CN213412716U - 一种金属螺栓与汽车门玻璃导轨连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种金属螺栓与汽车门玻璃导轨连接结构，其技术方案要点是：一种金属螺栓与汽车门玻璃导轨连接结构，包括导轨本体，所述导轨本体预注塑有金属螺栓，所述金属螺栓包括头部、杆部，所述头部位于导轨本体侧壁内，所述杆部呈自由状态且背离导轨本体方向，所述导轨本体内侧壁开设有定位槽，所述定位槽底面与所述头部端面齐平，且所述头部端面部分裸露于定位槽底面，所述头部朝向干部的一端设置有定位部，所述定位部端面面积小于所述头部端面面积，所述定位部与所述导轨本体侧壁齐平。本实用新型达到有效固定金属螺栓，并精确定位金属螺栓相对于导轨本体位置，避免注塑时注塑料挤压金属螺栓导致金属螺栓位置偏差。

Description

一种金属螺栓与汽车门玻璃导轨连接结构

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件领域，尤其涉及到一种金属螺栓与汽车门玻璃导轨连接结构。

背景技术

现在的汽车门玻璃导轨有金属材质、也有塑料材质，而塑料材质相对于金属材质成本低廉，但是塑料材质的导轨与车身其他零部件固定时一般通过金属螺栓结构固定，现有的金属螺栓有预注塑于导轨。

金属螺栓注塑是将金属螺栓预先固定在模具中适当的位置，然后再注入塑料成型，开模后嵌件被冷却固化的塑料包紧埋在制品内得到相应产品。但是金属螺栓注塑时，不易于精确固定金属螺栓位置，即注塑时，注塑料会挤压金属螺栓，金属螺栓会受压后偏离原先位置，导致注塑完成后，注塑零件不合格。

因此，我们有必要对这样一种结构进行改善，以克服上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种金属螺栓与汽车门玻璃导轨连接结构，达到有效固定金属螺栓，并精确定位金属螺栓相对于导轨本体位置，避免注塑时注塑料挤压金属螺栓导致金属螺栓位置偏差。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案实现的：一种金属螺栓与汽车门玻璃导轨连接结构，包括导轨本体，所述导轨本体预注塑有金属螺栓，所述金属螺栓包括头部、杆部，所述头部位于导轨本体侧壁内，所述杆部呈自由状态且背离导轨本体方向，所述导轨本体内侧壁开设有定位槽，所述定位槽底面与所述头部端面齐平，且所述头部端面部分裸露于定位槽底面，所述头部朝向干部的一端设置有定位部，所述定位部端面面积小于所述头部端面面积，所述定位部与所述导轨本体侧壁齐平。

本实用新型的进一步设置为：所述导轨本体内侧壁一体成型有加强块，所述头部延伸至加强块内，述定位槽开设于所述加强块，且所述定位槽贯穿加强块背离导轨本体底面一端端面。

本实用新型的进一步设置为：所述头部截面呈六边形设置。

本实用新型的进一步设置为：所述杆部远离头部的一端设置有方便定位的台阶部，所述台阶部设置有倒角。

本实用新型的进一步设置为：所述定位部呈圆柱状设置。

本实用新型的进一步设置为：所述定位部呈圆台状设置，所述定位部靠近于所述定位槽的一端截面面积大于远离定位槽一端截面面积。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

当进行注塑时，通过金属螺栓穿设于相应的成型模具并且定位部抵接于成型模具表面，另外通过螺母与金属螺栓螺纹连接并进行固定；同时通过成型模具抵接与金属螺栓的头部端面，达到有效固定金属螺栓的作用，之后进行注塑成型导轨本体，注塑完成后，定位部表面与导轨本体外侧壁齐平，并且导轨本体内侧壁形成有定位槽，并确保注塑完成的导轨本体中金属螺栓位置准确，另外能够有效固定住金属螺栓；通过定位槽使螺栓头部端面部分螺栓，便于模具抵接，避免注塑压力过大时，螺栓退跑偏，导致螺栓表面跑塑料。

通过加强快可以有效提高金属螺栓连接位置的强度，提升性能。

通过定位部呈圆台状设置，实现增加定位部与导轨本体接触面面积，提高金属螺栓与导轨本体连接强度。

附图说明

图1是实施例1的结构示意图一；

图2是实施例1的结构示意图二；

图3是实施例1的剖视图；

图4是实施例1中金属螺栓的结构示意图。

图中数字所表示的相应部件名称：1、导轨本体；2、定位槽；3、金属螺栓；4、头部；5、杆部；6、定位部；7、台阶部；8、加强块。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示与具体实施例，进一步阐述本实用新型。

实施例1：如图1至图4所示，本实用新型提出的一种金属螺栓与汽车门玻璃导轨连接结构，包括导轨本体1，所述导轨本体1预注塑有金属螺栓3，所述金属螺栓3包括头部4、杆部5，头部4截面呈六边形设置。

所述头部4位于导轨本体1侧壁内，所述杆部5呈自由状态且背离导轨本体1方向，所述导轨本体1内侧壁开设有定位槽2，所述定位槽2底面与所述头部4端面齐平，且所述头部4端面部分裸露于定位槽2底面，即头部4部分端面位于导轨本体1内，所述头部4朝向杆部5的一端设置有定位部6，定位部6呈圆柱状设置，所述定位部6端面面积小于所述头部4端面面积，所述定位部6与所述导轨本体1侧壁齐平。

当进行注塑时，通过金属螺栓3穿设于相应的成型模具并且定位部6抵接于成型模具表面，另外通过螺母与金属螺栓3螺纹连接并进行固定；同时通过成型模具抵接与金属螺栓3的头部4端面，达到有效固定金属螺栓3的作用，之后进行注塑成型导轨本体1，注塑完成后，定位部6表面与导轨本体1外侧壁齐平，并且导轨本体1内侧壁形成有定位槽2，并确保注塑完成的导轨本体1中金属螺栓3位置准确，另外能够有效固定住金属螺栓3。

为方便金属螺栓3与相应的零件连接，杆部5远离头部4的一端设置有方便定位的台阶部7，所述台阶部7设置有倒角。

本实施例中，导轨本体1内侧壁一体成型有加强块8，所述头部4延伸至加强块8内，述定位槽2开设于所述加强块8，且所述定位槽2贯穿加强块8背离导轨本体1底面一端端面。通过加强快可以有效提高金属螺栓3连接位置的强度，提升性能。

实施例2：与实施例1不同之处在于：定位部6呈圆台状设置，所述定位部6靠近于所述定位槽2的一端截面面积大于远离定位槽2一端截面面积。通过定位部6呈圆台状设置，实现增加定位部6与导轨本体1接触面面积，提高金属螺栓3与导轨本体1连接强度。

在本文中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了表达技术方案的清楚及描述方便，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，除了包含所列的那些要素，而且还可包含没有明确列出的其他要素。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (6)

1.一种金属螺栓与汽车门玻璃导轨连接结构，包括导轨本体(1)，其特征在于：所述导轨本体(1)预注塑有金属螺栓(3)，所述金属螺栓(3)包括头部(4)、杆部(5)，所述头部(4)位于导轨本体(1)侧壁内，所述杆部(5)呈自由状态且背离导轨本体(1)方向，所述导轨本体(1)内侧壁开设有定位槽(2)，所述定位槽(2)底面与所述头部(4)端面齐平，且所述头部(4)端面部分裸露于定位槽(2)底面，所述头部(4)朝向干部的一端设置有定位部(6)，所述定位部(6)端面面积小于所述头部(4)端面面积，所述定位部(6)与所述导轨本体(1)侧壁齐平。

2.根据权利要求1所述的一种金属螺栓与汽车门玻璃导轨连接结构，其特征在于：所述导轨本体(1)内侧壁一体成型有加强块(8)，所述头部(4)延伸至加强块(8)内，述定位槽(2)开设于所述加强块(8)，且所述定位槽(2)贯穿加强块(8)背离导轨本体(1)底面一端端面。

3.根据权利要求2所述的一种金属螺栓与汽车门玻璃导轨连接结构，其特征在于：所述头部(4)截面呈六边形设置。

4.根据权利要求1所述的一种金属螺栓与汽车门玻璃导轨连接结构，其特征在于：所述杆部(5)远离头部(4)的一端设置有方便定位的台阶部(7)，所述台阶部(7)设置有倒角。

5.根据权利要求1所述的一种金属螺栓与汽车门玻璃导轨连接结构，其特征在于：所述定位部(6)呈圆柱状设置。

6.根据权利要求1所述的一种金属螺栓与汽车门玻璃导轨连接结构，其特征在于：所述定位部(6)呈圆台状设置，所述定位部(6)靠近于所述定位槽(2)的一端截面面积大于远离定位槽(2)一端截面面积。

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