向张紧作用，张紧后，启动顶升控制组件与垂向按压结构，使得顶升控制组件推动放置台4以及轮胎向上移动，垂向按压结构向下按压轮胎的橡胶胎体部分，从而实现橡胶胎体与轮毂的快速拆卸分离。

在具体实施过程中，作为优选设置，上述垂向按压结构包括：第二液压缸10、滑动限位构件、移动座11以及环形架12，第二液压缸10沿垂直方向固设于L型架2的横梁下端面上，滑动限位构件设置于第二液压缸10两侧，移动座11设置于第二液压缸10的活塞端上且与滑动限位构件相连接，环形架12装配于移动座11的下端上，环形架12的尺寸大于轮胎轮毂尺寸，其中滑动限位构件包括：导向块13以及限位导柱14，导向块13沿矩形阵列设置于第二液压缸10四角位置上，限位导柱14滑动贯穿导向块13且与移动座11相连接，上述环形架12的下端沿圆形阵列设置有倾斜推板15，使用时，将环形架12装配到移动座11下端上，并控制第二液压缸10与第一液压缸6的活塞端同步开启，第二液压缸10的活塞端向下扩张，进而推动移动座11以及环形架12在两侧的限位导柱14的滑动支撑作用下，向下移动，进而在压力作用下，利用环形架12下端的倾斜推板15对轮胎的橡胶胎体快速的向下按压，从而配合顶升控制组件实现对轮胎的快速扒胎作业。

综上所述，该汽车报废用高效扒胎机，在操作台1上设置定位顶升结构，将废旧轮胎放置到定位顶升结构上，利用定位顶升结构对废旧轮胎的轮毂进行定位锁紧，使得轮胎位于定位顶升结构的中心位置上，从而实现轮胎自动定心，操作台1上部设置有垂向按压结构，使用时，控制垂向按压结构向下移动，对轮胎的橡胶胎体部分进行按压，按压过程中，启动定位顶升结构，使得定位顶升结构向上移动，进而向上推动轮胎的轮毂，此时，轮胎的轮毂部分向上移动，橡胶胎体部分向下运动，从而实现轮毂与橡胶胎体的机械分离作业，结构简单，可操作性强，扒胎作业效率高。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车报废用高效扒胎机，包括操作台（1）以及L型架（2），其特征在于，操作台（1）下方设置有定心顶升结构，所述L型架（2）固设于操作台（1）上且位于定心顶升结构上方，所述L型架（2）的横梁上设置有垂向按压结构，所述垂向按压结构与定向顶升结构的中心位置位于同一轴线上；

所述定心顶升结构包括：固定管柱（3）、顶升控制组件、放置台（4）以及定心锁紧组件，所述固定管柱（3）设置于操作台（1）下方，所述顶升控制组件设置于固定管柱（3）内且一端伸出到操作台（1）上方，所述放置台（4）设置于顶升控制组件的上端上，所述定心锁紧组件设置于放置台（4）上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车报废用高效扒胎机，其特征在于，所述顶升控制组件包括：滑动套管（5）以及第一液压缸（6），所述滑动套管（5）插装于固定管柱（3）内且与放置台（4）相连接，所述第一液压缸（6）固设于固定管柱（3）内且活塞端与放置台（4）相连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车报废用高效扒胎机，其特征在于，所述定心锁紧组件包括：电动推杆（7）、滑块（8）以及阶梯顶块（9），所述放置台（4）上开设有十字型凹槽，所述电动推杆（7）设置于十字型凹槽内，所述滑块（8）滑动插装于十字型凹槽内且与电动推杆（7）的活塞端相连接，所述阶梯顶块（9）装配于滑块（8）上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车报废用高效扒胎机，其特征在于，所述垂向按压结构包括：第二液压缸（10）、滑动限位构件、移动座（11）以及环形架（12），所述第二液压缸（10）沿垂直方向固设于L型架（2）的横梁下端面上，所述滑动限位构件设置于第二液压缸（10）两侧，所述移动座（11）设置于第二液压缸（10）的活塞端上且与滑动限位构件相连接，所述环形架（12）装配于移动座（11）的下端上，所述环形架（12）的尺寸大于轮胎轮毂尺寸。

5.根据权利要求4所述的一种汽车报废用高效扒胎机，其特征在于，所述滑动限位构件包括：导向块（13）以及限位导柱（14），所述导向块（13）沿矩形阵列设置于第二液压缸（10）四角位置上，所述限位导柱（14）滑动贯穿导向块（13）且与移动座（11）相连接。

6.根据权利要求4所述的一种汽车报废用高效扒胎机，其特征在于，所述环形架（12）的下端沿圆形阵列设置有倾斜推板（15）。

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