CN2680401Y - 巨型轮胎胎圈拆卸器 - Google Patents

Abstract

一种巨型轮胎胎圈拆卸器，包括油接头组件，油缸体，机架，螺杆，压头，板钩；该油缸体上设有孔与油接头组件连接，油缸体内的活塞杆通过螺纹与压叉连接，一体固定于机架上；板钩设置于压叉中间，通过螺栓固定于机架上；该机架上与板钩相对的位置设有螺杆孔，该螺杆孔的中心线与板钩平面成一夹角，一螺杆插设于该螺杆孔中，与板钩相对的螺杆一端螺接有压头；该油缸体的活塞杆内设有复位拉伸弹簧组件。本实用新型使用起来十分方便，大大降低了劳动强度，而且不易对胎圈造成损坏。

Description

巨型轮胎胎圈拆卸器

技术领域

本实用新型涉及拆卸工具，特别是指一种可用于重型车的巨型轮胎的胎圈拆卸工具。

背景技术

汽车维修需拆卸轮胎时，必须先拆卸胎圈(俗称轮胎压条)，目前公知的轮胎胎圈拆卸是利用撬棒或千斤顶或重磅榔头等传统工具辅助搭配进行拆卸，操作麻烦，劳动强度大，且易损坏胎圈，尤其在胎圈严重锈蚀时，拆卸极为困难。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种轮胎胎圈拆卸工具，克服现有技术的上述缺点。

为达到上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种巨型轮胎胎圈拆卸器，包括油接头组件、油缸体、机架、螺杆、压头、板钩；该油缸体上设有孔与油接℃头组件连接，油缸体内的活塞杆通过螺纹与压叉连接，一体固定于机架上；板钩设置于压叉中间，通过螺栓固定于机架上；该机架上与板钩相对的位置设有螺杆孔，该螺杆孔的中心线与板钩平面成一夹角，一螺杆插设于该螺杆孔中，与板钩相对的螺杆一端螺接有压头；其中该油缸体的活塞杆内设有复位拉伸弹簧组件。

本实用新型分别用螺纹与螺栓把油缸体与板钩固定在机架中，活塞杆与油缸中的压叉用螺纹连接，压叉可与板钩作相对移动。使用时以板钩脚钩住轮胎轮毂的凸台，其钩脚形状与轮毂凸台相配，压叉顶住轮胎胎圈，压头为支撑点，用以压紧轮胎轮毂内侧，压叉在机架内与钩相对平行运动，螺杆与运动方向成一夹角，压头与螺杆采用活动连接，能自由调节压头相对位置，便于压头自动调整最佳受力角度。与一般设计不同的是，本实用新型装置的复位拉伸弹簧是安置在活塞杆内，当撤去内压后，靠弹簧拉力可使活塞杆自行复位。

由于采用了上述方案，本实用新型使用起来十分方便，大大降低了劳动强度，而且不易对胎圈造成损坏。

附图说明

图1是本实用新型的主体结构示意图

图2是本实用新型的爆炸示意图

图3是本实用新型的剖示意图

具体实施方式

请参阅图1～3，本实用新型包括：油接头组件1、紫铜密封圈2、弹性挡圈3、U型圈4、挡圈5、内六角圆柱头螺钉6、活塞杆7、油缸体8、导向圈9、防尘圈10、拉簧组件11、螺杆12、机架13、压叉14、螺钉15、钢丝挡圈16、压头17、板钩18。

板钩18固定在机架13上，使用时用来钩住轮胎轮毂凸台。压叉14与活塞杆7螺纹相连，随活塞杆往复移动，用来对轮胎胎圈施压，使胎圈与卡簧脱升。螺杆12旋入机架13螺孔内，该螺杆孔的中心线与板钩平面成一夹角(例如10度至20度夹角)，其端部嵌入压头17，用以压紧轮胎轮毂内侧，确保板钩18在操作过程中不脱出。油接头1旋入油缸体8，用以接受外界高压油进入油缸。当操作完毕，外界高压油卸荷，活塞杆7靠拉簧组件11复位，油缸体8内的高压油通过油接头1返回到外界油路系统中去。具体使用时，首先，将巨型轮胎胎圈拆卸器竖直置于轮胎胎圈槽内，用板钩18钩住轮毂凸台(耳槽)，同时旋紧螺杆15，压住轮毂内侧，确保板钩18在操作过程中不脱出；接着，将液压泵与本实用新型的油接头连接，开动液压泵，高压油经过巨型轮胎胎圈拆卸器的油接头组件1进入油缸体，推动活塞杆，从而使与活塞杆相连的压叉向下运动，对轮胎胎圈施压，使胎圈与卡簧分开一段距离；随后，另用二根小撬棒将卡簧圈撬出，并取下巨型轮胎拆卸器，此时即可将轮胎胎圈卸下；将轮胎翻身，从轮胎另一面将轮毂取出即完成更换轮胎步骤。

Claims (2)

1、一种巨型轮胎胎圈拆卸器，其特征在于：包括油接头组件，油缸体，机架，螺杆，压头，板钩；该油缸体上设有孔与油接头组件连接，油缸体内的活塞杆通过螺纹与压叉连接，一体固定于机架上；板钩设置于压叉中间，通过螺栓固定于机架上；该机架上与板钩相对的位置设有螺杆孔，该螺杆孔的中心线与板钩平面成一夹角，一螺杆插设于该螺杆孔中，与板钩相对的螺杆一端螺接有压头。

2、根据权利要求1所述的巨型轮胎胎圈拆卸器，其特征在于：该油缸体的活塞杆内设有复位拉伸弹簧组件。

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